Lucien Bianchi (10 de noviembre de 1934 - 30 de marzo de 1969), nacido como Luciano Bianchi , fue un piloto de carreras belga nacido en Italia que compitió para los equipos Cooper , ENB , UDT Laystall y Scuderia Centro Sud en la Fórmula Uno . Participó en un total de 19 carreras del Campeonato Mundial de Fórmula Uno, anotó seis puntos y tuvo un mejor resultado de tercero en el Gran Premio de Mónaco de 1968 .
Nació | Milán , Italia | 10 de noviembre de 1934
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Fallecido | 30 de marzo de 1969 Circuit de la Sarthe , Le Mans , Francia | (34 años)
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | Belga |
Años activos | 1959 - 1963 , 1965 , 1968 |
Equipos | ENB , UDT Laystall , Reg Parnell , Scuderia Centro Sud , Cooper |
Entradas | 19 (17 titulares) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 1 |
Puntos de carrera | 6 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | Gran Premio de Mónaco de 1959 |
Última entrada | 1968 Gran Premio de México |
Murió en un accidente de prueba en preparación para las 24 Horas de Le Mans de 1969 .
Vida personal
Bianchi nació en Milán , Italia , pero se trasladó a Bélgica en 1946 cuando aún era un niño, con su padre, que era mecánico de carreras, trabajando, antes de la Segunda Guerra Mundial , en el departamento de competición de Alfa Romeo. [1] Su hermano, Mauro Bianchi, también se convirtió en piloto de carreras. Condujeron juntos hasta la victoria en los 500 km de Nürburgring de 1965. Más tarde, Mauro ganó la clase P1.6 en las 24 Horas de Le Mans de 1967 . Su sobrino nieto, Jules Bianchi , quien hizo su debut en la Fórmula Uno con el equipo Marussia para la temporada 2013 compitiendo bajo la bandera francesa, también murió como resultado de las lesiones sufridas en un accidente de carrera .
Carrera de carreras
La primera carrera de Lucien Bianchi fue en el Rally Alpino en 1951. Ganó el Tour de Francia de 1957, 1958 y 1959 , así como la carrera de autos deportivos Paris 1000 en los últimos dos años.
Entró en la Fórmula Uno en 1959, aunque solo con apariciones esporádicas al principio. Condujo varios coches bajo el estandarte del equipo ENB , incluido un Cooper T51, un Lotus 18 y un Emeryson . Después de un par de carreras para el equipo UDT Laystall en 1961, conduciendo otro Lotus, regresó a ENB para quien condujo su ENB- Maserati . Finalmente consiguió una conducción más regular en la Fórmula Uno en 1968, con el equipo Cooper-BRM, aunque el éxito fue esquivo a pesar de un comienzo brillante. Bianchi logró su mejor actuación en la Fórmula Uno, terminando tercero en el Gran Premio de Mónaco de 1968 , en su primera carrera para Cooper. [2]
Bianchi también compitió en turismos , deportivos y de rally , teniendo éxito en todas las disciplinas, siendo sus mayores victorias en las 24 Horas de Le Mans de 1968 , al volante de un Ford GT40 con Pedro Rodríguez y en Sebring en 1962 con Jo Bonnier . También lideraba la Maratón de Londres-Sydney de 1968 cuando su Citroën DS chocó con un automóvil que no competía en el circuito cerrado de Sydney .
Murió cuando su Alfa Romeo T33 chocó contra un poste de telégrafo durante las pruebas de Le Mans en 1969.
En Circuit Zolder , la cuarta curva del circuito, entrando en el tramo trasero, se llama LucienBianchiBocht en su memoria.
Récord de carreras
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
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1956 | Equipe Nationale Belge | Alain de Changy | Ferrari 500 TR | S 2.0 | 76 | DNF | DNF |
1957 | Equipe Nationale Belge | Georges Harris | Ferrari 500 TRC | S 2.0 | 288 | Séptimo | 1er |
1958 | Ecurie Francorchamps | Willy Mairesse | Ferrari 250 TR | S 3.0 | 33 | DNF | DNF |
1959 | Equipe Nationale Belge | Alain de Changy | Ferrari 250 TR | S 3.0 | 47 | DNF | DNF |
1960 | Equipe Nationale Belge | Jean Blaton | Ferrari 250 GT | GT 3.0 | 29 | DNF | DNF |
1961 | Ecurie Francorchamps | Georges Berger | Ferrari 250 GT | GT 3.0 | 60 | DNF | DNF |
1962 | Maserati Francia | Maurice Trintignant | Maserati Tipo 151 | E +3.0 | 152 | DNF | DNF |
1963 | David Brown | Phil Hill | Aston Martin DP215 | P + 3.0 | 29 | DNF | DNF |
1964 | Equipe Nationale Belge | Jean Blaton | Ferrari 250 GTO | GT 3.0 | 333 | Quinto | 1er |
1965 | Maranello Concessionaires Ltd. | Michael Salmon | Ferrari 250LM | P 5.0 | 99 | DNF | DNF |
1966 | Holman y Moody | Mario Andretti | Ford GT40 Mk.II | P +5.0 | 97 | DNF | DNF |
1967 | Holman y Moody | Mario Andretti | Ford GT40 Mk.IV | P +5.0 | 188 | DNF | DNF |
1968 | JW Automotive Engineering Ltd. | Pedro rodriguez | Ford GT40 | S 5.0 | 331 | 1er | 1er |
Fuente: [3] |
Resultados del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WDC | Ptos |
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1959 | Equipe National Belge | Cooper T51 | Climax FPF 1.5 L4 | MON DNQ | 500 | NED | FRA | GBR | GER | POR | ITA | EE.UU | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||
1960 | Equipe National Belge | Cooper T51 | Climax FPF 2.5 L4 | ARG | LUN | 500 | NED | BEL 6 | 24 | 1 | |||||||
Fred Tuck Cars | FRA Ret | GBR Ret | POR | ITA | EE.UU | ||||||||||||
1961 | Equipe National Belge | Emeryson 61 | Maserati Tipo 6 1.5 L4 | MON DNQ | NED | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||||||||
Lotus 18 | Climax FPF 1.5 L4 | BEL Ret | |||||||||||||||
Equipo de carreras UDT Laystall | Lotus 18/21 | FRA Ret | GBR Ret | GER | ITA | EE.UU | |||||||||||
1962 | Equipe National Belge | Lotus 18/21 | Climax FPF 1.5 L4 | NED | LUN | BEL 9 | FRA | GBR | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||||||
ENB F1 | Maserati Tipo 6 1.5 L4 | GER 16 | ITA | EE.UU | RSA | ||||||||||||
1963 | Reg Parnell Racing | Lola Mk4 | Climax FWMV 1.5 V8 | LUN | BEL Ret | NED | FRA | GBR | GER | ITA | EE.UU | MEX | RSA | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||
1965 | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1,5 V8 | RSA | LUN | BEL 12 | FRA | GBR | NED | GER | ITA | EE.UU | MEX | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||
1968 | Cooper Car Company | Cooper T86B | BRM P101 3.0 V12 | RSA | ESP | LUN 3 | BEL 6 | NED Ret | FRA | GBR | GER Ret | ITA | CAN NC | Estados Unidos NC | MEX Ret | 17 | 5 |
Fuente: [4] |
Resultados completos de AAA Championship Car
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Pos | Puntos |
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1967 | Jim Robbins | PHX DNQ | TRE 17 | INDY DNQ | MIL | LAN | PEPITA | MOS | MOS | IRP | LAN | MTR | MTR | SPR | MIL | DUQ | ISF | TRE | SACO | HAN | PHX | RIV | - | 0 |
Otros resultados de carrera
- Tour de France Automóvil , 1o: 1957, 1958, 1959, 1964 / 2o: 1961, 1963
- Spa 24 horas , 1. °: 1964 (en clase 5) general 4. °
- 12 horas de Sebring , 1o: 1962, 1967
- 12 Horas de Reims , 1 °: 1965 (en clase P1.3) 7 ° general
- Targa Florio , 1 °: 1965 (en clase GT1.6) 7 ° general
- 6 horas de Nürburgring , 1o: 1965
- 6 horas de Watkins Glen , 1o: 1968
- 1000 km de Nürburgring , 1 °: 1965 (en clase S.16) general 13 °, 1967 (en clase P + 2.0) general 4 °
- 1000 km de París, 1o: 1960 / 2o: 1961, 1967
- Gran Premio de Mugello , 1o: 1968
- 9 horas de Kyalami, 1 °: 1968
- Gran Premio de Angola, 1o: 1962 / 2o: 1964
- Gran Premio de Zolder, 1o: 1964
- 500km de Nürburgring, 1 °: 1965, 1963 (en clase T1.0)
- Trophée d'Auvergne, 1o: 1963 (en clase S / P + 3.0)
Referencias
- ^ " Breve obituario de Lucien Bianchi ". Autocar . Vol. 130 (nº 3816). 3 de abril de 1969. p. 25.
- ^ "Resultados de Lucien Bianchi 1968" . Fórmula . Formula One Administration Ltd.Archivado desde el original el 17 de febrero de 2010 . Consultado el 7 de septiembre de 2010 .
- ^ "Todos los resultados de Lucien Bianchi" . racingsportscars.com . Consultado el 6 de febrero de 2018 .
- ^ "Perfil del piloto de carreras Lucien Bianchi" . motorsportmagazine.com . Consultado el 6 de febrero de 2018 .
enlaces externos
- GrandPrix.com - Entrada de Bianchi en GrandPrix.com
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Dan Gurney A. J. Foyt | Ganador de las 24 Horas de Le Mans 1968 con: Pedro Rodríguez | Sucedido por Jacky Ickx Jackie Oliver |