Isham Randolph
| Isham Randolph | |
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 Isham Randolph (1848-1920) ingeniero civil estadounidense, invirtió el flujo del río Chicago ˜ | |
| Nació | 25 de marzo de 1848 |
| Murió | 2 de agosto de 1920 (72 años) |
| Nacionalidad | americano |
| Ocupación | Ingeniero |
| Carrera de ingenieria | |
| Disciplina | Ingeniería civil |
| Proyectos | Canal Sanitario y de Navegación de Chicago |
| Premios | Medalla Elliott Cresson (1913) |
| Firma | |
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Isham Randolph (25 de marzo 1848 en el condado de Clarke, Virginia - 5 de agosto de 1920) fue un estadounidense ingeniero civil que es mejor conocido como el ingeniero jefe del Distrito Sanitario de Chicago durante la construcción de la Chicago sanitaria y el canal de la nave . Randolph no tenía una formación formal en ingeniería, comenzó su carrera como hachero de ferrocarriles. Después de completar el Canal Sanitario y de Navegación de Chicago , en ese momento el canal más grande del mundo, Randolph se convirtió en ingeniero consultor en el Canal de Panamá a pedido de la Administración Roosevelt. [1]
Vida temprana en Virginia (1848-1870)
Isham Randolph es descendiente de la prominente familia Randolph de Virginia . [2] Tenía 13 años cuando comenzó la Guerra Civil Estadounidense y perdió a dos hermanos que lucharon por los Estados Confederados de América . [3] La familia de Randolph poseía esclavos, y Randolph aprendió los inicios de sus habilidades de ingeniería de un esclavo de su familia. [4] En 1868, Randolph se convirtió en un axeman trabajando en el ferrocarril de Winchester y Strasburg , parte del ferrocarril de Winchester y Potomac operado en ese momento por el ferrocarril de Baltimore y Ohio . [5]Después de su servicio en el ferrocarril de Baltimore y Ohio, fue el ingeniero asistente del ferrocarril del valle de Scioto . Randolph Street en Ashville, Ohio lleva su nombre en su honor.
Trabajos ferroviarios en Chicago (1870–1893)
Randolph llegó a Chicago en 1870, trabajando como topógrafo para la División de Chicago del Ferrocarril de Baltimore y Ohio . [6] En 1880 Randolph se convirtió en el ingeniero jefe del ferrocarril de Chicago y Western Indiana . [7] En 1880, Randolph se presentó ante Carter Harrison, Sr. el alcalde de Chicago, y su primo tercero. [8] El alcalde se opuso a la expansión de la línea en la que estaba trabajando Randolph y alentó la acción de la mafia contra Randolph y sus hombres. [7] [9]
Ingeniero jefe, Distrito Sanitario de Chicago (1893-1907)
Randolph fue nombrado Ingeniero Jefe del Distrito Sanitario de Chicago el 7 de junio de 1893, [10] y dejó ese puesto en 1907. Su contribución más significativa al distrito fue el Canal Sanitario y de Navegación de Chicago, que invirtió el flujo del río Chicago. y creó una gran vía fluvial para embarcaciones entre el lago Michigan y el golfo de México. Randolph fue el cuarto ingeniero jefe del distrito, los tres anteriores no pudieron concebir un plan para el canal que cumpliera con los requisitos de la ciudad para un presupuesto con el que la ciudad estaba satisfecha. [11]La última afirmación no es correcta, aunque puede atribuirse a la referencia citada. El plan básico para el canal estaba en el informe de 1887 de la Comisión de Drenaje y Abastecimiento de Agua nombrada por el Ayuntamiento de Chicago. El informe fue preparado por Rudolph Hering con la asistencia de Benezette Williams y Samuel Artingstall. Williams y Artingstall fueron el segundo y tercer jefe de ingenieros del Distrito Sanitario de Chicago, antes de Randolph. Los contratos iniciales para la construcción del canal se adjudicaron y la construcción comenzó antes de que se nombrara a Randolph. El genio de Randolph en la construcción del canal y los proyectos posteriores del distrito fue su estricto cumplimiento del plan y los requisitos del contrato. Guió hábilmente a los miembros electos de la junta del distrito en la toma de decisiones de ingeniería acertadas.También supervisó a otros en el diseño de estructuras reguladoras, puertas de control y una esclusa de navegación que fueron pioneros en la época.[12]
El Canal de Panamá y la práctica privada (1905-1920)
Randolph fue nombrado miembro de la Junta Internacional de Ingenieros Consultores para la construcción del Canal de Panamá en mayo de 1905 por el presidente Theodore Roosevelt . [13] Después de renunciar al Distrito Sanitario de Chicago en 1907, Randolph se dedicó a la práctica privada como ingeniero civil. [14] Isham Randolph murió el 2 de agosto de 1920.
Referencias
- ^ Transacciones de la sociedad estadounidense de ingenieros civiles, volumen 84 . Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles. 1921. págs. 902–903.CS1 maint: otros ( enlace )
- ^ Randolph, Isham. Espigas de una cosecha de recuerdos . EW Stephens Co., 1937, pág. 45.
- ^ Randolph, Isham. Espigas de una cosecha de recuerdos . EW Stephens Co., 1937, pág. 83.
- ^ Randolph, Isham. Espigas de una cosecha de recuerdos . EW Stephens Co., 1937, pág. 23.
- ^ Randolph, Isham. Espigas de una cosecha de recuerdos . EW Stephens Co., 1937, pág. 40.
- ^ Randolph, Isham. Espigas de una cosecha de recuerdos . EW Stephens Co., 1937, pág. 43.
- ^ a b Randolph, Isham. Espigas de una cosecha de recuerdos . EW Stephens Co., 1937, pág. 44.
- ^ Randolph, Isham. Espigas de una cosecha de recuerdos . EW Stephens Co., 1937, pág. 46.
- ^ Chicago Daily Tribune; 16 de septiembre de 1880; pag. 1
- ^ Randolph, Isham. Espigas de una cosecha de recuerdos . EW Stephens Co., 1937, pág. 48.
- ^ Currey, Seymour. Chicago: su historia y sus constructores Volumen 3 1912
- ^ Lanyon, Richard (febrero de 2012). Construyendo el Canal para Salvar a Chicago (Primera ed.). Bloomington, Indiana: Xlibris. págs. 30–32, 55–58, 63–67, 73–74. ISBN 978-1-4691-4581-5.[ fuente autoeditada ]
- ^ Edad ferroviaria vol. 39, 26 de mayo de 1905
- ^ Ingeniería y contratación vol. 28, The Myron C. Clark Publishing Co., 1907
- 1848 nacimientos
- 1920 muertes
- Ingenieros civiles estadounidenses
