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Lada Izhevsk Automotive Plant LLC
Lada Izhevsk logo.png
Nombre nativoООО Лада Ижевский Автомобильный Завод
Nombre romanizadoOOO Lada Izhevskiy Avtomobil'nyy Zavod
AntesIzhAvto
EscribeSubsidiario
IndustriaAutomotor
Fundado1965 ; Hace 56 años ( 1965 )
Sede
Izhevsk
,
Rusia
Gente claveDenis Nosov ( director general ) [1]
Salida de la producción131.310 vehículos [2]  (2018)
IngresosIncremento ₽ 64,43 mil millones [3]  (2018)
Lngresos netosIncremento 1.450 millones de ₽ [3]  (2018)
PadreAvtoVAZ
Sitio webwww .ladaizhevsk .ru

Lada Izhevsk es una subsidiaria de la empresa de fabricación de automóviles AvtoVAZ con sede en Izhevsk , Rusia. Anteriormente era una subsidiaria de Izmash bajo la marca IzhAvto y fabricaba motocicletas y automóviles. [4] La empresa recibió su nombre actual en 2017. [5]

Historia

Sede de IzhAvto

IZh propuso por primera vez un automóvil en 1958, con un prototipo de tracción a las cuatro ruedas para uso rural, el NAMI 048 Ogonyok . Utilizaba un chasis GAZ y un motor bicilíndrico plano de 750 cc (46 pulgadas cúbicas) basado en el Ural M72 . [6] No se produjo en cantidad. [6]

La fábrica de automóviles de Izhevsk se estableció en 1965 con el fabricante de automóviles francés Renault como contratista principal. [7] La empresa comenzó el 12 de diciembre de 1966 con el montaje de copias de los modelos 408 de Moskvitch (como el IZh 408) con las piezas enviadas. [8] A finales de año, se habían completado 300, y el número llegaba a 4.000 en diciembre. 1967. [8] En diciembre de 1967, el Moskvitch 412 reemplazó al 408 en la línea de montaje (como el IZh 412). [6] A esto se unió la entrega del sedán 434 en 1968, [8] y más tarde el AZLK -2138 y 2140, hasta el IZh-2126 Oda.(liftback y wagon, el segundo estilo de carrocería marcado como Fabula). El Oda se parecía mucho al Moskvitch AZLK-2141 Aleko , pero tenía un diseño de tracción trasera completamente diferente .

El estilo comenzó a diferir de los originales de AZLK a partir de 1970, cuando IZh mantuvo dos faros redondos en lugar de adoptar los rectangulares de Moskvitch, y obtuvo una rejilla diferente. [8] En 1971, el 412 construido por IZh fue redesignado 412IE. [8] Los 412 fabricados por IZh tenían la reputación de ser de mejor calidad que los originales de Moskvitch. [9]

En 1970, IZh diseñó un prototipo de hatchback de cinco puertas (con la misma altura de elevación) y una entrega en la plataforma 412. [8] La entrega en 1972 se convirtió en el IZh 2715; estaba propulsado por un cuatro en línea de 1.478 cc (90,2 pulgadas cúbicas) , tenía puertas traseras gemelas y un área de carga en forma de caja (similar a una furgoneta cúbica [10] ) y podía transportar una carga de 350 kg (770 lb). [8] Este y una camioneta (lo que los hot rodders llamarían pickoupe ), [10] anunciados como 27151 en 1974, fueron muy populares, ambos oficialmente en producción hasta 1997, con los ejemplos finales construidos hasta 2001. [8] ]Las camionetas se compraban ocasionalmente en lugares tan lejanos como Sudamérica y Sudáfrica, pero estaban prohibidos a los propietarios privados en la Unión Soviética. [8] La entrega de 2715 fue utilizada por la oficina de correos soviética . [10] En 1987 apareció una versión con ventana y asientos traseros en la cama, la 27156. [10] La velocidad máxima era de 109 km / h (68 mph) y "el agarre en carreteras mojadas y resbaladizas era bastante mínimo". [10] El hatchback llegó al mercado en 1975 como el 2125 Kombi , y le dio a IZh otro modelo ganador. [11]

IZh produjo su millonésima unidad en 1977. [12]

Los modelos IZh basados ​​en AZLK 412, que eran diseños completamente propios de IZh, eran 2715, 27151, 2125 y 21251. 2125 se construyó hasta 1982, cuando se renovó junto con IZh 412 IE, 2715 y 27121. La versión más nueva de 2125 se llamó 21251 Todos los modelos propios de IZh estaban basados ​​en AZLK 412 y la carrocería (a excepción de la parte trasera, que eran diferentes en 2715/27151 y 2125/21251) junto con las partes mecánicas eran copias directas de AZLK 412.

Entre 1973 y 1979 IZh fue una de las marcas comercializadas por SATRA en el Reino Unido bajo la marca Cossack Motorcycles; los modelos Planeta y Júpiter. [13]

Era postsoviética

IzhAvto en 2010

En la década de 1990, la producción disminuyó debido a la falta de financiamiento y prácticas administrativas inadecuadas, y para 1999 la planta producía menos de 10,000 vehículos al año. [14] La compañía se convirtió en una subsidiaria independiente del fabricante de armas Izhmash en 1996, cuando se estableció como una compañía separada llamada DAO "Izhmash-Avto". [15] Finalmente, fue adquirida por el Grupo SOK en 2000. [14] En 2003, la planta produjo 94.200 coches, incluidos el Zhiguli y el Izh Oda . [16] El sedán Kia Spectra fue producido para el fabricante de automóviles coreano en virtud de un acuerdo de asociación de 2005. [17] IzhAvto se declaró en quiebra en 2009.[18]

Desarrollos recientes

Desde su adquisición por AvtoVAZ en 2010, [19] la planta ha producido modelos Nissan y Lada , incluidos Lada Granta , Nissan Sentra y Nissan Tiida . [20] La planta es también uno de los sitios de producción del Lada Vesta , que debutó en 2015. [21] La decisión de fabricar el Vesta en Izhevsk fue tomada por el ex director ejecutivo de AvtoVAZ, Bo Andersson , debido a una mayor calidad de producción percibida. en la planta, en comparación con la fábrica principal del grupo en Tolyatti. [22] La planta fabricó el automóvil número 5 millones en diciembre de 2017. [23]

Producción de motocicletas

La primera motocicleta IZh fue la IZh 1 de 1928, una V-twin de 1200 cc sobre bastidor con transmisión por eje, diseñada por el ingeniero soviético Pyotr Vladimirovich Mokharov (1888-1934). Ellos "debían un poco" a los DKW contemporáneos . [24] En las décadas de 1970 y 1980, estas motocicletas se vendieron en Gran Bretaña con las marcas Cossack y Neval. [6] La empresa era el mayor fabricante de motocicletas soviético. [6]

La producción de motocicletas Izh terminó en 2008. [25]

Referencias

  1. ^ "Grupo AVTOVAZ anuncia nuevos nombramientos" (Comunicado de prensa). Lada (AvtoVAZ). 30 de octubre de 2018 . Consultado el 19 de febrero de 2020 .
  2. ^ "Hechos y cifras 2018" (PDF) . Renault. pag. 10 . Consultado el 19 de febrero de 2020 .
  3. ^ a b "LADA IZHEVSK, OOO, República de Udmurtia" (PDF) . Kontragent . Consultado el 19 de febrero de 2020 .
  4. ^ "AvtoVAZ para adquirir Izhavto" . The Moscow Times . Consultado el 21 de mayo de 2017 .
  5. ^ "Автозавод Группы АВТОВАЗ в Удмуртии переименован в ООО ЛАДА Ижевск - Пресс-релизы - Новостий" Осьиы . Lada.ru . Archivado desde el original el 8 de junio de 2017 . Consultado el 21 de mayo de 2017 .
  6. ↑ a b c d e Thompson, p.180.
  7. ^ "Dando a Izhmash-Avto enfermo una nueva oportunidad de vida" . The Moscow Times . Consultado el 27 de mayo de 2017 .
  8. ↑ a b c d e f g h i Thompson, p.181.
  9. ↑ Thompson, título de la p.183 y p.185.
  10. ↑ a b c d e Thompson, p.182.
  11. ^ Thompson, p. 183.
  12. ^ Thompson, p. 185.
  13. ^ [1] Archivado el 25 de mayo de 2007 en la Wayback Machine.
  14. ^ a b Directorio de la industria del automóvil de Rusia - Información estratégica y contactos . IBP. 30 de marzo de 2009. p. 141. ISBN 9781438740249.
  15. ^ "История российского автопрома:" ИжАвто " " . ZR.ru. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2016 . Consultado el 28 de mayo de 2017 .
  16. ^ Chivers, CJ (15 de noviembre de 2004). "Los trabajadores sienten los crecientes dolores de la industria automotriz de Rusia" . The New York Times . Consultado el 27 de mayo de 2017 .
  17. ^ "KIA comienza a fabricar sedanes Spectra en Rusia" . NewsOn6 . Consultado el 1 de julio de 2017 .
  18. ^ "IzhAvto comienza procedimiento de quiebra" . The Moscow Times . Consultado el 27 de mayo de 2017 .
  19. ^ "Avtovaz de Rusia para comprar rival más pequeño Izhavto" . Reuters . 17 de diciembre de 2016 . Consultado el 27 de mayo de 2017 .
  20. ^ "Lada Izhevsk: 100,000 Lada Granta Lift-backs - Automotive World" . Mundo automotriz . Consultado el 27 de mayo de 2017 .
  21. ^ "El transportador de LADA Izhevsk produjo el LADA Vesta número 15.000" . Autostat.ru .
  22. ^ "Un extranjero sin amigos: Bo Andersson empujado desde AvtoVAZ de Rusia" . The Moscow Times. Archivado desde el original el 29 de julio de 2016 . Consultado el 28 de mayo de 2017 .
  23. ^ "LADA Izhevsk ha producido el coche número 5 millones" . LADA . Consultado el 25 de abril de 2018 .
  24. ^ Thompson, Andy. Cars of the Soviet Union (Haynes Publishing, Somerset, Reino Unido, 2008), p.180.
  25. ^ "Самый красивый советский мотоцикл показали в Ижевске" . Российская газета . Archivado desde el original el 24 de mayo de 2016 . Consultado el 21 de agosto de 2017 .

Enlaces externos

  • Sitio web oficial
  • Medios relacionados con IzhAuto en Wikimedia Commons