La aviónica modular integrada ( IMA ) son sistemas aerotransportados de red informática en tiempo real . Esta red consta de una serie de módulos informáticos capaces de soportar numerosas aplicaciones de diferentes niveles de criticidad .
En oposición a las arquitecturas federadas tradicionales, el concepto IMA propone una arquitectura integrada con software de aplicación portátil a través de un conjunto de módulos de hardware comunes. Una arquitectura IMA impone múltiples requisitos al sistema operativo subyacente . [1]
Se cree que el concepto IMA se originó con el diseño de aviónica de los aviones de combate de cuarta generación . Ha estado en uso en cazas como F-22 y F-35 , o Dassault Rafale desde principios de los '90. Los esfuerzos de estandarización estaban en curso en este momento (ver ASAAC o STANAG 4626 ), pero no se emitieron documentos finales en ese momento. [2]
Los primeros usos de este concepto se desarrollaron para jets comerciales y regionales a fines de la década de 1990 y se vieron volar a principios de la década de 2000, pero aún no se había estandarizado. [3] [ verificación fallida ]
Luego, el concepto se estandarizó y migró al campo de los aviones comerciales a fines de la década de 2000 ( Airbus A380 y luego Boeing 787 ). [2] [ verificación fallida ]
La comunicación entre los módulos puede usar un bus de computadora interno de alta velocidad o puede compartir una red externa, como ARINC 429 o ARINC 664 (parte 7) .