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Invasión italiana de la Somalilandia británica
Parte de la campaña
de África Oriental de la Segunda Guerra Mundial
Invasión italiana de Somalilandia.png
Conquista italiana de la Somalilandia británica, agosto de 1940
Fecha3 a 19 de agosto de 1940
Localización
Somalilandia británica
09 ° 33'N 44 ° 04'E / 9.550 ° N 44.067 ° E / 9.550; 44.067
ResultadoVictoria italiana

Cambios territoriales		Anexo al África oriental italiana [a]
Beligerantes

 Italia

Comandantes y líderes
Fuerza
4.507 soldados británicos y del Commonwealth
(75% de rifles africanos de King y soldados irregulares somalíes)		24.000 tropas italianas y coloniales
Víctimas y pérdidas
Total: 2.275
Imperio Británico:
50 muertos
105 heridos
120 desaparecidos
somalíes (servicio británico)
c.  2.000
7 aviones destruidos
10 aviones dañados
1 remolcador perdido
2 buques dañados

Total : 3.029
Italianos : 161 y Ascari : 1.868

  • 465 muertos
  • 1.530 heridos
  • 34 desaparecidos
Banda somalí
c.  1.000
4 aviones destruidos

La invasión italiana de la Somalilandia británica (3-19 de agosto de 1940) fue parte de la campaña de África Oriental (1940-1941) en la que las fuerzas italianas , eritreas y somalíes de la Italia fascista entraron en Somalilandia británica y derrotaron a su guarnición combinada de británicos , de la Commonwealth y coloniales. Fuerzas apoyadas por irregulares somalíes. La victoria italiana se basó en la movilidad y la velocidad, pero se vio obstaculizada por el terreno, el clima lluvioso y la resistencia británica.

En la Batalla de Tug Argan (11-15 de agosto) los ataques italianos tuvieron la ventaja de la artillería y los defensores superados en número fueron gradualmente desgastados y flanqueados lentamente, hasta que las cumbres fortificadas restantes fueron vulnerables a ser capturadas poco a poco. Después del fracaso de un contraataque hacia el paso de Mirgo, el comandante local, el general de división Reade Godwin-Austen tenía muy pocos hombres para recuperar la situación y mantener abierta una ruta de escape al mismo tiempo y se le dio permiso para retirarse hacia Berbera.

Los británicos lucharon en una acción de retaguardia en Barkasan el 17 de agosto y se retiraron después del anochecer, pero la evacuación improvisada fue mejor de lo esperado y la segunda posición de bloqueo en Nasiyeh no fue necesaria. El tiempo lluvioso continuó frenando el avance italiano y cuando se descubrió que la pista de aterrizaje cerca de Berbera aún estaba guarnecida, un posible golpe de Estado italiano se volvió impracticable. La derrota británica fue controvertida y provocó un deterioro en las relaciones entre el general Archibald Wavell , el comandante del teatro, sus subordinados y el primer ministro Winston Churchill .

Antecedentes [ editar ]

Africa Orientale Italiana [ editar ]

Véase también: Segunda Guerra Italo-Etíope y África Oriental Italiana

El 9 de mayo de 1936, el dictador italiano Benito Mussolini proclamó la fundación del África Oriental Italiana ( África Oriental Italiana , AOI), formado a partir de las colonias de italiana de Eritrea , Somalia italiana y Etiopía , conquistado en la guerra en segundo lugar Italo-etíope (3 de octubre 1935 - 5 de mayo de 1936). [1] El 10 de junio de 1940, Mussolini declaró la guerra a Gran Bretaña y Francia , convirtiendo a las fuerzas italianas en África en una amenaza para las rutas de suministro británicas a lo largo del Mediterráneo, el Canal de Suez y el Mar Rojo . [2]Egipto y el Canal de Suez eran objetivos obvios y también era factible una invasión italiana de la Somalilandia francesa (Djibouti) o la Somalilandia británica. Mussolini esperaba con ansias los triunfos de la propaganda en Sudán y el África Oriental Británica ( Kenia , Tanganica y Uganda ). El Estado Mayor italiano había basado sus cálculos estratégicos en la suposición de que no habría guerra hasta 1942; la Regio Esercito (Ejército Real Italiano) y la Regia Aeronautica (Real Fuerza Aérea Italiana) no estaban preparadas para una guerra larga o la ocupación de grandes extensiones de África. [2]

Comando de Oriente Medio [ editar ]

El Reino de Egipto incluía Sudán , un condominio entre Egipto y Gran Bretaña. Los británicos habían basado fuerzas militares en Egipto desde 1882, pero estas se redujeron en gran medida por los términos del Tratado anglo-egipcio de 1936 , que solo permitía a las fuerzas militares británicas ocupar Egipto en defensa del Canal de Suez. [3] La pequeña fuerza británica y de la Commonwealth guarneció el Canal de Suez y la ruta del Mar Rojo, que era vital para las comunicaciones de Gran Bretaña con sus territorios del Lejano Oriente y el Océano Índico. A mediados de 1939, el teniente general Archibald Wavell fue nombrado oficial general al mando en jefe.(GOC-in-C) del nuevo Comando de Oriente Medio , con responsabilidad en el Mediterráneo y Oriente Medio . [4] Hasta el armisticio franco-italiano (Armisticio de Villa Incisa), el 5º ejército italiano en Tripolitania (oeste de Libia) se enfrentó al ejército francés en Túnez y el 10º ejército italiano en Cyrenaica (este de Libia), se enfrentó a los británicos en Egipto. [5]

El Ejército Real italiano tenía alrededor de 215.000 hombres en Libia y en Egipto, los británicos tenían alrededor de 36.000 soldados, con otros 27.500 hombres entrenándose en Palestina. [5] Wavell tenía alrededor de 86.000 soldados a su disposición para Libia , Irak , Siria , Irán y África Oriental. Frente a las fronteras custodiadas por unos ocho hombres por milla, Wavell concluyó que una estrategia defensiva era la única política viable y tenía la intención de montar acciones dilatorias en los puestos principales y esperar lo mejor. El canciller Anthony Eden convocó una conferencia en Jartum a finales de octubre de 1940 con el emperador Haile Selassie., el general sudafricano Jan Smuts (asesor para la región con Winston Churchill ), Wavell y los comandantes militares superiores en África Oriental, incluidos el teniente general Platt y el teniente general Cunningham. La conferencia decidió una estrategia ofensiva contra Etiopía, incluido el uso de Arbegnoch ( amárico para los patriotas). [6] En noviembre, las fuerzas británicas y de la Commonwealth obtuvieron una ventaja de inteligencia, cuando el Código de Gobierno y la Escuela de Cifras (GC & CS) en Bletchley Park rompieron la cifra de alto grado del Ejército Real en África Oriental. Más tarde ese mes, el cifrado de reemplazo para la Regia Aeronauticafue roto por Combined Bureau, Middle East (CBME). [7]

Somalilandia británica [ editar ]

Mapa de Somalilandia que muestra ubicaciones

Los británicos habían luchado en la Campaña de Somalilandia (1900-1920) contra Mohammed Abdullah Hassan y el estado derviche , para hacerse con el control del territorio. En 1910, la guarnición británica se había visto obligada a retirarse a la costa hasta el final de la Primera Guerra Mundial y solo después de cuatro campañas terminó la resistencia somalí en 1920, después de tres semanas de ataques de las tropas locales, un batallón de King's African Rifles (KAR) y la Royal Air Force (RAF). La colonia tenía un área de aproximadamente 68,000 millas cuadradas (176,119 km 2 ) con una llanura tierra adentro desde la costa hasta 60 millas (97 km) de profundidad, terminando en una cadena montañosa con un promedio de 4,000 pies (1,219 m) de altura. [8]

Había poco espacio para la agricultura y la mayoría de los 320.000 habitantes vivían de la ganadería. Berbera , la ciudad y puerto más grande, estaba rodeada de desierto y matorrales; en la estación fría tenía una población de alrededor de 30.000 habitantes, cayendo a alrededor de 15.000 en los meses de verano. El puerto era un fondeadero de primera clase y era el principal entrepôt de la colonia, a pesar de no tener instalaciones portuarias lo que lo hacía inadecuado para una fuerza expedicionaria, ya que los barcos tenían que ser descargados en mechero, método que tardaba diez días en vaciar un barco de 3.000 TRB. . La carga y descarga fue imposible durante el período de julio a agosto, cuando sopló el Kharif , un viento fuerte y cálido. [8]

Somalilandia francesa [ editar ]

Artículo principal: Somalilandia francesa en la Segunda Guerra Mundial
África oriental italiana (1938-1941), que muestra Aden y la Somalilandia británica y francesa

El general de brigada Paul Legentilhomme , al mando de las fuerzas británicas y francesas desde el estallido de la guerra, obstruyó la aplicación del Armisticio de Villa Incisa y continuó cooperando con los británicos. El 27 de julio, los británicos descubrieron que los términos del armisticio correspondientes a la Somalilandia francesa eran la desmilitarización de la colonia y el libre acceso italiano al puerto y la parte francesa del ferrocarril de Addis Abeba. Cuando el gobernador , Hubert Deschamps, dijo que obedecería las instrucciones del régimen de Vichy , Legentilhomme amenazó con usar la fuerza para impedirlo. Cuando la Comisión de Armisticio italiana localIntentó hacer contacto, Legentilhomme aseguró a El Cairo que jugaría por tiempo, pero anticipó que los italianos atacarían. [9]

El segundo batallón, la Guardia Negra, fue enviado a Adén desde Egipto en un crucero, listo para reforzar a los franceses, ya que Legentilhomme fingió ignorar los términos del armisticio. Legentilhomme también negó la entrada al nuevo gobernador francés de Vichy, el general Gaëtan Germain (del 25 de julio al 7 de agosto). El 19 de julio, Legentilhomme se opuso en el Consejo del Gobernador por los comandantes de la marina y la fuerza aérea y para evitar el derramamiento de sangre decidió que los que se oponían a Vichy debían marcharse. Legentilhomme se había quedado sin tiempo y partió hacia Adén el 5 de agosto, dejando a Germaine para romper las relaciones con los británicos. Continuó la aprensión italiana sobre la posibilidad de que los británicos usaran la colonia como cabeza de puente; Germaine fue reemplazado por Pierre Nouailhetascomo gobernador a partir del 7 de agosto, llegando de Francia el 2 de septiembre. [10]

Preludio [ editar ]

Esquemas de defensa británicos [ editar ]

Geografía de Djibouti (Somalilandia francesa)

La frontera de Somalilandia tenía 750 millas (1.210 km) de largo y después de la ocupación italiana de Etiopía, todos menos la frontera de 45 millas (72 km) con la Somalilandia francesa eran contiguos a la nueva colonia italiana. Según el Informe Hornby de 1936, la Oficina de Guerra no tenía la intención de ofrecer resistencia a una invasión. En 1938, el gobernador Arthur Lawrence deploró tal política derrotista y sugirió que la colonia podría ser desmilitarizada, que los británicos podrían irse o que la colonia podría ser defendida. Según el comandante militar británico, brigadier Arthur Chater RM, un pequeño refuerzo daría a la guarnición local los medios para resistir una invasión de la colonia durante doce días, suficiente para que llegara una fuerza de relevo de la India, pero la política fue rechazada. En agosto de 1939, la política de evacuación se revisó de acuerdo con dos escenarios, que si los franceses lograban defender Djibouti, los británicos se retirarían hacia ellos y si los franceses eran derrotados, los británicos se retirarían a las colinas y esperarían los acontecimientos. Todos los arreglos de defensa se basaron en la cooperación con Legentilhomme, quien comandaría ambas fuerzas en tiempo de guerra. [11]

Durante la guerra falsaWavell se mostró reacio a que las fuerzas británicas estuvieran bajo el mando francés, a menos que se implementara el plan de retirada a Djibouti, lo que le daba a Chater más discreción, siempre que todavía cooperara con los franceses. Chater quería guarnecer a Hargeisa y Burao para luchar contra las acciones dilatorias y luego retirarse hacia la región montañosa. La carretera principal hacia Somalilandia desde Djibouti estaba dominada por colinas con seis pasos lo suficientemente buenos para vehículos con ruedas; ambos bandos acordaron que debían estar guarnecidos para negárselos a los italianos y proporcionar una base para el desembarco cuando comenzara una contraofensiva aliada. En diciembre de 1939, los británicos cambiaron de opinión y ordenaron que se resistiera una invasión y que Berbera se mantuviera el mayor tiempo posible por cuestión de prestigio imperial. Los compromisos adquiridos con los franceses,los había llevado a tomarse la molestia y el gasto de fortalecer su colonia; debido a la disensión entre Legentilhomme y París y dentro de la alianza británica y francesa, los pases enJirreh y Dobo , paralelos a la frontera, quedaron sin fortificar, a pesar de tener permiso para basar defensas en la colonia británica. [12] [13]

Pistola de montaña de 3,7 pulgadas, Museo de Artillería Real de Londres

En 1940, los 631 miembros del Cuerpo de Camello de Somalilandia (SCC) tenían su base en cinco lugares de la colonia y un pequeño grupo de policías trabajaba en Berbera. El SCC tenía 29 vehículos de motor, 122 caballos y 244 camellos, pero sin armas pesadas, solo viejos rifles belgas de calibre .475 in (12,1 mm) de un solo tiro, con 1,4 millones de cartuchos de munición de dudosa calidad, ametralladoras y antitanques. rifles. En febrero, el gobierno británico planeaba enviar 1.100 refuerzos a mediados de mayo, pero las disputas financieras entre la Oficina de Guerra y la Oficina Colonial retrasaron la llegada del primer batallón de infantería hasta el 15 de mayo y del segundo hasta el 12 de julio. Se pidió a la guarnición de la Somalilandia francesa que bloqueara los pasos de Jirreh y Dobo, pero la estrategia británica era esperar que la Somalia francesa fuera el objetivo más tentador. [14][12]

Preparativos británicos [ editar ]

Después del Armisticio de Villa Incisa, el fin de la prevaricación pro británica por parte de Legentilhomme, llevó a Chater a recibir órdenes de planificar una evacuación si la colonia se volvía insostenible. [15] En agosto, la guarnición consistía en el 1er Batallón del Regimiento de Rhodesia del Norte (1er NRR), el 2do Batallón ( Nyasaland ) KAR, la 1ra Batería Ligera de África Oriental (cuatro cañones de montaña de 3,7 pulgadas ) de Kenia, el 1er Batallón 2do Regimiento de Punjab y 3. ° Batallón 15 ° Regimiento de Punjab de la Colonia de Adény el SCC, incluidos 37 refuerzos de oficiales y suboficiales del Regimiento de Rhodesia del Sur; el 8 de agosto llegó el 2º Batallón Black Watch. Las tropas eran una colección heterogénea, con diferentes costumbres y arreglos culinarios, sin una base o cuartel general adecuados, sin artillería, transporte y equipo de señalización. Los aviones tuvieron que volar desde Adén, mientras que también estaban ocupados con patrullas de convoyes y defensa aérea; sólo dos cañones antiaéreos de 3 pulgadas de la 23ª Batería, Hong Kong y la Brigada de Singapur RA pudieron salvarse de Adén. [dieciséis]

Un Blenheim Mk I en 2015

Los británicos esperaban que Berbera fuera el objetivo de una invasión italiana; la frontera con Etiopía era demasiado larga para protegerla y no había ninguna posición desde la que disputar los accesos al puerto a través de Zeila, cerca de la Somalilandia francesa, desde allí al este a lo largo de la carretera de la costa o a través de Hargeisa o vía Burao . Las montañas del interior eran transitables por vehículos con ruedas y orugas solo en las carreteras Hargeisa y Burao, siendo Hargeisa la ruta más directa a través de un espacio en Tug Argan y la carretera Burao a través de un desfiladero conocido como Sheikh Pass. Una vez al norte de las colinas, la llanura costera no tenía ningún rasgo en el que una pequeña fuerza pudiera impedir el avance de una más grande. [17]

Chater guardó a Tug Argan con dos batallones y la artillería de montaña, un batallón para proteger los otros dos accesos y mantuvo un batallón en reserva. Cuando llegó la Guardia Negra, pasó a la reserva y el Regimiento de Punjab 3/15 reforzó a Tug Argan. El Cuerpo de Camello formó una pantalla antes de las defensas principales para observar y retrasar a un invasor, con patrullas de la Fuerza de Policía de Somalia ( Illalo ), una policía armada, generalmente utilizada como fuerza de policía fronteriza. [17] La RAF en Adén tenía 8 escuadrones ( bombarderos Bristol Blenheim más dos Martin Marylands franceses libres ), 11 , 39 , 45 escuadrones (Blenheim) yEscuadrón 203 (cazas de largo alcance Blenheim IVF), 94 ( cazas Gloster Gladiator ), escuadrón 223 ( Vickers Wellesley ). Un Bristol Bombay del Escuadrón 216 participó y el Escuadrón 84 transportó seis FI de Blenheim a Adén para reemplazar las pérdidas el 15 de agosto. [18]

Planes italianos [ editar ]

Avión de reconocimiento IMAM Ro.37 Lince (Lynx)

Los italianos seguían sospechando de las intenciones francesas y después de que Legentilhomme fuera reemplazado por Germaine temieron una invasión británica a través de Djibouti. A pesar de las órdenes de Roma de ser cauteloso, Aosta quería ocupar Djibouti para adelantarse a los británicos, con un avance simultáneo sobre Berbera para contrarrestar una intervención británica. Aosta presentó el plan a Mussolini el 18 de junio y en agosto recibió el permiso para la invasión. Mientras esperaba, Aosta y su adjunto, el general Guglielmo Nasi , completaron un reconocimiento de la probable oposición y los objetivos de la campaña; el 14 de julio predijeron que la batalla principal se libraría en los pasos de Karim y Jerato; si los defensores se mantuvieron firmes, las tropas italianas podrían envolver sus flancos. [19]La fuerza de invasión italiana incluyó cinco brigadas coloniales, tres batallones de Camisas Negras y cinco Bande , media compañía de tanques medianos M11 / 39 y un escuadrón de tanquetas L3 / 35 , varios carros blindados, 21 baterías de obús, artillería de carga y apoyo aéreo. [20] [21]

El periódico italiano Corriere della Sera que cubre el inicio de la ofensiva en Somalilandia

El teniente general Carlo de Simone , dio instrucciones el 25 de julio, como comandante de la fuerza principal, la División Harrar con once batallones de infantería africanos en tres brigadas, los tres batallones de Camisas Negras y los tanques y vehículos blindados. [22] Se debía impedir que los franceses y los británicos se unieran y recibieran refuerzos para atacar Harrar, derrotando a la guarnición y ocupando la Somalilandia británica. [22] Debido a que las colinas de Assa se elevaban a más de 1400 m (4500 pies), paralelas a la costa a unos 80 km tierra adentro, había tres accesos a Berbera para vehículos con ruedas y orugas para que los italianos los consideraran. [21]

La ruta directa con el paso más ancho era a través de Hargeisa y el plan italiano era que la columna occidental cerrara la Somalilandia francesa y luego enviara fuerzas ligeras hacia el este a lo largo de la carretera de la costa. [21] La columna oriental (general de brigada Arturo Bertello ) se trasladaría a Odweina y Burao en el sur, cubriría el flanco de la columna central y estaría preparada para unirse a ella si fuera necesario. De Simone, con la columna central, establecería una base en Hargeisa y Adalek luego llevaría el peso principal del ataque a través del Paso Mirgo hacia Berbera. La columna occidental (teniente general Sisto Bertoldi ) debía avanzar hacia Zeilapara sellar la frontera con la Somalilandia francesa y luego avanzar hacia el este por la carretera de la costa hacia Berbera. [21]

Batalla [ editar ]

Un Savoia-Marchetti SM 81

El 31 de julio, el 18 ° Squadriglie llegó a la pista de aterrizaje de Scelene cerca de Dire Dawa con seis bombarderos / aviones de transporte Ca 133 . El 1 de agosto se creó el Comando Tattico dell Settore Aeronautica Ouest (CTSAO, Comando táctico del sector occidental) para la invasión de la Somalilandia británica. Al principio, el CTSAO ( Generale Collalti) tenía 27 bombarderos, 23 cazas y siete aviones de reconocimiento. [23] Durante la tarde, vuelos de tres bombarderos SM 81 cada uno, atacaron embarcaciones frente a Zeila cuando dos oleadas de seis Blenheim Mk Is de los escuadrones 8 y 39, escoltados por dos FIV del Escuadrón 203 Blenheim, bombardearon el aeródromo italiano en Chinele, que había descubierto esa mañana. [24]

Los Blenheims se sumergieron a 10,000 pies (3,000 m) a través del fuego antiaéreo cuando los cazas CR 42 de 410 ° Squadriglie se lanzaron desde Dire Dawa (8 millas (13 km) de distancia) y atacaron los Blenheim IVF. Cuando llegó la segunda ola de seis Blenheims, el Capitán Corrado Ricci, el comandante del 410 ° Squadriglie , despegó en su CR 32 y derribó a uno. Mientras los Blenheim volaban a casa sobre Zeila, las tripulaciones vieron un vuelo de los bombarderos SM 81 atacando el puerto. Tres Blenheim rompieron la formación y derribaron a uno de los bombarderos italianos. En la mañana del 2 de agosto, el Escuadrón 39 allanó nuevamente el aeródromo de Chinele y fue interceptado por CR 42 de 413 ° Squadriglia ; el CR 42 del CO CapitanoCorrado Santoro, recibió un impacto en el motor y aterrizó con fuerza. [25]

General Guglielmo Nasi

El 3 de agosto de 1940, el reconocimiento aéreo británico descubrió que unos 400 italianos habían cruzado la frontera en Biyad. Nasi se comunicó con De Simone por vía inalámbrica y aviones de enlace; la columna central cruzó la frontera y se dirigió a Hargeisa y Tug Argan en las colinas de Assa mientras la columna occidental avanzaba sobre Zeila y la columna oriental atacaba al este hacia Odweina , para engañar a los defensores y aprovechar las oportunidades. A primeras horas del 4 de agosto, la columna central avanzó hacia Hargeisa, observada por el SCC que se enfrentó a la columna para imponer retrasos. [26] Por la tarde, tres SM 81 atacaron Berbera y un 94 Squadron Gladiator atacó a uno del 15 ° Squadriglia que llegó a Jijiga.con un tripulante muerto y dos heridos. El 4 de agosto, dos bombarderos SM 79 del 44 ° Gruppo llegaron a Dire Dawa y dos del 94 Escuadrón Gloster Gladiators en Berbera se transfirieron a Laferug, más al sur, más cerca de Tug Argan, y ambas bandas solo tenían armas pequeñas para la defensa. Había dos cañones antiaéreos de 3 pulgadas en Berbera, pero estaban reservados para la defensa del puerto. Durante la noche, el Escuadrón 216 en Aden envió un Bristol Bombay para bombardear Dire Dawa, pero una tormenta eléctrica obligó a la tripulación a desviarse a Zula. [27]

El 5 de agosto, cuando la fuerza de invasión italiana ocupó Hargeisa, cubierta por aviones de reconocimiento Ro 37bis de 110 ° Squadriglia y ataques de SM 79 en Zeila, Berbera y Aden, dos SM 79 más que llegaban de Addis Abeba y tres Ca 133 de Doghabur para participar. Los vuelos de tres Blenheims del Escuadrón 8 realizaron tres ataques contra las columnas de motor italianas al oeste de Hargeisa, un Blenheim derribado por un CR 32 de 410 ° Squadriglia . [27] La columna oriental, compuesta principalmente por Bande , llegó a Odweina el 6 de agosto y luego se dirigió al noroeste hacia Adadle , una aldea en el Tug Argan, en lugar de hacia Burao ( remolcador : somalí para un lecho de río de arena seca). El SCC y pequeñas patrullas de Illalo, una pequeña fuerza de impuestos locales normalmente empleados en funciones policiales, llevó a cabo una acción dilatoria cuando las otras fuerzas británicas y de la Commonwealth se retiraron hacia Tug Argan. [28] A la 01:00, doce tanques ligeros avanzaron en línea; tres fueron alcanzados y noqueados por el fuego del rifle antitanque Boys del SCC y la compañía de la NRR que defendía la estación de la colina . [29]El 6 de agosto, los Blenheims de 8 y 39 escuadrones continuaron realizando salidas de reconocimiento y atacando las columnas italianas. Un 8 Escuadrón Blenheim resultó dañado por doce ataques de CR 42; los pilotos italianos afirmaron un bombardero derribado y un probable. Con Hargeisa capturada, dos CR 32 y dos CR 42 llegaron de Dire Dawa el 7 de agosto y comenzaron las patrullas; hacia el sur, los Ca 133 volaron sobre el frente. [30]

El campo de Burao en 2006

Los italianos se detuvieron en Hargeisa durante dos días para reorganizarse y luego reanudaron el avance por el paso de Karim hacia el Tug Argan, en las colinas de Assa. Aosta pidió prisa, pero Nasi se negó a apresurarse porque la carretera se estaba deteriorando por el intenso tráfico y la lluvia. El avance italiano se reanudó el 8 de agosto y durante dos días se cerró a las defensas británicas mientras los italianos se preparaban para atacar. Los defensores informaron de la presencia de tanques medianos italianos y el capitán del HMAS  Hobart donó el cañón de saludo Hotchkiss QF de 3 libras del barco , una tripulación de tres hombres y treinta cartuchos de munición. [28] [b]Los dos Gladiadores de Berbera fueron atrapados en el suelo a las 06:00 por tres cazas italianos; un Gladiador se quemó y el otro resultó dañado; cuando la noticia llegó a Laferug, se ordenó a los otros dos Gladiadores que regresaran a Adén. Los Blenheim IVF del Escuadrón 203 de Aden patrullaban Berbera como sustituto, pero dos SM 79 bombardearon el puerto. Alrededor del mediodía, un Blenheim atacó a tres SM 79 más mientras bombardeaban Berbera, dañaron uno y mataron a un miembro de la tripulación. Tres SM 81 habían atacado el paso de Godojere por la mañana y tres Ca 133 bombardearon el paso de Kerim. El Ro 37bis continuó realizando salidas de reconocimiento y se mantuvieron las patrullas de combate; un CR 32 y un CR 42 resultaron dañados en accidentes de aterrizaje en Hargeisa. [30]

En el norte, la columna de Bertoldi capturó Zeila, a unas 150 millas (240 km) al noroeste de Berbera, cortando las comunicaciones con la Somalilandia francesa y luego comenzó un lento avance hacia el sudeste a lo largo de la carretera de la costa, bajo un ataque aéreo intermitente de Adén y bombardeos. desde el mar, haciendo retroceder a la retaguardia del SCC hasta el pueblo de Bulhar antes del 17 de agosto. [32] [21] [c] Justo antes de que Wavell abandonara El Cairo para visitar Londres para conversar, los informes sobre el tamaño de la fuerza de invasión lo llevaron a ordenar la mayor parte de un regimiento de artillería de campaña y dos cañones antitanques de la 4ª División de Infantería de la India. que se enviará de Egipto a Somalilandia en un convoy especial. Se pidió al ejército indio que organizara el primer escalón de la5.a División de Infantería de la India para un batallón de infantería, una batería de campaña y una compañía de campaña para desembarcar en Berbera. Se ordenaron a la colonia armas antiaéreas en Port Said, pero esta decisión fue anulada silenciosamente dos días después. El general de división Reade Godwin-Austen fue designado para comandar la fuerza ampliada, con órdenes de defender el Tug Argan, derrotar la invasión italiana y planificar en secreto evacuar a los defensores si fuera necesario. Godwin-Austen llegó a Berbera el 11 de julio y asumió el mando esa noche; los refuerzos llegaron demasiado tarde y se desviaron a Sudán. [34] [35]

Posición del remolcador Argán [ editar ]

The Tug Argan Gap en 1954

Del 7 al 8 de agosto, los defensores habían recibido refuerzos del 1 / 2º Regimiento de Punjab y del 2º Batallón Black Watch; el 10 de agosto, De Simone se había acercado a las posiciones británicas detrás del Tug Argan y preparó el ataque italiano. La carretera de Hargeisa gira hacia el norte a través del paso de Kerim hasta Tug Argan y luego hacia el este entre las colinas de Assa al sur, colinas y lechos de ríos secos (remolcadores) al norte. El paso es una extensión de piedra plana con arbustos espinosos ocasionales, remolcadores y algunas colinas rocosas a una distancia de entre 2,000 y 2,500 yd (1,800 a 2,300 m), llamadas Black, Knobbly, Mill y Observation Hills por los defensores, con Castle Hill a 2 mi ( 3,2 km) al este de Mill Hill. [17]

Las posiciones habían sido reforzadas con postes de ametralladoras y una modesta cantidad de alambre de púas. Las defensas eran imposibles de sortear y tenían buena observación, pero con tan poca artillería, la ventaja era dudosa. Los defensores eran muy pocos para cubrir la brecha y las colinas estaban lo suficientemente separadas como para que un atacante pasara entre ellos; solo Castle Hill estaba detrás de las otras cimas de las colinas fortificadas, lo que proporcionaba pocas posibilidades de defensa en profundidad. Había varias pistas de camellos a través del paso de Mirgo a 8 millas (13 km) de Black Hill y el paso de Jerato en las colinas de Assa, lo que dio más oportunidades a los italianos para explotar su superioridad numérica. [36]Durante la mañana del 9 de agosto, tres cazas italianos ametrallaron el aeródromo de Berbera pero solo encontraron un Blenheim dañado. El avión fue disparado por personal en la base y el crucero australiano Hobart en el puerto se unió con sus cañones de pompones . El Gladiador dañado el día anterior fue desmantelado y llevado a Adén. El 10 de agosto, la columna del norte de Italia llegó a Zeila a pesar de los bombardeos navales y los bombardeos de aviones que volaban desde Adén; la columna finalmente fue detenida por los neumáticos de su vehículo dañados por el terreno accidentado. [37]

Batalla de Tug Argan [ editar ]

Artículo principal: Batalla de Tug Argan
Mapa topográfico moderno de Somalia que muestra la llanura costera y el interior montañoso

Los australianos de Hobart , con su arma Hotchkiss, llegaron en la madrugada del 10 de agosto pero la pistola tuvo que ser desmantelada para cargar, lo que redujo su cadencia de fuego a una vez cada cinco minutos, mientras duraban sus 32 rondas HE y 32 disparos sólidos. [34] La batalla por Tug Argan comenzó y otros dos CR 32 y un CR 42 fueron enviados desde Dire Dawa a Hargeisa junto con un Ca 133 de 53 ° Squadriglia.; cinco SM 79 de Addis Abeba fueron transferidos a Dire Dawa. Temprano en la mañana, el Escuadrón 8 envió tres Blenheim a bombardear en picado a las tropas italianas en Tug Argan, uno resultó dañado por un CR 42. Por la tarde, otros tres Blenheim bombardearon el pueblo de Dubato; dos de los Blenheims chocaron en el viaje de regreso y se estrellaron en llamas. El 11 de agosto, los Six Ca 133 y tres SM 81 realizaron un ataque matutino en el paso de Godojere, y un SM 81 fue derribado por fuego desde tierra. Tres CR 42 bombardearon Laferug y un SM 79 bombardeó la pista de aterrizaje posteriormente. Un Blenheim fue derribado por las tropas italianas, pero no aparecieron pérdidas en los registros británicos. [37]

El 11 de agosto, los italianos bombardearon y luego atacaron el extremo oeste de las colinas de Assa en Punjab Ridge con una brigada de infantería, hicieron retroceder a la compañía defensora del 3er Batallón, 15º Regimiento de Punjab, y luego rechazaron un contraataque; los ataques a las colinas de Mill y Knobbly fracasaron. [38] Al amanecer, un par de Blenheim de los escuadrones 11 y 39 de Adén bombardearon la artillería italiana alrededor de Darboruk contra el fuego antiaéreo, luego el Escuadrón 11 de Blenheim fue rebotado por un CR 42 y dañado mientras la tripulación intentaba enviar un mensaje a los británicos. tropas. La máquina del 39 Escuadrón también fue atacada e hizo un aterrizaje de emergencia en Berbera. Unas dos horas después de tres Escuadrón 39 Blenheims llegó a repetir el ataque y el líder de la formación fue atacado por un 410 ° SquadrigliaCR 32. El piloto del tercer Blenheim vio el ataque, arrojó bombas y atacó al caza italiano, que realizó un ataque frontal, hiriendo al piloto de Blenheim y matando al observador. El piloto logró llegar a Berbera y aterrizar de forma forzada; el piloto italiano también resultó herido. Durante el ataque, un Blenheim IVF del Escuadrón 203 patrulló Berbera e intentó interceptar tres SM 79, pero interrumpió la persecución cuando un golpe en la cabina hirió al piloto y al navegador. Los aviones italianos proporcionaron apoyo en tierra durante todo el día, seis Ca 133 bombardearon Mandera y Laferug. [39]

El 12 de agosto, todas las posiciones británicas fueron atacadas simultáneamente y por la tarde Mill Hill, la posición menos fortificada, había sido capturada tras una decidida resistencia de las tropas del Regimiento de Rhodesia del Norte. Dos de los obuses de la Batería Ligera de África Oriental se perdieron y los italianos se habían establecido en las colinas de Assa, dominando el lado sur de la brecha. El 13 de agosto, los defensores de Knobbly Hill derrotaron otro ataque, pero los italianos se infiltraron por el paso de Mirgo más allá de las localidades defendidas y tendieron una emboscada a un convoy que transportaba agua y municiones, que logró abrirse paso hasta Castle Hill. [38]El 13 de agosto, la aeronave de CTSAO se concentró en la zona al este de Adadleh; el paso de Jerato fue bombardeado por Ca 233 y los Blenheims estrellados en Berbera fueron ametrallados dos veces por CR 32, uno en el segundo ataque fue alcanzado por fuego de armas pequeñas y aterrizó dentro del territorio controlado por los británicos. Otros tres SM 81 fueron trasladados de Shashamane (al sur de Addis Abeba) a Dire Dawa. Los movimientos de flanqueo italiano en Tug Argan llevaron a los británicos a comenzar una retirada a Berbera. Se enviaron once Wellesleys del Escuadrón 223 para reforzar la RAF en Aden. [40]

El 14 de agosto, Castle Hill y Observation Hill fueron bombardeados y bombardeados por artillería, pero un ataque contra Observation Hill fracasó. Mussolini le hizo una señal a Aosta,

Vierta todas las reservas disponibles en Somalilandia para estimular la operación. Ordene a toda la fuerza aérea imperial que coopere.

-  Mussolini [38]

Las tropas italianas de la columna occidental informaron de ataques aéreos en Zeila y en una columna que avanzaba por la carretera de la costa hacia Berbera, se afirmó que un bombardero había sido derribado, pero no aparecieron pérdidas en los registros de la RAF. Los SM 79 atacaron embarcaciones frente a Bulhar , tres SM 81 y tres Ca 133 bombardearon un fuerte cerca del paso de Godojere y las tropas en retirada en la carretera cercana a Berbera. Tres CR 32 atacaron el transporte por carretera en Laferug, Mandera y las vías hacia Berbera. [40]

En Tug Argan, un contraataque hacia Mirgo Pass por parte de dos compañías del 2º KAR, tuvo cierto éxito antes de que fuera obligado a retroceder por los ataques italianos. Los italianos estaban cerca de posiciones desde las que podían aislar a los defensores de su única línea de suministro. La ventaja italiana en la artillería significaba que las localidades defendidas podían eliminarse poco a poco. Después de cuatro días, los defensores estaban cansados ​​y no había mejor posición a la que retirarse; un intento de mantener solo a Berbara sería inútil. Godwin-Austen informó a Henry Wilson , el oficial general comandante en jefe (GOC-in-C) de las tropas británicas en Egipto.de la situación, concluyendo que una mayor resistencia en Tug Argan sería inútil y probablemente resultaría en la pérdida de la fuerza. Wavell había sido llamado a Londres y llegó el 7 de agosto, pero Wilson lo mantuvo informado de los hechos, señalando su decisión de ordenar la evacuación de la colonia a Londres en unos minutos. Wavell le dijo a Churchill que dijo que no se podía evitar, luego Wavell se fue para regresar a El Cairo. [41] La retirada daría como resultado un ahorro estimado del 70 por ciento de la fuerza, pero si fuera necesario, los defensores seguirían luchando. Cuando quedó claro que el ataque hacia Mirgo Pass había fracasado, se dejaron tropas suficientes, ya sea para recuperar la situación o cubrir una retirada. Temprano el 15 de agosto, Godwin-Austen señaló sus conclusiones a Wilson, quien ordenó a Godwin-Austen que se retirara de la colonia.[42] Godwin-Austin planeó un retiro lento a Barkasan, a unas 33 millas (53 km) de Berbera, luego a Nasiyeh, a 17 millas (27 km) del puerto. Durante tres noches, se embarcaba a civiles y luego tropas, y el tiempo lo determinaba el monzón, que por lo general dificultaba el acceso a los barcos en barco por la noche y antes del mediodía. [43]

Retirada a Berbera [ editar ]

Tropas kenianas del 7o Batallón, King's African Rifles desfilando en Mogadiscio, 1941

El 15 de agosto, los bombarderos CTSAO continuaron realizando incursiones en apoyo del ejército. Tres Ca 133 bombardearon alrededor de Laferug y tres SM 79 bombardearon tropas alrededor de Berbera. Seis bombarderos Blenheim I volaron desde Irak para reforzar la RAF en Adén y, al pasar por la isla Kamaran, un SM 81 voló por debajo de la formación. Los Blenheims se lanzaron sobre el bombardero y tres lograron posiciones de disparo, derribándolo. Al aterrizar, las tripulaciones entregaron sus aviones y regresaron a Irak en los transportes de Bombay al día siguiente. [40]Después de un largo bombardeo, los italianos invadieron Observation Hill y durante la noche la NRR se retiró de las colinas Black, Knobbly y Castle. La Guardia Negra, dos compañías del 2º KAR y elementos del 1º Regimiento de Punjab formaron una retaguardia en Barkasan en la carretera de Berbera, a unas 10 millas (16 km) detrás de Tug Argan y otras tropas regresaron a Nasiyeh. [43]

La CTSAO concentró sus operaciones contra el puerto y en un ataque al amanecer dos bombarderos SM 81 atacaron barcos en el puerto y resultaron dañados por fuego antiaéreo. Dos SM 79 bombardearon al mediodía y uno también resultó dañado por fuego antiaéreo. La tercera incursión italiana, por tres SM 79, se encontró con dos Martin Marylands del vuelo de la Francia Libre en el Escuadrón 8, que patrullaban Berbera y un piloto de Maryland reclamó un SM 79 derribado; no se confirmó, pero se incendió poco después. [44] [d] El CTSAO en Dire Dawa fue reforzado por dos SM 79 de 44 ° Gruppo y tres CR 32 de 411 ° Squadriglia en Addis Abeba y tres SM 81 de Shashamanna. [44]

El retiro fue seguido con cautela por los italianos, que atacaron a los defensores en Barkasan el 17 de agosto. La Guardia Negra hizo varios contraataques y rechazó a las fuerzas italianas, pero era solo cuestión de tiempo antes de que las defensas fueran flanqueadas. La evacuación en Berbera fue más suave de lo esperado y Godwin-Austen pudo retirar la retaguardia en Nasiyeh y una vez que cayó la noche, traer la retaguardia de Barkasan. [43] Cinco Blenheims bombardearon el terreno de aterrizaje capturado en Hargeisa y cinco Ca 133 con dos escoltas de combate CR 32 bombardearon la residencia británica en Sheikh. Un 39 Escuadrón Blenheim en una salida de reconocimiento, fue alcanzado por fuego terrestre y cayó al mar, la tripulación fue rescatada por el crucero HMS  Ceres.. Cuando la invasión italiana se acercaba a su finalización, tres SM 81 del 4 ° Gruppo volvieron a Shashamanna, dos de los SM 79 del 44 ° Gruppo volvieron a Addis Abeba y tres SM 79 más del 10 ° Squadriglia 28 ° Gruppo llegaron de Gura en Eritrea después de que el 10 ° Squadriglia hubiera intercambiado los SM 81 de los refuerzos de los SM 79 que volaban desde Libia. En Aden 39 Sauadron entregó dos Blenheims al Escuadrón 11 para que cada uno tuviera cinco bombarderos operativos. [45]

Evacuación [ editar ]

La Royal Navy había construido un embarcadero para todo tipo de mareas y había comenzado a evacuar a funcionarios civiles y administrativos; el 16 de agosto, los británicos comenzaron a embarcar tropas. [46] Los ataques de la Regia Aeronautica contra los buques británicos en el Golfo de Adén y Berbera habían comenzado el 8 de agosto con poco efecto; El HMAS  Hobart resultó levemente dañado en dos ataques y el buque auxiliar Chakdina sufrió daños por astillas. [47] El 17 de agosto, la columna occidental italiana en Bulhar, a unas 40 millas (64 km) al oeste de Berbera, fue atacada por el crucero ligero Ceres y detenida por disparos. [20]Después del anochecer, la retaguardia se retiró a Berbera con pérdidas mínimas y la carga se completó en las primeras horas del 18 de agosto. [48] A las 05:35 del 18 de agosto, tres Blenheim del 11 Escuadrón bombardearon vehículos italianos cerca de Laferug y fueron interceptados por dos CR 32 de 410 ° Squadriglia , que derribaron un Blenheim en llamas. la tripulación se lanzó en paracaídas pero dos de los hombres murieron en el hospital por quemaduras. Poco después del despegue de los Blenheims, cinco Wellesley del Escuadrón 223 volaron desde la isla de Perim y bombardearon el aeródromo de Addis Abeba con mal tiempo. Un CR 42 logró dañar cuatro de los Wellesley, cuyas tripulaciones afirmaron que dos hangares destruidos, dos dañados, cuatro SM 79 destruidos, dos dañados y el runabout de Aosta destruido. Los registros italianos muestran un SM 79, un S 75y tres Ca 133 destruidos, un SM 79 y un SM 81 dañados. Los SM 79 realizaron dos ataques contra Berbera durante la mañana y tres SM 79 escoltados por dos CR 42 atacaron poco después del mediodía, los cazas alejando un Blenheim F. Las tropas italianas superaron la segunda posición defensiva británica antes de Berbera. [49]

Antes de zarpar hacia Adén a principios del 19 de agosto, Hobart , con el cuartel general de la fuerza a bordo, se quedó para recoger a los rezagados y completar la destrucción de edificios, vehículos, combustible y almacenes. El remolcador Queen fue el único barco británico perdido en la operación. [48] La Armada embarcó a 7.140 personas, de las cuales 5.690 eran tropas de primera línea, 1.266 civiles y 184 enfermos . La mayoría de los somalíes del SCC fueron enviados a casa para esperar a que regresaran los británicos, y se desecharon los planes anteriores para librar una guerra de guerrillas. Los miembros de SCC que se embarcaron, se convirtieron en una unidad de vehículos blindados con el mismo título. [50]Hubo poca interferencia italiana con la evacuación, tal vez porque el 15 de agosto Aosta había ordenado a Nasi que permitiera a los británicos evacuar sin demasiados combates, con la esperanza de que se mediara un acuerdo de paz a través del Vaticano . [51] La última incursión de CTSAO fue realizada contra Berbera por tres SM 79; poco después, aviones británicos de Adén atacaron a las tropas italianas cuando ocupaban la ciudad esa noche. Gran parte de Berbera estaba en llamas y se encontraron los restos de cuatro aviones británicos en el aeródromo. [49] Mussolini anexó la colonia al AOI, como parte del Imperio italiano . [52]

Consecuencias [ editar ]

Análisis [ editar ]

Impero italiano (rojo); la extensión máxima del Imperio italiano se muestra en rosa

Los italianos habían demostrado la capacidad de coordinar columnas separadas por muchos kilómetros de desierto; las fuerzas bajo el mando británico habían mantenido su disciplina durante la retirada y habían preservado a la mayoría de sus hombres. La Somalilandia británica fue anexada al África oriental italiana y Mussolini se jactó de que Italia había conquistado un territorio del tamaño de Inglaterra , la Somalilandia británica, los puestos fronterizos de Karora, Gallabat, Kurmak y Kassala en Sudán, Moyale y Buna en Kenia. La noticia de la evacuación sorprendió a la opinión pública británica, pero Wavell respaldó a Godwin-Austen, diciendo que había juzgado la situación correctamente. [52] [53]Los británicos tuvieron que inmovilizar y abandonar 350 vehículos y la mayoría de sus provisiones debido a la necesidad de transportar todo a los barcos en alta mar. [54]

Del 5 al 19 de agosto, la RAF en Adén realizó 184 salidas y arrojó 60 toneladas largas (61 t) de bombas. Del 16 al 19 de agosto, la RAF realizó 12 salidas de reconocimiento, 19 salidas de reconocimiento de bombarderos, 72 salidas de bombarderos contra tropas y transporte italianos y 36 salidas de combate sobre Berbera del total. Los británicos se enteraron de que las pistas de aterrizaje inadecuadamente defendidas podrían volverse insostenibles rápidamente, dejando a los bombarderos que volaban desde Adén sin protección contra ataques aéreos. A pesar de la campaña terrestre, un convoy navegó por el Mar Rojo a principios de agosto y otro convoy comenzó el viaje el 19 de agosto escoltado por el 14 Escuadrón Wellesleys mientras los Blenheim IVF estaban ocupados sobre Berbera. Después de la evacuación británica, ambos bandos dispersaron aviones enviados para reforzar las unidades locales, disolviéndose la CTSAO el 26 de agosto. [49]

Winston Churchill criticó a Wavell por la pérdida de la Somalilandia británica; debido a las pocas bajas, Churchill pensó que la colonia no había sido defendida enérgicamente y propuso un tribunal de investigación . Wavell se negó a cooperar y dijo que Godwin-Austen y Wilson habían llevado a cabo un retiro de libros de texto frente a números superiores. Wavell envió un telegrama a Churchill que incluía el pasaje

... una gran factura de carnicero no era necesariamente una prueba de buenas tácticas.

-  Wavell [55]

Churchill fue dicho por el general John Dill , el Jefe del Estado Mayor Imperial General (CIGS), que había sido movido a "una ira más grande de la que nunca lo había visto antes"; el incidente fue el principio del fin para Wavell. [55] En 2016, Andrew Stewart escribió que, dada la naturaleza exigua de la fuerza británica en la colonia, los defensores habían hecho bien en resistir todo el tiempo que lo habían hecho. La defensa de la Somalilandia británica tuvo lugar durante la Batalla de Gran Bretaña.y que la derrota no podía describirse en términos heroicos. Churchill se equivocó al condenar a Wavell y sus subordinados, pero como Ministro de Defensa y Primer Ministro, podía imponer consecuencias a los generales derrotados. Adolf Hitler calificó la evacuación de la colonia como un "golpe duro", pero

... todo lo que los británicos habían perdido era el privilegio de mantener una guarnición cara en su colonia menos valiosa.

-  Cowie War for Britain (1941) [56]

La captura de la colonia fue el mayor éxito de los italianos en la campaña de África Oriental, pero no habían podido aprovechar las oportunidades que habían creado. Los retrasos causados ​​por el terreno, el clima y la cancelación de un golpe de Estado por parte de la infantería italiana 300 en el puerto permitieron a los británicos escapar, a pesar de la naturaleza improvisada del embarque. [57]

Víctimas [ editar ]

En 1954, Ian Playfair , el historiador oficial británico, escribió que los británicos sufrieron 260 bajas y unas pérdidas italianas estimadas en 2.052 hombres. Siete aviones británicos fueron derribados y diez sufrieron graves daños en los catorce días de combate. [58] En 1988, Alberto Rovighi, el historiador oficial italiano, escribió que los italianos sufrieron 465 hombres muertos, 1.530 heridos y 34 desaparecidos, un total de 2.029 hombres, de los cuales 161 eran italianos y 1.868 estaban en unidades locales de Eritrea y Somalia Ascari. del Regio Corpo di Truppe Coloniali . Los irregulares somalíes que apoyaban a los británicos sufrieron otras 2.000 bajas durante la invasión y ocupación; unos 1.000 irregulares somalíes se convirtieron en bajas luchando en el lado italiano. [59]En 1993, Harold Raugh escribió que 38 de las bajas británicas habían muerto y 222 habían resultado heridas. [60] En una publicación de 1996, Christopher Shores dio las mismas cifras de bajas italianas que Maravigna y escribió que la RAF perdió siete aviones y tenía diez dañados. [49] En 2007, Andrea Molinari registró 1.995 bajas italianas y cuatro aviones destruidos. [61]

Operaciones posteriores [ editar ]

Artículo principal: Apariencia de la operación

El 16 de marzo de 1941, los británicos ejecutaron la Operación Apariencia desde Adén ; los dos batallones sij del ejército indio , que habían formado parte de la fuerza de defensa en agosto de 1940 y un destacamento de comando somalí, fueron desembarcados a ambos lados de Berbera desde transportes escoltados por el HMS  Glasgow , Caledon , Kandahar y Kingston . [62] La invasión de los sijs fue el primer desembarco aliado exitoso en una playa ocupada durante la guerra; pocos hombres de la 70ª Brigada Colonial italiana ofrecieron resistencia. Comenzaron las reparaciones en el puerto y los suministros para la 11a División Africanaestaban pasando en una semana, reduciendo la distancia del transporte por carretera en 500 millas (800 km). Los británicos volvieron a capturar toda la Somalilandia británica y el 8 de abril, Chater fue nombrado gobernador militar. [63]

Ver también [ editar ]

  • Eric Charles Twelves Wilson , galardonado con la Cruz Victoria por sus acciones en Observation Hill

Notas [ editar ]

  1. ^ 18 de agosto de 1940-8 de abril de 1941
  2. ^ PO H. Jones, AB Hugh Sweeney y AB WJ Hurren tomaron el triple, que había sido montado en un carruaje improvisado, para reforzar a los defensores en Tug Argan. Los marineros desaparecieron y se temía que murieran, pero se convirtieron en los primeros prisioneros de guerra australianos, hasta que fueron liberados en Adi Ugri (ahora Mendefera ) en Eritrea el 1 de abril de 1941 [31].
  3. ^ HMS  Kimberley , Aukland , Carlisle , Ceres y HMAS  Hobart participaron en bombardeos en tierra. Hobart fue atacado por tres combatientes italianos y envió a su morsa para atacar un cuartel general italiano en Zeila. La tripulación de Walrus ametrallaron vehículos italianos y arrojaron dos bombas de 112 libras (51 kg). [33]
  4. ^ Al no llevar radio, la tripulación no entendió las señales manuales de las otras tripulaciones que podían ver el humo saliendo de la aeronave. La tripulación del SM 79 devolvió el saludo, pero luego el avión explotó y golpeó el suelo cerca de Sheikh , al sur de Berbera. [44]

Citas [ editar ]

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Fuentes [ editar ]

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Lectura adicional [ editar ]

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  • Antonicelli, Franco (1961). Trent'anni di storia italiana 1915-1945: dall'antifascismo alla Resistenza: lezioni con testimonianze [ Treinta años de historia italiana 1915-1945: del antifascismo a la resistencia: lecciones con testimonios ]. Saggi (en italiano). Turín: Einaudi. OCLC  828603112 .
  • Ball, S. (2009). El mar amargo: la lucha por el dominio en el Mediterráneo 1935-1949 (1ª ed.). Londres: HarperPress. ISBN 978-0-00-720304-8.
  • Del Boca, Angelo (1986). Italiani en África Orientale: La caduta dell'Impero [ Los italianos en África Oriental, la caída del Imperio ] (en italiano). Roma-Bari: Laterza. ISBN 978-88-420-2810-9.
  • Ferrara, Orazio (2005). "La battaglia di Tug Argan Pass (La conquista del Somaliland britannico)" [La batalla del Tug Argan Pass (La conquista de la Somalilandia británica)]. Eserciti Nella Storia (Anno VI) (en italiano). Parma: Delta (32). ISSN  1591-3031 .
  • Jackson, Ashley (2006). El Imperio Británico y la Segunda Guerra Mundial . Londres: Hambledon Continuum . ISBN 978-1-85285-517-8.
  • Mockler, A. (1987) [1984]. La guerra de Haile Selassie (2do. Pbk. Grafton Books [Collins], edición de Londres). Londres: Oxford University Press. ISBN 0-586-07204-7.
  • Moyse-Bartlett, H. (2002) [1956]. Los rifles africanos del rey: un estudio de la historia militar de África central y oriental, 1890-1945 . II (2nd pbk. Repr. Naval & Military Press, Uckfield ed.). Aldershot: Gale y Polden. OCLC  604161828 .
  • Historia oficial de las operaciones en Somalilandia, 1901–04 . I (ed. En línea). Londres: Harrison and Sons for HMSO War Office, Estado Mayor. 1907. OCLC  903224942 . Consultado el 6 de septiembre de 2017 .
  • Historia oficial de las operaciones en Somalilandia, 1901–04 . II (ed. En línea). Londres: Harrison and Sons for HMSO War Office, Estado Mayor. 1907. OCLC  915556896 . Consultado el 6 de septiembre de 2017 .
  • Rovighi, Alberto (1995) [1952]. Le Operazioni in Africa Orientale: (giugno 1940 - noviembre 1941) Narrazione Parte Prima [ Operaciones en África Oriental (junio de 1940 - noviembre de 1941) Narración Primera parte ] (en italiano). I (2ª ed.). Roma: Stato Maggiore Esercito, Ufficio storico. OCLC  956084252 .
  • Wavell, A. (4 de junio de 1946). "Operaciones en el protectorado de Somalilandia, 1939-1940 (Apéndice A - GMR Reid y AR Godwin-Austen)". Gaceta de Londres (37594). Londres. págs. 2719–2727. OCLC  265544298 .

Enlaces externos [ editar ]

  • "Boletines de guerra" oficiales italianos sobre la conquista de la Somalilandia británica (en italiano)
  • Fotos de la conquista italiana de Somalilandia
  • Mapas y artículos sobre la guerra en el África oriental italiana (en italiano)
  • Segunda Guerra Mundial en las colonias italianas (en italiano)