El capitán James Cornewall (1698 - 11 de febrero de 1744) fue un oficial de la Royal Navy británica que se convirtió en un héroe nacional tras su muerte en la batalla de Toulon en 1744. Su monumento en la Abadía de Westminster fue el primero en ser erigido por el Parlamento en público gastos.
James Cornewall | |
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Nació | 1698 Mocas , Inglaterra |
Fallecido | 11 de febrero de 1744 frente a Toulon , Francia | (45 años)
Lealtad | Reino de Gran Bretaña |
Servicio / sucursal | Marina Real |
Años de servicio | 1691-1744 |
Rango | Capitán |
Comandos retenidos | HMS Sheerness HMS Greyhound HMS Deptford HMS Greenwich HMS St Albans HMS Bedford HMS Marlborough |
Batallas / guerras | Guerra de sucesión austriaca |
Vida temprana y carrera
Nació en 1698, el hijo menor de Henry Cornewall y su segunda esposa Susanna, y fue bautizado en Moccas el 17 de noviembre de 1698. [1]
Su carrera naval comenzó como voluntario por pedido , sirviendo primero en el HMS Chatham desde marzo de 1721 antes de transferirse al HMS Torbay en diciembre del mismo año. [2] Tres años más tarde recibió su primer mando independiente, siendo ascendido a capitán del HMS Sheerness de quinta categoría el 3 de abril de 1724. [3] Pasó cuatro años a bordo de este barco, principalmente en las aguas de Boston , protegiendo comercio y represión de la piratería . John Knox Laughton compara esta fase de su vida con "los primeros capítulos de Water Witch y Red Rover de Fenimore Cooper " . [4]
Mientras estaba en Boston, Cornualles provocó la ira de las autoridades provinciales por su mano dura. Cuando las autoridades locales reunieron una tripulación y un buque de guerra provincial para cazar piratas en el verano de 1726, Cornwall los detuvo y disparó contra el buque cuando los marineros provinciales se negaron a detenerse por él.
Regresó a Inglaterra en agosto de 1728 e hizo un intento fallido de representar la sede de Weobley el 30 de enero de 1730, perdiendo ante John Birch . Cuando Birch fue expulsado del Parlamento debido a su participación en la venta fraudulenta de las propiedades de Derwentwater , [5] Cornewall se levantó de nuevo y lo derrotó el 14 de abril de 1732. [6] En diciembre de ese año estaba de vuelta en el mar, esta vez al mando. HMS Greyhound , [1] [7] que navegó hasta la costa de Marruecos estableciendo relaciones amistosas con los piratas berberiscos de Salé y el bashaw de Tetuán . [4]
En marzo de 1734 estaba de regreso en Inglaterra, donde intentó sin éxito retener su escaño en las Elecciones Generales de ese año, perdiendo una vez más ante John Birch. [6] En junio tomó el mando del HMS Deptford y sirvió en el Canal de la Mancha y formó parte de una flota comandada por Sir John Norris enviada a la Península Ibérica para proteger Portugal del ataque español. [4] [8] Cornewall había intentado anular el resultado de la elección de 1734 sobre la base de que "el derecho de elección [en Weobley] estaba en los ocupantes o propietarios de ciertas 'antiguas casas de votación' y no en los jefes de familia en grande." En el momento en que la Cámara llegó a considerar esta petición, Birch ya no estaba vivo para defender su lado del argumento, lo que resultó en que Cornewall fuera nombrado nuevamente para el cargo el 3 de marzo de 1737. [9]
No pudo pasar mucho tiempo en la Cámara, solo se registró como votando dos veces y hablando una vez. [6] A principios de 1737 era comandante del HMS Greenwich , que regulaba el comercio de esclavos y otros bienes a lo largo de la costa de África occidental. Se rumoreaba que había llevado un cargamento de esclavos a Barbados , pero el Almirantazgo no pudo encontrar ninguna evidencia que respaldara esta acusación. [4]
En 1739 le dieron el mando del HMS St Albans y lo enviaron a navegar por las aguas de las Azores con el HMS Weymouth y atacar a los barcos españoles. Un plan que lo habría visto llevar una pequeña flotilla a los mares de China fracasó , y en su lugar recibió el mando del HMS Bedford en 1741 y fue enviado al Mediterráneo al año siguiente con el almirante Thomas Mathews . [4]
En 1743, todavía navegando en la flota mediterránea de Mathews, asumió su mando final: HMS Marlborough . El 11 de febrero de 1744 fue el siguiente a popa del buque insignia de Mathews , HMS Namur , durante la fallida Batalla de Toulon . Marlborough y Namur fueron los más afectados por el fuego español, con Marlborough perdiendo 43 muertos y 120 heridos de su tripulación de 750 hombres. [4] Entre los muertos estaba Cornewall, con ambas piernas arrastradas por un tiro en cadena al principio de la acción, viviendo solo lo suficiente "para expresar la agonía en la que estaba, sacudiendo la cabeza hacia el cirujano". [10] El mando pasó a su primo, [11] Frederick Cornewall , que era primer teniente a bordo del Marlborough , pero él también resultó gravemente herido y perdió el brazo derecho. El capitán Cornewall fue enterrado en el mar.
La noticia de la muerte de Cornewall fue recibida con una muestra pública de dolor comparable a la que siguió a la pérdida de Nelson sesenta años después, [1] aunque el hombre había llevado una sólida pero poco espectacular carrera naval. Como dijo Horace Walpole más tarde, "En la actual escasez de gloria [Cornewall] es canonizado, ¡aunque pobre! Había sido juzgado dos veces el año anterior por cobardía". [12]
Familia
Cornewall nunca se casó, pero tuvo un hijo ilegítimo de la Sra. Hannah Southwark de Boston llamado Thomas Cornewall (muerto en 1796), a quien dejó £ 4000 en su testamento. [1] Thomas seguiría a su padre en la Royal Navy y se convirtió él mismo en capitán en 1757. [13] La mayor parte de la propiedad de James Cornewall se dejó a su medio hermano Henry Cornewall , con instrucciones de que debería pasar a su hermano Velters en La muerte de Henry. [1]
Memoriales
En 1747 se encargó la colocación de un monumento a Cornewall en la abadía de Westminster . Diseñado por Sir Robert Taylor , fue inaugurado en 1749 y fue el primer monumento erigido por el Parlamento con fondos públicos, [14] además de ser probablemente la primera representación de Britannia en un monumento. [15] Se encontraba en el extremo oeste de la nave, cerca de la entrada de la Capilla de San Jorge. En 1882, el monumento se modificó para hacer una entrada a la capilla, y en 1932 se trasladó por completo cuando San Jorge se convirtió en una capilla conmemorativa de la guerra . Ahora se encuentra en el arco de entrada al Claustro de la Abadía . [15] Un intento anterior de trasladar el monumento para dejar espacio para uno a Lord Salisbury se abandonó después de las objeciones de la Marina. [1]
Un barco llamado HMS Cornwall en honor al Capitán fue botado en 1761. Frederick Cornewall fue su primer comandante. [dieciséis]
Referencias
- ^ a b c d e f Foljambe, Cecil George ; Reade, Compton (1908). La casa de Cornewall . Hereford: Jakeman y Carver. págs. 111-117.
- ^ "Cornewall, James". Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. doi : 10.1093 / ref: odnb / 6329 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido ).
- ^ Winfield, Rif (2009). Buques de guerra británicos en la era de la vela, 1603-1714: diseño, construcción, carreras y destinos . Barnsley: Seaforth. ISBN 9781848320406.
- ^ a b c d e f Laughton, John Knox (1887). . En Stephen, Leslie (ed.). Diccionario de Biografía Nacional . 12 . Londres: Smith, Elder & Co.
- ^ Sedgewick, Romney (1970). "Birch, John (c.1666-1735)" . En Sedgwick, Romney (ed.). La Cámara de los Comunes 1715-1754 . La Historia del Fideicomiso del Parlamento.
- ^ a b c Newman, AN (1970). "Cornewall, James (1698-1744)" . En Sedgwick, Romney (ed.). La Cámara de los Comunes 1715-1754 . La Historia del Fideicomiso del Parlamento.
- ^ Foljambe y Reade (1908) p.111 nombra este barco como HMS Success
- ^ Heathcote, Tony (2002). Los almirantes británicos de la flota . Barnsley: Cooper. pag. 197. ISBN 0850528356.
- ^ Lea, RS (1970). "Weobley" . En Sedgwick, Romney (ed.). La Cámara de los Comunes 1715-1754 . La Historia del Fideicomiso del Parlamento.
- ^ Mathews, Thomas (1744). Narrativa de los procedimientos de la flota de su majestad en el Mediterráneo (3ª ed.). Londres. pag. 118.
- ^ Técnicamente, su primo tercero una vez retirado
- ^ Wright, John; Agar-Ellis, George , eds. (1840). Las cartas de Horace Walpole, conde de Orford, vol. II: 1744–1753 . Londres: Richard Bentley. pag. 193.
- ^ Harrison, Simon. "Thomas Cornwall" . Tres cubiertas: buques de guerra en la era de la vela .
- ^ Coutu, Joan (2006). Persuasión y propaganda: monumentos y el Imperio británico del siglo XVIII . Montreal: McGill-Queen's University Press. pag. 160. ISBN 9780773531307.
- ^ a b "Henry y James Cornewall" . Abadía de Westminster . Consultado el 24 de junio de 2015 .
- ^ Sylvanus, Urban , ed. (Mayo de 1761). "Crónica histórica" . Revista para caballeros . Londres. 31 : 235-236.
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