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INS Kursura (S20) en marcha
INS Kursura en marcha
Historia
India
Nombre:INS Kursura
Constructor:Sudomekh, Astillero del Almirantazgo , Leningrado , Unión Soviética
Lanzado:25 de febrero de 1969
Oficial:18 de diciembre de 1969
Desarmado:27 de febrero de 2001
Identificación:S20
Destino:Barco museo en RK Beach , Visakhapatnam
Características generales
Clase y tipo:Kalvari -class submarino
Desplazamiento:
  • 1.950 t (1.919 toneladas largas) aparecieron
  • 2.475 t (2.436 toneladas largas) sumergidas
Largo:91,3 m (300 pies)
Haz:7,5 m (25 pies)
Borrador:6 m (20 pies)
Velocidad:
  • 16 nudos (30 km / h; 18 mph) salieron a la superficie
  • 15 nudos (28 km / h; 17 mph) sumergido
Distancia:
  • 20.000 millas (32.000 km) a 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph) emergieron
  • 380 millas (610 km) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) sumergido
Profundidad de prueba:985 pies (300 m)
Complemento:75 (incluidos 8 oficiales)
Armamento:

INS Kursura (S20) era un submarino diesel-eléctrico de la clase Kalvari (variante de la clase Foxtrot ) de la Armada de la India . Ella fue el quinto submarino de la India. Kursura se puso en servicio el 18 de diciembre de 1969 y fue dado de baja el 27 de febrero de 2001 después de 31 años de servicio. Participó en la Guerra Indo-Pakistaní de 1971 , donde jugó un papel clave en las misiones de patrulla. Más tarde participó en ejercicios navales con otras naciones e hizo muchas visitas de buena voluntad a otros países.

Después de su desmantelamiento, fue dedicado a la Nación por el ministro principal N. Chandrababu Naidu el 9 de agosto de 2002 [1] [2] y se conservó como museo para el acceso público desde el 24 de agosto de 2002 haciendo su último viaje a Visakhapatnam en la playa RK . Kursura tiene la distinción de ser uno de los pocos museos submarinos que conserva la originalidad y ha sido llamado un "destino de visita obligada" de Visakhapatnam. A pesar de ser un submarino dado de baja, todavía recibe el honor de "Vestir Barco" de la Armada, que generalmente se otorga solo a los barcos activos.

Descripción [ editar ]

Los seis tubos de torpedos de Kursura . Tenga en cuenta que dos de ellos están cargados con torpedos.

Kursura tiene una longitud de 91,3 m (300 pies) en general , un haz de 7,5 m (25 pies) y un proyecto de 6 m (20 pies). Desplaza 1.950 t (1.919 toneladas largas) a la superficie, 2.475 t (2.436 toneladas largas) sumergidas y tiene una profundidad máxima de buceo de 985 pies (300 m). El complemento es de unos 75, incluidos 8 oficiales y 67 marineros. [3]

Marcaciones telegráficas a bordo del submarino

El submarino tiene tres ejes, cada uno con una hélice de seis palas. Está propulsada por tres motores diésel Kolomna 2D42M , cada uno con 2.000 caballos de fuerza (1.500 kW). También tiene tres motores eléctricos, dos de ellos con 1.350 hp (1.010 kW) y uno con 2.700 hp (2.000 kW). Puede alcanzar una velocidad máxima de 16 nudos (30 km / h) cuando está en la superficie, 15 nudos (28 km / h) cuando está sumergida y 9 nudos (17 km / h) mientras practica snorkel. Tiene un alcance de 20.000 millas (32.000 km) a 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph) cuando sale a la superficie y 380 mi (610 km) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) cuando está sumergida. Hay 10 tubos de torpedos para transportar 22 torpedos Tipo 53 . Podría colocar 44 minas en lugar de torpedos. Ella también tenía una bandeja para fisgoneary radar de banda I para búsqueda de superficie. [3]

Historial operativo [ editar ]

Kursura fue encargado el 18 de diciembre de 1969 en Riga , Unión Soviética . Ella fue el cuarto submarino de la India. [4] Kursura' primera s oficial al mando era el comandante Arun Auditto . Comenzó su viaje inaugural a la India el 20 de febrero de 1970. [5] Durante su viaje de regreso a casa, que duró de febrero a abril de 1970, visitó Gotemburgo , La Coruña, Takoradi y Mauricio . [6] Kursura , junto con el barco hermano INS  Karanj , se pusieron en funcionamiento bajo la Armada IndiaComando Naval Occidental , y reportó al oficial de bandera Comandante en Jefe del Comando Naval Occidental (FOCINCWEST). Se les ordenó patrullar los accesos al puerto de Karachi de Pakistán y la costa de Makran , para lo cual establecieron estaciones de espera y refugios submarinos. [7]

En 1970, Karanj sufrió graves daños después de una colisión con el destructor Ranjit cuando apareció directamente debajo del barco. Como no se disponía de dibujos de las partes dañadas del barco con el astillero de Bombay o la Armada de la India, se decidió utilizar Kursura , que ya estaba atracado en Bombay, como plantilla de diseño para el trabajo de metal, y Karanj fue reparado en unos meses. , a tiempo para unirse a la Guerra Indo-Pakistaní de 1971 . [8]

Guerra Indo-Pakistán de 1971 [ editar ]

Durante la Guerra Indo-Pakistaní de 1971 , Kursura operó en el Mar Arábigo. Se le asignaron las funciones de patrulla en dos áreas designadas antes de que comenzara la guerra, pero se le ordenó operar bajo dos restricciones: no debía cruzar los corredores demarcados y podía atacar un objetivo solo después de una identificación positiva. Los objetivos de su patrulla eran hundir cualquier buque de guerra naval paquistaní, hundir los buques mercantes cuando se le ordenara específicamente y realizar patrullas y vigilancia generales. [9]

Partió de su puerto de origen el 13 de noviembre de 1971 y llegó a su lugar de patrulla el 18 de noviembre. Permaneció allí hasta el 25 de noviembre, cuando fue trasladada a un nuevo lugar de patrulla y permaneció allí hasta el 30 de noviembre. El 30 de noviembre, se reunió con Karanj en el mar para transferir instrucciones y posteriormente partió hacia Bombay y llegó allí el 4 de diciembre de 1971. Durante sus patrullas, encontró buen tiempo y monitoreó varios petroleros y aviones comerciales que volaban en rutas internacionales. [10] Originalmente estaba destinada a colocar minas, pero el plan se canceló más tarde. [11]

Servicio posterior [ editar ]

Kursura se usó para probar el torpedo NSTL 58 en 1975. Fue despedida durante muchos años para ser canibalizada por piezas de repuesto para otros submarinos, pero se sometió a un reacondicionamiento en la Unión Soviética entre septiembre de 1980 y abril de 1982, y volvió a estar operativa en 1985. [12]

Junto con INS  Taragiri , participó en el primer ejercicio de entrenamiento de guerra antisubmarina (ASW) con el RSS Victory of Singapore frente a la costa de Port Blair entre el 21 y el 24 de febrero de 1994. Participó en el segundo ejercicio ASW con Singapur junto con INS  Dunagiri , RSS Valor y RSS Vigilance . Visitó Singapur y Yakarta , Indonesia, en diciembre de 1994 en una visita de buena voluntad. [13]

Después de un servicio de 31 años y atravesar 73.500 millas náuticas (136.100 km; 84.600 millas), fue dado de baja el 27 de febrero de 2001. [5] A pesar de ser un submarino dado de baja, todavía recibe el honor de la Marina "Dressing Ship", que generalmente es solo otorgado a barcos activos. [14]

Barco museo (2002-presente) [ editar ]

Kursura como barco museo en Visakhapatnam
Kursura en reparación en 2013

Después del desmantelamiento, el barco fue remolcado a la playa RK en Visakhapatnam y se estableció como un barco museo, que es el primer museo submarino en el sur de Asia. La idea de la conversión del barco en museo se le atribuye al almirante V Pasricha. [15] Remolcar el submarino 600 metros hasta su ubicación final tomó 18 meses y costó 55 millones de rupias . Fue convertido como museo por el gobierno de N. Chandrababu Naidu a partir del 9 de agosto de 2002, y estuvo abierto al público desde el 24 de agosto de 2002. [5] [16] [17] Seis miembros del personal naval retirado sirven como guías y otro como el curador. [18]

Kursura tiene la distinción de ser uno de los pocos museos submarinos que conserva la originalidad. [14] Se ha convertido en una famosa atracción turística de la ciudad y The Hindu la ha llamado un "destino de visita obligada" de Visakhapatnam . [17] Fuera de la ₹ ingresos por 10 millones de dólares generados anualmente por el museo, ₹ 8 millones se utiliza para el mantenimiento del submarino. Durante los primeros cuatro meses de funcionamiento del museo, fue visitado por unas 93.000 personas. [17] Los visitantes diarios suelen oscilar entre 500 y 600 y disparan hasta 1.500 durante la temporada turística. [14]

En septiembre de 2007, la vicealmirante Carol M. Pottenger de la Armada de los Estados Unidos visitó el submarino cuando escribió en el libro de visitas "Qué experiencia tan fantástica. La Armada de la India debería estar muy orgullosa de esta impresionante exhibición". Dijo que el submarino estaba muy bien conservado y no tenían nada parecido en Estados Unidos. [19] En diciembre de 2007 se realizó una revisión a fondo para reparar la corrosión de su casco. Se dispusieron nuevas planchas de acero a un costo de 1,5 millones de rupias . [14] En agosto de 2008, alrededor de 1,5 millones de personas habían visitado el museo, [20] y en 2010, recibió la visita de 270.000 personas. [18]

Galería [ editar ]

  • Vista de popa del submarino

  • Cabina de un oficial

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Museo submarino | Marina de la India" . www.indiannavy.nic.in . Consultado el 17 de marzo de 2021 .
  2. ^ "Autoridad de desarrollo de la región metropolitana de Visakhapatnam-VMRDA" . vmrda.gov.in . Consultado el 17 de marzo de 2021 .
  3. ^ a b "Clase S 20 Kalvari" . Seguridad global. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2014 . Consultado el 17 de enero de 2014 .
  4. ^ "Camina por el corredor de la historia" . El hindú . 19 de agosto de 2008. Archivado desde el original el 6 de junio de 2014 . Consultado el 4 de junio de 2014 .
  5. ^ a b c "Museo submarino" . Armada de la India. Archivado desde el original el 6 de enero de 2014 . Consultado el 17 de enero de 2014 .
  6. ^ Hiranandani, GM (2000). Transición al triunfo: Historia de la Armada de la India, 1965-1975 . Nueva Delhi: Lancer Publishers. págs. 375–377. ISBN 1897829728. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2018 . Consultado el 4 de junio de 2014 .
  7. ^ Hiranandani, GM (2000). Transición al triunfo: Historia de la Armada de la India, 1965-1975 . Nueva Delhi: Lancer Publishers. pag. 211. ISBN 1897829728. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2018 . Consultado el 4 de junio de 2014 .
  8. ^ Hiranandani, GM (2009). Transición a la Eminencia: La Armada de la India 1976–1990 . Delhi: Lancer. pag. 152. ISBN 978-8170622666. Archivado desde el original el 2 de julio de 2017.
  9. ^ Hiranandani, GM (2000). Transición al triunfo: Historia de la Armada de la India, 1965-1975 . Nueva Delhi: Lancer Publishers. pag. 211. ISBN 1897829728. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2018 . Consultado el 4 de junio de 2014 .
  10. ^ Vicealmirante GM Hiranandani (2000). Transición al triunfo: Historia de la Armada de la India, 1965-1975 . Editores Lancer. págs. 211–212. ISBN 978-1897829721. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2018.
  11. ^ James Goldrick (1 de enero de 1997). No hay respuestas fáciles: el desarrollo de las armadas de la India, Pakistán, Bangladesh y Sri Lanka, 1945–1996 . Publicaciones Lancer. pag. 96. ISBN 978-1897829028. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2017.
  12. ^ Hiranandani, GM (2009). Transición a la Eminencia: La Armada de la India 1976–1990 . Delhi: Lancer. págs. 116, 122. ISBN 978-8170622666. Archivado desde el original el 2 de julio de 2017.
  13. ^ Vicealmirante GM Hiranandani. Transición a la tutela: la Armada de la India 1991-2000 . Publicaciones Lancer. ISBN 978-1935501664. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2018.
  14. ↑ a b c d Sumit Bhattacharjee (1 de diciembre de 2007). "Kursura estará de vuelta en su mejor momento" . El hindú . Consultado el 7 de junio de 2014 .
  15. ^ Ganguly, Nivedita (9 de agosto de 2010). "El museo INS Kursura celebra su 8º aniversario" . El hindú . Archivado desde el original el 2 de febrero de 2014 . Consultado el 17 de enero de 2014 .
  16. ^ "Siente la vida submarina en INS Kursura" . Los tiempos de la India . Archivado desde el original el 1 de febrero de 2014 . Consultado el 17 de enero de 2014 .
  17. ↑ a b c B. Madhu Gopal (9 de agosto de 2006). “ Continúa la saga de ' Kursura'” . El hindú . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2018 . Consultado el 17 de enero de 2014 .
  18. ^ a b "Museo submarino de Kurusura" . Autoridad de Desarrollo Urbal de Visakhapatnam. Archivado desde el original el 1 de junio de 2014 . Consultado el 7 de junio de 2014 .
  19. ^ "Kursura es fantástico, dice oficial de la marina de Estados Unidos" . El hindú . 13 de septiembre de 2007 . Consultado el 17 de enero de 2014 .
  20. ^ "Museo Submarino Kursura cumple seis años" . El hindú . 10 de agosto de 2008 . Consultado el 7 de junio de 2014 .


Coordenadas : 17 ° 43′03 ″ N 83 ° 19′46 ″ E / 17.71750 ° N 83.32944 ° E / 17,71750; 83.32944