Island Transit es un sistema de tránsito de tarifa cero en el condado de Island , Washington , que sirve a Whidbey Island y Camano Island . El sistema consta de servicio de autobús de ruta fija , paratránsito y camionetas compartidas , y transportó un total de 974,899 pasajeros en 2015. [1] : 18 No hay servicio dominical ni feriado en las rutas de Island Transit.
El sistema está financiado por un impuesto sobre las ventas del 0,9 por ciento dentro del condado de Island, así como por subvenciones estatales y federales. El impuesto era inicialmente del 0,3 por ciento cuando comenzó el servicio de autobús en 1987, pero se incrementó en 2000 y 2009 en respuesta a la escasez de fondos.
Island Transit se estableció en 1983 como un área de beneficios de transporte público (PTBA), un tipo de corporación municipal en el estado de Washington para agencias de transporte público. La Junta de Comisionados del Condado de Island propuso la creación de una PTBA en septiembre de 1980, utilizando un impuesto sobre las ventas y el uso del 0,3 por ciento para financiar un sistema de autobuses. El impuesto sobre las ventas fue parte de dos votaciones en todo el condado en 1980 y 1982, donde fue rechazado dos veces. Después de la segunda derrota, los límites de la PTBA se volvieron a trazar para excluir parte del norte de la isla Whidbey y toda la isla Camano. El impuesto sobre las ventas y el sistema de tránsito fue aprobado por el 56,5 por ciento de los votantes en una tercera votación, celebrada el 8 de noviembre de 1983, dentro de los límites revisados. [2] [3]
En 1985 se presentó una demanda que impugnaba la revisión de los límites de la PTBA antes de la tercera votación, y los apelantes del norte de Whidbey argumentaron que sus derechos constitucionales de igual protección e igual sufragio fueron privados debido a su incapacidad para votar sobre la medida. Al año siguiente, la Corte Suprema de Washington confirmó la revisión de los límites de la PTBA, lo que le permitió comenzar a recaudar el impuesto sobre las ventas autorizado por votación. [2] [3] La PTBA se rebautizó a sí misma como "Island Transit" y comenzó a operar un servicio gratuito el 1 de diciembre de 1987, [2] [4] con cuatro rutas de autobús que cubren Oak Harbor y el sur de Whidbey Island.servicio de vanpool a la fábrica de Boeing Everett , y servicio contratado de disc-a-ride . [5]
En marzo de 1992, Island Transit se convirtió en la primera agencia en el estado de Washington en operar el servicio de paratránsito requerido por la nueva Ley de Estadounidenses con Discapacidades . Más tarde ese año, el norte de Whidbey Island se anexó al distrito de PTBA después de la aprobación de los votantes; el servicio al norte de Whidbey Island comenzó en marzo siguiente. Los votantes de Camano Island aprobaron la anexión al distrito de Island Transit el 16 de mayo de 1996, después del servicio de prueba a la isla que comenzó en enero. [2] La agencia abrió su primer centro de tránsito , ubicado en Oak Harbor, en diciembre de 1996. [6]
La aprobación de la Iniciativa 695 en noviembre de 1999 eliminó el uso del impuesto especial sobre vehículos motorizados , una fuente de financiamiento para el tránsito local en todo el estado, incluido el 60 por ciento de los ingresos fijos anuales de Island Transit. A finales de año, se cancelaron el servicio dentro del condado a Mount Vernon y el servicio de los sábados en Whidbey Island y se despidió a 13 empleados. [2] : 12 En mayo de 2000, se aprobó un aumento del impuesto sobre las ventas del 0,3 por ciento para Island Transit, lo que elevó el impuesto total al 0,6 por ciento. [7]El servicio de los sábados se restableció en agosto y una nueva ruta a Mount Vernon comenzó en julio de 2001. El servicio dentro del condado se amplió en septiembre de 2005 con el establecimiento de la red "County Connector" por Island Transit, Skagit Transit y Whatcom Transit Authority , con rutas desde Whidbey Island hasta Mount Vernon, así como desde Camano Island hasta Mount Vernon y Everett Station . [2] : 12 [8]