Nembo fue uno de los ocho destructores de clase Turbine construidos para la Regia Marina ( Marina Real Italiana) durante la década de 1920. Su nombre significa nimbo . El barco jugó un papel menor en la Guerra Civil española de 1936-1937, apoyando a los nacionalistas .
Historia | |
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Reino de Italia | |
Nombre: | Nembo |
Constructor: | Cantieri del Tirreno , Riva Trigoso |
Acostado: | 21 de enero de 1925 |
Lanzado: | 27 de enero de 1927 |
Oficial: | 24 de octubre de 1927 |
Destino: | Hundido, 20 de julio de 1940 |
Características generales (construido) | |
Clase y tipo: | Destructor clase turbina |
Desplazamiento: |
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Largo: | 93,2 m (305 pies 9 pulgadas) |
Haz: | 9,2 m (30 pies 2 pulgadas) |
Borrador: | 3 m (9 pies 10 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 ejes; 2 turbinas de vapor con engranajes |
Velocidad: | 33 nudos (61 km / h; 38 mph) |
Distancia: | 3.200 millas náuticas (5.900 km; 3.700 millas) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
Complemento: | 179 |
Armamento: |
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Diseño y descripción
Los destructores de la clase Turbina fueron versiones ampliadas y mejoradas de las clases Sauro anteriores . Tenían una longitud total de 93,2 metros (306 pies), una manga de 9,2 metros (30 pies 2 pulgadas) y un calado medio de 3 metros (9 pies 10 pulgadas). [1] Desplazaron 1.090 toneladas métricas (1.070 toneladas largas ) con carga estándar y 1.700 toneladas métricas (1.670 toneladas largas) con carga profunda . Su complemento era de 12 oficiales y 167 soldados. [2]
Las turbinas eran impulsadas por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una impulsando un eje de hélice utilizando vapor suministrado por tres calderas Thornycroft . Las turbinas tenían una potencia de 40.000 caballos de fuerza (30.000 kW ) para una velocidad de 33 nudos (61 km / h; 38 mph) en servicio, [3] aunque Nembo alcanzó una velocidad de 38,4 nudos (71,1 km / h; 44,2 mph). durante sus pruebas en el mar con carga ligera. [4] Llevaban suficiente aceite combustible para darles un alcance de 3.200 millas náuticas (5.900 km; 3.700 millas) a una velocidad de 14 nudos (26 km / h; 16 mph). [1]
Su batería principal consistía en cuatro cañones de 120 milímetros (4,7 pulgadas) en dos torretas gemelas , una a proa y a popa de la superestructura . [2] La defensa antiaérea (AA) para los barcos de la clase Turbina fue proporcionada por un par de cañones AA de 40 milímetros (1,6 pulgadas) en soportes individuales en el medio del barco y un soporte de cañón doble para una máquina de 13,2 milímetros (0,52 pulgadas). pistolas . Ellos fueron equipados con seis 533 milímetros alojamientos (21 en) torpedo tubos en dos montajes medio del barco triples. [3] Las turbinas podían transportar 52 minas . [2]
Construcción y carrera
El Nembo fue depositado por Cantieri Navali del Tirreno en su astillero de Riva Trigoso el 21 de enero de 1925, botado el 27 de enero de 1927 y terminado el 14 de octubre. [1] Al entrar en el servicio con Regia Marina Nembo junto con Turbine , Aquilone y Euro fueron asignados al 2º Escuadrón de la I Flotilla Destructor con base en La Spezia . [5] Entre 1929 y 1932, la 2ª División de Destructores realizó cruceros de entrenamiento en el Mar Mediterráneo . [5] [6] En 1931, Nembo junto con Euro , Espero y Zeffiro , así como el antiguo crucero Ancona, formaban parte de la II División Naval. [7]
En 1932, Nembo fue uno de los primeros barcos de la Armada italiana en recibir un sistema de control de fuego Galileo-Bergamini , diseñado por el entonces Capitán Carlo Bergamini , comandante del 1er Escuadrón Destructor (compuesto por Nembo , Turbine , Euro y Aquilone ), de que Nembo era el buque insignia en ese momento. La prueba del sistema de control de incendios en los barcos del 1er Escuadrón fue un éxito y llevó a la adopción de este sistema en varios otros barcos de la Regia Marina. [8] [9]
En 1934, después de otra reorganización, Nembo , así como Aquilone , Turbine y Euro se reunieron nuevamente, formando ahora el 8 ° Escuadrón de Destructores, parte de la II División Naval. [10] En 1934, junto con Turbine , fue enviada temporalmente al Mar Rojo para realizar entrenamientos en clima tropical. [6]
Entre 1936 y 1938, Nembo participó en la Guerra Civil española , impidiendo la entrega de suministros para las fuerzas republicanas españolas por mar. [6]
Segunda Guerra Mundial
En el momento de la entrada de Italia en la Segunda Guerra Mundial, Nembo junto con Euro , Turbine y Aquilone formaron el 1er Escuadrón Destructor con base en Tobruk . Inicialmente, se le asignaron tareas de escolta y antisubmarinas.
El 6 de junio de 1940, en preparación para las hostilidades, los barcos del 1er Escuadrón de Destructores junto con el minero Bartletta colocaron catorce campos de minas (540 minas) alrededor de Tobruk . [11]
Después de que un reconocimiento aéreo reveló una gran cantidad de barcos presentes en el puerto de Tobruk, incluidos varios destructores, el mando británico ordenó un ataque aéreo contra Tobruk el 12 de junio. El ataque aéreo fue llevado a cabo por Blenheims de los escuadrones 45 , 55 , 113 y 211 a principios de horas de la mañana del 12 de junio. Los bombarderos británicos fueron interceptados por CR.32 de las Escuadrillas 92, 93 y 94, lo que obligó a algunos bombarderos a alejarse o lanzar sus bombas prematuramente. Varios bombarderos lograron atravesar y bombardearon el puerto entre las 04:52 y las 05:02 causando solo daños insignificantes. [12]
En respuesta, el mando italiano ordenó un bombardeo de Sollum . La incursión fue llevada a cabo tanto por Regia Aeronautica como por Regia Marina , con doce bombarderos SM.79 lanzando bombas en la madrugada del 15 de junio, mientras que los destructores Nembo , Turbine y Aquilone bombardearon la ciudad de 03:49 a 04:05, disparando 220 proyectiles de su calibre principal, pero causando daños insignificantes a las instalaciones debido a la espesa niebla presente en el momento del ataque. [13] [14] [15] Otro bombardeo de Sollum fue realizado entre las 05:35 y las 06:18 del 26 de junio por el mismo grupo de destructores "con considerable efectividad" gastando 541 proyectiles en el proceso. [14] [16]
El 5 de julio de 1940 había siete destructores clase Turbine atracados en el puerto de Tobruk, incluido el Nembo , junto con cuatro torpederos, seis cargueros y varios buques auxiliares. [17] Entre las 10:00 y las 11:15, un avión de reconocimiento Short Sunderland sobrevoló el puerto a una altitud de 1.500-2.000 metros y, a pesar del fuego antiaéreo abierto contra él, confirmó la presencia de numerosos barcos en el puerto. A última hora de la tarde, un grupo de nueve torpederos Fairey Swordfish del Escuadrón Aéreo Naval 813 despegó del aeródromo de Sidi Barrani y se dirigió hacia Tobruk. [18] La alarma aérea sonó a las 20:06 pero los italianos no detectaron el avión aliado hasta que ya estaban sobre el puerto a las 20:20. [17] Los destructores tenían a la mayoría de su personal a bordo de los vapores Liguria y Sabbia, con la excepción de las tripulaciones dedicadas a la defensa aérea. [19] El ataque comenzó unos minutos más tarde, y duró solo siete minutos y resultó en el hundimiento o daño de cinco barcos italianos. [17] Sin encontrar ninguna oposición aérea, los bombarderos torpederos británicos atacaron desde baja altitud (alrededor de 100 pies) y lanzaron sus torpedos desde 400-500 metros de distancia, casi a quemarropa. [19] Zeffiro fue atacado primero por un avión pilotado por Nicholas Kennedy, cuyo torpedo alcanzó al destructor en la proa, alrededor del depósito de municiones, entre el puente y un cañón de 120 mm. [19] La explosión partió el barco en dos y lo hundió media hora después. El carguero Manzoni también fue golpeado, volcó y se hundió, mientras que el Euro y el vapor Serenitas fueron golpeados y tuvieron que ser varados, y el transatlántico Liguria fue golpeado y dañado. Dos aviones también atacaron a otros destructores, incluido el Nembo , pero no pudieron lanzar sus torpedos debido al intenso fuego antiaéreo. [18] La alarma aérea se canceló a las 21:31, y en ese momento los nueve aviones británicos estaban lejos.
El 19 de julio de 1940, el mando británico, creyendo que el crucero ligero Giovanni delle Bande Nere , dañado durante la Batalla de Cabo Spada , se había refugiado en Tobruk, decidió lanzar un nuevo ataque con bombarderos contra la base. [20] Nembo junto con Aquilone y Ostro estaban atracados en el mismo lugar que durante la incursión del 5 de julio. La mayor parte del personal estaba a bordo de los vapores Liguria y Sabbia, con excepción de las tripulaciones dedicadas a la defensa aérea. Alrededor de las 17:00, doce bombarderos Bristol Blenheim del Escuadrón 55 y el Escuadrón 211 de la RAF bombardearon la parte norte del puerto, dañando levemente una batería antiaérea y las instalaciones del puerto, y perdiendo un avión. [21] [20] A las 18:56, un hidroavión del 700 Naval Air Squadron lanzado por el acorazado británico Warspite apareció para investigar los resultados del bombardeo. El hidroavión fue inmediatamente atacado por baterías antiaéreas y derribado. [21] [20] A las 21:54, Tobruk fue puesto en alerta nuevamente después de recibir informes de las estaciones de escucha avanzadas de Bardia y Sidi Belafarid. Alrededor de las 22:30, seis torpederos Fairey Swordfish del 824 Naval Air Squadron FAA aparecieron en los cielos sobre el puerto de Tobruk y se encontraron con un fuerte fuego antiaéreo. Esto obligó a los aviones a realizar varias pasadas sobre la zona tratando de esquivar el fuego, y también de adquirir los blancos, situación agravada por una noche bastante nublada. [21] Los británicos finalmente lograron clasificar sus objetivos alrededor de la 01:30 el 20 de julio y asumieron la formación de ataque a baja altitud. A las 01:32, el vapor Sereno fue alcanzado en la popa por un torpedo, lanzado desde un avión, pilotado por el comandante de escuadrón FS Quarry, lo que hizo que se hundiera lentamente. [21] A las 01:34 Ostro fue alcanzado en su depósito de municiones de popa por un torpedo lanzado desde otro avión, provocando que el barco se incendiara y se hundiera diez minutos después. [21] Nembo fue alcanzada por un torpedo a las 01:37 y se hundió 8 minutos después con 25 muertos y cuatro heridos. [21] Los británicos perdieron un avión en el ataque que se estrelló en el camino de regreso al territorio controlado por Italia. [20]
Los cañones de Nembo y Ostro fueron posteriormente retirados y utilizados por los italianos para reforzar las defensas de Bardia .
Referencias
- ↑ a b c Whitley, pág. 161
- ↑ a b c Fraccaroli, pág. 47
- ↑ a b Gardiner y Chesneau, p. 299
- ^ McMurtrie, pág. 280
- ↑ a b Pier Paolo Ramoino. "La Regia Marina Tra le due Guerre Mondiali" (PDF) . pag. 74 . Consultado el 18 de diciembre de 2017 .
- ^ a b c Destructor Nembo
- ^ Pier Paolo Ramoino. "La Regia Marina Tra le due Guerre Mondiali" (PDF) . pag. 75 . Consultado el 18 de diciembre de 2017 .
- ^ "Biografía de Carlo Bergamini" .
- ^ Friedman, Norman (2013). Potencia de fuego naval: cañones de acorazado y artillería en la era de los acorazados . Publicación de Seaforth. pag. 263. ISBN 978-1848321854.
- ^ Pier Paolo Ramoino. "La Regia Marina Tra le due Guerre Mondiali" (PDF) . pag. 84 . Consultado el 18 de diciembre de 2017 .
- ^ Bertke, Donald; Smith, Gordon; Kindell, Don (2011). Guerra del Mar de la Segunda Guerra Mundial, Volumen 2: Francia cae, Gran Bretaña se mantiene sola . Publicaciones de Bertke. págs. 306-307.
- ^ Gustavsson, págs.41-42
- ↑ Gustavsson, p.51
- ↑ a b O'Hara, p.16
- ^ Giorgerini, Giorgio (2001). La Guerra Italiana sul Mare. La Marina tra Vittoria e Sconfitta 1940-1943 . Mondadori. pag. 12. ISBN 88-04405813.
- ^ Chester Times, junio de 1927, 1940, p.1
- ↑ a b c Gustavsson, págs. 95-96
- ↑ a b Brown, págs. 38-39
- ↑ a b c Franco Prosperini en Storia Militare No. 208 (enero de 2011), págs. 4-10.
- ↑ a b c d Gustavsson, págs. 111-112
- ^ a b c d e f Prosperini, Franco. "1940: L'estate degli" Pez espada ", Parte 2" (PDF) . págs. 18-20 . Consultado el 21 de diciembre de 2017 .
Bibliografía
- Brescia, Maurizio (2012). Marina de Mussolini: una guía de referencia para el Regina Marina 1930–45 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-544-8.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Fraccaroli, Aldo (1968). Buques de guerra italianos de la Segunda Guerra Mundial . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0002-6.
- Greene, Jack y Massignani, Alessandro (1998). La guerra naval en el Mediterráneo, 1940-1943 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-057-4.
- McMurtrie, Francis E., ed. (1937). Los barcos de combate de Jane 1937 . Londres: Sampson Low. OCLC 927896922 .
- O'Hara, Vincent P. (2009). Lucha por el Mar Medio: las grandes armadas en guerra en el teatro mediterráneo, 1940-1945 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-648-3.
- Ramoino, Pier Paolo (septiembre de 2011). "La Regia Marina Tra le due Guerre Mondiali" (PDF) . Rivista Marittima (Suplemento). Archivado desde el original (PDF) el 29 de agosto de 2018 . Consultado el 18 de diciembre de 2017 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-85409-521-8.
enlaces externos
- Nembo (1927) sitio web de Marina Militare