Enrico Dandolo fue el segundo de dos barcos de torreta blindados de clase Caio Duilio construidos para la Regia Marina italiana (Royal Navy) en la década de 1870. Estaban equipados con los cañones más grandes disponibles, de 17,72 pulgadas (450 mm) estriados, cañones de avancarga , y eran los barcos más grandes, rápidos y poderosos de su época. [1] Enrico Dandolo se construyó en La Spezia , con la quilla colocada en enero de 1873 y el casco botado en julio de 1878. La construcción se completó finalmente en abril de 1882 cuando el barco, que lleva el nombre del 41º dux de Venecia , se encargó en el italiano flota.
Enrico Dandolo poco después de su finalización en 1882 | |
Historia | |
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Nombre: | Enrico Dandolo |
Homónimo: | Enrico Dandolo |
Acostado: | 6 de enero de 1873 |
Lanzado: | 1878 |
Oficial: | 1882 |
Desarmado: | 4 de julio de 1920 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Barco torreta acorazada clase Caio Duilio |
Desplazamiento: |
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Largo: | 109,16 m (358 pies 2 pulgadas) |
Haz: | 19,65 m (64 pies 6 pulgadas) |
Sequía: | 8,36 m (27 pies 5 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 ejes, 2 motores de vapor compuestos |
Velocidad: | 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Distancia: | 3.760 millas náuticas (6.960 km; 4.330 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: | 420 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Enrico Dandolo pasó gran parte de su carrera en el Escuadrón Activo de la flota italiana, principalmente ocupada con ejercicios de entrenamiento. Fue fuertemente modernizada en 1895-1898, recibiendo una nueva batería de cañones de 10 pulgadas (254 mm) de disparo rápido en lugar de los viejos cañones de 17,72 pulgadas. El barco sirvió en el Escuadrón de Reserva después de 1905 y luego se convirtió en un buque escuela de artillería . Durante la guerra ítalo-turca de 1911-1912, Enrico Dandolo fue uno de los pocos barcos de la flota italiana que no vio acción. Trabajó como buque de defensa portuaria, primero en Tobruk , Libia en 1913 y luego en Brindisi y Venecia durante la Primera Guerra Mundial . El barco fue finalmente desguazado en 1920.
Diseño
Enrico Dandolo fue 109.16 metros (358 pies 2 pulgadas) de largo total y tenía un haz de 19,65 m (64 pies 6 pulgadas) y un promedio proyecto de 8,36 m (27 ft 5 in). Se desplaza 11.025 toneladas largas (11.202 t) normalmente y hasta 12.037 toneladas largas (12.230 t) a plena carga . Su sistema de propulsión consistía en dos máquinas de vapor verticales compuestas , cada una impulsando una hélice de un solo tornillo , con vapor suministrado por ocho calderas rectangulares de carbón . Sus motores producían una velocidad máxima de 15,6 nudos (28,9 km / h; 18,0 mph) a 8.045 caballos de fuerza indicados (5.999 kW). Podía navegar por 2.875 millas náuticas (5.324 km; 3.308 millas) a una velocidad de 13 nudos (24 km / h; 15 mph). Tenía una tripulación de 420 oficiales y hombres, que luego aumentó a 515. [2]
Enrico Dandolo estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de calibre 20 de 450 mm (17,72 pulgadas) , montados en dos torretas colocadas escalonadamente en medio del barco . Estos fueron los cañones navales más grandes en uso por cualquier país en ese momento. Como era habitual en las naves capitales de la época, llevaba tres tubos de torpedos de 14 pulgadas (356 mm) . [2]
Enrico Dandolo estaba protegido por una armadura de cinturón que tenía un grosor de 546 mm (21,5 pulgadas) en su sección más fuerte, que protegía los cargadores del barco y los espacios de maquinaria. Ambos extremos del cinturón estaban conectados por mamparos transversales de 15,75 pulgadas (400 mm) de espesor. Tenía una cubierta blindada de 28 a 51 mm (1,1 a 2 pulgadas) de grosor. Sus torretas estaban blindadas con 432 mm (17 pulgadas) de placa de acero. La proa y la popa del barco no estaban blindadas, pero estaban ampliamente subdivididas en una "balsa" celular que estaba destinada a reducir el riesgo de inundaciones. [2]
Historial de servicio
Construcción - 1894
Enrico Dandolo , que lleva el nombre de Enrico Dandolo , el dux número 41 de Venecia , se instaló en La Spezia el 6 de enero de 1873 y se puso en marcha el 10 de julio de 1878. Los trabajos de acondicionamiento se completaron el 11 de abril de 1882. [2] Durante la flota anual En las maniobras realizadas en 1885, Enrico Dandolo sirvió como buque insignia de la 1ª División del "Escuadrón Occidental", bajo el mando del Vicealmirante Martini. Se le unió su hermana Caio Duilio , el crucero protegido Giovanni Bausan y un balandro . El "Escuadrón Occidental" atacó al "Escuadrón Oriental" defensor, simulando un conflicto franco-italiano, con operaciones realizadas frente a Cerdeña . [3]
Durante las maniobras de la flota del año siguiente, que comenzaron el 10 de junio, Enrico Dandolo fue asignado al "escuadrón defensor", junto con los acorazados Palestro , Castelfidardo y Affondatore , el crucero protegido Dogali , el crucero torpedo Folgore y varios buques más pequeños. La primera mitad de las maniobras probó la capacidad de atacar y defender el Estrecho de Messina , y concluyó a tiempo para una revisión de la flota por parte del Rey Umberto I el día 21. La segunda fase consistió en maniobras conjuntas con el ejército italiano; la flota se encargó de intentar forzar un desembarco anfibio, que efectuó en San Vicenzo el 30 de julio, último día de los ejercicios. [4]
Enrico Dandolo participó en las maniobras anuales de la flota de 1888, junto con los acorazados Lepanto , Italia , Caio Duilio y San Martino , un crucero protegido, cuatro cruceros torpederos y numerosos buques más pequeños. Las maniobras consistieron en ejercicios a corta distancia y un ataque simulado y defensa de La Spezia. [5] El barco sirvió como buque insignia de la 3ª División del Escuadrón Activo durante las maniobras de la flota de 1893, junto con Affondatore , el crucero torpedero Goito y cuatro torpederos . Durante las maniobras, que duraron del 6 de agosto al 5 de septiembre, los barcos del Escuadrón Activo simularon un ataque francés a la flota italiana. [6] Durante el resto del año, Enrico Dandolo fue asignado a la 2ª División de la flota italiana, junto con el crucero protegido Vesuvio y el crucero torpedero Partenope . [7]
1895-1920
Fue reconstruida a fondo entre 1895 y 1898 con un diseño creado por el ingeniero inspector Giacinto Pulino . Los viejos cañones de 17,7 pulgadas de tiro lento del barco fueron reemplazados por nuevos cañones de 10 pulgadas (250 mm) , y recibió una nueva batería secundaria para defender el barco contra los torpederos. La batería constaba de cinco 4,7 en (120 mm) pistolas de calibre 40, dieciséis 57 mm (2,2 in) 43 calibre armas de tiro rápido, ocho 37 mm (1,5 in) 20-calibre revólver de cañón , y cuatro ametralladoras . Los cañones de la batería principal se colocaron en torretas significativamente más pequeñas que tenían 8,8 pulgadas (220 mm) de blindaje; los cañones y torretas más ligeros redujeron el desplazamiento del barco a 10.679 t (10.510 toneladas largas; 11.772 toneladas cortas) normalmente y 11.264 t (11.086 toneladas largas; 12.416 toneladas cortas) a plena carga. Enrico Dandolo también recibió un nuevo motor, aunque su rendimiento siguió siendo el mismo. La tripulación del barco aumentó a 495. [8]
En 1901, Enrico Dandolo se unió en la 2ª División a los acorazados Andrea Doria y Francesco Morosini , el crucero blindado Carlo Alberto , Partenope y tres torpederos. [9] Permaneció en servicio en el Escuadrón Activo al año siguiente, con Andrea Doria , Francesco Morosini , los tres acorazados clase Re Umberto y el nuevo acorazado anterior al acorazado Ammiraglio di Saint Bon . [10] En 1905, Enrico Dandolo fue trasladado a la escuadrilla de la Reserva, junto con los tres Ruggiero di Lauria s y los tres Re Umberto s, tres cruceros y embarcaciones de dieciséis torpedos. Este escuadrón solo entró en servicio activo durante dos meses al año para maniobras de entrenamiento, y el resto del año se pasó con tripulaciones reducidas. [11] Posteriormente sirvió en la Escuela de Artillería como buque escuela , junto con el crucero torpedero Saetta . [12]
Al comienzo de la Guerra Italo-Turca de 1911-1912, Italia fue asignada a la 5ª División de la flota italiana, los acorazados Italia y Lepanto , pero no vio ninguna acción durante el conflicto. [13] Se convirtió en la guardia en Tobruk , Libia en 1913 y fue transferida a Brindisi y Venecia durante la Primera Guerra Mundial. [14] Mientras estaba estacionada en Brindisi, seis de sus cañones de 37 mm fueron retirados. Fue golpeada el 23 de enero de 1920 y luego desguazada. [15]
Notas
- ^ Silverstone, pág. 285
- ↑ a b c d Gardiner, pág. 340
- ↑ Brassey (1885), pág. 141
- ^ Beehler (1887), págs.164, 166
- ↑ Brassey (1889), pág. 453
- ^ Clarke y Thursdayfield, págs. 202-203
- ^ "Notas navales y militares - Italia", p. 567
- ^ Gardiner, págs. 340–341
- ^ "Notas navales", p. 614
- ^ "Notas navales y militares - Italia", p. 1075
- ^ Brassey (1905), pág. 45
- ^ "Notas navales - Italia", p. 1429
- ^ Beehler (1913), pág. 10
- ^ Silverstone, pág. 297
- ^ Gardiner, pág. 341
Referencias
- Beehler, WH, ed. (1887). "Naval Manoevres, 1887: italiano". Información del extranjero . Washington, DC: Imprenta del gobierno: 164–167. OCLC 12922775 .
- Beehler, William Henry (1913). La historia de la guerra italo-turca: del 29 de septiembre de 1911 al 18 de octubre de 1912 . Annapolis: Instituto Naval de los Estados Unidos. OCLC 1408563 .
- Brassey, Thomas A., ed. (1886). "Evoluciones de la Armada Italiana, 1885". El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co. OCLC 896741963 .
- Brassey, Thomas A., ed. (1889). "Manoevres navales extranjeros". El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 450–455. OCLC 5973345 .
- Brassey, Thomas A, ed. (1905). "Fuerza comparativa". El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 40–57. OCLC 937691500 .
- Clarke, George S. y Thursday, James R. (1897). La Armada y la Nación, o Guerra Naval y Defensa Imperial . Londres: John Murray. OCLC 640207427 .
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- "Notas navales". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher. XLV : 606–625. 1901. OCLC 8007941 .
- "Notas Navales - Italia". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher. XLVIII : 1428-1431. 1904. OCLC 8007941 .
- "Notas navales y militares - Italia". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher. XLVI : 1072–1076. 1902. OCLC 8007941 .
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
enlaces externos
- Enrico Dandolo (1878) Sitio web de Marina Militare