Submarino japonés I-152 (伊号第百五十二潜水艦, I-go-dai hyaku-go-jyuni sensuikan ) fue el segundo prototipo del Kaidai -class submarino de la Armada Imperial Japonesa , muchos de los cuales sirvió en la Primera Guerra Mundial II .
Después de la Primera Guerra Mundial , el Estado Mayor de la Armada Imperial Japonesa comenzó a reconsiderar la guerra submarina como un elemento de la estrategia de la flota. Antes de la guerra, la Armada japonesa consideraba que los submarinos eran útiles solo para la defensa de puntos costeros de corto alcance. [1] Sin embargo, basándose en el éxito de la Armada Imperial Alemana en el despliegue de cruceros-submarinos de largo alcance para asaltos comerciales, los estrategas japoneses se dieron cuenta de las posibilidades de usar el arma para reconocimiento de largo alcance y en una guerra de desgaste contra un enemigo. flota acercándose a Japón. [1]Aunque un gran submarino japonés de largo alcance ya había sido autorizado en el año fiscal 1918 bajo el programa de flota Ocho y seis como Proyecto S22 (luego designado I-51 ), un segundo prototipo con un diseño diferente fue autorizado en el año fiscal 1919.
El primer prototipo de Kaidai, el Proyecto S22 , se basó en el último diseño de la Royal Navy , el submarino británico clase K ; el segundo prototipo de Kaidai se basó en el submarino alemán Tipo U 139 . [2] Este segundo prototipo se denominó Proyecto S25.
El Proyecto S22 se estableció en el Arsenal Naval de Kure el 2 de abril de 1922, se lanzó el 12 de junio de 1923 y se completó el 20 de mayo de 1925. [3]
Durante la construcción, el buque pasó a llamarse Submarino n.o 51 (第五 十一 号 潜水 艦, Dai-go-jyu-ichi-go sensuikan ) , sin embargo, al entrar en servicio en la Armada Imperial Japonesa, su nombre se registró formalmente como submarino japonés I -52 (伊 号 第五 十二 潜水 艦, I-go dai-go-jyuni sensuikan ) .
Con los motores diésel Sulzer mejorados , el I-52 pudo utilizar un solo casco con dos motores, en lugar del diseño de doble casco y cuatro motores del I-51 . La mayor potencia y la forma más aerodinámica dieron una velocidad de superficie ligeramente más alta que la I-51 , o incluso la SM U135 , pero con un alcance reducido. [1]