J era una línea de tranvía en Los Ángeles, California . Fue operado por Los Angeles Railway de 1911 a 1945, por Los Angeles Transit Lines de 1945 a 1958 y por la Autoridad de Tránsito Metropolitano de Los Ángeles de 1958 a 1963.
La Línea Huntington fue una de las rutas originales del Ferrocarril de Los Ángeles. Desde el centro, se bifurcó de la línea Pico en 1st y Santa Fe. Desde allí, siguió una ruta hacia el sur en Santa Fe Avenue, un derecho de paso privado, Mateo Street, 9th Street, Santa Fe Avenue, Pacific Boulevard, Florence Avenue y Seville Avenue hasta Walnut Park , con una rama adicional por Santa Fe hasta la avenida Slauson. Después de 1911, una ruta de transporte continuó funcionando en Mateo Street, pero el resto de la ruta ahora ingresaba al centro de Los Ángeles a través de 7th Street. [1]
La línea Jefferson fue construida por Los Ángeles Traction Company y funcionaba como una ruta de transporte escasa en West Jefferson Boulevard entre 4th Avenue y Wesley Avenue (actual University Avenue) en la Universidad del Sur de California , donde había dos puntos de transferencia para la Línea Universitaria del Ferrocarril de Los Ángeles . La ruta fue mantenida por el Ferrocarril Interurbano de Los Ángeles, luego el Ferrocarril Eléctrico del Pacífico , que operó la ruta local hasta la Gran Fusión de 1911. A partir de ese momento, la Línea Jefferson se integró en la Línea Huntington y se extendió hacia el oeste hasta la 9th Avenue. [1]
En 1921, la ruta se conoció como "J". [2] [3] La línea iba desde Jefferson y 9th en el vecindario de Jefferson Park en Los Ángeles , [4] hasta las calles Sevilla y Santa Ana en Walnut Park . Automóviles operados a través de West Jefferson Boulevard , South Grand Avenue, 7th Street, Mateo Street, East Olympic Boulevard , South Santa Fe Avenue, Pacific Boulevard, East Florence Avenue y Seville Avenue. [5] Al principio, un ramal de corta duración se llevó al este de Jefferson a San Pedro. La línea se extendió en ambos extremos a nuevos bucles de globos.en 1939: uno en 10th Street y Palm Place Loop. [1]
El servicio se transfirió a la Autoridad de Tránsito Metropolitano de Los Ángeles en 1958. En 1962, debido a un proyecto de pavimentación, el servicio ferroviario al este de Seventh y San Pedro se desvió con una desviación y se alineó con la línea S al sur en San Pedro y Avalon, desde allí izquierda en Vernon a través del Jazz District alineado con la línea V hasta Santa Fe Avenue y Pacific Boulevard hasta que cesó el servicio el 31 de marzo de 1963. [6] [7] Esta línea contribuyó al éxito del distrito comercial Pacific Boulevard de Huntington Park durante muchos años . . [1]