El Kharg ( persa : خارگ ) es un engrasador de reabastecimiento de flota clase Ol modificado de la Armada de la República Islámica de Irán , que lleva el nombre de la isla de Kharg . Construido por Swan Hunter en el Reino Unido y lanzado en 1977, fue entregado a Irán en 1984.
Historia | |
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Iran | |
Nombre: | Kharg |
Homónimo: | Isla de Kharg |
Operador: | Armada de la República Islámica de Irán |
Ordenado: | Octubre de 1974 |
Constructor: | Cazador de cisnes , Wallsend-on-Tyne |
Costo: | £ 40 millones |
Número de astillero: | 98 |
Acostado: | 27 de enero de 1976 |
Lanzado: | 3 de febrero de 1977 |
Patrocinado por: | Gholamreza Pahlavi |
Terminado: | 25 de abril de 1980 |
Viaje inaugural: | 5 de octubre de 1984 |
Repararse: | 1984; 1994; 2014-2016 |
Puerto base: | Bandar Abbas |
Identificación: |
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Estado: | En servicio activo |
Características generales | |
Clase y tipo: | Nave de reabastecimiento clase ol |
Tonelaje: |
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Desplazamiento: |
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Largo: | 207,15 m (679 pies 8 pulgadas) |
Haz: | 25,5 m (83 pies 8 pulgadas) |
Sequía: | 9,14 m (30 pies 0 pulgadas) |
Potencia instalada: | 2 × calderas |
Propulsión: |
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Velocidad: | 21,5 nudos (39,8 km / h; 24,7 mph) |
Complemento: | 248 |
Armamento: |
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Aeronaves transportadas: | 3 helicópteros |
Instalaciones de aviación: | 2 hangares, 1 helipuerto |
Registro de servicio | |
Parte de: |
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Comandantes: | |
Operaciones: |
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Kharg es el buque de guerra más grande de Irán en términos de tonelaje . [3]
Diseño
Según las Flotas de Combate del Mundo , fue "muy modificada" en comparación con sus naves hermanas de la clase Ol al servicio del Auxiliar de la Flota Real . [4] Su diseño es descrito por Jane's Fighting Ships como "incorporando algunas de las características" de la clase, y equipado para transportar provisiones secas y municiones además de combustible. [5]
Kharg desplaza 11,242 toneladas (11,064 toneladas largas ) de carga estándar y hasta 33,544 toneladas (33,014 toneladas largas) a plena carga . [5] Tiene un tonelaje bruto de 18.880 toneladas (18.580 toneladas largas) y un tonelaje de peso muerto de 9.517 toneladas (9.367 toneladas largas). [5] Según de Jane el recipiente es 207,2 m (680 pies) de largo, tendría un haz de 26,5 m (87 pies) y un proyecto de 9,2 m (30 pies). [5] Las flotas de combate del mundo registran las dimensiones ligeramente diferentes, con 207,15 m (679,6 pies), 25,50 m (83,7 pies) y 9,14 m (30,0 pies) de longitud, manga y calado respectivamente. [4]
Su maquinaria instalada original incluye un par de calderas de dos tambores construidas por Babcock & Wilcox , que hacen girar dos conjuntos de turbinas con engranajes Westinghouse . [4] [5] El sistema fue diseñado para generar 7.000 kW de electricidad, [4] y para proporcionar 26.870 caballos de fuerza (20,04 MW) para su eje único acoplado con la hélice. [4] [5] El barco es capaz de alcanzar una velocidad máxima nominal de 21,5 nudos (39,8 km / h). [4] [5]
Su radar de navegación original fue fabricado por Decca Radar , un modelo Decca 1229 que trabaja en I-band, mientras que el sistema de navegación aérea táctica instalado era un URN 20 de fabricación estadounidense. [4] [5] También está equipada con Inmarsat . [5]
Está armada con un cañón compacto OTO Melara 76 mm / 62 en su castillo de proa , tal como fue diseñado. [4] [5] El armamento planeado incluía dos cañones AA de 40 mm , uno en la cubierta del helicóptero y el otro en el pedestal del castillo de proa, que nunca se instalaron. [4] Está equipada con cuatro cañones automáticos antiaéreos URSS 23 mm / 80 dispuestos en dos montajes gemelos, así como dos ametralladoras pesadas de 12,7 mm . [5]
Su tripulación asciende a 248 oficiales y hombres. [4] [5] Kharg tiene un helipuerto con hangares gemelos , con una capacidad de tres helicópteros. [5]
Capacidades operativas
El Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS) clasifica a Kharg como AORH, es decir, engrasador de reabastecimiento de flota con capacidad de reabastecimiento en el mar (RAS) y hangar . [6] Según Anthony H. Cordesman , el único otro buque iraní capaz de realizar operaciones legítimas de RAS es el Bushehr (422) . [7]
Una evaluación publicada por Stratfor en 2014, menciona que Kharg es un activo de aguas azules de larga distancia esencial para el IRIN debido a su capacidad para ampliar el alcance de los buques de guerra iraníes, y agrega que "sin este buque, el pequeño número de Las fragatas iraníes no podrían embarcarse en despliegues prolongados sin visitas al puerto constantes y frecuentes en el camino ". [8]
Eric H. Arnett, líder de proyecto del Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI), comenta que Kharg puede proporcionar flexibilidad operativa adicional para la flota iraní y que su capacidad para transportar helicópteros grandes y pesados como Sikorsky SH-3 Sea King puede mejorar la resistencia habilidades de guerra submarina del grupo naval al que pertenece. [9]
Christopher Harmer, del Instituto para el Estudio de la Guerra (ISW), considera que su capacidad para levantar cargas pesadas es de particular interés. Sostiene que, considerando las sanciones contra Irán , Kharg es potencialmente ideal para la transferencia segura de activos valiosos o políticamente sensibles, como equipos militares importados, oro o moneda. [10] En tal escenario, Kharg sería el buque apoyado por el buque de guerra que acompaña (una escolta), en lugar de viceversa. Según Harmer, el hecho de que sea un buque de guerra disuadirá a las armadas extranjeras de intentar impedirlo. [10] Después de la visita de Kharg a Siria en 2011 a través del Canal de Suez, el oficial de la Armada de los EE. UU. Joshua C. Himes opinó que "el Kharg levantará sospechas simplemente debido a su capacidad logística y potencial para transportar armas / material a los sustitutos iraníes en la región. ". [11]
Construcción y puesta en servicio
Irán encargó el barco al astillero inglés Swan Hunter en octubre de 1974 [5] en un contrato por valor de £ 40 millones (equivalente a $ 54 millones). [12] [13] Kharg fue establecido el 27 de enero de 1976 [5] y lanzado el 3 de febrero de 1977 [14] por Gholamreza Pahlavi y nombrado por Manijeh Pahlavi, miembros de la familia real. [13] RJ Daniel, un oficial del Cuerpo Real de Constructores Navales escribió en sus memorias que al lanzamiento ceremonial del barco asistió la esposa del hermano del Shah, y un clérigo con turbante negro bendijo los honores de batalla , quien llamó el nombre del barco. mal en su primer intento. [15] Realizó algunos ensayos en noviembre de 1978, pero las demoras en el equipamiento pospusieron su puesta en servicio por parte de la Armada Imperial Iraní y poco después tuvo lugar la Revolución Iraní . [4] En agosto de 1979, se informó que el Gobierno Provisional de Irán tenía la intención de cancelar el contrato y, como resultado, Swan Hunter estaba buscando un nuevo comprador. [dieciséis]
Fue pintada de gris acorazado [13] y entre septiembre de 1979 y febrero de 1980 realizó pruebas en el mar en secreto. [17] Aunque fue entregada al gobierno iraní el 25 de abril de 1980, el gobierno del Reino Unido rechazó una licencia de exportación para el barco pagado íntegramente por Irán. [18] Esto resultó en que unos 200 miembros de la tripulación de Kharg quedaran atrapados en el Reino Unido. [19] Swan Hunter declaró que no está involucrado en ninguna implicación política y considera la construcción de Kharg como un "contrato comercial sencillo". [13] The Guardian advirtió a los iraníes que Kharg podría ser objeto de un "robo" similar al Reşad V , el acorazado ordenado por la Armada Otomana a Vickers y capturado por los británicos en 1914 para unirse a la flota de la Armada Real . [20]
Se hicieron muchas negociaciones para liberar el barco, [21] y los británicos dijeron a los iraníes que mientras no liberen a los rehenes estadounidenses , Kharg permanecerá en el Reino Unido. [17] Sin embargo, después de que los rehenes regresaron a los Estados Unidos, no se emitió la licencia de exportación y en agosto de 1981 el Ministerio de Relaciones Exteriores declaró que el barco no se entregará a Irán en un futuro previsible, [17] citando la detención de un ciudadano británico en Irán, Andrew Pyke, como la única razón por la que Kharg no será liberado. [22] En julio de 1982, Irán envió a tres oficiales de alto rango para inspeccionar la situación de Kharg . [17] El 10 de julio de 1984, Kharg llegó a Tyne Shiprepairers para su revisión [23] y más tarde ese mismo año, comenzó las pruebas en el mar el 4 de septiembre. [5] Kharg salió del muelle hacia Irán el 5 de octubre de 1984, [24] después de que el gobierno del Reino Unido aprobara su exportación sin ningún armamento [5] con el argumento de que "no es apta para su uso en la guerra contra Irak". [21]
Historial de servicio
Aunque se completó en 1980, Kharg no estuvo presente en más de la mitad de la Guerra Irán-Irak . Fue agregada al orden de batalla en 1984 y sirvió casi tres años durante la guerra, apoyando a los buques de guerra iraníes con reabastecimiento de combustible y llevando municiones y provisiones. [21] En agosto de 1987, Kharg dirigió una flota de seis buques, incluido el Riazi (302) , con la ayuda de dos helicópteros Sikorsky CH-53 Sea Stallion para llevar a cabo una operación de barrido de minas en el Mar de Omán . El área de operación incluía 10 millas náuticas al este de Fujairah hasta Khor Fakkan . [1] Los informes indicaron que durante la operación, los buques de guerra estadounidenses y franceses estaban cerca e intercambiaron comunicaciones por radio con los iraníes para su identificación sin ningún otro contacto. [1] Cuando la Operación Mantis Religiosa tuvo lugar en abril de 1988, estaba estacionada en su puerto de origen en la Base Naval de Bandar Abbas . [26]
Kharg fue reacondicionado en 1994. [27]
Visitó Jeddah el 7 de marzo de 1998, marcando la primera escala en el puerto de un buque de la marina iraní a Arabia Saudita desde 1979. [28]
El 31 de agosto de 2009, junto con la fragata Sabalan (73) como tercer grupo naval, partió de su casa para una misión antipiratería en el Mar Arábigo y el Golfo de Adén que duró 73 días hasta el 17 de noviembre de 2009. [25] Durante En su siguiente misión, navegó alrededor de 1.900 millas náuticas (3.500 km) para apoyar el mismo buque de guerra en una misión similar, como parte del séptimo grupo naval, que duró 92 días entre el 17 de marzo y el 17 de junio de 2010. [25] Más tarde ese año, Kharg apoyó a Alvand (71) en otra misión de lucha contra la piratería en Adén del 28 de agosto al 15 de noviembre de 2010. [25]
Kharg ingresó al Canal de Suez el 22 de febrero de 2011, con la fragata Alvand , en un despliegue que se informó que era una misión de entrenamiento a Latakia , Siria . [29] [30] Mientras estaba en Latakia, se firmó un nuevo acuerdo de cooperación entre Irán y Siria a bordo de Kharg . [11] Los dos barcos que comprometían al 12º grupo naval estaban en misión desde el 27 de enero y regresaron a casa el 21 de marzo de 2011, y en el Mar Rojo salvaron un buque mercante de Hong Kong de los piratas somalíes . [25]
Entró de nuevo al Canal de Suez el 18 de febrero de 2012, después de atracar brevemente en Jeddah, Arabia Saudita. [31] Fue enviada junto con la corbeta Naghdi (82) del 18º grupo naval en una misión combinada de actividades antipiratería, entrenamiento y recopilación de inteligencia, que duró 64 días del 22 de enero al 26 de marzo de 2012. [25] Durante En esta misión, navegó a unas 12.000 millas náuticas (22.000 km) hasta el mar Mediterráneo y el personal realizó el Hajj . [25] Los dos barcos estaban juntos como el vigésimo segundo grupo naval desplegado para tomar medidas contra la piratería en el Mar Rojo entre el 1 de septiembre y el 14 de noviembre de 2012. [25] Atracaron brevemente en Port Sudan , que se describió como una "visita sin precedentes". . [32] Los dos también se enfrentaron con piratas somalíes durante la misión y liberaron dos buques mercantes secuestrados en abril, incluido el granelero de bandera boliviana Eglantine (cuya cubierta fue despejada por comandos), así como el carguero de bandera panameña Xiang Hua. Hombres . [33] Según los informes, la misión fue "supervisada de cerca por los militares occidentales e israelíes ". [34]
En la primera presencia de buques IRIN en el Océano Pacífico , Kharg y la fragata Sabalan fueron asignados al 24º grupo naval para un viaje de 13.500 millas náuticas (25.000 km) a Jinjiang , China . Los dos barcos hicieron escala en el puerto de Colombo , Sri Lanka en ruta. El viaje comenzó el 22 de enero y duró 72 días hasta el 4 de abril de 2013. [25] La misión fue descrita como el "despliegue de mayor alcance en la historia naval iraní". [10]
El 19 de agosto de 2013, junto con Sabalan , salió de casa para componer el 27º grupo naval para otra operación de inteligencia y contra la piratería cerca de Bab-el-Mandeb . Sin embargo, fue reemplazada por el barco de desembarco Larak (512) en medio de esa misión. [25]
Se asoció de nuevo con Sabalan como el 29º grupo naval, partiendo para un crucero programado de tres meses hacia el Océano Atlántico , a partir del 21 de enero de 2014. [35] A mediados de abril, se canceló el plan y se ordenó a los dos. regresar. [36]
Bellingcat informó que las imágenes de satélite mostraron Kharg se trasladó a dique seco flotante en agosto de 2015, mientras que ella ha sido atraque en ISOICO astillero, Bostanu desde noviembre de 2014. [37] Dejó el dique seco flotante en enero de 2016. [38] Durante el tiempo, se estaba sometiendo a una importante reparación que incluía la revisión de su caldera , [25] el reemplazo de turbinas de vapor y el cambio de sistemas de navegación con sucesores modernizados. Los funcionarios iraníes dijeron que los nuevos sistemas son de fabricación nacional. [39]
Por primera vez desde el reacondicionamiento, fue enviada en junio de 2018 a Bab-el-Mandeb, apoyando a Sabalan y Naghdi de los grupos navales 54 y 55, respectivamente. Regresó a casa el 21 de agosto de 2018 [25].
El 8 de diciembre de 2018, Kharg se asoció nuevamente con la fragata Alvand (como el 59o grupo naval) y partió para una operación de recopilación de inteligencia y escolta en el Golfo de Adén. Los dos navegaron 5.988 millas náuticas (11.090 km) en total, y el 20 de enero de 2019 concluyó su misión. [25]
A Kharg se le encomendó la tarea de apoyar a la recién encargada Sahand (74) en su primera misión oceánica, incluida la escolta de petroleros y la patrulla marítima en el Golfo de Adén y el Mar Rojo. El viaje del 63º grupo naval duró 100 días del 26 de agosto al 29 de octubre de 2019. [25]
Partió a casa el 30 de enero de 2020, como barco de apoyo a la corbeta Bayandor (81) en un viaje para cruzar el Estrecho de Malaca . [25] El 66º grupo naval anclado en el puerto de Tanjung Priok , Yakarta , entre el 25 y el 28 de febrero para conmemorar el 70º aniversario de las relaciones entre Indonesia e Irán . La misión fue en parte con fines de entrenamiento, ya que Kharg llevó a cientos de cadetes de la academia naval . [40]
Ver también
- Lista de buques actuales de la Armada de la República Islámica de Irán
Referencias
Citas
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Fuentes primarias
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- Gabinete: Armstrong, Wade-Gery, Hastie-Smith nota distribuida al Comité OD - OD (80) 77 (Ventas de defensa a Irán: The Kharg) [desclasificado 2010] (PDF) , 29 de diciembre de 1980, CAB 148/191
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- Defensa: Acta del FCO al número 10 ("El Kharg") [prevención de la navegación] [desclasificado 2013] (PDF) , 6 de junio de 1980, PREM 19/976 f53
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- Defensa: Minuto 10 para MT (“The Kharg”) [denegación de la licencia de exportación por parte de HMG] [desclasificado 2013] (PDF) , 9 de abril de 1980, PREM 19/976 f61
- Defensa: UKE Washington a FCO ("Estados Unidos-Irán: El Kharg") [entrega del barco a Irán] [desclasificado en 2013] (PDF) , 9 de abril de 1980, PREM 19/976 f62
- Gabinete: Comité de Minutas de Defensa y Política de Ultramar - OD (80) 4th (The Kharg, Overseas Aid) [desclasificado 2010] (PDF) , 12 de febrero de 1980, CAB 148/189
- Gabinete: Armstrong, Wade-Gery y Hastie-Smith nota distribuida al Comité OD - OD (80) 9 (El Kharg: Desarrollos adicionales) [desclasificado 2010] (PDF) , 8 de febrero de 1980, CAB 148/190
- Gabinete: Minutes of Defense and Oversea Policy Committee - OD (80) 3rd (BBC External Services, Armed Protection for British Government Representatives Overseas, The Kharg, The Falkland Islands) [desclasificado 2010] (PDF) , 29 de enero de 1980, CAB 148 / 189
- Irán: Acta de Havers a MT ("Irán") [consideraciones legales sobre el intento de evitar la exportación del Kharg a Irán] [desclasificado 2010] (PDF) , 21 de enero de 1980, PREM 19/274 f35
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enlaces externos
- Perfil en Tyne
- Perfil en GlobalSecurity.org
- " Kharg (7500633)" . Índice de barcos de Miramar .