Intair era una aerolínea con sede en Canadá que operó entre 1989 y 1991.
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Fundado | 1989 | ||||||
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Operaciones cesadas | 1991 | ||||||
Hubs | Montreal , Ciudad de Quebec Sept-Iles, Quebec | ||||||
Ciudades de enfoque | Toronto | ||||||
Tamaño de la flota | 14+ | ||||||
Destinos | Ver listado de destinos | ||||||
Empresa matriz | Air Atonabee Ltd. | ||||||
Sede | Mississauga, Ontario (1989-1991) | ||||||
Gente clave | Michel Leblanc (hasta febrero de 1991. Desde marzo de 1991 Steven Stansfred) |
Historia
Servicio de jet de pasajeros operado por Intair entre Toronto [1] y Montreal [2] con aviones Fokker 100 , así como servicio de pasajeros de jet y turbohélice programados a otros destinos en el este de Canadá y también vuelos chárter entre Canadá y destinos vacacionales como Orlando y Fort Lauderdale. en Florida. De acuerdo con la Guía Oficial de Aerolíneas (OAG), a fines de 1989 Intair operaba hasta doce vuelos sin escalas al día entre el Aeropuerto Dorval de Montreal (YUL) y el Aeropuerto Pearson de Toronto (YYZ) principalmente con el Fokker 100 twin jet y también operaba el jet F100. servicio sin escalas entre Montreal y la ciudad de Quebec , Rouyn-Noranda , Saguenay y Val-d'Or en la provincia de Quebec , y sin escalas entre Montreal y Moncton en la provincia de New Brunswick también. [3]
La aerolínea comenzó a operar después de que Canadian Pacific Airlines comprara Nordair . Intair utilizó el código de aerolínea IATA de dos letras "ND" de Nordair . La aerolínea fue establecida en 1989 por City Express como sucesora de Skycraft Air Transport [ cita requerida ] . Sirvió a muchos destinos en la provincia de Quebec anteriormente atendida por Quebecair y también voló a destinos en las provincias de New Brunswick , Newfoundland y Labrador , y Ontario de Canadá.
Flota
- Fokker 100 x 6: solo tipo de avión a reacción operado por la aerolínea
- ATR 42 turbohélice x 6
- Turbohélice Fairchild Swearingen SA-226 Metro II ( varios aviones )
Destinos en 1990
Según un folleto de mapa de ruta de Intair de 1990, la aerolínea prestaba servicios a los siguientes destinos en estas provincias canadienses: [5]
Nuevo Brunswick
- Charlo
- Chatham
- Moncton
Newfoundland y Labrador
- Wabush / Labrador City
Ontario
- Ottawa
- Toronto - Aeropuerto Internacional Toronto Pearson
Quebec
- Alma
- Baie-Comeau
- Baie-Johan-Beetz
- Blanc-Sablon
- Buenaventura
- Chibougamau
- Dolbeau
- Gaspe
- Gatineau / Casco
- Gethsemanie / La Romaine
- Puerto de Harrington / Chevery
- Havre-St.-Pierre
- Iles-de-la-Madeleine
- Kegaska
- La Grande
- La Tabatiere
- Montreal - Aeropuerto Dorval (ahora Aeropuerto Internacional Montreal-Pierre Elliot Trudeau ) - Hub
- Montreal - Aeropuerto Mirabel
- Montreal / St.-Hubert
- Natashquan
- Port Menier
- Ciudad de Quebec - Hub
- Roberval
- Rimouski / Mont-Joli
- Rouyn / Noranda
- Saguenay
- Schefferville / Bagotville
- San Agustín
- Sept-Iles - Centro secundario
- Tete-a-La-Baleine
- Val-d'Or
Ver también
- Lista de aerolíneas desaparecidas de Canadá
Referencias
- ^ "Fotos: Fokker 100 (F-28-0100) Fotos de aviones" . Airliners.net. 1990-06-02 . Consultado el 20 de septiembre de 2011 .
- ^ a b "Fotos: Imágenes de aviones Swearingen SA-226TC Metro II" . Airliners.net. 1990-04-29 . Consultado el 20 de septiembre de 2011 .
- ^ http://www.departedflights.com , 15 de diciembre de 1989 Guía oficial de la aerolínea (OAG), horarios de vuelo del aeropuerto Dorval de Montreal
- ^ "Intair - Detalles e historial de flota - Planespotters.net Just Aviation" . Planespotters.net . Consultado el 20 de septiembre de 2011 .
- ^ http://www.timetableimages.com , folleto de mapa de ruta de 1990 Intair
- "CONTRACCIONES FAAO 7340.1" . Administración Federal de Aviación . Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2010 . Consultado el 23 de mayo de 2010 .
- Denyse Gazdag; Larry Alton (1991). "Uso potencial para aviones Tailrotor en la aviación canadiense" (PDF) . NASA . Consultado el 23 de mayo de 2010 .
- "1990-A-131 — Aprobación de un programa de código compartido con Continental Airlines Inc. dba Continental Airlines - Air Atonabee Limited cob City Express" . Agencia Canadiense de Transporte. 18 de abril de 1990. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2005 . Consultado el 23 de mayo de 2010 .
- "1992-A-396 — Cancelación - Air Atonabee Limited cob City Express - Cité Express" . Agencia Canadiense de Transporte. 12 de noviembre de 1992. Archivado desde el original el 28 de junio de 2003 . Consultado el 23 de mayo de 2010 .
enlaces externos
- Intair en Planespotters.net