IKA-Renault Torino
El IKA Torino , más tarde Renault Torino , es un automóvil de tamaño mediano fabricado por Industrias Kaiser Argentina (IKA) en virtud de un acuerdo con American Motors Corporation (AMC) en 1966. El Torino de 1966 fue el primer producto nacional de IKA. IKA finalmente fue comprada por Renault en 1975 para formar Renault Argentina SA. El Torino se construyó sobre la misma plataforma híbrida AMC hasta 1981 en las variantes de techo rígido de dos puertas y sedán de cuatro puertas . Ha sido calificado como el automóvil nacional de Argentina.
En 1961, IKA ( Industrias Kaiser Argentina ) buscaba un automóvil que pudiera ingresar al mercado argentino, un automóvil que pudiera combinar la confiabilidad estadounidense con la elegancia europea. El fabricante de automóviles proporcionó dos Rambler American 1965 (un cupé de techo rígido y un sedán) a Pininfarina en busca de actualizaciones de estilo. El nuevo diseño mantuvo en gran medida la forma general del Rambler original con un interior completamente nuevo y una parrilla y una parte trasera renovados. [ cita requerida ]
El coche se presentó el 30 de noviembre de 1966 en el Autódromo Juan y Oscar Gálvez y se comercializó como el coche argentino por excelencia. El Torino se hizo popular durante los años sesenta y setenta. Continuó fabricándose incluso después de la quiebra de IKA, que se vendió a Renault en 1975. [ cita requerida ]
Renault continuó la producción hasta principios de la década de 1980. En 1978, el mercado automotriz argentino comenzó a desacelerarse considerablemente y esto también coincidió con la relajación de las restricciones comerciales y la introducción de automóviles de fabricación extranjera. El Torino no pudo competir con los modelos extranjeros más nuevos, más baratos y confiables. Renault decidió cerrar la línea de producción de Turín en diciembre de 1981. [ cita requerida ]
El éxito internacional más notable de IKA Torino fue en la carrera Maraton de la Route de 1969, con un Torino terminando en cuarto lugar. [2] La fábrica envió tres autos a Alemania y después de tres días y medio de carreras, el Torino No. 3 que fue conducido por Eduardo Copello , Alberto Rodríguez Larreta y Oscar Mauricio Franco, había cubierto la mayor cantidad de vueltas de todos. 334, pero perdió la primera posición porque acumuló varias penalizaciones durante la carrera. [3] El IKA Torino se convirtió en "el orgullo y la alegría de los entusiastas de los autos argentinos" cuando el equipo de su país "demostró que podía correr con los mejores de Europa en el circuito más duro de Europa". [3] El coche n. ° 3 se muestra en laMuseo Juan Manuel Fangio ubicado en Balcarce, provincia de Buenos Aires , el lugar de nacimiento del argentino Juan Manuel Fangio, quien dominó la primera década de las carreras de Fórmula Uno .
El IKA Torino ganó el Turismo Carretera , una popular serie de carreras de turismos en Argentina en 1967 con Eduardo Copello , 1969 con Gastón Perkins , 1970 y 1971 con Rubén Luis di Palma .
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