El ferrocarril directo de Inverness y Aviemore fue construido por Highland Railway para proporcionar una ruta directa entre Inverness y Aviemore .
Descripción general | |
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Lugar | Escocia |
Fechas de operación | 8 de julio de 1892 a 31 de diciembre de 1922 |
Sucesor | London Midland y Scottish Railway |
Técnico | |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Inverness y Aviemore Direct Railway ( Highland Railway ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La Ley del Parlamento se aprobó el 28 de julio de 1884 y la primera sección de la línea entre Aviemore y Carrbridge se abrió el 8 de julio de 1892, la siguiente sección entre Carrbridge y Daviot el 19 de julio de 1897 y la sección final a Millburn Junction en Inverness el 1 de noviembre. 1898.
Como parte del Highland Railway , la línea se convirtió en parte del London, Midland and Scottish Railway en 1923.
La línea pasó a formar parte de la Región Escocesa de los Ferrocarriles Británicos en la nacionalización de los ferrocarriles en 1948. Durante la revisión del Gobierno de los Ferrocarriles Británicos para reducir las pérdidas financieras en los ferrocarriles, el Dr. Richard Beeching recomendó el cierre de pequeñas estaciones rurales poco utilizadas. En consecuencia, las pequeñas estaciones remotas de la línea, incluida Culloden Moor (cerrada a los pasajeros el 3 de mayo de 1965 y a las mercancías el 27 de febrero de 1967) [1] Daviot (cerrada el 3 de mayo de 1965), [2] Moy (cerrada el 3 de mayo de 1965) ) [3] y Tomatin (la estación, los apartaderos de carbón y el patio de mercancías, pero no la estación de mercancías de la destilería, cerrados el 3 de mayo de 1965) [4] se cerraron a mediados de la década de 1960. Las únicas estaciones supervivientes de esta línea fueron Inverness , Carrbridge y Aviemore .
La estación de productos corporativos de la destilería Tomatin no había cerrado el 3 de mayo de 1965, pero el apartadero de la destilería se había cerrado a mediados de la década de 1970. [5] [6] Los apartaderos de Culloden Moor y Tomatin fueron tomados por Highland Bitumen de Adrossens. Los apartaderos de Culloden Moor todavía estaban en uso hasta 1986. [7]
Conexiones a otras líneas
- En Inverness al ferrocarril de Inverness y Ross-shire
- En Inverness al ferrocarril de Inverness y Nairn .
- En Aviemore hasta Inverness y Perth Junction Railway
Operaciones actuales
La línea sigue abierta como parte de la Highland Main Line , operada por Abellio ScotRail .
Notas
- ^ http://canmore.rcahms.gov.uk/en/site/14179/details/culloden+moor+station/ [ URL desnuda ]
- ^ http://canmore.rcahms.gov.uk/en/site/14118/details/daviot+station/ [ URL desnuda ]
- ^ http://canmore.rcahms.gov.uk/en/site/100490/details/moy+station/ [ URL desnuda ]
- ^ http://canmore.rcahms.gov.uk/en/site/100468/details/tomatin+station/ [ URL desnuda ]
- ^ http://canmore.rcahms.gov.uk/en/site/100468/details/tomatin+station/ [ URL desnuda ]
- ^ http://her.highland.gov.uk/hbsmrgatewayhighland/DataFiles/LibraryLinkFiles/229281.pdf [ URL desnuda ]
- ^ https://www.geograph.org.uk/photo/3345327 [ URL desnuda ]
Referencias
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, plataformas y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Jowett de Gran Bretaña e Irlanda: desde la pre-agrupación hasta la actualidad (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- RAILSCOT en Inverness y Aviemore Direct Railway
- Sociedad de registro de señalización