Irving Oil Ltd. es una empresa canadiense productora y exportadora de gasolina , petróleo y gas natural . Considerado parte del Irving Group of Companies , fue fundado por el empresario Kenneth "KC" Irving y es propiedad privada de su hijo, Arthur , y su familia.
Tipo | Privado |
---|---|
Industria | Petróleo y petróleo |
Fundado | 1924 |
Fundador | KC Irving |
Sede | Saint John, Nuevo Brunswick , Canadá |
Gente clave | James K. Irving Arthur Irving John E. Irving Sarah Irving |
Productos | Combustibles, lubricantes, petroquímicos |
Padre | Grupo de empresas Irving |
Sitio web | www |
Irving Oil opera la refinería más grande de Canadá, Irving Oil Refinery , en Saint John, New Brunswick , y la única refinería de Irlanda, en Whitegate, County Cork , así como una red de estaciones de gasolina, flota de petroleros , bienes raíces y otros activos relacionados. .
Historia
Orígenes
El empresario Kenneth Colin (KC) Irving fundó Irving Oil Limited en 1924, cuando tenía 25 años. La primera ubicación de venta al por menor estaba en Bouctouche, New Brunswick , vendiendo gasolina importada por ferrocarril. Irving se mudó a Saint John para abrir un concesionario Ford y una planta de lubricantes en 1924. La compañía se expandió a través de las Islas Marítimas durante la década de 1930, a Quebec en 1940, Terranova en 1949 y Maine en 1972. [1]
Iniciativas medioambientales
En 1977, Irving Oil se convirtió en la primera compañía petrolera canadiense en ofrecer gasolina sin plomo en sus puntos de venta. A fines de la década de 1990, se convirtió en la primera compañía petrolera de Canadá y una de las primeras en América del Norte en ofrecer gasolina con muy bajo contenido de azufre, hecho que fue reconocido por muchos fabricantes de automóviles. [2]
Debido a su inversión en la reducción de emisiones, Irving Oil fue una de las pocas empresas de energía en Canadá que apoyó públicamente el Acuerdo de Kioto . [3] [4]
Operaciones
Refinando
En 1960, la empresa se asoció con Standard Oil Co. de California (SOCAL) para construir la refinería de petróleo Irving en el extremo este de Saint John. Irving compró la participación de SOCAL en la refinería a fines de la década de 1980 y amplió la instalación para convertirse en la refinería más grande de Canadá, procesando más de 300,000 barriles por día (48,000 m 3 / d). A fines de la década de 1990, la refinería se modernizó para crear una parte del petróleo con las emisiones más bajas de América del Norte.
Desde 1970, la refinería ha sido atendida por la terminal receptora de petróleo crudo de Canaport al sureste de Saint John. En 2009, esta instalación se amplió para albergar la terminal Canaport LNG para la importación de gas natural licuado (GNL). [5]
Irving Oil anunció en el otoño de 2006 que había comprado más terrenos cerca de Canaport y estaba examinando la viabilidad de construir otra refinería de 300,000 barriles (48,000 m 3 ) en el área para complementar la refinería original modernizada de la década de 1960 en el extremo este de Saint John. ; la nueva refinería se llamaría "Eider Rock Refinery" y se construiría en el marco de una asociación entre Irving Oil y BP plc . [6] El 24 de julio de 2009, ambas empresas anunciaron que posponían indefinidamente los planes para construir la segunda refinería. [7]
Distribución
Marina
El área minorista principal de Irving Oil se encuentra en el noreste de América del Norte y está bien comunicada por una red de puertos regionales y puertos en el Atlántico canadiense, Quebec y Nueva Inglaterra, un área que no cuenta con el servicio de oleoductos. En consecuencia, la empresa transporta económicamente gran parte de sus productos derivados del petróleo a terminales de distribución regional en puertos de toda la región utilizando su propia flota de buques cisterna costeros.
La Irving Whale , una barcaza petrolera propiedad de la empresa hermana de Irving Oil, JD Irving Ltd. , transportaba un cargamento de 4300 toneladas de fueloil No. 6 para Irving Oil cuando se hundió en el Golfo de San Lorenzo el 7 de septiembre de 1970. causando un gran derrame inicial de petróleo y subsiguientes fugas durante los siguientes 26 años hasta que fue rescatado por el gobierno federal el 30 de julio de 1996. [8]
En la década de 1990, Irving Oil también recibió varios transportistas de crudo ultra grandes para entregar petróleo crudo a la refinería de Saint John desde lugares de producción en Venezuela , el Golfo Pérsico y el Mar del Norte .
Camino
Irving Oil opera una gran flota de camiones cisterna con la marca de la compañía para entregar petróleo a las ubicaciones minoristas desde su refinería de Saint John, así como desde las terminales de distribución marítima. Desde la década de 1970, estos camiones cisterna semirremolque se pintaron de un distintivo amarillo dorado, pero la flota se sometió a un cambio de esquema de pintura en la década de 2000 para usar blanco tanto para la cabina como para el remolque. La flota de camiones de reparto de combustible para calefacción doméstica de Irving Oil tenía un color similar y está experimentando un cambio de esquema de pintura.
La empresa hermana JD Irving Limited es propietaria y opera RST Industries, que proporciona servicios de transporte de camiones cisterna para las entregas al por mayor de Irving Oil [9] , así como combustible para aviones, combustible marino, asfalto líquido y otros productos.
Carril
Irving Oil una vez hizo un uso extensivo del servicio ferroviario para entregar petróleo desde la refinería de Saint John a las terminales de distribución del lado del ferrocarril en todo el Atlántico de Canadá y Quebec. El declive de los ramales ferroviarios rurales operados por Canadian National Railway y CP Rail en las décadas de 1980 y 1990, combinado con el aumento de la construcción de carreteras de 4 carriles, ha hecho que Irving Oil elimine prácticamente todo el suministro de petróleo al por menor por ferrocarril y el cierre de muchos de los sus terminales de distribución del lado del ferrocarril a favor de terminales más nuevas servidas por carreteras o entregas directas.
Irving Oil continúa haciendo un uso extensivo del servicio ferroviario para las entregas de petróleo al por mayor desde su refinería de Saint John. Productos como propano, asfalto líquido y diésel se entregan diariamente a ubicaciones en Quebec y Nueva Inglaterra a través de New Brunswick Southern Railway , propiedad de la empresa hermana JD Irving Limited y de CN.
Red minorista
Irving Oil opera puntos de venta de propano y petróleo de hornos a granel en la mayoría de los principales centros en el Atlántico de Canadá , Nueva Inglaterra y Quebec , así como en ubicaciones selectas en el este de Ontario , casi todas las cuales provienen de su refinería de Saint John.
Irving Oil también opera más de 900 estaciones de servicio en estas jurisdicciones. En las últimas décadas, las estaciones más pequeñas se han cerrado y consolidado a medida que se construyen instalaciones más nuevas y más grandes: Irving posee muchas ubicaciones de bienes raíces en comunidades en todo el noreste de América del Norte, algunas de las cuales ya no se utilizan para la venta minorista de gas, y otras se mantienen en especulación. de alguna necesidad futura. Las estaciones más antiguas son típicamente operaciones de franquicia y todavía tienen talleres de reparación y servicio de automóviles, que en los últimos años son de la marca Meineke .
Tiendas de conveniencia
La mayoría de las estaciones de propiedad y operación corporativas de Irving Oil también contienen tiendas de conveniencia . Estas ubicaciones funcionaron simplemente como estaciones "Irving" hasta finales de la década de 1990, cuando se introdujo la pancarta "Mainway" ("Marché Mainway" en Quebec ); "Mainway" es una marca apropiada de una de las adquisiciones de Irving en Estados Unidos. A principios de la década de 2000, 56 de las ubicaciones de la compañía en Quebec se habían alquilado a la cadena Couche-Tard y se les había cambiado el nombre en consecuencia; a la inversa, 60 de las estaciones de servicio de Couche-Tard fueron suministradas por combustibles Irving y se cambiaron de marca en consecuencia. A mediados de la década de 2000, Irving comenzó a renovar y cambiar el nombre de sus antiguas estaciones "Mainway" bajo el nombre "Bluecanoe" como parte del plan de modernización de la empresa. La marca Bluecanoe se introdujo por primera vez en Nueva Inglaterra y se introdujo en algunas estaciones del este de Ontario y las provincias del Atlántico; sin embargo, muchos otros no se actualizaron y conservaron el nombre anterior "Mainway".
El 8 de mayo de 2008, Irving anunció que arrendaría 252 de sus estaciones de servicio en el Atlántico de Canadá y Nueva Inglaterra a Couche-Tard durante 20 años. Su gas permanecerá suministrada por Irving, pero sus tiendas de conveniencia se convierte en Circle K . [10] [11] En 2018, luego de la adquisición de CST Brands por Couche-Tard (que vio la mayoría de sus activos canadienses vendidos a Parkland Fuel ), 36 estaciones Ultramar en el Atlántico canadiense se pusieron en equipos, 23 fueron renombradas bajo la marca Irving Oil y 13 se vendieron a Irving directamente (y se cambiaron de nombre a Irving / Circle K) en virtud de un acuerdo similar a las otras ubicaciones. [12] [13] [14]
Grandes paradas
Irving Oil también opera varias "Big Stops", que son paradas de camiones con restaurantes familiares, instalaciones para conductores de camiones y tiendas de conveniencia. Estas grandes estaciones están ubicadas en lugares estratégicos de Nueva Inglaterra , las Marítimas , Quebec y Terranova .
Ocupan varias hectáreas cerca de importantes intercambios y cruces de carreteras y se han desarrollado desde la década de 1970; Algunos de los Big Stops más antiguos todavía están en funcionamiento y los interiores evocan esa época. Estas ubicaciones, además de sus operaciones de tiendas de conveniencia, continúan siendo operadas por Irving Oil.
En la última década, Irving Oil ha abierto varios Big Stops nuevos en New Brunswick para reflejar la red de carreteras arteriales modernizada y realineada en esa provincia, y estas instalaciones contienen restaurantes que tienen su propio nombre e identidad que a menudo reflejan el área local. El primer Big Stop moderno está en Salisbury, NB , y su restaurante se llama "The Silver Fox"; el segundo en abrir fue en Lincoln, NB y tiene un restaurante llamado "The Blue Canoe"; el tercero fue en Grand Falls, NB con un restaurante llamado "The Back Forty"; el más reciente está en Enfield, NS, con un restaurante llamado "Crossing", el nombre original de la comunidad.
Criticas
Entre los ejemplos de integración vertical dentro del "Grupo de empresas Irving" (como la familia Irving se refiere a sus participaciones) se incluyen la adquisición o formación de empresas a lo largo de toda la cadena de producción, desde la refinería de Irving (una subsidiaria de Irving Oil) y sus puntos de venta. , a las subsidiarias de transporte de JD Irving (RST, Midland, NB Southern, Sunbury), a varias empresas de construcción e ingeniería que ayudan en la construcción, mantenimiento y expansión de las instalaciones del conglomerado. Otros ejemplos de integración vertical dentro del conglomerado incluyen Industrial Security Ltd. (ISL), la compañía de seguridad de propiedad absoluta que protege las instalaciones, así como proveedores industriales como Thornes, Universal Sales y Commercial Equipment Ltd., que brindan bienes y servicios especializados a sus instalaciones. empresas. JD Irving, la empresa hermana de Irving Oil, es una empresa forestal dominante en el noreste de América del Norte, que cultiva árboles, tala árboles y produce madera, pulpa y papel, y varios productos de valor mejorado como papel de revista, tisú y productos para el cuidado personal. . James Irving también es propietario de Brunswick News, que controla la mayoría de los periódicos en inglés en New Brunswick.
La ciudad de Saint John , donde se encuentra Irving Oil, está estrechamente vinculada al Grupo de empresas Irving, que en su mayoría tiene su sede allí. En 2005, Irving Oil recibió una polémica exención fiscal del municipio para desarrollar la terminal Canaport LNG ( gas natural licuado ); aparentemente se negoció uno a uno con el entonces alcalde de la ciudad, Norm McFarlane . Las concesiones fiscales le han costado a la ciudad de Saint John aproximadamente $ 75 millones durante diez años, con una pérdida total potencial de más de $ 180 millones. La exención fiscal fue cancelada en diciembre de 2016 a solicitud del ayuntamiento de Saint John, con el apoyo unánime de la Asamblea Legislativa. [15] [16] [17]
La explosión de un petrolero ferroviario en Lac-Mégantic, Quebec en julio de 2013 aumentó la conciencia en Saint John sobre posibles problemas de seguridad ferroviaria relacionados con los envíos de crudo de Irving Oil, ya que el tren que explotó se dirigía a la refinería de Irving Oil allí. [18] La ubicación de Irving Oil de una terminal ferroviaria de petróleo crudo en un vecindario al este de la ciudad provocó fuertes críticas de los ambientalistas y residentes. [19] Se permitió a Irving Oil establecer la terminal sin evaluaciones ambientales. Desde entonces, la instalación ha enfrentado quejas sobre la calidad del aire y el ruido. [20] [21]
También hubo un conflicto en Saint John sobre la construcción propuesta de un gasoducto que atravesaría un importante parque municipal. Sin embargo, se desconoce si habría algún riesgo para la salud de la comunidad.
El periódico Dominion , un periódico canadiense independiente, ha criticado la propiedad de Irving de Brunswick News, así como la integridad periodística de los periódicos, particularmente cuando informan sobre compañías controladas por la familia Irving, como Irving Oil. [22] Incluso el Senado de Canadá ha examinado la cuestión; un informe del Senado de 2006 sobre el control de los medios de comunicación en Canadá destacó a New Brunswick debido a la propiedad de las empresas Irving de todos los diarios en inglés de la provincia, incluido el Telegraph-Journal. La senadora Joan Fraser, autora del informe del Senado, declaró: "No encontramos en ningún otro lugar del mundo desarrollado una situación como la de New Brunswick". [23] El informe fue más allá, afirmando que "los intereses corporativos de Irving forman un complejo de medios industriales que domina la provincia" en un grado "único en los países desarrollados". En la audiencia del Senado, periodistas y académicos citaron la falta de informes críticos de los periódicos de Irving sobre los influyentes negocios de la familia. [24] En 2015 el Telegraph-Journal publicó editoriales en contra de la reconsideración de las concesiones fiscales otorgadas a Irving Oil, sin reconocer el conflicto de intereses. [25] En 2016, la cobertura de la defensa del Consejo Común de Saint John para aumentar los impuestos a la refinería de Irving Oil estuvo notablemente ausente del periódico, a pesar de la amplia cobertura en CBC y otros medios de comunicación.
También ha habido acusaciones de patrocinio político de la familia Irving, en particular que involucran a Allan Rock y Claudette Bradshaw del Partido Liberal de Canadá . [26]
Ver también
- Kenneth Colin Irving
- JD Irving Limited
Referencias
- ^ Tapley, Lance (16 de septiembre de 2015). "Irving perdió la minería de batalla, pero la historia dice gigante corporativo canadiense no se dará por vencido" . Watchdog del árbol de pino . Consultado el 22 de febrero de 2016 .
- ^ Debates de la Cámara de los Comunes, Informe oficial . E. Cloutier, Impresora y Controladora de Papelería de Queen. 2002.
- ^ "Irving Oil apoya el tratado de invernadero" . Red ambiental de New Brunswick . CBC News. 29 de enero de 2003. Archivado desde el original el 8 de julio de 2012.
- ^ "Irving da un respaldo incondicional a Kioto" . CBC News . Consultado el 19 de abril de 2017 .
- ^ Jones, Robert (2 de junio de 2015). "Los acuerdos de Canaport ayudan a Irving Oil a ganar millones en la planta de GNL" . CBC News . Consultado el 22 de diciembre de 2015 .
- ^ "Irving Oil planea segunda refinería para Saint John" . CBC News. 4 de octubre de 2006 . Consultado el 3 de mayo de 2014 .
- ^ "Irving coloca la segunda refinería de Saint John" . CBC News. 24 de julio de 2009 . Consultado el 3 de mayo de 2014 .
- ^ "Irving Whale cae" . Archivos digitales CBC. 31 de enero de 2012 . Consultado el 3 de mayo de 2014 .
- ^ "Fuga de propano de vagón resuelta de forma segura en Saint John" . CBC News . 2 de octubre de 2013.
- ^ "Trato de tintas Couche-Tard para administrar tiendas en estaciones de servicio de Irving" . El globo y el correo . Consultado el 30 de junio de 2019 .
- ^ "Couche Tard para hacerse cargo de Irving Blue Canoes" . Prensa canadiense . Consultado el 30 de junio de 2019 .
- ^ "Una docena de estaciones NL Ultramar se están convirtiendo a Irving y Circle K como parte de una empresa conjunta" . El telegrama . Consultado el 30 de junio de 2019 .
- ^ "Irving compra St. Peters Road Ultramar, y el cambio de marca comenzará pronto" . CBC News . 5 de julio de 2018 . Consultado el 30 de junio de 2019 .
- ^ Intiar, Inda (4 de julio de 2018). "Irving Oil compra 13 gasolineras Ultramar en el Atlántico de Canadá" . Acurrucarse . Consultado el 30 de junio de 2019 .
- ^ "CBC News: alcalde defiende trato fiscal con Irving" . 2005-03-16 . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
- ^ "CBC News: Irving ganó millones de acuerdo para recortar impuestos sobre la propiedad de GNL" . 2015-06-12 . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
- ^ "Las 3 partes retrocedieron la exención de impuestos de Canaport" . CBC News . Consultado el 20 de diciembre de 2017 .
- ^ "Globe & Mail: Policía aprovechar registros Irving Oil en la sonda de Lac-Megantic desastre" . 2013-12-13 . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
- ^ "CBC News: planes de Irving Oil para una nueva terminal ferroviaria bajo fuego" . 2012-06-05 . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
- ^ "CBC News: ruido, olor de la terminal ferroviaria de Irving enfurece al vecino" . 2014-02-21 . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
- ^ "Reuters: problemas de calidad del aire persiguen la terminal de petróleo por ferrocarril de New Brunswick de Irving" . 2014-08-28 . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
- ^ Steuter, Erin (10 de noviembre de 2003). "La libertad de prensa es para quienes la poseen" . El Dominio . Consultado el 3 de mayo de 2014 .
- ^ "CBC News: los federales deben examinar el imperio mediático de Irving" . 2007-10-12 . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
- ^ "La estrella: reportero de quemaduras de primicia caliente en el periódico de Irving" . 2009-06-17 . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
- ^ "Editorial de Telegraph Journal: no reescriba la historia sobre el trato de impuestos de GNL" . 2015-12-09 . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
- ^ "Rock hizo caso omiso de las reglas éticas para promover la causa de Irvings". Correo Nacional . 20 de octubre de 2003.
enlaces externos
- Página web oficial
- Canaport GNL
- https://web.archive.org/web/20061120092728/http://www.cbc.ca/money/story/2006/10/04/nb-newrefinery.html
- https://web.archive.org/web/20070825112052/http://www.cbc.ca/money/story/2005/06/07/irving-050607.html