El Museo del Ferrocarril de Vía Estrecha de Irchester es un pequeño museo ferroviario y un ferrocarril de vía de metro cerca de Irchester , en el distrito de Wellingborough de Northamptonshire , Inglaterra .
Historia
El área alrededor de Wellingborough era rica en mineral de hierro . Se abrió una cantera en Irchester alrededor de 1872 para extraer el mineral de hierro, que se procesaba principalmente en las plantas de hierro locales. Ironstone continuó extrayéndose hasta el cierre de las canteras en 1969.
En 1971, el Consejo del Condado de Northamptonshire abrió el Irchester Country Park , que se encuentra en el sitio de las antiguas canteras de piedra de hierro a cielo abierto. El parque cuenta con una red de paseos, un centro de visitantes y un área de juegos para niños en un entorno de césped y bosque. El museo se instaló dentro del parque en 1987, dentro de un edificio construido especialmente al oeste del patio de mantenimiento ferroviario original de ironstone. El acceso al museo se realiza a través de un sendero que sigue la línea de la vía férrea de ironstone. Hay más de 40 artículos de material rodante ferroviario de vía estrecha, incluidas cuatro locomotoras de vapor y seis locomotoras diésel. Una pista de demostración de 250 metros de largo con un ancho de 1000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 in) se ha colocado en el parque. [1] El tanque de agua original se ha recreado usando un tanque de diseño similar, completo con letras que coinciden con el original, para mostrar al público visitante cómo se vería.
Locomotoras
Identidad (nombre) | Otro (s) número (s) | Ferrocarril (s) anterior (es) | Constructor | Número de obras | Fecha de construcción | Disposición de las ruedas | Calibre | Notas | Imagen |
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Cambrai | 4 | Chemin de fer du Cambrésis 1888-1936, Loddington Tramway 1936-1956, Waltham Iron Ore Tramway 1956-1960 [2] | Corpet-Louvet | 493 | 1888 | 0-6-0 T | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulg.) | [3] Prestado por el Museo del Ferrocarril de Vía Estrecha. | |
85 | 1 | Tranvía de Wellingborough | Peckett and Sons | 1870 | 1934 | 0-6-0 ST | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulg.) | [3] Comprado por Alan Bloom en 1966 y almacenado en Bressingham . Se mudó al ferrocarril de Yorkshire Dales en Embsay en 1971. Vendido al grupo de locomotoras de Northamptonshire en 1977. Restaurado para funcionar entre 1982 y 1984 en el cobertizo de mercancías de la estación de Irchester y luego se mudó al Museo del ferrocarril de vía estrecha de Irchester en 1987. | |
86 | 2 | Tranvía de Wellingborough | Peckett | 1871 | 1934 | 0-6-0 ST | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulg.) | [3] Vendido en 1967 al Sr. JR Billows, trasladado a Pytchley Road Industrial Estate en Kettering. Cedido en préstamo a Northamptonshire Ironstone Railway Trust en junio de 1975, se trasladó a Hunsbury Hill Northampton. Transferido al Museo del Ferrocarril de Vía Estrecha de Irchester en 1991. Restauración completada en 2002. En marzo de 2019[actualizar], a la espera de la finalización de la revisión obligatoria de 10 años. [4] | |
87 | 3 | Tranvía de Wellingborough | Peckett | 2029 | 1942 | 0-6-0 ST | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulg.) | [3] Vendido en julio de 1967 a FG Gann & Son. Adquirido en 1973 por Northamptonshire Ironstone Railway Trust. Se trasladó al Museo del Ferrocarril de Vía Estrecha de Irchester en 1993, donde es una exhibición estática. [2] | |
LA ROCA | 9 | Astilleros de la Marina Real | Hunslet | 2419 | 1941 | 0-4-0 DM | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulg.) | [3] Trabajó originalmente en RN Dockyards Gibraltar (HMSRooke), transferido en 1950 a RN Dockyard Singapore, la fecha de regreso a Inglaterra es actualmente desconocida, pero fue encontrado en A.Keefs en Brampton, Oxfordshire en 1981, trasladado a la estación de Irchester. 20 de febrero de 1982. Luego trasladado al Museo del Ferrocarril de Vía Estrecha de Irchester en 1987. | |
MILFORD | 10 ND 3645 | Ruston y Hornsby | 211679 | 1941 | 4 semanas DM | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulg.) | [3] | ||
ED 10 EDWARD CHARLES HAMPTON | 11 | Ferrocarriles británicos | Ruston y Hornsby | 411322 | 1958 | 4 semanas DM | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulg.) | [3] | |
LR 3084 | 14 | Carril del motor | 3797 | 1926 | 4 semanas DM | 3 pies ( 914 mm ) | Reconstrucción de la locomotora Motor Rail de 1918, número de obra 1363 [3] | ||
12 | Ruston y Hornsby | 281290 | 1949 | 0-6-0 DM | 3 pies ( 914 mm ) | Actualmente en el Ferrocarril Weardale [3] | |||
5 | Ruston y Hornsby | 338439 | 1953 | 4w DM F | 3 pies ( 914 mm ) | [3] |
Ver también
Referencias
- ^ Líneas de ferrocarril de vapor. Archivado el 5 de mayo de 2015 en la Wayback Machine.
- ↑ a b Quine, Dan (2016). Cuatro tranvías de East Midlands Ironstone Parte uno: Waltham . 105 . Garndolbenmaen : Revisión de modelos ferroviarios industriales y de vía estrecha .
- ^ a b c d e f g h yo j Locomotoras industriales: incluidas las locomotoras ferroviarias conservadas y menores . 16EL . Melton Mowbray: Sociedad de ferrocarriles industriales . 2012. ISBN 978 1 901556 78 0.
- ^ Registros INGRM
enlaces externos
- Museo del ferrocarril de vía estrecha de Irchester - sitio oficial
Coordenadas :52 ° 17′05 ″ N 0 ° 40′27 ″ O / 52,2847 ° N 0,6741 ° W / 52.2847; -0,6741