La Aerolínea Nacional de Irán , denominada Iran Air ( persa : هواپیمايی ملی ایران , romanizado : Havâpeymâyi-e Melli-e Irân ), es la aerolínea de bandera de Irán , con sede en el aeropuerto de Mehrabad en Teherán . A partir de 2018, opera servicios regulares a 71 destinos en Asia y Europa . Las bases principales de Iran Air son el Aeropuerto Internacional de Teherán y el Aeropuerto de Mehrabad , ambos situados en Teherán , la capital de Irán .. A nivel nacional, Iran Air se conoce comúnmente como Homa , [16] que es el nombre de un mítico grifo persa, [17] y también el acrónimo de Iran National Airlines en idioma persa . La división de carga de la aerolínea, Iran Air Cargo , opera servicios regulares a nivel internacional utilizando un avión de carga. [10] [18] [13]
Iran Airways fue fundada en mayo de 1944 por Reza Afshar y Gholam Ebtehaj. [6] Después de la guerra , su primer vuelo de pasajeros fue de Teherán a Mashhad , [5] seguido de un servicio Teherán - Esfahan - Shiraz - Bushehr - Abadan - Ahwaz . En 1946, la aerolínea estableció servicio a El Cairo, Bagdad y Tel Aviv, y en abril de 1947 a París. [6] Entre 1945 y 1962, la aerolínea se convirtió en una de las principales aerolíneas nacionales, y también operaba algunos vuelos internacionales a Europa cada semana. La flota constaba inicialmente de Douglas DC-3 , complementada por Douglas DC-4.y aviones Vickers Viscount más adelante. [5]
En 1954, se estableció la aerolínea privada Persian Air Services (PAS). PAS operaba inicialmente solo servicios de carga, seguidos de operaciones de pasajeros entre Teherán y otras ciudades importantes de Irán. [5] En 1960, PAS inició el servicio de pasajeros a varios destinos europeos, incluidos Ginebra, París, Bruselas y Londres, utilizando aviones Boeing 707 y Douglas DC-7 alquilados a Sabena . [19]
Iran Airways fue nacionalizada en 1961. [6] El 24 de febrero de 1961, Iran Airways y PAS se fusionaron para formar la Corporación Nacional de Aerolíneas de Irán (HOMA), conocida como Iran Air, utilizando el pájaro Homa como símbolo. [5] HOMA fue una empresa del sector público que combinó las dos compañías aéreas predecesoras. Entre los aviones utilizados se encontraban Avro Yorks , Douglas DC-3s, Douglas DC-6s y Vickers Viscounts. [6] La aerolínea se convirtió en miembro de pleno derecho de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en 1964. Fue el cliente de lanzamiento del Boeing 747SP . [5] [20]
En 1965, Iran Air recibió su primer avión a reacción, el Boeing 707 y el Boeing 727-100 , seguido del Boeing 737-200 en 1971, el Boeing 727-200 alargado en 1974 y tres variantes del Boeing 747 (747 -100, −200 y SP ), a partir de 1978–1979. A mediados de la década de 1970, Iran Air prestaba servicios en ciudades de Europa con vuelos directos y de una escala, incluidos más de 30 vuelos a la semana solo a Londres.
El 29 de mayo de 1971, se inauguró la ruta de Teherán a la ciudad de Nueva York, utilizando Boeing 707 haciendo escala en el aeropuerto de Londres Heathrow . Poco después, la ruta se actualizó a un vuelo sin escalas utilizando Boeing 747SP, lo que convirtió a Iran Air en la segunda aerolínea de Medio Oriente (después de El Al ) en ofrecer un servicio sin escalas a Nueva York. Con este vuelo, Iran Air estableció un nuevo récord mundial en tiempo y distancia para un vuelo regular de larga distancia sin escalas (12 horas y 15 minutos, 9.867 km – 6.131 mi – 5.328 nm). En 1978, la aerolínea adquirió seis Airbus A300aeronaves para su uso en su ruta nacional y en rutas regionales concurridas. A fines de ese año, Iran Air prestaba servicios a 31 destinos internacionales que se extendían desde la ciudad de Nueva York hasta Pekín y Tokio. Se hicieron planes para ofrecer servicios directos a Los Ángeles y Sydney, para lo cual los aviones Boeing 747SP de largo alcance de la aerolínea eran ideales. Esto habría permitido a Iran Air utilizar Teherán como punto intermedio entre Oriente y Occidente, debido a su ubicación geográfica favorable. Dichos planes nunca se realizaron, pero guardan una gran semejanza con las estrategias hub-and-spoke adoptadas por las aerolíneas ME3 y Turkish Airlines .