La estación de tren Ingrow (Oeste) es una estación de plataforma única que sirve al suburbio de Ingrow en Keighley , West Yorkshire , Inglaterra . Es servido por el Keighley y Worth Valley Railway conservado . La estación está a 2 km al oeste de la estación de Keighley y a 3,62 km al oeste de la estación de tren de Haworth . [2]
Ingrow (oeste) | |
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Estación de ferrocarril patrimonial | |
Localización | Ingrow , Ciudad de Bradford Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 51′14 ″ N 01 ° 54′54 ″ O / 53,85389 ° N 1,91500 ° WCoordenadas : 53 ° 51′14 ″ N 01 ° 54′54 ″ O / 53,85389 ° N 1,91500 ° W |
Referencia de cuadrícula | SE057397 |
Operado por | Ferrocarril de Keighley y Worth Valley |
Plataformas | 1 |
Fechas clave | |
1867 | Abrió |
1 de enero de 1962 | Cerrado a pasajeros |
18 de junio de 1862 | Cerrado a bienes |
1968 | Reabierto |
Ingrow (oeste) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fuente [1] |
Historia
Aunque el trabajo comenzó en 1864, la apertura de Worth Valley se retrasó hasta 1867 debido a algunos problemas, entre ellos una capilla metodista en Ingrow, que se encontraba justo debajo de donde iría el túnel inmediatamente al sur de la estación. Esto implicó gastar más de £ 150,000 en reubicar la capilla. [3] La estación abrió en abril de 1867, junto con el resto de la línea, pero se cerró en enero de 1962 a los pasajeros y en junio de 1962 a las mercancías. [4] Después del cierre de la estación, el edificio de la estación existente fue objeto de vandalismo y luego demolido, [5] por lo que, cuando se reabrió en 1968, se utilizó como parada de solicitud sin personal. Una solicitud de donaciones recaudó suficiente dinero para comprar el edificio de la estación en Foulridge (en la línea Skipton-Colne ) que había cerrado en 1959 y había sido construido en un estilo similar a las otras estaciones en la línea Worth Valley; [6] Ingrow West fue una anomalía - Su construcción fue en un estilo diferente a Haworth, Oakworth y Oxenhope . [7] El edificio de Foulridge fue luego demolido y reconstruido en Ingrow, inaugurado en 1989. [8]
En su apertura, el K & WVR tenía seis servicios de ida y vuelta entre Keighley y Oxenhope, que se habían elevado a ocho trabajos por día en la década de 1880. [9] En 1906, la sucursal y Ingrow estaban siendo atendidas por dieciséis servicios diarios, que en 1946, dos años antes de la nacionalización , se habían reducido a doce. [10] [11]
Jefes de estación
Incidentes
La estación se encuentra al final de una bajada relativamente recta desde Oakworth, a una distancia de 1,6 km (1 milla), por lo que estaba equipada con puntos de captura . El 27 de septiembre de 1875, algunos vagones de mercancías se separaron de su motor y rodaron por la pendiente. Se suponía que el encargado de señales en Ingrow había dejado los puntos de captura establecidos para el descarrilamiento en la estación allí, pero al escuchar un silbido, cambió los puntos esperando el tren de mercancías lleno. Los vagones entraron en la estación de Keighley, donde chocaron contra un tren de pasajeros. [15]
La estacion hoy
La estación (en South Street, Ingrow) es la primera parada programada de la línea desde la estación de tren de Keighley . El Vintage Carriages Trust , que suministra vagones históricos para programas de cine y televisión, tiene su Museo de Viajes en Ferrocarril, que se inauguró en 1990 junto a la estación. [16] [17] La estación es el hogar de la Sociedad de Locomotoras de Bahamas y su colección de locomotoras. [18] La sociedad administra el Ingrow Loco Museum en el antiguo cobertizo de mercancías, que se ha ampliado para crear un espacio de taller para la revisión de su colección de locomotoras. [19] El cobertizo de mercancías es una característica original de la estación de 1867. [20] Las puertas a la entrada de Ingrow West son del antiguo Midland Goods Yard en Keighley, que ahora es Sainsbury's. [21]
Ingrow tenía una segunda estación, Ingrow (este) , que servía de las líneas Queensbury de Great Northern Railway a Bradford y Halifax . [22]
Estación precedente | Ferrocarriles patrimoniales | Estación siguiente | ||
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Damems | Ferrocarril de Keighley y Worth Valley | Keighley |
Referencias
- ^ Padgett, David (2016). Diagramas de vías de ferrocarril, Libro 2 - Este (4 ed.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-8-1.
- ^ Cuerpo, Geoffrey (1989). Ferrocarriles de la Región Oriental . Wellingborough: P. Stephens. pag. 96. ISBN 1-85260-072-1.
- ^ Suggitt, Gordon (2015). Ferrocarriles perdidos de South y West Yorkshire . Newbury: libros de campo. pag. 35. ISBN 978-1-84674-043-5.
- ^ Whitaker, Alan (1986). Los ferrocarriles de Bradford lo recordaban . Clapham: Dalesman. pag. 69. ISBN 0-85206-870-0.
- ^ Bairstow 2004 , p. 80.
- ^ "Estaciones en desuso: estación de Foulridge" . www.disused-stations.org.uk . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
- ^ Bairstow 2004 , p. 74.
- ^ Bairstow, Martin (1991). "A lo largo de la línea". El ferrocarril de Keighley y Worth Valley es una guía e historia . Halifax: M. Bairstow. pag. 36. ISBN 1-871944-04-X.
- ^ Bairstow 2004 , p. 72.
- ^ 1906 Horario de Bradshaw en el Archivo de Internet
- ^ Junio de 1946 Horario de Bradshaw en el Archivo de Internet
- ^ "Entrenamiento 1871-1879" . Departamentos de operación, tráfico y autocares de Midland Railway : 26. 1871 . Consultado el 29 de abril de 2021 .
- ^ a b c d "1881-1898 Coaching" . Departamentos de operación, tráfico y autocares de Midland Railway : 86. 1881 . Consultado el 29 de abril de 2021 .
- ^ "Nuevo Jefe de Estación Ingrow" . Observador de Bradford . Inglaterra. 29 de agosto de 1942 . Consultado el 1 de mayo de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "El accidente ferroviario de Keighley". York Herald (5, 819). Columna A. 2 de octubre de 1875. p. 7.
- ^ "Los carruajes de época protagonizan la película de Paltrow" . Bradford Telegraph y Argus . 22 de septiembre de 2000 . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
- ^ Divall, Colin; Scott, Andrew (2001). Haciendo historias en los museos del transporte . Leicester: Leicester University Press. pag. 79. ISBN 0-7185-0106-3.
- ^ Rychlikova, Megi (25 de marzo de 2013). "A todo vapor para el proyecto de restauración de locomotoras" . York Press . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
- ^ Knights, David (19 de noviembre de 2015). "Aprendiendo a amar los ferrocarriles en la estación Ingrow" . infoweb.newsbank.com . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
- ^ King, John, ed. (2016). El galpón y almacén de mercancías ferroviarias en Inglaterra . Swindon: Inglaterra histórica. pag. 118. ISBN 978-1-84802-328-4.
- ^ Bairstow 2004 , p. 17.
- ^ "Estaciones en desuso: Ingrow East Station" . www.disused-stations.org.uk . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
Fuentes
- Bairstow, Martin (2004). Ferrocarriles a través de Airedale y Wharfedale . Farsley: Bairstow. ISBN 1-871944-28-7.
enlaces externos
- Información sobre la estación Ingrow (Oeste) de K & WVR
- Ingrow Museum of Rail Travel - Vintage Carriages Trust
- Ingrow Loco Museum - Sociedad de locomotoras de las Bahamas