ISO 15118 Vehículos de carretera: la interfaz de comunicación de vehículo a red es un estándar internacional que define una interfaz de comunicación de vehículo a red (V2G) para la carga / descarga bidireccional de vehículos eléctricos . [1] El estándar proporciona la función Plug & Charge que utilizan algunas redes de vehículos eléctricos .
Descripción general
ISO 15118 forma parte del grupo de normas de la Comisión Electrotécnica Internacional para vehículos eléctricos de carretera y camiones industriales eléctricos, y es responsabilidad del Grupo de Trabajo Conjunto 1 (JWG1 V2G) del Comité Técnico 69 de la IEC (TC69) [2] junto con el subcomité 31 (SC31) [3] del Comité Técnico 22 (TC22) [4] de la Organización Internacional de Normalización sobre vehículos de carretera.
Enchufe y carga
La función Plug & Charge segura y conveniente para el usuario que viene con ISO 15118 permite que un vehículo eléctrico se identifique automáticamente y se autorice a una estación de carga en nombre del conductor, para recibir energía para recargar su batería. La única acción requerida por el conductor es conectar el cable de carga al vehículo eléctrico y / o estación de carga. El estándar se puede utilizar tanto para carga con cable (carga CA y CC) como inalámbrica para vehículos eléctricos. [5]
Los autos que admiten el estándar Plug & Charge incluyen el Porsche Taycan del año 2021 , Lucid Air y Ford Mustang Mach-E . Otros vehículos eléctricos se actualizarán para admitir el estándar, incluido el Volkswagen ID.4 . [6]
Documentos estándar
ISO 15118 consta de las siguientes partes, detalladas en documentos estándar separados:
- ISO 15118-1: Información general y definición de casos de uso [1]
- ISO 15118-2: Requisitos de protocolo de aplicación y de red [7]
- ISO 15118-3: Requisitos de la capa física y de enlace de datos [8]
- ISO 15118-4: Prueba de conformidad de protocolos de aplicaciones y redes [7]
- ISO 15118-5: Prueba de conformidad de la capa física y de enlace de datos [9]
- ISO / DIS 15118-6: Información general y definición de casos de uso para la comunicación inalámbrica (fuera de servicio, fusionada con la segunda edición de ISO 15118-1) [10]
- ISO / CD 15118-7: Requisitos de protocolo de aplicación y de red para la comunicación inalámbrica (fuera de servicio, trasladado a ISO / DIS 15118-20) [11]
- ISO 15118-8: Requisitos de la capa física y la capa de enlace de datos para la comunicación inalámbrica [12]
- ISO 15118-20: requisitos de protocolo de aplicaciones y redes de segunda generación [13]
Uso de ISO 15118 en vehículos pesados
La ISO 15118 también se utiliza como protocolo de comunicación para la carga de vehículos pesados como:
Cuando se utiliza ISO 15118 en una operación comercial, el uso de WLAN (ISO 15118-8) debe considerarse cuidadosamente, ya que no hay forma de garantizar el tiempo de funcionamiento cuando se usa comunicación inalámbrica basada en WLAN [16] [ fuente no confiable? ] . Para estas situaciones, se puede utilizar el mismo protocolo que para la carga de vehículos de pasajeros (comunicación por línea eléctrica ISO 15118-3).
Referencias
- ^ a b 14: 00-17: 00 (abril de 2019). "ISO 15118-1: 2019 Vehículos de carretera - Interfaz de comunicación de vehículo a red - Parte 1: Información general y definición de caso de uso" . ISO . Archivado desde el original el 26 de agosto de 2019.CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
- ^ Comité Técnico IEC 69
- ^ Subcomité 31 del comité técnico 22 de ISO
- ^ Comité técnico ISO 22
- ^ "Los fundamentos de Plug & Charge: característica de ISO 15118 para una forma más segura y cómoda de cargar vehículos eléctricos" . Claridad V2G . 2019-02-25 . Consultado el 17 de noviembre de 2020 .
- ^ Gitlin, Jonathan (16 de noviembre de 2020). "La carga de automóviles sin problemas llega a Electrify America con Plug & Charge: los vehículos eléctricos del año 2021 de Ford, Lucid y Porsche serán compatibles con el nuevo estándar" . Ars Technica . Consultado el 17 de noviembre de 2020 .
- ^ a b 14: 00-17: 00. "ISO 15118-2: 2014" . ISO .CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
- ^ 14: 00-17: 00. "ISO 15118-3: 2015" . ISO .CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
- ^ 14: 00-17: 00. "ISO 15118-5: 2018" . ISO .CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
- ^ "Buscar" . ISO .
- ^ "Buscar" . ISO .
- ^ 14: 00-17: 00. "ISO 15118-8: 2018" . ISO .CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
- ^ 14: 00-17: 00. "ISO / DIS 15118-20" . ISO . Consultado el 15 de marzo de 2019 .CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
- ^ https://www.globalpsa.com/assets/uploads/nr160620.pdf
- ^ https://www.rvo.nl/sites/default/files/2017/04/Highlights-2016-Electric-transport-in-the-Netherlands-RVO.nl_.pdf
- ^ "Ataque de desautenticación de Wi-Fi" . 21 de febrero de 2019 - vía Wikipedia.
Ver también
- IEC 63110