Interestatal 785

I-785 resaltada en rojo; Futuro I-785 en azul

Información de ruta

Ruta auxiliar de la I-85

Mantenido por NCDOT

Largo

7,1 mi ^[1]^[2] (11,4 km)

Existió

2013-presente

Uniones principales

Extremo sur

I-40 / I-85 / I-840 en Greensboro, NC

Estados Unidos 70 en Greensboro

extremo norte

I-840 / US 29 en Greensboro

Localización

Estados

Carolina del Norte

Condados

Carolina del Norte: Guilford

Sistema de carreteras

Sistema de carreteras interestatales

←

NC 772

CAROLINA DEL NORTE

→

I-795

La carretera interestatal 785 ( I-785 ) es una carretera interestatal en el estado estadounidense de Carolina del Norte . Actualmente ^{[ ¿cuándo? ]} atraviesa 7,1 millas (11,4 km) en el este del condado de Guilford , en coincidencia con la I-840 . Cuando esté terminado, conectará Greensboro con Danville, Virginia , a una distancia de aproximadamente 50 millas (80 km).

Descripción de la ruta

I-785 comienza en el intercambio de I-40 / I-85 . Hacia el norte, se conecta con la ruta 70 de los EE. UU. (EE. UU. 70) antes de terminar en su terminal norte actual en la 29 . Toda la ruta se encuentra en una concurrencia oculta con la I-840 .

Las señales del futuro corredor de la I-785 están marcadas a lo largo de la US 29 entre Greensboro y Danville. La siguiente fase de este proyecto es ahora ^{[ ¿cuándo? ]} financiado por NCDOT desde su actual ^{[ ¿cuándo? ]} punto final en la salida 14 a la salida 153 de la US 29 / US 158 en los límites de la ciudad de Reidsville más al norte. ^[3] Aunque está totalmente financiado, el proyecto está dividido en un cronograma que comenzará en 2020 con dos intercambios ubicados dentro de los condados de Guilford y Rockingham. ^[4] En Virginia, SR 785 es el número de ruta provisional sin firmar hasta que la I-785 se construya según los estándares interestatales.

Historia

La designación fue aprobada en 1997 a pedido de una coalición de condados en Carolina del Norte y Virginia que la vieron como una forma de desarrollar aún más la economía de esa área. La mayor parte de la ruta utilizará la actual US 29 al norte de Greensboro; sin embargo, durante unas pocas millas, la I-785 correrá entre la US 29 y su ruta principal, la I-85 en Greensboro Urban Loop , que también llevará la designación I-840. La construcción de esta carretera debía comenzar en 2011. Con la actualización de Danville Expressway a una ruta de cuatro carriles en 2004, la ruta I-785 en Virginia está completa (y se le ha dado la designación provisional SR 785), pero EE. 29 aún debe actualizarse a los estándares interestatalesen Carolina del Norte entre Greensboro Loop y Reidsville antes de que la ruta pueda firmarse como interestatal. En ese momento, el Departamento de Transporte de Carolina del Norte no había programado ningún proyecto para hacerlo. Dado que en la primavera de 2006 NCDOT colocó hitos y agregó números para señales de salida de Reidsville a la frontera de Virginia que reflejaban el kilometraje de la US 29, una mejora de esta carretera a una interestatal aparentemente no estaba en sus planes inmediatos. ^[5]^[6]

El 31 de julio de 2013, NCDOT obtuvo la aprobación de la Administración Federal de Carreteras (FHWA) para firmar conjuntamente la primera sección de la I-785 con la I-840 en el este del condado de Guilford, estableciendo oficialmente la I-785 en Carolina del Norte. ^[7]

La siguiente sección de la I-785 se abrió el 6 de diciembre de 2017, con la concurrencia oculta de la I-840. Con un costo estimado de $ 119 millones, la sección de 5.5 millas (8.9 km), que completa el segmento este del Greensboro Urban Loop, va de la US 70 (Burlington Road) a la US 29, con un intercambio en Huffine Mill Road. ^[8]^[9]^[10]^[11] El 13 de septiembre de 2019, se llevó a cabo un Foro de Transporte de Reidsville donde se anunció que la Interestatal 785 ahora está financiada y comprometida por NCDOT desde su punto final actual en la Salida 14 hasta la US 29 / US 158 Tome la salida 153 en los límites de la ciudad de Reidsville más al norte. ^[12] Muchos funcionarios de la Asamblea General del Estado de Carolina del Norte y el DOT se presentaron en el foro, y la Cámara de Comercio de Reidsville compartió citas de estos funcionarios con respecto a la Interestatal 785. ^[13]^[14] La construcción de la Interestatal 785 se amplió a la Ciudad de Reidsville. es un reflejo del crecimiento de la ciudad como centro de transporte y comercio en el área metropolitana de North Greensboro que se conecta con el corredor de la ruta 158 de Reidsville (EE. UU.). ^[15]

Futuro

Una vez que se complete todo el circuito urbano de Greensboro, NCDOT y Greensboro DOT planean extender Cone Boulevard (SR 2565) hacia el área de McLeansville y agregar un intercambio. Los planes para el intercambio existen desde 2004; sin embargo, no hay un cronograma o financiamiento disponible en este momento ^{[ ¿cuándo? ]} , ya que se espera que se complete el circuito urbano de Greensboro . ^[16] El estado ha asignado fondos a partir de septiembre de 2019 para actualizar la US 29 al norte de la I-785 a la unión US 158 / NC 14 en Reidsville a los estándares interestatales, necesarios para que la I-785 se firme hacia el norte de Virginia, sin embargo, la construcción es programada hacia mediados de la década, luego de la culminación del circuito urbano, y se estima en un costo de $ 89 millones.^{[17] La} mejora de carreteras y las actualizaciones de intercambio a Summit Avenue (SR 2526) y Reedy Fork Parkway (SR 2790) en Browns Summit está planificado para comenzar en 2020 con una finalización programada en 2023, conocida como STIP Número R-4707, con un estimado costo de $ 44,1 millones. ^[18] NCDOT está actualizando la señalización de salida para el tramo actual de la autopista US 29 situado al norte de NC 14 en Reidsville. La carretera interestatal 785 ahora es un proyecto financiado y comprometido por NCDOT desde su punto final actual en la salida 14 hasta la salida 153 de la US 29 / US 158 en los límites de la ciudad de Reidsville más al norte. ^[19] Aunque está totalmente financiado, el proyecto está dividido en un cronograma que comenzará en 2020 con dos intercambios ubicados dentro de los condados de Guilford y Rockingham. ^[20]

Lista de salida

Estado	condado	Localización	mi ^[1]	km	Salida	Destinos	Notas
Carolina del Norte	Guilford	Greensboro	0.0	0.0	-	I-85 sur - Charlotte	Continuación como I-85
			0.0	0.0	21	I-40 / I-85 norte - Greensboro , Durham , Raleigh	Extremo este de la superposición oculta de la I-840
			2.9	4,7	18	US 70 (Burlington Road) / Hasta Wendover Avenue
			3.8	6.1	17	Huffine Mill Road
					dieciséis	Cone Boulevard	Intercambio futuro (no financiado) ^[16]
			7.1	11,4	14	Estados Unidos 29 - Greensboro , Danville	Extremo oeste de la superposición oculta de la I-840; actual terminal norte de la I-785
					136	Hicone Road	Intercambio existente de US 29 (actualización a estándares interestatales, financiado) ^[10]
		Cumbre de marrones				Summit Avenue / Reedy Fork Parkway - Bryan Park	Intercambios existentes de la US 29 (actualización a estándares interestatales, financiado)
						NC 150 - Cumbre de Browns	Intercambios existentes de la US 29 (actualización a los estándares interestatales, programado 8-8-26) ^[21]
						Carretera Benaja	Intercambios existentes de la US 29 (actualización a los estándares interestatales, programado 8-8-26) ^[22]
	Rockingham				145	Autobús de los Estados Unidos 29. norte	Intercambios existentes de los Estados Unidos 29 (reemplazo de las normas interestatales, programado del 18 al 20 de septiembre) ^[23]
		Reidsville			149	Hacia US 158 oeste / NC 87 (Freeway Drive) - Reidsville , Burlington	Ya en los estándares interestatales
		Reidsville			150	Barnes Street - Centro de Reidsville	Intercambios existentes de la US 29 (reemplazo de las normas interestatales, programado 1-1-22) ^[24]
					153	US 158 / NC 14 (Freeway Drive) - Reidsville , Eden , Yanceyville	Intercambios existentes de la US 29 (reemplazo de las normas interestatales, programado 1-1-22) ^[25]
					156	Carretera de vía estrecha	Intercambios existentes de la US 29 (construido según los estándares interestatales, futuro firmado debido a que no hay conexión a la interestatal)
					159	Autobús de los Estados Unidos 29. sur a NC 87 norte
		Ruffin			161	Mayfield Road
	Caswell				165	Law Road
					167	NC 700 (Shady Grove Road) - Eden
					169	US 58 oeste / US 29 Bus. norte - Danville , Martinsville
					Carolina del Norte - línea estatal de Virginia
Virginia	Ciudad de Danville					Corning Drive	Intercambios existentes de la US 29 / US 58 (construido según los estándares interestatales, futuro firmado debido a que no hay conexión a la interestatal)
						Elizabeth Street Extendida
						SR 86 (calle principal) - Yanceyville , Chapel Hill
						Bulevar de goodyear
						River Park Drive - Dan Daniel Memorial Park
						US 58 East / US 360 / US 58 Bus. oeste - sur de Boston , Danville
					-	Estados Unidos 29 norte - Lynchburg	Continuación como US 29
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas Término de concurrencia Sin abrir

Referencias

^ a b Google (28 de diciembre de 2020). "Interestatal 785" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
^ "Cambio de ruta I-840 (2011-09-02)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 2 de septiembre de 2011. p. 13 . Consultado el 28 de agosto de 2013 .
^ Actualización de Rockingham | https://www.rceno.com/RCENO/video-the-city-of-reidsville-market-transportation-project-forum-september-13-2019/ | Confirmación de que la Interestatal 785 está totalmente financiada y programada | La pregunta del Presidente de la Cámara comienza en el minuto 15:33 | La respuesta del ingeniero de división de NCDOT comienza en la marca del minuto 16:01 Y se refiere a la marca del minuto 17:31 "es un proyecto comprometido" y la marca del minuto 18:49
^ Sitio web de desarrollo económico de la ciudad de Reidsville | https://www.rockitinreidsville.com/interstate785
^ "NCRoads.com: I-785" . Archivado desde el original el 15 de junio de 2011 . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .
^ "[email protected]" . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .
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^ "Cambio de ruta (08/03/2018)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 8 de marzo de 2018 . Consultado el 16 de enero de 2019 .
^ a b "NCDOT: Greensboro Urban Loop" . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .
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^ Actualización de Rockingham y Cámara de comercio de Reidsville https://www.rceno.com/RCENO/video-the-city-of-reidsville-market-transportation-project-forum-september-13-2019/
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^ Cámara de comercio de Reidsville - The Box Score del Foro de transporte del mercado de Reidsville https://www.reidsvillechamber.org/55582-2/
^ Actualización de Rockingham https://www.rceno.com/RCENO/video-the-city-of-reidsville-market-transportation-project-forum-september-13-2019/| Reidsville es el Centro Comercial y de Transporte de nuestra Región | La pregunta del Presidente de la Cámara comienza en el minuto 29:05 | Reidsville 158 Corridor | La pregunta del Presidente de la Cámara comienza en el minuto 31:39 | Cita del comentario del ingeniero de la división de NCDOT en el minuto 32:10 | Proyecto de ampliación de Harrison Street | Al estar diseñado para llevar a la gente de Wentworth a comprar en Reidsville como el nodo del mercado comercial Y el minuto 31:20 habla de un tercio de la geografía de la ciudad está en el distrito de la escuela secundaria de Rockingham, por lo que la ciudad de Reidsville realmente tiene dos escuelas secundarias (y hace hasta un significativo ycerca de la mayoría de la asistencia de RCHS), por lo que es importante que la ciudad se asegure de que nuestros padres / estudiantes puedan llegar a esta escuela que actualmente solo es accesible con dos carriles caminos rurales (que, aunque solo se congestionan cuando la escuela comienza o termina, es el momento los Ciudadanos de la Ciudad necesitan que fluya mejor). La misma necesidad se aplica a la tercera escuela secundaria del sistema público de la ciudad, que es la escuela secundaria temprana de Rockingham Community College.
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enlaces externos

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Medios relacionados con la Interestatal 785 en Wikimedia Commons

[google-1] Google (28 de diciembre de 2020). "Interestatal 785" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .

[2] "Cambio de ruta I-840 (2011-09-02)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 2 de septiembre de 2011. p. 13 . Consultado el 28 de agosto de 2013 .

[3] Actualización de Rockingham | https://www.rceno.com/RCENO/video-the-city-of-reidsville-market-transportation-project-forum-september-13-2019/ | Confirmación de que la Interestatal 785 está totalmente financiada y programada | La pregunta del Presidente de la Cámara comienza en el minuto 15:33 | La respuesta del ingeniero de división de NCDOT comienza en la marca del minuto 16:01 Y se refiere a la marca del minuto 17:31 "es un proyecto comprometido" y la marca del minuto 18:49

[4] Sitio web de desarrollo económico de la ciudad de Reidsville | https://www.rockitinreidsville.com/interstate785

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[11] "NCDOT: Mapa de audición de Greensboro Eastern Loop" (PDF) . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .

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[20] Sitio web de desarrollo económico de la ciudad de Reidsville https://www.rockitinreidsville.com/interstate785

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[22] Sitio web de desarrollo económico de la ciudad de Reidsville | https://www.rockitinreidsville.com/interstate785

[23] Sitio web de desarrollo económico de la ciudad de Reidsville | https://www.rockitinreidsville.com/interstate785

[24] Sitio web de desarrollo económico de la ciudad de Reidsville | https://www.rockitinreidsville.com/interstate785

[25] Sitio web de desarrollo económico de la ciudad de Reidsville | https://www.rockitinreidsville.com/interstate785

[1]