El submarino japonés I-180 (originalmente I-80 ) era un submarino crucero tipo Kaidai ( subclase KD7 ) de la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial . Encargada en 1939 bajo el 4º Programa Suplementario de Armamento Naval , fue depositada en el Arsenal Naval de Yokosuka el 17 de abril de 1941 como I-80 . Lanzado el 7 de febrero de 1942, pasó a ser I-180 el 20 de mayo de 1942 y se completó el 15 de enero de 1943. [2]
Historia | |
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Nombre: | I-180 |
Constructor: | Arsenal naval de Yokosuka |
Acostado: | 17 de abril de 1941, como I-80 |
Lanzado: | 7 de febrero de 1942 |
Terminado: | 15 de enero de 1943, como I-180 |
Afligido: | 10 de julio de 1944 |
Destino: | Hundido, 27 de abril de 1944 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Tipo Kaidai , clase KD7 |
Desplazamiento: |
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Largo: | 346 pies (105 m) |
Haz: | 27 pies (8,2 m) |
Borrador: | 15 pies (4,6 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: | 8.000 millas náuticas (15.000 km) a 16 nudos (30 km / h; 18 mph) (emergió) |
Resistencia: | 75 días |
Profundidad de prueba: | 80 m (260 pies) |
Complemento: | 86 oficiales y hombres |
Armamento: |
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Historial de servicio
A finales de marzo de 1943, con sus barcos hermanos I-177 e I-178 , el I-180 partió de Truk para patrullar la costa este de Australia. Allí torpedeó y hundió el buque mercante australiano Wollongbar el 29 de abril de 1943, el buque mercante noruego Fingal el 5 de mayo de 1943 y dañó los buques mercantes australianos Ormiston y Caradale el 12 de mayo de 1943 [2].
A mediados de julio de 1943, el I-180 fue desviado de su patrulla a Kolombangara en las Islas Salomón , llegando después de la batalla y rescatando a 21 sobrevivientes del crucero ligero Jintsu . [2]
El 12 de octubre de 1943, los aliados lanzaron una ofensiva aérea contra Rabaul , con 349 aviones atacando el puerto y los aeródromos. Durante el ataque, la I-180 sufrió un impacto directo que destrozó su superestructura y le impidió bucear. Navegó en la superficie de regreso a Sasebo para reparaciones y estuvo operativa nuevamente a principios del año siguiente. [2]
A finales de marzo de 1944 zarpó de Ominato para patrullar las islas Aleutianas . El 19 de abril hundió el barco liberty SS John Straub , [2] y es casi seguro que también hundió el carguero soviético Pavlin Vinogradov el 22 de abril. [3]
A última hora del 25 de abril, fue detectada mientras la escolta del destructor USS Gilmore al suroeste de la isla de Chirikof la detectó . El submarino se hundió rápidamente y, durante las siguientes tres horas, Gilmore lanzó tres descargas de proyectiles de mortero antisubmarino Mark 10 " Hedgehog " sin resultado, y luego dos patrones de cargas de profundidad , antes de finalmente ver una fuerte explosión submarina a las 01:12 el 26 de abril [2] en 55 ° 9′57 ″ N 155 ° 40′0 ″ W / 55.16583 ° N 155.66667 ° W / 55.16583; -155.66667Coordenadas : 55 ° 9′57 ″ N 155 ° 40′0 ″ W / 55.16583 ° N 155.66667 ° W / 55.16583; -155.66667. [4] El 20 de mayo de 1944 se presume que la I-180 se perdió, junto con todas las personas a bordo muertas, y el 10 de julio de 1944 se eliminó de la Lista de la Marina. [2]
Referencias
- ^ "Tipo KD7" . combinedfleet.com . 2012 . Consultado el 20 de enero de 2012 .
- ^ a b c d e f g Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2012). "Submarino IJN I-180: registro tabular de movimiento" . combinedfleet.com . Consultado el 20 de enero de 2012 .
- ^ Paperno, Alla (2011). "Pérdidas de la flota de transporte soviética" . La Segunda Guerra Mundial Desconocida en el Pacífico Norte . Consultado el 20 de enero de 2012 . (Traducido por Alexey Barmin y Dmitriy Tegin)
- ^ "Naufragio de HIJMS I-180" . wikimapia.org . 2011 . Consultado el 20 de enero de 2012 .