Caio Duilio era el barco líder de la clase Caio Duilio de barcos de torreta acorazada construidos para la Regia Marina italiana (Royal Navy). Nombrado en honor al almirante romano Cayo Duilio , el barco fue depositado en enero de 1873, fue botado en mayo de 1876 y se completó en enero de 1880. Estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de 17,7 pulgadas (450 mm), luego el el cañón más grande a flote, y era capaz de alcanzar una velocidad máxima de alrededor de 15 nudos (28 km / h; 17 mph).
Caio Duilio mientras se acondicionaba en 1880 | |
Historia | |
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Reino de Italia | |
Nombre: | Caio Duilio |
Homónimo: | Cayo Duilio |
Acostado: | 6 de enero de 1873 |
Lanzado: | 8 de mayo de 1876 |
Terminado: | 6 de enero de 1880 |
Destino: | Hulked , 1909 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Acorazado acorazado clase Caio Duilio |
Desplazamiento: |
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Largo: | 109,16 m (358 pies 2 pulgadas) |
Haz: | 19,74 m (64 pies 9 pulgadas) |
Sequía: | 8,31 m (27 pies 3 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | Dos motores de vapor compuestos |
Velocidad: | 15,04 nudos (27,85 km / h; 17,31 mph) |
Distancia: | 3.760 millas náuticas (6.960 km) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: | 420 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Caio Duilio ' carrera de s fue sin incidentes. Pasó sus dos primeras décadas en servicio con los Escuadrones Activos y de Reserva, principalmente encargados de maniobras y ejercicios de entrenamiento. Fue retirada del servicio de primera línea en 1902 y posteriormente empleada como buque escuela , aunque esta función solo duró hasta 1909 cuando se convirtió en un tanque de aceite flotante y se le cambió el nombre a GM40 . Se desconoce el destino final del barco.
Diseño
Caio Duilio fue 109.16 metros (358 pies 2 pulgadas) de largo total y tenía un haz de 19,74 m (64 pies 9 pulg) y un promedio proyecto de 8,31 m (27 pies 3 pulg). Se desplaza 10.962 toneladas largas (11.138 t) normalmente y hasta 12.071 toneladas largas (12.265 t) a plena carga . Su sistema de propulsión consistía en dos máquinas de vapor verticales compuestas , cada una impulsando una hélice de un solo tornillo , con vapor suministrado por ocho calderas rectangulares de carbón . Sus motores producían una velocidad máxima de 15,04 nudos (27,85 km / h; 17,31 mph) a 7.711 caballos de fuerza indicados (5.750 kW). Podía navegar por 3.760 millas náuticas (6.960 km; 4.330 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). Tenía una tripulación de 420 oficiales y hombres, que luego aumentó a 515. [1]
El Caio Duilio estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de calibre 20 de 17,7 pulgadas (450 mm) , montados en dos torretas colocadas escalonadamente en medio del barco . Estas fueron las armas navales más grandes en uso por cualquier país en ese momento. Como era habitual en las naves capitales de la época, llevaba tres tubos de torpedos de 14 pulgadas (360 mm) . [1]
Caio Duilio estaba protegido por una armadura de cinturón que tenía un grosor de 550 mm (21,5 pulgadas) en su sección más fuerte, que protegía los almacenes de la nave y los espacios de maquinaria. Ambos extremos del cinturón estaban conectados por mamparos transversales de 15,75 pulgadas (400 mm) de espesor. Tenía una cubierta blindada de 28 a 51 mm (1,1 a 2 pulgadas) de grosor. Sus torretas de armas estaban blindadas con 17 pulgadas de placa de acero. La proa y la popa del barco no estaban blindadas, pero estaban ampliamente subdivididas en una "balsa" celular que estaba destinada a reducir el riesgo de inundaciones. [1]
Historial de servicio
Caio Duilio se colocó en el astillero Regio Cantiere di Castellammare di Stabia en Castellammare di Stabia el 6 de enero de 1873, el mismo día en que se colocó la quilla de su barco gemelo Enrico Dandolo en el Arsenale di La Spezia . La construcción de Caio Duilio avanzó mucho más rápido que la de su hermana; fue lanzada el 8 de mayo de 1876 y terminada el 6 de enero de 1880, más de dos años antes de que Enrico Dandolo estuviera terminado. [1] El 8 de marzo, poco después de que Caio Duilio entrara en servicio, una de sus armas de 17,7 pulgadas explotó. La tripulación de armas sin experiencia había cargado accidentalmente el arma dos veces. [2]
Durante las maniobras anuales de la flota realizadas en 1885, Caio Duilio sirvió en la 1ª División del "Escuadrón Occidental"; se le unió su hermana Enrico Dandolo , el crucero protegido Giovanni Bausan y un balandro . El "Escuadrón Occidental" atacó al "Escuadrón Oriental" defensor, simulando un conflicto franco-italiano, con operaciones realizadas frente a Cerdeña . [3] Caio Duilio participó en las maniobras anuales de la flota de 1888, junto con los acorazados Lepanto , Italia , Enrico Dandolo y San Martino , un crucero protegido, cuatro torpederos y numerosos barcos más pequeños. Las maniobras consistieron en ejercicios a corta distancia y un ataque simulado y defensa de La Spezia. Más tarde ese año, el barco estuvo presente durante una revisión naval realizada para el Kaiser alemán Wilhelm II durante una visita a Italia. [4]
En 1890, Caio Duilio recibió una batería secundaria de tres cañones de calibre 40 de 4,7 pulgadas (120 mm) para defender el barco contra los torpederos . [1] Caio Duilio sirvió en la 1ª División del Escuadrón de Reserva durante las maniobras de la flota de 1893, junto con el acorazado Re Umberto , que sirvió como buque insignia de la división , el crucero torpedero Minerva y cuatro torpederos. Durante las maniobras, que duraron del 6 de agosto al 5 de septiembre, los barcos del Escuadrón de Reserva se defendieron de un ataque simulado por el Escuadrón Activo, que pretendía un ataque francés a la flota italiana. [5] Para las maniobras periódicas de la flota de 1897, Caio Duilio fue asignado a la Primera División del Escuadrón de Reserva, que también incluía los acorazados Ruggiero di Lauria y Lepanto y el crucero protegido Lombardia . [6]
En 1900, una batería secundaria de la nave se complementó con dos 75 mm (3 in) armas, ocho 57 mm (2,2 in) 40 calibre armas de tiro rápido , y cuatro 37 mm (1,5 in) 20-calibre revólver de cañón . [1] En 1902, el barco había sido retirado del servicio de primera línea y se empleó como barco de entrenamiento para niños ; ella era en ese momento el buque insignia de la División de Formación. La Armada italiana había considerado reconstruir el barco de la misma manera que su hermana Enrico Dandolo , pero el costo del proyecto resultó ser prohibitivo, y en 1902 habían abandonado el plan. [7] A principios de 1909, Caio Duilio fue eliminada del registro naval y el 27 de junio fue desarmada. El barco se convirtió en un casco de almacenamiento de carbón y petróleo y pasó a llamarse GM40 . Se desconoce su destino final. [1]
Notas
- ^ a b c d e f g Gardiner, pág. 340
- ^ Gardiner, pág. 342
- ↑ Brassey (1885), pág. 141
- ↑ Brassey (1889), pág. 453
- ^ Clarke y Thursdayfield, págs. 202-203
- ^ Garbett, pág. 789
- ^ "Notas navales y militares - Italia", págs. 1075-1076
Referencias
- Brassey, Thomas A., ed. (1886). "Evoluciones de la Armada Italiana, 1885". El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co. OCLC 896741963 .
- Brassey, Thomas A., ed. (1889). "Manoevres navales extranjeros". El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 450–455. OCLC 5973345 .
- Clarke, George S. y Thursday, James R. (1897). La Armada y la Nación, o Guerra Naval y Defensa Imperial . Londres: John Murray. OCLC 640207427 .
- Garbett, H., ed. (Junio de 1897). "Notas navales". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher & Co. XLI (232): 779–792. OCLC 8007941 .
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- "Notas navales y militares - Italia". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher. XLVI : 1072–1076. 1902. OCLC 8007941 .
enlaces externos
- Caio Duilio (1876) sitio web de Marina Militare