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Este artículo trata sobre la estación de Amtrak en Everett, Washington. Para la antigua estación en Everett, Massachusetts, consulte Everett station (MBTA) .

Estación de Everett
Estación Everett desde Smith Ave, abril de 2020.jpg
Localización3201 Smith Avenue
Everett, Washington 98201
Estados Unidos
Coordenadas47 ° 58′31 ″ N 122 ° 11′51 ″ O / 47.9754 ° N 122.1976 ° W / 47,9754; -122.1976 Coordenadas : 47.9754 ° N 122.1976 ° W47 ° 58′31 ″ N 122 ° 11′51 ″ O /  / 47,9754; -122.1976
Propiedad deCiudad de Everett
Líneas) Subdivisión escénica ferroviaria de BNSF
Plataformas2 plataformas laterales
Pistas3
Rutas de autobuses22
Stands de autobús26
Operadores de autobusesAutobús Amtrak Thruway , Greyhound Lines , BoltBus , Northwestern Trailways , ST Express , Community Transit , Everett Transit , Skagit Transit , Island Transit
Construcción
Tipo de estructuraEstructura de ladrillo y vidrio de cuatro pisos
Estacionamiento1.607 espacios
Instalaciones para bicicletas
Acceso desactivadosí
Otra información
Código de la estaciónEVR
Historia
Abrió4 de febrero de 2002 [1] (4 de febrero de 2002 )
Pasajeros
201741,783 [2] Incrementar  0.58% (Amtrak)
Servicios
Estación precedenteBSicon LOGO Amtrak2.svg AmtrakEstación siguiente
Edmonds
hacia Eugene – Springfield
Cascadas de AmtrakStanwood
hacia Vancouver, Columbia Británica
Edmonds
hacia Seattle
constructor de imperiosLeavenworth
hacia Chicago
Estación precedenteLogotipo de Sound Transit simplificado.svg Tránsito de sonidoEstación siguiente
Sonido
Mukilteo
hacia Seattle
Línea N (tránsito de sonido) icon.svg Línea NorteTérmino
Localización
Estación de Everett
Estación de Everett
Ubicación en Washington
Estación de Everett
Estación de Everett
Ubicación en los Estados Unidos

Everett Station es una estación de tren de Amtrak que sirve a la ciudad de Everett , Washington . La estación ha brindado servicio a las rutas Cascades y Empire Builder desde su apertura en 2002, reemplazando una estación anterior cerca del Puerto de Everett. El edificio de cuatro pisos también alberga programas de servicios sociales y es el centro de un complejo de 10 acres (4 ha) que incluye estacionamientos y una gran estación de autobuses utilizada principalmente por Community Transit , Everett Transit y Sound Transit Express . La estación ha servido como el término norte de laSounder North Line desde 2003 y Swift Blue Line desde 2009. Consta de dos plataformas laterales , una que sirve a Amtrak y la otra a los trenes de cercanías Sounder . La estación Everett también funciona como un parque y un paseo , con 1,067 espacios de estacionamiento a corto plazo ubicados en lotes alrededor de la estación después de que Sound Transit la expandiera en 2009.

Servicios [ editar ]

Un tren de cercanías Sounder en la estación Everett

La estación Everett es servida por seis trenes Amtrak diarios: cuatro recorridos en cascada entre Seattle y Vancouver , Columbia Británica , [3] y dos recorridos de Empire Builder entre Seattle y Chicago . [4] La estación también es servida por la línea del norte de tránsito sano 's Sonda de trenes de cercanías servicio, corriendo cuatro trenes en vías congestionadas hacia la estación de King Street en Seattle durante el viaje por la mañana y cuatro trenes de Seattle durante el viaje por la noche, sólo en entre semana y durante eventos especiales. [5]El servicio de tren a Everett se interrumpe y cancela con mayor frecuencia durante las temporadas de otoño e invierno debido a deslizamientos de tierra a lo largo de la costa de Puget Sound , donde corren las vías principales de BNSF . [6] Durante la temporada de invierno 2012-2013, se canceló un récord de 206 trenes de pasajeros entre Everett y Seattle, [7] [8] lo que llevó al Departamento de Transporte del Estado de Washington a comenzar un proyecto de mitigación de deslizamientos de tierra de tres años en 2013 que estabilizará las pendientes sobre el ferrocarril entre Seattle y Everett. [9] [10]

El complejo de la estación Everett también incluye una estación de autobuses con 26 bahías de autobuses que sirven como una importante estación de transferencia para las rutas desde el condado de Snohomish . Everett Transit opera la mayoría de sus rutas de autobús desde sus 12 bahías de autobús en Smith Avenue. [11] [12] Community Transit tiene seis rutas en la estación, que sirven como terminal para el servicio local desde Smokey Point , Marysville , Snohomish , Lake Stevens y Monroe ; [13] CT también debutó con su autobús de tránsito rápido Swift Blue Line servicio en 2009, con la estación Everett como el término norte de la ruta a lo largo del corredor de la autopista 99 hasta Shoreline . [14] Sound Transit opera tres de sus rutas de autobús ST Express desde la estación Everett, con servicio de paradas limitadas solo en horas pico a Seattle y Bellevue , así como servicio de todo el día a Seattle a través del Lynnwood Transit Center , a lo largo de la Interestatal 5 y Interestatal 405 . [15] Skagit Transit opera una ruta exprés entre condados de lunes a viernes (Ruta 90X) desde la estación hasta la estación Skagit en Mount Vernon y Chuckanut Park & ​​Ride en Burlington.; [16] Island Transit también opera una ruta exprés de días laborables solo en horas pico (Ruta 412C) desde la estación Everett hasta Stanwood y Camano Island . [17] El transporte alternativo a la puerta principal del edificio de la estación es proporcionado por Community Transit y Everett Station a través del programa Dial a Ride . [13] [18]

Greyhound Lines y Northwestern Trailways ofrecen un servicio diario de autobús interurbano a la estación Everett . [19] [20] En marzo de 2019, el servicio expreso BoltBus de Greyhound comenzó a prestar servicio en la estación Everett con 48 salidas a Vancouver, Bellingham , Tacoma y Portland, Oregon . [21]

Disposición de la estación [ editar ]

El complejo de la estación de Everett está ubicado en 10 acres (4.0  ha ; 0.016  millas cuadradas ) [22] situado entre el centro de Everett al oeste y la Interestatal 5 al este. [13] Las plataformas del tren están ubicadas en el lado este del edificio de la estación y las bahías de autobuses, a lo largo de tres vías férreas propiedad de BNSF . La plataforma oeste cubierta, utilizada por el servicio de trenes de cercanías Sounder, está ubicada directamente al este del edificio de la estación, mientras que una plataforma parcialmente protegida, utilizada por Amtrak, está situada en el segundo conjunto de vías y es accesible por varios cruces peatonales a nivel. . [23]Directamente al sur del edificio principal se encuentran las bahías de autobuses, que se centran alrededor de una pasarela cubierta que conecta las plataformas del tren con la estación de tránsito rápido de autobuses Swift , servida por la Línea Azul . [13] Hay 1,067 espacios de estacionamiento a corto plazo alrededor del complejo de la estación, incluido el estacionamiento inicial al oeste de las vías y un estacionamiento adicional accesible por un puente peatonal sobre las vías. [15] Además de los estacionamientos a corto plazo, hay 25 puestos de estacionamiento designados de Amtrak / Greyhound y ocho puestos de vehículos de viaje compartido ubicados en la parte delantera del edificio de la estación. [12]

Edificio de la estación [ editar ]

El edificio de la estación es una estructura de ladrillo y vidrio de cuatro pisos que alberga 5900 m 2 (64,000 pies cuadrados ) que incluye oficinas de venta de boletos, un área de espera, aulas y salas comunitarias. La fachada frontal comprende principalmente una pared de vidrio de tres pisos dentro de un arco de acero prefabricado de 34,000 libras (15,000 kg; 15 t), frente a una pequeña plaza en la intersección de Smith Avenue y 32nd Street. [24] El vestíbulo está decorado con un piso de terrazo con incrustaciones con un diseño que representa las vías fluviales locales, acompañado por un atrio de tres pisos que consta de una gran pared de vidrio y un gran reloj. [25] El edificio de la estación, diseñado por el estudio de arquitectura Zimmer Gunsul Frasca Partnership , [26]cuenta con mostradores de boletos y áreas de espera para Amtrak y Greyhound, además de servicios para pasajeros, como baños, teléfonos públicos, un centro de servicio al cliente y máquinas expendedoras de tarjetas ORCA , abiertas todos los días de 6 am a 10 pm. [27] La estación tiene casilleros para bicicletas resistentes a la intemperie, además de 6 estantes para bicicletas a corto plazo ubicados en el frente de la estación. [1] [12]

Además de ser un centro multimodal para el servicio de trenes y autobuses, la estación Everett funciona como hogar de servicios sociales y programas educativos. Centro Universidad del Norte de Puget Sound fue situada en el segundo piso del edificio de la estación, proporcionando de licenciatura y posgrado grados a través de universidades y colegios locales hasta que se trasladó al campus de Everett Community College en 2010. [28] [29] ramas La Everett de WorkForce y WorkSource , que son servicios públicos de empleo operados por el Departamento de Seguridad del Empleo del Estado de Washingtonque brindan capacitación para el desarrollo profesional y asistencia para la inserción laboral a desempleados, se encuentran en el tercer y cuarto piso, respectivamente. [30] El cuarto piso también alberga la Sala Weyerhaeuser, un espacio público para reuniones de 2,800 pies cuadrados (0,00026 km 2 ), llamado así por el brazo filantrópico de la Compañía Weyerhaeuser en 2003 después de su donación de murales exhibidos en la Estación Everett. [1] [31]

Premios y reconocimientos [ editar ]

La Ciudad de Everett y ZGF Partnership fueron reconocidas por el Consejo Regional de Puget Sound con un premio "Visión 2020" por su combinación de un centro de transporte y un lugar de reunión comunitaria en un solo proyecto. [32] [33] Everett Station también ganó el Citation Award 2006 de la sucursal de Washington del Instituto Americano de Arquitectos , cuyo jurado elogió a la Ciudad de Everett por la estación que alberga "una combinación innovadora de tránsito, funciones educativas y espacios comunitarios; deleita a los viajeros y da la bienvenida al público para clases, reuniones públicas y banquetes ". [1] [34]

Panorama del interior del edificio principal, desde un balcón del segundo piso con vista al lobby

Historia [ editar ]

Construcción de la terminal Swift Bus Rapid Transit en 2009

Antes de la apertura de la estación Everett en 2002, Amtrak prestaba servicios a la ciudad de Everett en una pequeña estación ubicada en 2900 Bond Street, con vista al puerto de Everett al oeste del centro de la ciudad. Tuvo un servicio ferroviario de cercanías gratuito de enero a marzo de 1995 como parte de la demostración "Try Rail", que consta de dos viajes de ida y vuelta diarios desde Seattle y un servicio especial a los juegos Seattle SuperSonics en el Tacoma Dome . [35] [36] La estación de Bond Street, construida originalmente por Great Northern Railway en 1910, [37] se planeó originalmente para mantenerse como un tren de cercanías secundario.estación sin estacionamiento ni conexiones de autobús importantes hasta que se eliminó de los planes de Sound Transit en 2001. [38] [39] [40] La estación se cerró en noviembre de 2002 y desde entonces se ha convertido en las oficinas de la División Noroeste de Ferrocarriles de BNSF . [23]

La ciudad de Everett seleccionó un segmento de vía recta al este del centro de la ciudad como la ubicación preferida de una estación de tren / autobús multimodal, para reemplazar la estación de Amtrak existente en Bond Street, en 1993. [29] El Ayuntamiento de Everett eligió una estación industrial de dos bloques sitio bordeado por Pacific Avenue al norte en 1995, estimando un costo de $ 30 millones y una apertura en 1998. [41] El alcalde de Everett, Ed Hansen, propuso agregar dos pisos adicionales al edificio de la estación para albergar aulas y espacio para servicios de orientación profesional, inspirado por un proyecto similar en Oakland, California . [42] [43]La Junta de Tránsito de Sound aprobó una resolución en febrero de 1999 permitiendo el uso de $ 14 millones para comenzar a trabajar en la Instalación Multimodal de Everett, que iba a ser la terminal para el tren de cercanías Sounder y el servicio de autobús Sound Transit Express . [38] [44] Se llevó a cabo una ceremonia de inauguración el 13 de julio de 2000, lo que permitió que comenzara la construcción de la estación Everett. [45] Sound Transit comenzó con la construcción del paso elevado de Pacific Avenue , reemplazando un cruce anterior a nivel , que se inauguró el 14 de noviembre de 2001 a un costo de $ 20 millones. [46] El edificio de la estación fue diseñado por Zimmer Gunsul Frasca Partnershipy construido por Wilder Construction Company en 2000 y 2001. [47]

La estación de $ 46,9 millones se inauguró durante una ceremonia de inauguración el 4 de febrero de 2002, a la que asistieron el alcalde de Everett, Ed Hansen, el gobernador Gary Locke , el representante de EE . UU. Rick Larsen , el ejecutivo del condado de Snohomish, Bob Drewel, y el presidente de la Junta de Tránsito de Sound y el ejecutivo del condado de King, Ron Sims. . [1] [25] [29] [48] Inicialmente, solo Everett Transit y Community Transit operaban fuera de la estación el día de la inauguración, [1] pero rápidamente se les unió el servicio Sound Transit Express al día siguiente y Greyhoundservicio de autobuses interurbanos ese verano. [1] [49] Inicialmente se esperaba que Amtrak comenzara a prestar servicio en la estación Everett en julio de 2002, pero la construcción de una vía de paso retrasó el traslado de Cascades y Empire Builder desde la estación Bond Street hasta el 12 de noviembre. [50] Construcción de una sonda. La plataforma ferroviaria de cercanías y el ramal ferroviario fueron aprobados por el Concejo Municipal de Everett en septiembre de 2002, pendiente del reembolso de Sound Transit y Amtrak por su costo de $ 726,000. [51] El servicio de sonda a King Street Station en Seattle a través de Edmonds comenzó con Seattle Seahawks especiales.servicio del día del juego el 22 de diciembre de 2003, con 700 pasajeros en la carrera inaugural de la Sounder North Line . [52] [53]

Sound Transit amplió la capacidad de estacionamiento en la estación Everett a 1,067 espacios con la adición de 440 puestos, ubicados al este de la estación y conectados a través de un paso elevado para peatones, que se inauguró en mayo de 2009 a un costo de $ 13.6 millones. [54] El lote sur de la estación fue despejado para construir la terminal de la línea azul de tránsito rápido de autobuses Swift de Community Transit , que comenzó a funcionar el 29 de noviembre de 2009, conectando Everett con Shoreline a través del corredor de la ruta estatal 99 . [55] [56]

La estación Everett se propuso como el sitio de un campus sucursal de la Universidad de Washington , y los consultores estatales eligieron 32 acres (0.13 km 2 ) alrededor de la estación para albergar a 5,000 estudiantes de Snohomish, Island County y Skagit County . [57] [58] [59] El proyecto, denominado UW North Sound , se suspendió en diciembre de 2008 y desde entonces ha sido cancelado. [60] [61] Con Enlace tren ligero de servicio que se espera que se extienda desde Lynnwood Centro de Tránsito de la estación de Everett en un futuro próximo, [62] [63]Desde entonces, la Ciudad de Everett ha planeado rezonificar el área circundante de la estación para permitir viviendas multifamiliares, fomentando el desarrollo orientado al tránsito al elevar los límites de altura a 80 pies (24 m). [22] Otra propuesta tendría un estacionamiento de 500 puestos construido para reemplazar el lote más al sur a un costo de $ 15-18 millones, [22] permitiendo que Everett Transit transforme el lote occidental existente en un desarrollo de uso mixto . [64]

Referencias [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

  • Everett, WA - Amtrak
  • Everett, WA (EVR) - Great American Stations (Amtrak)
  • Ciudad de Everett