Un oasis de Illinois Tollway es un tipo de área de descanso comercializada ubicada sobre las carreteras interestatales que forman parte del sistema de Illinois Tollway en el norte de Illinois , Estados Unidos. Los siete oasis ofrecen comida y gasolina y se encuentran en el área metropolitana de Chicago , DeKalb y Belvidere . Aunque los oasis se remontan a la construcción original de la autopista de peaje en 1958, fueron reconstruidos en 2003-2005 por Wilton Partners, un desarrollador privado. La remodelación de los oasis ha sido el foco de una supuesta corrupción política. [ cita requerida ] Los siete oasis son administrados por un administrador designado por el tribunal tras el incumplimiento de Wilton Partners.
Descripción y estado actual
Como es típico en las paradas de descanso en las autopistas de peaje, estas áreas son de servicio completo o "comercializadas" como resultado de las concesiones otorgadas por la Autoridad de Autopistas de Peaje del Estado de Illinois (ISTHA). [a]
En 2011, más de 11,8 millones de personas visitaron los siete oasis. [5] Estas instalaciones en Illinois tienen estaciones de servicio ( Mobil ) con lavado automático de autos las 24 horas, restaurantes de comida rápida ( McDonald's , Panda Express , Subway , etc.) y otras tiendas diversas (como Krispy Kreme , Starbucks , Coleman Distributors, y TravelMart). Los oasis también tienen cajeros automáticos . Cuatro de los oasis están construidos como un puente-restaurante , directamente sobre la autopista interestatal a la que dan servicio. El oasis en DeKalb es la única excepción, con la instalación ubicada a lo largo del lado sur (en dirección este) de la Interestatal 88 , y un paso elevado para vehículos permite que el tráfico en dirección oeste acceda a un estacionamiento separado y una estación de servicio a lo largo de un lado de la instalación. Todos los oasis ofrecen acceso WiFi gratuito para los visitantes. Los oasis tienen un drive-thru carril para el McDonalds. Todos los oasis, excepto los de Hinsdale y DeKalb, tienen Centros de Servicio al Cliente de Tollway, donde se venden y se les da servicio a los transpondedores de peaje I-Pass . [6] [7] Los oasis tienen un total de 110,000 pies cuadrados (10,000 m 2 ) de espacio comercial. [8] En 2009, los oasis estaban vacíos entre un 45 y un 65 por ciento. ISTHA ha establecido un grupo de trabajo especial para estudiar el futuro de los oasis. [9]
El Departamento de Transporte de Illinois ha propuesto una ruta para una nueva carretera de acceso limitado en el lado oeste del Aeropuerto O'Hare que conectaría con la autopista de peaje Jane Addams en el sitio del Oasis de Des Plaines. El oasis será demolido por la nueva carretera. [10] Como tal, Des Plaines Oasis se cerró el 16 de marzo de 2014; esto permitió que se retiraran los contenidos del proveedor y se procediera a la demolición. [11]
El Tollway anunció planes para ampliar el Tri State Tollway, lo que resultará en el cierre de Hinsdale Oasis y ya ha resultado en el cierre de O'Hare Oasis. [12]
Historia
Los cinco oasis originales se construyeron junto con la construcción original de la autopista de peaje en 1959. Contaban con estaciones de servicio Standard Oil (Amoco) y restaurantes Fred Harvey , y eran una novedad en la región, convirtiéndose en destinos en sí mismos para los clientes en automóvil. Debido a que la Comisión de Autopistas de Peaje del Estado de Illinois (ISTHC) no tenía el dinero para construir los oasis, fueron construidos y pagados por American Oil Company , que operaba las estaciones de servicio Amoco / Standard Oil y también subarrendaba las áreas de restaurantes a la cadena de restaurantes Fred Harvey. El título de los oasis volvió al ISTHC después de que finalizara el contrato operativo original de 25 años. Durante este período operativo inicial, el estado recibió 2.51 centavos por cada galón de gasolina vendido, así como el 10% de las ganancias del restaurante. [13]
El Lincoln Oasis fue agregado en 1968 y era diferente de los cinco oasis anteriores en que era un edificio de acero diseñado por el arquitecto David Haid, un estudiante y empleado del arquitecto Ludwig Mies van der Rohe. [14] El DeKalb Oasis abrió en 1975 y se diferenciaba de los seis anteriores en que era el único de los siete oasis que no se construyó sobre la autopista de peaje. [15] A mediados de la década de 1970, Howard Johnson's se hizo cargo de los restaurantes. [16] Uno de los oasis apareció en la pantalla grande cuando Carrie Fisher ataca a The Blues Brothers en Des Plaines Oasis en la película de 1980. [17] [18] En 1984, los restaurantes de comida rápida individuales tomaron el relevo de Howard Johnson, con los oasis en la I-90 e I-88 y el Hinsdale en la I-294 a cargo de McDonald's y los oasis en la I-294 alternando entre Wendy's y Burger King . [ cita requerida ]
De 2003 a 2005, se completó un extenso programa de renovación de los oasis, que implicó la demolición de las estructuras antiguas hasta el tablero del puente y su reemplazo por nuevos edificios. Mientras que en los edificios anteriores las vistas de las carreteras estaban bloqueadas por los restaurantes de los vendedores, en los nuevos edificios se utilizan grandes extensiones de vidrio para crear una sensación de apertura y para dar a los clientes mejores vistas de la carretera. El diseño de armadura de acero también tiene una altura de techo mayor (casi 30 pies o 9,1 metros) que los edificios antiguos, lo que aumenta la visibilidad de los oasis. Los arquitectos del proyecto fueron Cordogan Clark & Associates . Las gasolineras fueron reconstruidas con marquesinas para cubrir las bombas de gasolina. Los oasis fueron reconstruidos sin costo para ISTHA o los contribuyentes de Illinois. La inversión de $ 95 millones fue proporcionada por Wilton Partners de Los Ángeles , California y ExxonMobil a cambio de un contrato de arrendamiento de 25 años. Según el contrato de arrendamiento, Wilton pagaría a ISTHA un porcentaje de las ventas del proveedor con un mínimo de $ 750,000 por año. [19]
Los contratos de arrendamiento entre ISTHA, Wilton Partners y varios proveedores han sido investigados por el fiscal federal Patrick Fitzgerald . Esta investigación, informada el 30 de diciembre de 2005, determinará si existió un conflicto de intereses entre los arrendatarios y un recaudador de fondos políticos para el gobernador de Illinois, Rod Blagojevich ( Antoin Rezko ). El fiscal estatal del condado de DuPage , Joe Birkett, también había solicitado documentos relacionados con estos contratos de arrendamiento a principios de 2005. [20] Según el Chicago Tribune , los restaurantes Subway en dos oasis son administrados por el sobrino de Tony Rezko , un controvertido recaudador de fondos político. En respuesta, los portavoces de la autopista de peaje señalaron que Wilton Partners fue seleccionado durante la administración del gobernador George Ryan y que el contrato de arrendamiento le da a Wilton la discreción de seleccionar a los proveedores individuales. [21]
Las noticias citaban a empresarios que afirmaban que Jay Wilton, el presidente de Wilton Partners, los alentó a donar fondos para la campaña de gobernador de Blagojevich en 2003. [19] En diciembre de 2003, Wilton Partners supuestamente le dio a la franquicia Panda Express de Rezko una reducción del 50% en su alquiler en los oasis. [19] En enero de 2007, Wilton dejó de hacer los pagos requeridos a ISTHA por los oasis, y en febrero de 2008, cuando la renta atrasada aumentó a $ 1.4 millones, Wilton e ISTHA entraron en negociaciones para llegar a un acuerdo. [19] Sin embargo, en julio de 2008, la procuradora general de Illinois Lisa Madigan rechazó un acuerdo propuesto en el que ISTHA renunciaría a los $ 1.4 millones en alquiler atrasado a cambio de que Wilton retirara un reclamo de $ 4.7 millones por negocios perdidos debido a la construcción de la autopista de peaje. [19] En la primavera de 2009, el prestamista de Wilton Partners, iStar Financial, embargó los oasis. [19] Posteriormente, el tribunal designó a US Equities, una empresa de Chicago, para administrar los oasis en espera del resultado de la ejecución hipotecaria. [22] Además, otro vendedor de alimentos que opera en los siete oasis y que donó a Blagojevich también recibió atención de la prensa por no pagar los impuestos sobre las ventas y el seguro estatal de desempleo. [23] En 2010, SFI Chicago Tollway LLC se convirtió en el operador de los oasis. En 2012, SFI pagó a Tollway $ 813,000 por un arrendamiento a largo plazo para operar los siete oasis, excluyendo las estaciones de combustible y las tiendas de conveniencia operadas por 7-Eleven. [18]
El 9 de diciembre de 2009, un camionero parado en el estacionamiento de la gasolinera del oasis de Belvidere murió cuando lo golpearon los escombros arrojados por una explosión en una fábrica adyacente. El edificio de la fábrica de seis pisos estaba a cientos de metros del oasis. [24]
El 26 de septiembre de 2013, ISTHA anunció que el Oasis de Des Plaines sobre la autopista de peaje Jane Addams se cerraría en abril de 2014. La estructura fue demolida para dar paso a la ampliación de la carretera de peaje y la circunvalación oeste de O'Hare . [18]
Además, ISTHA ha propuesto la reconstrucción y ampliación de la autopista de peaje central Tri-State ( I-294 ) a cinco carriles en cada dirección con un arcén ancho que podría usarse como un "carril flexible". Según estos planes, Hinsdale y O'Hare Oasis tendrán que ser demolidos para dejar espacio para la carretera más ancha. [25] [26] El 5 de septiembre de 2018, el oasis de O'Hare cerró para prepararse para el proyecto de ampliación. No han anunciado la fecha de cierre del Hinsdale Oasis. [12]
Ubicaciones
Los oasis se extienden a lo largo del sistema de peajes, y cada oasis sirve al tráfico en ambas direcciones. El Lincoln Oasis está estratégicamente ubicado para servir al tráfico de este a oeste que cruza Illinois por la Interestatal 80 . [14] El DeKalb Oasis sirve el tráfico que cruza Illinois en la Interestatal 88 , [15] y el Belvidere Oasis sirve el tráfico que viaja entre Madison, Wisconsin y Chicago en la Interestatal 90 . [27] El O'Hare Oasis también se beneficia de atender el tráfico, incluidos los coches de alquiler que regresan, asociados con el aeropuerto de O'Hare . [28] Las únicas autopistas de peaje que no tienen oasis son Veterans Memorial Tollway ( Interestatal 355 ) y Elgin-O'Hare Tollway ( Illinois Route 390 ), que fueron diseñadas para atender el tráfico local y abrieron décadas después de las otras autopistas de peaje y se construyeron oasis. [29] El 16 de marzo de 2014, Des Plaines Oasis cerró como parte de la construcción de la expansión de Elgin-O'Hare Expressway . [30] El 5 de septiembre de 2018, The O'Hare Oasis cerró para dar paso a la ampliación de Tri State Tollway. El Hinsdale Oasis también está programado para cerrar en una fecha futura. [12]
Nombre | Ruta | Milla | km | Localización | Coordenadas |
---|---|---|---|---|---|
Oasis de Belvidere [27] | I-90 (autopista de peaje Jane Addams Memorial) | 24,5 | 39,4 | Justo al este de Rockford en Belvidere | 42 ° 14′00 ″ N 88 ° 50′04 ″ W / 42.23343 ° N 88.834567 ° W / 42.23343; -88.834567 ( Oasis de Belvidere ) |
Oasis de DeKalb [15] | I-88 (autopista de peaje Ronald Reagan Memorial) | 93 | 150 | Cerca de DeKalb | 41 ° 54′01 ″ N 88 ° 44′21 ″ O / 41.900178 ° N 88.739188 ° W / 41.900178; -88.739188 ( Oasis de DeKalb ) |
Oasis de Des Plaines [28] | I-90 (autopista de peaje Jane Addams Memorial) | 4.5 | 7.2 | Anteriormente en Des Plaines [30] | 42 ° 00′53 ″ N 87 ° 55′35 ″ W / 42.014697 ° N 87.926464 ° W / 42.014697; -87.926464 ( Oasis de Des Plaines ) |
Oasis de Hinsdale [31] | I-294 ( autopista de peaje de tres estados ) | 25 | 40 | Cerca de Hinsdale | 41 ° 47′01 ″ N 87 ° 54′28 ″ O / 41.783497 ° N 87.90785 ° W / 41.783497; -87.90785 ( Oasis de Hinsdale ) |
Oasis de Lake Forest [32] | I-94 (autopista de peaje de tres estados) | 18 | 29 | Cerca de Lake Forest | 42 ° 15′11 ″ N 87 ° 54′05 ″ O / 42.252952 ° N 87.901346 ° W / 42.252952; -87.901346 ( Oasis del bosque del lago ) |
Oasis de Chicago Southland Lincoln [14] | ( I-80 / I-294 ) (autopista de peaje de tres estados) | 1 | 1,6 | Cerca de Holanda Meridional | 41 ° 34′43 ″ N 87 ° 35′57 ″ O / 41.57869 ° N 87.599052 ° W / 41.57869; -87.599052 ( Oasis de Lincoln ) |
Oasis de O'Hare [33] | I-294 (autopista de peaje de tres estados) | 38 | 61 | Anteriormente en Schiller Park | 41 ° 57′02 ″ N 87 ° 52′57 ″ O / 41,95056 ° N 87,882477 ° W / 41,95056; -87.882477 ( Oasis de O'Hare ) |
Notas
- ^ Las regulaciones federales prohíben el desarrollo comercial en las áreas de descanso en las carreteras interestatales gratuitas; [1] solo las carreteras con peaje pueden ofrecer servicios al público. El Wendell H. Ford Western Kentucky Parkway en Kentucky y la carretera de Connecticut tienen áreas de servicio que han sido adquiridos porque fueron construidas cuando sus caminos asociados eran carreteras de peaje. Algunas áreas de descanso a lo largo de New York State Thruway y casi a lo largo de New Jersey Turnpike , Indiana Toll Road , Ohio Turnpike , Florida's Turnpike , [2] Turnpikes of Oklahoma [3] y Pennsylvania Turnpike [4] también se comercializan al menos a algunos grado.
Referencias
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enlaces externos
- Página de información general de Illinois Tollway oasis
- Sitio web de los oasis de Illinois de Wilton Partners