Ferrocarril internacional (Nueva York-Ontario)
La International Railway Company (IRC) fue una compañía de transporte formada en 1902 en una fusión entre varios ferrocarriles urbanos e interurbanos del área de Buffalo . Los ferrocarriles urbanos que se fusionaron fueron West Side Street Railway , Crosstown Street Railway y Buffalo Traction Company . Los ferrocarriles suburbanos que se fusionaron incluyeron Buffalo & Niagara Electric Street Railway y su subsidiaria Buffalo, Lockport & Olcott Beach Railway ; el ferrocarril Buffalo, Depew y Lancaster ; y el Parque de las Cataratas del Niágara y Ferrocarril Fluvial . Más tarde, el IRC adquirió Niagara Gorge Railroad(NGRR) como subsidiaria, que fue vendida en 1924 a Niagara Falls Power Company. La NGRR también arrendó el Lewiston & Youngstown Frontier Railroad .
El IRC mantuvo redes de tranvías en todo el oeste de Nueva York: en Buffalo , Niagara Falls y Lockport , y una sola línea en Niagara Falls, Ontario . [1]
En parte debido al declive del sistema de tranvías, el IRC se declaró en bancarrota en 1947 y transfirió sus activos al recién formado Sistema de Tránsito de la Frontera del Niágara (más tarde, la Autoridad de Tránsito de la Frontera del Niágara), cerrando la red de tranvías en 1950. La Ciudad de Buffalo no volvió a ver el tren de tránsito rápido hasta 1984, cuando Buffalo Metro Rail comenzó a operar bajo la NFTA. [2]
Además de los tranvías de la ciudad, la red IRC se extendía por los condados de Erie y Niagara . La mayoría de las líneas irradiaban desde Buffalo.
En 1937, el IRC suspendió todo el servicio ferroviario interurbano y reemplazó gran parte con autobuses. El 1 de julio de 1950, terminaron las líneas restantes de tranvías tanto en Buffalo como en Niagara Falls, NY, también reemplazadas por autobuses. En el mismo año, Niagara Frontier Transit (NFT) se hizo cargo de todas las operaciones restantes de IRC. En 1974, NFT y Grand Island Rapid Transit se fusionaron en una corporación pública, llamada Niagara Frontier Transportation Authority (NFTA).
La NFTA abrió la línea subsidiaria de tránsito rápido de tren ligero conocida como Metro Rail a lo largo de Main Street en Buffalo, desde la terminal Lackawanna hasta el campus sur de la Universidad de Buffalo . Gran parte de esta misma ruta siguió la línea de tranvía 8-Main anterior solo 35 años antes.
