La línea Ibusuki Makurazaki (指 宿 枕 崎 線, Ibusuki Makurazaki-sen ) es una línea ferroviaria en la prefectura de Kagoshima , Japón, operada por Kyushu Railway Company (JR Kyushu). Conecta la estación Kagoshima-Chūō en Kagoshima , con la estación Makurazaki en Makurazaki , paralela a las costas este y sur de la península de Satsuma . Excluyendo el monorraíl urbano de Okinawa en Okinawa , esta es la línea ferroviaria JR más al sur de Japón, y la estación Nishi-Ōyama es la estación más al sur en general.
Línea Ibusuki Makurazaki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | 指 宿 枕 崎 線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | En la operación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | JR Kyushu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Prefectura de Kagoshima | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Kagoshima-Chūō Makurazaki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | JR Kyushu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | DMU serie KiHa 40, DMU serie KiHa 200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 7 de diciembre de 1930 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 87,8 km (54,6 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | Toda la línea con un solo seguimiento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Rural y tranquilo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Ninguno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 85 km / h (53 mph) (Kagoshima-Chūō – Yamakawa) 65 km / h (40 mph) (Yamakawa – Makurazaki) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Servicios
La mayoría de los servicios locales y rápidos son operados únicamente por conductores ; sólo algunos trenes de la mañana cuentan con un conductor. También hay trenes que continúan hacia la estación de Kagoshima en la línea principal de Kagoshima ; una vez por la mañana y dos por la noche.
La línea está dividida operativamente en dos secciones. La sección entre Kagoshima-Chūō y Yamakawa funciona como una de las líneas de trenes de cercanías de Kagoshima. Como tal, hay relativamente muchos trenes locales. Desde Kagoshima-Chūō, hay aproximadamente un tren cada 20 minutos a Goino, uno cada 20 a 40 minutos a Kiire y uno cada hora a Ibusuki o Yamakawa. Después del cambio de horario en marzo de 2017, el intervalo más corto entre los trenes de la línea es de 6 minutos, en la estación Kiire.
El expreso limitado Ibusuki no Tamatebako y los servicios rápidos Nanohana (な の は な) operan en esta sección. El tren expreso limitado circula tres veces al día y el tren rápido circula tres veces al día en dirección sur y cuatro veces al día en dirección norte.
La sección entre Yamakawa y Makurazaki es una línea local extremadamente tranquila. Durante el día, no hay servicio de tren durante seis horas. En esta sección, todas menos Nishi-Ei son estaciones no tripuladas, incluida Makurazaki, la terminal.
El servicio rápido Nanohana DX (な の は な DX ) se suspendió desde el inicio del horario revisado el 12 de marzo de 2011.
Estaciones
La línea Ibusuki Makurazaki se encuentra íntegramente en la prefectura de Kagoshima .
Nota : Todos los trenes paran en las estaciones marcadas con "+". Algunos trenes paran en "*". Ningún tren para en "-".
Estación | Nanohana : 1 | Localización | ||
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Kagoshima-Chūō | 鹿 児 島 中央 | + | Kagoshima | |
Kōrimoto | 郡 元 | + | ||
Minami-Kagoshima | 南 鹿 児 島 | + | ||
Usuki | 宇 宿 | + | ||
Taniyama | 谷 山 | + | ||
Jigenji | 慈 眼 寺 | + | ||
Sakanoue | 坂 之上 | + | ||
Goino | 五位 野 | * | ||
Hirakawa | 平川 | * | ||
Sesekushi | 瀬 々 串 | * | ||
Nakamyō | 中 名 | - | ||
Kiire | 喜 入 | + | ||
Maenohama | 前 之 浜 | - | ||
Nukumi | 生 見 | - | ||
Satsuma-Imaizumi | 薩摩 今 和 泉 | * | Ibusuki | |
Miyagahama | 宮 ヶ 浜 | * | ||
Nigatsuden | 二月 田 | * | ||
Ibusuki | 指 宿 | + | ||
Yamakawa | 山川 | + | ||
Ōyama | 大 山 | |||
Nishi-Ōyama | 西 大 山 | |||
Satsuma-Kawashiri | 薩摩川 尻 | |||
Higashi-Kaimon | 東 開 聞 | |||
Kaimon | 開 聞 | |||
Irino | 入 野 | |||
Ei | 頴 娃 | Minamikyūshū | ||
Nishi-Ei | 西 頴 娃 | |||
Goryō | 御 領 | |||
Ishikaki | 石 垣 | |||
Mizunarikawa | 水 成 川 | |||
Ei-Ōkawa | 頴 娃 大川 | |||
Matsugaura | 松 ヶ 浦 | |||
Satsuma-Shioya | 薩摩 塩 屋 | |||
Shirasawa | 白 沢 | Makurazaki | ||
Satsuma-Itashiki | 薩摩 板 敷 | |||
Makurazaki | 枕 崎 |
Historia
La sección de 14 km (8,7 millas) de Nishi-Kagoshima (ahora Kagoshima-Chūō) a Goino se inauguró en 1930, y se extendió 32 km (20 millas) hasta Ibusuki en 1934, y otros 4 km (2,5 millas) hasta Yamakawa en 1936. La siguiente extensión de 18 km (11 millas) a Nishi-Ei se abrió en 1960 como una línea exclusiva para pasajeros, y Makurazaki (otros 20 km o 12 millas) se alcanzó en 1963. [ cita requerida ]
Las locomotoras de vapor se retiraron en 1973 y los servicios de transporte de mercancías en 1980. Se encargó la señalización CTC entre Nishi-Kagoshima y Yamakawa en 1983. La señalización simbólica entre Yamakawa y Makurazaki se abolió en 1994. [ cita requerida ]
El 21 de junio de 2014, se derrumbó un acantilado de diez metros entre Satsuma-Imaizumi y Nukumi . Un tren expreso limitado con destino a Kagoshima montó sobre los escombros causados por el colapso, lo que provocó el descarrilamiento del primer vagón. De las 47 personas a bordo, 13 pasajeros y dos miembros del personal resultaron heridos; tres fueron hospitalizados. [1] La sección entre Kiire e Ibusuki se cerró temporalmente hasta el 28 de junio.
En julio de 2014, JR Kyushu planteó la posibilidad de cerrar parcialmente la Línea Ibusuki Makurazaki debido a una pérdida financiera constante. [2]
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias en Japón
Referencias
- ^ "「 指 宿 の た ま て 箱 」土砂 で 脱 線 、 15 人 け が: 社会: 読 売 新聞 (YOMIURI ONLINE)" . archive.is . 2014-06-22 . Consultado el 17 de mayo de 2021 .
- ^ "指 宿 枕 崎 線「 存 廃 検 討 対 象 」JR 九州 社長 | 鹿 児 島 の ニ ュ ー ス | 373news.com" . web.archive.org . 2014-07-28 . Consultado el 17 de mayo de 2021 .