HORIBA MIRA Ltd. (anteriormente Asociación de Investigación de la Industria del Motor ) es una empresa de consultoría de desarrollo e ingeniería automotriz con sede cerca de Nuneaton en Warwickshire , Reino Unido . Proporciona servicios de ingeniería, investigación, pruebas, información y certificación de productos al sector de la automoción. Su sede se encuentra en la Zona Empresarial del Parque Tecnológico MIRA . El 14 de julio de 2015 MIRA anunció que estaba siendo comprado por el grupo de equipos de prueba de propiedad japonesa Horiba . [1]
MIRA se formó en 1946 y fue financiada principalmente por el gobierno. Tiene su sede justo al lado de la A5, cerca del cruce con la A444 en la parroquia de Higham on the Hill (también cerca de Fenny Drayton ), Leicestershire , donde trabajan más de seiscientos empleados, con otro establecimiento en Basildon en Essex . La empresa se remonta a la fundación del Instituto de Ingenieros de Ciclos (CEI) en 1898, que se convirtió en la Institución Incorporada de Ingenieros Automotrices (IAE) en 1906. El IAE se convirtió en la Rama Automotriz del IMechE en 1946. El IAE y la Sociedad de fabricantes y comerciantes de motores fueron en gran parte responsables de la creación de MIRA.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la industria automotriz del Reino Unido tenía dificultades para exportar a países donde antes tenía pocos problemas para encontrar mercados para su amplia gama de automóviles. El gobierno decidió unir los recursos de investigación de los fabricantes de automóviles del Reino Unido en un solo sitio para reducir los costos y posiblemente encontrar nuevos avances tecnológicos antes que pudieran incorporarse a todas las gamas de marcas de vehículos del Reino Unido. Los principales fabricantes de automóviles estaban ubicados en el área de Birmingham , además de Vauxhall, que tenía su fábrica en Luton, y Ford, que ahora estaba ubicada en Dagenham, al este de Londres. [2] La institución de Investigación de la Industria del Motor bajo su director, el Dr. Albert Fogg (quien más tarde se convertiría en Jefe de Ingeniería enBritish Leyland ), por lo tanto, buscó una ubicación que fuera razonablemente accesible desde todas estas ubicaciones, y el sitio cerca de Nuneaton cumplió ese criterio. [2] Las instalaciones estuvieron disponibles para las compañías miembros de MIRA en octubre de 1948, aunque en esta etapa las pistas de prueba consistían solo en pistas en desuso. [2] Finalmente fueron abiertos el 28 de abril de 1949 por el Dr. Fogg, quien utilizó explosivos para cortar la cinta ceremonial. [3] No obstante, las instalaciones se desarrollaron bajo la dirección del Dr. Fogg y el profesor Robert Macmillan, quien asumió la dirección de Fogg en 1964. [2] Tales ejemplos incluyen la carretera de pavé belga de media milla utilizada en las pruebas de vehículos, terminada en 1950. [4]
La creciente preocupación por la seguridad secundaria en ese momento fue la inauguración por parte del Ministro de Tecnología Tony Benn , en abril de 1968, de la plataforma interior de MIRA para pruebas de choque de autos en impactos frontales. [5] Estas pruebas, a 48 km / h (30 mph), se habían convertido recientemente en obligatorias para los automóviles vendidos en Estados Unidos. [5] La plataforma de choque MIRA incluía el motor de inducción lineal industrial más grande del Reino Unido . [5] Se basó en un diseño del profesor Eric Laithwaite del Imperial College. Reemplazó un complicado sistema exterior que había implicado que los segundos finales del coche "víctima" fueran controlados por medio de un dispositivo remoto operado por radar desde un vehículo que lo seguía. [5]
Desde 1975, los acuerdos de financiación para pertenecer a la organización pasaron de una suscripción de membresía (o impuesto, principalmente independientemente de la cantidad de trabajo que se realizara para los fabricantes individuales) para las empresas de automóviles a un sistema basado en tarifas. Actualmente, el sitio cuenta con alrededor de £ 110 millones en equipos de prueba. El 4 de julio de 2001, la organización cambió su nombre a MIRA Ltd . En este punto, también pasó a estar sujeto al impuesto de sociedades . Compró la consultora Creative Automotive Design en marzo de 2003. La facturación de la empresa aumentó un 4,9% a 45,7 millones de libras esterlinas en 2013, lo que produjo un excedente de 6 millones de libras que se reinvirtió en sí misma. El 14 de julio de 2015 MIRA anunció que estaba siendo comprado por el grupo de equipos de prueba de propiedad japonesa HORIBA y cambió su nombre a HORIBA MIRA Ltd.