El Irwin 41 es un velero estadounidense que fue diseñado por Ted Irwin como un crucero y construido por primera vez en 1982. [1] [2] [3]
Desarrollo | |
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Diseñador | Ted Irwin |
Localización | Estados Unidos |
Año | mil novecientos ochenta y dos |
Constructor (es) | Yates Irwin |
Bote | |
Peso del barco | 25.000 libras (11.340 kg) |
Sequía | 4,50 pies (1,37 m) |
Cáscara | |
Tipo | Monocasco |
Construcción | Fibra de vidrio |
LOA | 41,50 pies (12,65 m) |
LWL | 35,08 pies (10,69 m) |
Haz | 13,50 pies (4,11 m) |
Tipo de motor | Motores Perkins 4-154 Motor diésel de 46 kW (62 hp) |
Apéndices del casco | |
Tipo de quilla / tabla | quilla de aleta |
Lastre | 8.000 libras (3.629 kg) |
Timón (s) | timón montado en arcos |
Plataforma | |
Tipo de aparejo | Plataforma de Bermudas |
Yo ante la altura del triángulo | 50,50 pies (15,39 m) |
J base del triángulo | 18,30 pies (5,58 m) |
P vela mayor grátil | 44,90 pies (13,69 m) |
E pie vela mayor | 15,20 pies (4,63 m) |
Paño | |
Plan de navegación | Ketch de cabecera |
Área de vela mayor | 341,24 pies cuadrados (31,702 m 2 ) |
Área de foque / génova | 462,08 pies cuadrados (42,929 m 2 ) |
Área total de velas | 803,32 pies cuadrados (74,631 m 2 ) |
El Irwin 41 se confunde a veces con el Irwin 41 Citation , un diseño de velero de carreras también introducido en 1982. [1] [4]
Producción
El diseño fue construido por Irwin Yachts en los Estados Unidos a partir de 1982, pero ahora está fuera de producción. [1] [3] [5]
Diseño
El Irwin 41 es un barco de quilla de recreo , construido predominantemente de fibra de vidrio , con molduras de madera de teca . Tiene una cabecera ketch equipo de perforación y puede ser opcionalmente cortador aparejado . Todos los largueros están revestidos de aluminio . Cuenta con una cabina centro, un vástago rastrillado , una casi vertical del travesaño , un skeg -mounted timón controlado por una rueda y una aleta fija quilla , quilla profunda o quilla y orza . Desplaza 11.340 kg (25.000 lb) y lleva 3.629 kg (8.000 lb) de lastre. Hay pescantes de bote opcional en la popa. [1] [3]
El barco tiene un calado de 4,50 pies (1,37 m) con la quilla estándar y 6,5 pies (2,0 m) con la quilla de calado profundo opcional. El modelo de orza tiene un calado de 10,08 pies (3,07 m) con la orza extendida y 4,50 pies (1,37 m) con ella retraída, lo que permite la operación en aguas poco profundas. [1]
El barco está equipado con un motor diesel británico Perkins Engines 4-154 de 62 hp (46 kW) para atracar y maniobrar. El tanque de combustible tiene una capacidad de 150 galones estadounidenses (570 L; 120 imp gal) y el tanque de agua dulce tiene una capacidad de 160 galones estadounidenses (610 L; 130 imp gal). [1]
El diseño tiene espacio para dormir para siete personas, con un doble en "V" -berth en la cabina de proa, un sofá en forma de "L", con una mesa abatible y un sofá recto en la cabina principal y una cabina de popa con un litera doble. La galera está situada en el lado de estribor apenas detrás de la escalera de la escalera desde la cabina central. La cocina tiene una suela de azulejos y está equipada con una estufa de propano de tres quemadores , un horno y un fregadero doble. Una estación de navegación está enfrente de la cocina, en el lado de babor. Hay dos cabezas , ambas equipadas con duchas, una justo a popa de la cabina de proa en el lado de babor y otra en el lado de estribor en la cabina de popa. El pasillo a la cabina de popa puede incluir un centro de entretenimiento opcional con bar, estéreo y televisión. [3]
La ventilación es proporcionada por siete trampillas de cabina que se abren. [3]
La brazola de la cabina , los pasamanos y los rieles de los pies están hechos de teca. Hay un bauprés de aluminio y púlpitos de acero inoxidable en la proa y en la popa. [3]
Para navegar por el diseño está equipado con tornos para la vela mayor , foque y mesana drizas , génova y mesana hojas . La escota de mayor ventaja mecánica 4: 1 se lleva a un cabrestante en la brazola de popa de la carlinga. Tanto el principal y mesana plumas están equipadas con internamente montado outhauls . La vela mayor tiene rizos de losa . [3]
Historia operativa
El barco cuenta con el apoyo de un club de clase activa, los Irwin Yacht Owners . [6]
En una reseña de 1994, Richard Sherwood escribió: "El Irwin 41 fue diseñado como un crucero de aguas azules. El casco es de desplazamiento moderado, la quilla es larga y la relación de lastre / desplazamiento es del 32 por ciento. Los cascos opcionales son una orza / quilla y una quilla profunda. El diseño de la vela está equilibrado y diseñado para ser manejado por dos personas ". [3]
Ver también
- Lista de tipos de veleros
Veleros similares
- Dickerson 41
- Irwin 41 Cita
- Lord Nelson 41
- Morgan fuera de la isla 41
- Newport 41
- Nimbus 42
Referencias
- ↑ a b c d e f McArthur, Bruce (2020). "Velero Irwin 41" . sailboatdata.com . Archivado desde el original el 19 de mayo de 2020 . Consultado el 5 de mayo de 2020 .
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Ted Irwin" . sailboatdata.com . Consultado el 5 de mayo de 2020 .
- ^ a b c d e f g h Sherwood, Richard M .: A Field Guide to Sailboats of North America, Segunda edición , páginas 364-365. Compañía Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Especificaciones y detalles del velero Irwin 41 Citation" . sailboatdata.com . Consultado el 5 de mayo de 2020 .
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Irwin Yachts" . sailboatdata.com . Archivado desde el original el 18 de octubre de 2018 . Consultado el 5 de mayo de 2020 .
- ^ McArthur, Bruce (2021). "Propietarios de yates de Irwin" . sailboatdata.com . Archivado desde el original el 26 de mayo de 2021 . Consultado el 27 de mayo de 2021 .