Jacques Coune
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Jacques Coune (1924-2012) fue un constructor de autocares belga que diseñó y construyó una variedad de especiales a través de su empresa Carrosserie Jacques Coune , y fue cofundador del equipo Ecurie Nationale Belge F1. [1] [2] [3] [4]

Carrera temprana y deportiva

Coune nació en 1924 en una familia automovilística. [1] Durante la Segunda Guerra Mundial , Coune se desempeñó como oficial del ejército . [5]

A principios de la década de 1950, Coune, junto con su padre, dirigía una empresa que suministraba repuestos de automóviles y ensamblaba turismos de la marca francesa Panhard para el mercado belga en nombre de Paul Sterckx SA [3]

A mediados de la década de 1950 abrió un taller de automóviles en la Avenue de la Couronne en Bruselas . Además de los vehículos de producción estándar, también se ocupó de los coches deportivos exclusivos de Jaguar, Aston Martin y otras marcas de alto precio, además de convertirse en el primer distribuidor de Abarth fuera de Italia. [3] [6] [4]

Durante 1956, Coune compitió para el equipo Ecurie Francorchamps conduciendo un Ferrari 166 MM . [7] Coune eventualmente se haría cargo del mantenimiento de los autos deportivos del equipo, especialmente el Ferrari 250 GT Berlinetta "Tour de France" .

250 GT TdF "14 louvre" # 0677GT, en los colores de Ecurie Francorchamps , en el Festival de Velocidad de Goodwood de 1997 .

Coune fue uno de los cofundadores de los equipos de deportes de motor Equipe Nationale Belge . [1] Para el Campeonato de Fórmula 1 de 1962 , Coune diseñó el fallido auto de F1 del equipo basado en un chasis Emeryson y con un motor Maserati, que fue conducido por Lucien Bianchi . [1] [3] [4]

En la década de 1960, Coune amplió su concesionario convirtiéndose en el concesionario oficial de Iso Rivolta . [1]

Carrosserie Jacques Coune

En 1962, Coune abrió Carrosserie Jacques Coune , un constructor de autocares especializado. La empresa diseñó y desarrolló vehículos especiales de construcción de autocares basados ​​en modelos existentes de otros fabricantes. [1] Entre 1963 y 1965, Carrosserie Jacques Coune tuvo un stand en el Salón del Automóvil de Bélgica. [6]

En 1962, la compañía desarrolló un familiar basado en el Peugeot 404, pero se mantuvo único debido a que Peugeot lanzó su propio modelo Break. [8]

En enero de 1963, Coune presentó un convertible basado en un Volvo 122S de dos puertas . El precio era alto y solo producían cuatro coches para los clientes que pagaban. [4] [9] Además, se creó un Coune Volvo 122S Amazon Roadster biplaza a pedido especial de un amigo estadounidense. [10] [4] También en 1963, Coune mostró un patrimonio basado en el Mercedes-Benz W110 . [11] [12] El automóvil siguió siendo único y se vendió a un cliente en los Estados Unidos.

Un Coune MGB Berlinette de 1964; característicos son el techo fijo y el frente modificado con faros empotrados con cable

En 1964, el trabajo más famoso de Coune se mostró en el Salón del Automóvil de Bélgica. El MG MGB Berlinetta se basó en el roadster BMC y fue visto antes que el propio GT de MG. Debería reunirse con Sir Alec Issigonis para hablar sobre el automóvil antes de que BMC desarrollara el MGB GT con Pininfarina . [5] [13] [14] Se fabricaron un total de 56 coches.

Durante 1965, Coune presentó 2 nuevos modelos. Un techo rígido MG MGB basado en el roadster estándar con el frente del Coune MGB Berlinetta vendió un total de 120 autos. [15] El otro modelo era un familiar basado en el BMW 700 que era único. [dieciséis]

En 1966, se mostró un nuevo modelo basado en MGB en el Salón del Automóvil de Bélgica. El Géminis era un targa especial. [17] El otro modelo era un familiar basado en el BMW 1800 , que según distintas fuentes tenía 2 o 4 coches construidos. [18]

Las conversiones de la carrocería de Jacques Coune se consideraron técnicamente sobresalientes, pero también fueron comparativamente caras. Cuando la situación económica en Bélgica empeoró a fines de la década de 1960, muchos de sus hábiles artesanos regresaron a su tierra natal y el taller cerró en 1968.

Vida posterior

En la década de 1970, se incorporó a Charly de Pauw en una empresa inmobiliaria. En 1984 se unió al Museo del Automóvil de Bruselas de De Pauw en Rogierplein en Bruselas como curador, pero se retiró después de que el museo cerró tras la muerte de De Pauw. [19] Coune murió en febrero de 2012 a la edad de 88 años. [1]

Referencias

  1. ↑ a b c d e f g James Elliot (12 de abril de 2012). " Celebrando las obras del fallecido Jacques Coune " . Coche clásico y deportivo . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
  2. ^ " Jacques Coune " . billonesgraves.com . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
  3. ^ a b c d " Jacques Counes " . Amazoncoune.be . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
  4. ^ a b c d e Richard Dredge: Volvo Amazon: la historia completa. Capítulo 6, p.115-119 . ISBN 978-1-78500-105-5.
  5. ^ a b David Knowles: MGB, MGC y MG B GT V8 . Heel Verlag, Königswinter 2004. p. 40–42 y 50 . ISBN 978-3-89880-344-1.
  6. ^ a b " Jacques Coune " . carrocero . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
  7. ^ "Resultados de la carrera del Grand Prix de Spa-Francorchamps para autos de producción desde el 13 de mayo de 1956" . racingsportscars.com . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
  8. ^ "Coune Peugeot 404 Break" . coachbuild.com . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
  9. ^ Roger Gloor: Todos los coches de la década de 1960. p . 391 . ISBN 978-3-613-02649-0.
  10. ^ "Jacques Coune Volvo 122S Amazon Roadster" . carrocero . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
  11. ^ Roger Gloor: Todos los coches de la década de 1960. p.238 . ISBN 978-3-613-02649-0.
  12. ^ "Finca de tiro Jacques Coune Mercedes 220SE" . carrocero . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
  13. ^ "MARCA DE BELLEZA - EL CONSEJO DE MGB BERLINETTE" . Automovilismo de musgo . 10 de noviembre de 2015 . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
  14. ^ 1964 Jacques Coune MGB Berlinette modelo. Entusiasta de MG, enero de 2020.
  15. ^ " Jacques Coune MG B Hardtop " . carrocero . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
  16. ^ " Jacques Coune BMW 700 Luxus Estate " . estructura de entrenador .
  17. ^ " Jacques Coune MGB Gemini Spyder " . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
  18. ^ Roger Gloor: Todos los coches de la década de 1960. pag. 82 . ISBN 978-3-613-02649-0.
  19. ^ "Los constructores belgas" . Vlaamse Veteran Car Club . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
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