Jalan Penarikan es un transporte entre el río Jempol y el río Serting en Malasia que une el río Muar - la ruta fluvial más larga del río Pahang, que también se conoce como "Laluan Penarikan" o ruta de Penarikan, acortando el viaje de los barcos de agua hacia el estrecho de Malaca y Mar de China Meridional . [1] [2] La Ruta Penarikan fue también una ruta esencial de transporte fluvial para ambos ríos desembocan en las históricas ciudades reales de Muar y Pekan .
Historia
En los viejos tiempos, el río Muar y el río Pahang estaban casi conectados en un lugar llamado Jempol, en Negeri Sembilan . Esto se debió a que el río Serting desemboca en el río Bera, un afluente del río Pahang. El río Jempol desemboca en el río Muar. La ruta Penarikan permitía que los barcos comerciales entre puertos y puertos o lugares de ambos lados divididos por la península malaya como Malaca o Muar pudieran continuar su viaje desde el río Muar hasta llegar a Kuala Pahang en Pekan, o Kuala Lipis para continuar hacia Terengganu, Kelantan o Perak. .
En Jalan Penarikan, se requerirá la ayuda de los lugareños para tirar de los botes por tierra. La distancia es de unos 300 metros y debido al arrastre de los barcos por tierra, la ruta se llama Penarikan, que es la palabra malaya para tirar.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/7/74/Silk_route.jpg/440px-Silk_route.jpg)
Laluan Penarikan podría haber sido descubierto en el siglo XIV, mucho antes de los días del Imperio de Malaca. [3] Los comerciantes árabes comerciaban activamente y difundían el Islam. Cuando se descubrió Malaca, vinieron a Malaca para comerciar y al mismo tiempo; los Pasai también vinieron a Malaca para adquirir sus artículos diarios. Casualmente, estos son el mismo grupo de personas a quienes les transmiten la religión. Los árabes se quejaron ante los Pasai sobre las pruebas y tribulaciones del comercio en Siam debido al arduo viaje a través del Estrecho de Malaca , luego en el Estrecho de Terbrau antes de que puedan continuar el viaje a través del Mar de China Meridional hacia su destino en Siam . Este viaje que lleva semanas es extremadamente largo y difícil. Tras escuchar las quejas de los comerciantes árabes, el Pasai reveló que había un atajo por donde evitar el arduo viaje.
Sin embargo, tienen que sacar sus barcos de la costa durante un kilómetro más o menos. Al enterarse de esto, los árabes se esforzaron por probar esta ruta. Un día, los Pasai muestran esta ruta a los árabes. Primero, navegaron desde Malaca a lo largo del río Muar para llegar al río Jempol, donde tienen que tirar de los botes a la orilla durante una corta distancia para llegar al río Serting. Luego continúan su viaje a lo largo del río Bera para llegar a Kuala Bera, desde donde se dirigieron al Mar de China Meridional a través del río Pahang, y finalmente a su destino en Siam. Los árabes descubrieron que, aunque tenían que ir a tierra durante una parte del viaje, era mucho más corto. Entonces, a partir de ese día, decidieron utilizar esta ruta y Jalan Penarikan se hizo famoso desde entonces.
Jalan Penarikan jugó un papel vital en las operaciones militares entre Siam y Malacca. Usando esta ruta, los siameses han lanzado muchos ataques contra Malaca. Se envió una tropa para hacer una emboscada. La mitad de la tropa permaneció cerca de Jalan Penarikan como respaldo y la otra mitad atacó Malaca. Sin embargo, el grupo de respaldo tiene otra misión, tienen que cavar un gran canal de 30 pies por 20 pies de profundidad, para poder conectar los dos ríos, Jempol y Serting.
Más tarde, un líder del ejército siamés fue enterrado cerca de Jalan Penarikan. Se cree que la lápida fue transportada desde Siam. La tumba del líder siamés todavía se podía encontrar cerca de Jalan Penarikan. Una característica interesante de la lápida es que el año representado fue 1265.
Jalan Penarikan también ha sido testigo de muchos eventos importantes en la historia. El famoso guerrero malaque Hang Tuah , mientras huía con Tun Teja, usó a Jalan Penarikan para huir a Pahang. El último sultán de Malaca, el sultán Mahmud Shah, después de la conquista de Malaca por los portugueses también había utilizado a Jalan Penarikan para escapar a Pahang. [4]
En el año 1613, un oficial portugués escribió que tomó un barco desde el río Muar hasta el Pekan, en Pahang y el viaje le llevó seis días. Un mapa elaborado en 1598 mostró que el río Muar y el río Pahang están conectados en un lugar que ahora se llama Serting, en Jempol Negeri Sembilan.
La ruta Río Muar - Río Pahang Penarikan es una ruta más segura hacia el Mar de China Meridional o hacia el Estrecho de Malaca, porque no hubo disturbios ni amenazas de piratería que reinaran en los mares.
Aparte de eso, también hubo indicios de actividades comerciales, en las que los bienes cambiaron de manos en este punto. Esto significa que los barcos de Pahang con los productos que transportan se detuvieron aquí, realizan transacciones y recogen los productos que se dirigen al este y regresan a Pahang. De manera similar, se llevaron a Penarikan barcos de Muar que traían mercancías de Malaca y Singapur, donde se realizaba el trueque.
Ver también
Referencias
- ^ Mapas de Malasia y Borneo: descubrimiento, estadidad y progreso, por el padre Durand, Richard Curtis
- ^ Rizuan Abdul Hamid (4 de mayo de 2021). "Laluan Silam: Sejarah, Lagenda dan Rahsia" [Ruta antigua: Historia, leyenda y secreto]. Alternatif (en malayo) . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ Hojas del mismo árbol: comercio y origen étnico en el estrecho de Melaka, por Leonard Y. Andaya
- ^ Sejarah Malaysia, Barbara Watson Andaya, Leonard Yuzon Andaya, Macmillan, 1983 - Malasia - 391 páginas
Otras lecturas
- N. Rajendra, " Retracing the Penarikan Route ", Malaysia in History 12 (2), marzo de 1969.
- P. Borschberg, Los estrechos de Singapur y Melaka. Violencia, seguridad y diplomacia en el siglo XVII , Singapur: NUS Press, 2010.
Coordenadas : 2 ° 47′59.1 ″ N 102 ° 22′23.0 ″ E / 2.799750 ° N 102.373056 ° E