El Sydney Coal Railway ( marca de informe SCR ) es un ferrocarril de línea corta canadiense que opera en la parte este del condado de Cape Breton , Nueva Escocia .
Descripción general | |
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Sede | Victoria Junction, Nueva Escocia |
Marca de informe | SCR |
Lugar | Isla del Cabo Bretón , Nueva Escocia, Canadá |
Fechas de operación | 2003– |
Predecesor | Ferrocarril de Sydney y Louisburg , Ferrocarril de Devco |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
SCR opera desde los muelles de carbón internacionales en el puerto de Sydney en Sydney hasta la estación generadora Lingan , una estación generadora de energía eléctrica a carbón cerca de New Waterford . Las vías del ferrocarril, los muelles y la estación generadora son propiedad de Nova Scotia Power , una subsidiaria de Emera Inc.
Historia
La línea ferroviaria fue terminada en 1895 por la Dominion Coal Company (DOMCO) entre Sydney y Louisbourg . El recorrido se organizó como Sydney and Louisburg Railway (S&L) en 1910.
El S&L, junto con otros activos del sucesor corporativo de DOMCO, Dominion Steel and Coal Corporation (DOSCO), fueron expropiados por Cape Breton Development Corporation (DEVCO) el 30 de marzo de 1968. DEVCO operaba el ferrocarril como un departamento no incorporado de su División del carbón, sin embargo, se conocía informalmente como Devco Railway . DEVCO construyó una planta de preparación y lavado de carbón y una instalación de almacenamiento, junto con nuevos talleres de locomotoras en Victoria Junction , una ubicación a medio camino entre Sydney y la estación generadora Lingan cerca de New Waterford.
El 23 de noviembre de 2001, DEVCO cerró su última mina de carbón subterránea, la mina Prince, luego de que la compañía no logró atraer a ningún inversionista del sector privado para que comprara la mina. DEVCO estuvo fuera del negocio de la minería de carbón, sin embargo, durante un período de aproximadamente 1 mes, estuvo en el negocio de importación de carbón, con trenes operando desde los muelles de carbón internacionales hasta la instalación de almacenamiento y luego hasta la estación generadora de Lingan.
El gobierno federal actuó rápidamente para vender activos, transfiriendo las propiedades de la mina y los derechos minerales al Departamento provincial de Recursos Naturales. Posteriormente, DEVCO desmanteló la planta de lavado de carbón de Victoria Junction y comenzó a preparar inmediatamente la rehabilitación de los sitios de la mina.
El 18 de diciembre de 2001, DEVCO vendió todos los activos de superficie, incluidos los muelles de transporte internacional, vías férreas, derechos de paso ferroviarios, locomotoras y material rodante, y una instalación de almacenamiento de carbón y talleres de locomotoras en Victoria Junction a 510845 New Brunswick Incorporated, a subsidiaria de propiedad total de Emera, el holding que es propietario de Nova Scotia Power y operador de la estación generadora Lingan .
Posteriormente, Emera contrató la operación de sus activos de superficie DEVCO recién adquiridos a Logistec Corporation. Logistec subcontrató la explotación del ferrocarril a la Société des chemins de fer du Québec (Corporación de Ferrocarriles de Quebec), un holding ferroviario con sede en Quebec y una empresa operadora de líneas cortas. El nuevo ferrocarril se llamó Sydney Coal Railway, aunque la propiedad de la vía y otros activos sigue siendo de la subsidiaria de Emera, 510845 New Brunswick Inc.
A pesar de que SCR fue creado por SCFQ como una compañía operadora en diciembre de 2001, el ferrocarril en sí fue legalmente fletado a 510845 NB Inc. hasta el 1 de enero de 2003, cuando el Sydney Coal Railway fue reconocido formalmente por el gobierno federal.
El 3 de noviembre de 2008, Logistec anunció que iba a comprar el SCR a Quebec Railway Corporation. [1] [2]
Operaciones actuales
Las operaciones actuales de SCR consisten en realizar importaciones de carbón que llegan a los muelles de carbón internacionales en el puerto de Sydney por graneleros de los Estados Unidos y América del Sur . El carbón se descarga de los barcos y se almacena en el muelle, y luego se carga en los trenes y se entrega directamente a la estación generadora de Lingan. Los trenes típicos consisten en un par de locomotoras ex-DEVCO GMD GP38-2 y 21 vagones tolva de descarga rápida ex-DEVCO Ortner de 5 bahías.
La instalación de la tienda en Victoria Junction todavía está en uso, pero la planta de lavado y las instalaciones de almacenamiento ya no se utilizan. SCR también mantiene una conexión de intercambio con la red ferroviaria de América del Norte en Sydney, donde se conecta con el ferrocarril Cape Breton y Central Nova Scotia , con este último operador que posee una conexión con Canadian National en Truro ; sin embargo, esta conexión está actualmente amenazada ya que CBNS ha descontinuado el servicio en la línea desde Sydney hasta St. Peter's Junction (cerca de Port Hawkesbury), y solicitará abandonar la línea el 1 de abril de 2016.
Referencias
- ^ Ayers, Tom (3 de noviembre de 2008). "Logistec compra Sydney Coal Railway" . Puesto de Cape Breton . Consultado el 16 de noviembre de 2008 .
- ^ "Logistec Corporation adquiere Sydney Coal Railway Inc" . TMC.net . 3 de noviembre de 2008 . Consultado el 16 de noviembre de 2008 .