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 Crucero pesado japonés Aoba | |
| Historia | |
|---|---|
 Imperio de Japón | |
| Nombre: | Aoba |
| Homónimo: | Monte Aoba |
| Ordenado: | Año fiscal 1923 |
| Acostado: | 23 de enero de 1924 |
| Lanzado: | 25 de septiembre de 1926 |
| Oficial: | 20 de septiembre de 1927 [1] |
| Fuera de servicio: | 1945 |
| Afligido: | 20 de noviembre de 1945 |
| Destino: | Hundido el 24 de julio de 1945 por aviones estadounidenses, levantado y desguazado en 1946-1947 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Crucero clase Aoba |
| Desplazamiento: | 8.300 toneladas (estándar); 9.000 (final) |
| Largo: | 185,17 m (607 pies 6 pulgadas) |
| Haz: |
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| Borrador: |
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| Propulsión: |
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| Velocidad: | 33,43 a 36 nudos (61,91 a 66,67 km / h) |
| Distancia: |
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| Complemento: | 643 (inicial) - 657 (final) |
| Armamento: |
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| Armadura: |
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| Aeronaves transportadas: |
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Aoba (青葉) era el barco líder en la clase Aoba de dos buquesde cruceros pesados de la Armada Imperial Japonesa . Lanzado en 1926 y muy modernizado en 1938-40, Aoba inicialmente sirvió como patrullero, en gran parte a lo largo de la costa de China, y vio un amplio servicio durante la Segunda Guerra Mundial . Repetidamente gravemente dañada y reparada, finalmente quedó paralizada por los bombardeos y se instaló en el fondo delpuertopoco profundo de Kure en abril de 1945; dos redadas a finales de julio la redujeron a un casco insalvable. Durante el ataque del 24 de julio de 1945, el futuro vicealmirante Dick H. Guinnarrojó la bomba de 2,000 libras, lo que contribuyó al hundimiento de ese barco. [2]
El nombre del Monte Aoba, un volcán ubicado detrás de Maizuru, Kioto , fue formalmente eliminada de la Lista de la Marina el 20 de noviembre de 1945, y su naufragio fue desguazado en 1946-1947.
Antecedentes y diseño [ editar ]
Aoba y su barco hermano Kinugasa fueron planeados originalmente como el tercer y cuarto barco de la clase Furutaka de cruceros pesados. Sin embargo, los problemas de diseño con la clase Furutaka resultaron en modificaciones para incluir torretas dobles y una catapulta de avión . Estas modificaciones agregaron aún más peso a un diseño que ya era pesado, causando problemas de estabilidad. Sin embargo, Aoba jugó un papel importante en la Segunda Guerra Mundial.
Desplazó 8,300 toneladas (estándar, 9,000 final), tenía 185,17 metros (607 pies 6 pulgadas) de largo y llevaba una batería principal de seis cañones navales de 20 cm / 50 tipo 3er año en tres torretas gemelas, dos delanteras y una en popa.
Carrera de servicio [ editar ]
Carrera temprana [ editar ]
Aoba se completó en los astilleros de Mitsubishi en Nagasaki el 20 de septiembre de 1927 y fue asignado a CruDiv5 hasta 1933 y luego a CruDiv6 y CruDiv7, sirviendo como buque insignia durante gran parte de su carrera. Con frecuencia fue enviada a patrullar la costa de China a fines de la década de 1920 y en la de 1930. Aoba fue ampliamente modernizado en Sasebo Navy Yard desde 1938 hasta 1940, recibiendo nuevos tubos de torpedos , cañones antiaéreos mejorados, controles de fuego mejorados y mejores instalaciones de aviones. Su puente fue reconstruido y se agregaron protuberancias a su casco en un intento de compensar el peso adicional y mejorar la estabilidad. Después de volver a ponerse en servicio en octubre de 1940,Aoba volvió a CruDiv6.
Primeras etapas de la Guerra del Pacífico [ editar ]
En 1941, Aoba era el buque insignia del contralmirante Aritomo Goto como parte de la Primera Flota bajo el mando general del vicealmirante Takasu Shiro . CruDiv 6 estaba formado por Aoba , Kinugasa , Furutaka y Kako . En el momento del ataque a Pearl Harbor , CruDiv6 estaba involucrada en la invasión de Guam , tras lo cual participó en la segunda invasión de la isla Wake .
Batalla del Mar de Coral [ editar ]
En la Batalla del Mar de Coral , CruDiv 6 partió de Shortland y realizó un encuentro en el mar con el portaaviones ligero Shōhō . A las 1100 del 7 de mayo de 1942 al norte de la isla de Taguli, Shōhō fue atacado y hundido por 93 bombarderos en picado SBD Dauntless y bombarderos torpederos TBD Devastator de los portaaviones USS Yorktown y Lexington .
Al día siguiente, 8 de mayo de 1942, 46 SBD, 21 TBD y 15 Grumman F4F Wildcats de Yorktown y Lexington dañaron el portaaviones Shōkaku gravemente por encima de la línea de flotación y la obligaron a retirarse. Furutaka y Kinugasa , ilesos en la batalla, escoltaron a Shōkaku de regreso a Truk . Kako y Aoba continuaron cubriendo el convoy de invasión de Port Moresby que se retiraba .
Después de repostar en Shortland el 9 de mayo, Aoba regresó al Arsenal Naval de Kure el 22 de mayo de 1942 para reparaciones, y regresó a Truk el 23 de junio de 1942, y de Truk a Rekata Bay , Isla Santa Isabel , donde se le asignaron patrullas hasta julio.
En una importante reorganización de la armada japonesa el 14 de julio de 1942, Aoba fue asignado a la Octava Flota recién creada al mando del vicealmirante Mikawa Gunichi y fue asignado a patrullas alrededor de las Islas Salomón , Nueva Bretaña y Nueva Irlanda .
La batalla de la isla de Savo [ editar ]
El 7 de agosto de 1942, un Aichi E13A 1 "Jake" de Aoba vio "un acorazado, un portaaviones auxiliar, cuatro cruceros, siete destructores y 15 transportes" frente a Lunga Point, cerca de Tulagi.
En la batalla de la isla de Savo el 9 de agosto de 1942, CruDiv 6, Chōkai , los cruceros ligeros Tenryū y Yūbari y el destructor Yūnagi se enfrentaron a las fuerzas aliadas en una acción nocturna de cañones y torpedos. Aproximadamente a las 2300, Chōkai , Furutaka y Kako lanzaron sus hidroaviones de reconocimiento . Los hidroaviones que volaban en círculos lanzaron bengalas iluminando los objetivos y todos los barcos japoneses abrieron fuego. Los cruceros USS Astoria , Quincy , Vincennes y HMAS Canberrafueron hundidos. El crucero USS Chicago resultó dañado al igual que los destructores Ralph Talbot y Patterson . En el lado japonés, Chōkai recibió tres golpes; Kinugasa dos veces, Aoba una vez y Furutaka no sufrió daños. Cuando CruDiv6 se retiró hacia Kavieng, Kako fue hundido por el submarino USS S-44 , pero Aoba escapó sin más daños. Durante el resto de agosto y septiembre, Aoba y CruDiv6 proporcionaron cobertura a los convoyes de refuerzo del " Tokyo Express " a Guadalcanal .
Batalla del cabo Esperance [ editar ]
En la batalla de Cape Esperance el 11 de octubre de 1942, los cruceros de CruDiv 6 ( Aoba , Furutaka y Kinugasa ) y los destructores ( Fubuki y Hatsuyuki ) partieron de Shortland para proporcionar cobertura a un convoy de refuerzo de tropas bombardeando Henderson Field en Guadalcanal. Dos aviones de reconocimiento estadounidenses OS2U Kingfisher vieron a la flota bajando por el "Slot" a 30 nudos (56 km / h).
Tan alertados, los cruceros estadounidenses equipados con radar USS San Francisco , Boise , Salt Lake City y Helena y cinco destructores navegaron al vapor alrededor del final de Guadalcanal para bloquear la entrada a Savo Sound.
A las 22.35, el radar de Helena detectó la flota japonesa y los estadounidenses cruzaron con éxito la "T" japonesa . Ambas flotas abrieron fuego, pero el almirante Goto, pensando que estaba bajo fuego amigo , ordenó un giro de 180 grados que expuso a cada uno de sus barcos a las andanadas estadounidenses. Furutaka estaba hundido. Aoba fue alcanzado por hasta cuarenta proyectiles de 6 y 8 pulgadas. El puente fue destruido, la torreta No. 2 fue derribada y la torreta No. 3 destruida. Otros éxitos pusieron fuera de línea cuatro de las calderas de Aoba . El almirante Goto resultó herido de muerte y murieron otros 80 tripulantes. Después de reparaciones temporales en Shortland, AobaRegresó cojeando a Truk el 15 de octubre, donde el almirante Isoroku Yamamoto inspeccionó personalmente los daños y ordenó que el barco regresara a Japón.
Servicio posterior [ editar ]
Aoba regresó a Kure el 22 de octubre. Durante las reparaciones, la torreta No. 3 destrozada se cubrió con placas de acero y en su lugar se instaló un cañón AA de 25 mm de montaje triple Tipo 96 . Aoba fue enviado de regreso a Truk el 24 de febrero de 1943.
El 3 de abril, mientras amarrado en Kavieng , Nueva Irlanda, Aoba fue bombardeada por Boeing B-17 fortalezas volantes de la Quinta Fuerza Aérea 's 43a Grupo de Bombardeo . Un impacto directo en Aoba provocó que dos torpedos Tipo 93 Long Lance explotaran e incendiaran el barco mientras los B-17 ametrallaban las cubiertas con ametralladoras. Aoba tuvo que ser varado para evitar hundirse.
Después de ser remolcado de regreso a Truk y nuevamente a Kure el 1 de agosto, Aoba fue nuevamente reparado y reacondicionado. El cañón de 200 mm (8 pulgadas) se restauró en la torreta No. 3 y se instalaron un radar de búsqueda aérea Tipo 21 y dos cañones AA de 25 mm de montaje doble Tipo 96. Sin embargo, Aoba ' s velocidad máxima se redujo a 25 nudos (46 km / h) debido a daños en el motor irreparable.
Aoba fue reasignado a la Primera Flota Expedicionaria del Sur y llegó a Singapur el 24 de diciembre de 1943. El barco permaneció con base en Singapur hasta finales de febrero de 1944, escoltando convoyes de suministros a Birmania , las islas Andaman ya lo largo de la costa de Malasia . El 25 de febrero, el buque fue asignado a CruDiv16, con el que Aoba participó en la incursión del Océano Índico durante marzo de 1944. Durante abril, mayo y junio, Aoba reanudó sus funciones de escolta a través de las Indias Orientales Holandesas y Nueva Guinea . Durante un reacondicionamiento en Singapur en julio, Aoba ganó cuatro cañones AA de 25 mm Tipo 96 de montaje triple y 15 de montaje único y un radar de búsqueda de superficie Tipo 22.
El 11 de octubre, Aoba chocó accidentalmente con el crucero Kinu , pero los daños fueron menores. Sin embargo, el 23 de octubre de 1944, Aoba fue atacado por el submarino USS Bream . Uno de los seis torpedos golpeó a Aoba en la sala de máquinas No. 2. Aoba entró cojeando en Cavite Navy Yard cerca de Manila , pero mientras se encontraba en reparaciones de emergencia al día siguiente y el 29 de octubre, el barco fue bombardeado por aviones de portaaviones de la Fuerza de Tarea 38 . Con las reparaciones aún incompletas, Aoba fue asignado a un convoy que regresaba a Japón. El convoy fue atacado el 6 de noviembre frente a Luzón por los submarinos USS Guitarro , Bream , Raton y Ray . En total, los submarinos dispararon 23 torpedos, dos de los cuales impactaron en el crucero Kumano , pero Aoba escapó sin mayores daños. A su llegada a Kure el 12 de diciembre, Aoba fue examinado, pero declarado irreparable y reevaluado como barco de reserva.
Durante un ataque aéreo estadounidense en el puerto de Kure el 24 de abril de 1945, Aoba sufrió más daños por los bombardeos y se instaló en el fondo poco profundo del puerto. En lugar de reparar la embarcación paralizada, se instalaron cuatro cañones antiaéreos gemelos de 25 mm adicionales alrededor del palo mayor, lo que elevó el número total de cañones de 25 mm a 50 cañones (5x3, 10x2, 15x1) y Aoba se volvió a clasificar como un anti- flotante. batería de avión. El 24 de julio de 1945, unos 30 aviones de la Task Force 38 atacaron Kure y bombardearon Aoba de nuevo. A las 22:00 horas, Aoba se instaló en el fondo en 25 pies (7,6 m) de agua a 34 ° 14'N 132 ° 30'E / 34.233 ° N 132.500 ° E / 34,233; 132.500 Coordenadas : 34 ° 14'N 132 ° 30'E / 34.233 ° N 132.500 ° E / 34,233; 132.500. El 28 de julio de 1945, el armatoste fue nuevamente atacado por diez de los aviones portaaviones de la Task Force 38. Cuatro bombardeos directos más le prendieron fuego, y el fuego atrajo a los bombarderos B-24 Liberator de la Séptima Fuerza Aérea , que volvieron a golpearlo con cuatro bombas más de 227 kg (500 libras), rompiendo la popa.
Aoba fue retirado formalmente de la Lista de la Marina el 20 de noviembre de 1945. Su naufragio fue desechado en 1946-1947.
Referencias [ editar ]
- ^ Lacroix & Wells, cruceros japoneses , p. 794
- ^ Calloway, James R. (1972). Asignaciones del Departamento de Defensa para 1972: audiencias ante un Subcomité del Comité de Asignaciones de la Cámara de Representantes . Washington, DC: Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos. págs. 742–744 . Consultado el 9 de abril de 2017 .
Fuentes [ editar ]
- Brown, David (1990). Pérdidas de buques de guerra de la Segunda Guerra Mundial . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-914-X.
- D'Albas, Andrieu (1965). Muerte de una marina: Acción naval japonesa en la Segunda Guerra Mundial . Pub Devin-Adair. ISBN 0-8159-5302-X.
- Aburrido, Paul S. (1978). Una historia de batalla de la Armada Imperial Japonesa, 1941-1945 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-097-1.
- Howarth, Stephen (1983). Los barcos de combate del sol naciente: el drama de la Armada Imperial Japonesa, 1895-1945 . Ateneo. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-893-X.
- Lacroix, Eric y Wells, Linton, II (1997). Cruceros japoneses de la Guerra del Pacífico . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-311-3.
- Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-141-6.
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Aoba (barco, 1927) . |
- Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. "Crucero pesado clase Furutaka" . CombinedFleet.com . Consultado el 4 de abril de 2016 .
- Registro tabular: CombinedFleet.com: Aoba history (Consultado el 4 de abril de 2016).
- Galería: Centro histórico de la Marina de los EE . UU.
