La Clase C57 ( C57 形) es un tipo de locomotora de vapor 4-6-2 construida en Japón entre 1937 y 1947. Hideo Shima construyó y diseñó un total de 201 locomotoras Clase C57 . [1] [2] Otras 14 locomotoras Clase C57 se construyeron para exportar a Taiwán en 1942 y 1953. [ cita requerida ]
JNR Clase C57 Ferrocarriles de Taiwán Clase CT270 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La clase se retiró del servicio regular de pasajeros en diciembre de 1975. [2] Las locomotoras fueron numeradas C57 1-C57 201 en Japón y la TRA CT270 fueron numeradas CT271-CT284
Ejemplos conservados y visualización estática
A partir de 2014[actualizar]En Japón se han conservado 32 locomotoras de la clase C57, de las cuales dos, C57 1 y C57 180, se conservan en buen estado de funcionamiento. [3]
En Taiwán, la locomotora número CT273 se conserva en funcionamiento. [ cita requerida ]
C57 1
A partir de 2014, JR West operaba C57 1 y tenía su sede en Shimonoseki Depot. [3] A partir de 2018, realiza recorridos regulares en la línea Yamaguchi entre Shin-Yamaguchi y Tsuwano [4] El servicio se suspendió después de las fuertes lluvias de julio de 2018 , y el C57 1 apareció como invitado como la locomotora del tren de ocio en el ferrocarril de Kioto. Museo durante la pausa forzada. El servicio se reanudará a finales de septiembre de 2018.
C57 180
El C57 180 fue restaurado a su funcionamiento por JR East , y transporta trenes de eventos especiales en las líneas JR East principalmente entre Niigata , Aizu-Wakamatsu y Kōriyama .
CT271
CT271 se importó a Taiwán en 1943 como C57 1, y pasó a ser CT271 en 1949. Aunque sufrió un accidente en 1957, se reparó y volvió a funcionar hasta que se retiró en 1983 y se almacenó en una rotonda en Chiayi hasta 1991, cuando la rotonda fue demolido. La ciudad de Keelung solicitó a los ferrocarriles de Taiwán la preservación de CT271, y se devolvió a la estación de Keelung en junio de 1991 y se trasladó a Lover Lake Park, donde se dio a conocer públicamente el 25 de octubre de 1994. La restauración de CT271 comenzó en 2014 y se completó en 2015.
CT273
CT273 se importó a Taiwán en 1943 como C57 3 y pasó a ser CT273. Fue retirado en 1983 y restaurado por la Administración de Ferrocarriles de Taiwán en junio de 2014. [5]
Ver también
Referencias
- ^ Inoue, Kōichi (1999).国 鉄 機関 車 辞典[ Enciclopedia de locomotoras JNR ]. Japón: Sankaido. págs. 38–41. ISBN 4-381-10338-6.
- ^ a b JR 機関 車 カ タ ロ グ[ Catálogo de locomotoras JR ] (en japonés). Japón: Ikaros Publications Ltd. 20 de junio de 2013. p. 120. ISBN 9784863207271.
- ^ a b Sasada, Masahiro (25 de noviembre de 2014). 国 鉄 y JR 保存 車 大全 2015-2016[ Guía completa de material rodante preservado JNR & JR 2015-2016 ] (en japonés). Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. p. 128. ISBN 978-4863209282.
- ^ "Horario de trenes SL Yamaguchi para 2018" . Shimane: Explore el Japón desconocido . Japón: Gobierno de la prefectura de Shimane. 19 de junio de 2014 . Consultado el 1 de septiembre de 2018 ..
- ^ " ' Reina' de las locomotoras vuelve por un día" . Consultado el 7 de marzo de 2019 .