Submarino japonés I-51 (伊号第五一潜水艦, I-GO Dai-ichi Goju sensuikan ) fue el recipiente de plomo y el prototipo de la Kaidai -class submarinos de la Armada Imperial Japonesa , que sirvió en la Segunda Guerra Mundial .
I-44 en 1924 | |
Historia | |
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Japón | |
Nombre | I-51 |
Ordenado | Año fiscal 1918 |
Constructor | Arsenal naval de Kure |
Acostado | 6 de abril de 1921, como S22 |
Lanzado | 29 de noviembre de 1921 |
Terminado | 20 de junio de 1924, como Submarino 44 |
Oficial | 1 de noviembre de 1924, como I-51 |
Afligido | 1 de abril de 1940 |
Puerto base | Distrito naval de Kure |
Destino | Desguazado 1940 |
Características generales | |
Clase y tipo | Submarino clase Kaidai (Tipo I) |
Desplazamiento |
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Largo | 99,44 m (326 pies 3 pulgadas) |
Haz | 8,81 m (28 pies 11 pulgadas) |
Borrador | 4,6 m (15 pies 1 pulg) |
Propulsión |
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Velocidad |
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Distancia |
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Resistencia | 47,5 m (156 pies) |
Complemento | 70 oficiales y hombres |
Armamento |
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Fondo
Después de la Primera Guerra Mundial , el Estado Mayor de la Armada Imperial Japonesa comenzó a reconsiderar la guerra submarina como un elemento de la estrategia de la flota. Antes de la guerra, la Armada japonesa consideraba que los submarinos eran útiles solo para la defensa de puntos costeros de corto alcance. [1] Sin embargo, basado en el éxito de la Armada Imperial Alemana en el despliegue de cruceros-submarinos de largo alcance para asaltos comerciales, los estrategas japoneses se dieron cuenta de las posibilidades de usar el arma para reconocimiento de largo alcance y en una guerra de desgaste contra un enemigo. flota acercándose a Japón. [1] La adquisición de un gran submarino japonés de largo alcance se autorizó en el año fiscal 1918 bajo el programa de flota Eight-six , bajo la designación S22 .
Diseño
El proyecto S22 se basó en el último diseño de la Royal Navy , el submarino de clase K británico . Los lazos japoneses con Gran Bretaña a través de la Alianza Anglo-Japonesa todavía eran fuertes. El Proyecto S22 se estableció en el Arsenal Naval de Kure el 6 de abril de 1921, se lanzó el 29 de noviembre de 1921 y se completó el 20 de junio de 1924. [2]
Durante la construcción, el buque pasó a llamarse Submarino No.44 (第四 四号 潜水 艦, Dai-Yonjūyon-go sensuikan ) , sin embargo, al entrar en servicio en la Armada Imperial Japonesa, su nombre se registró formalmente como I-51 .
Con un desplazamiento de 1390 toneladas, el I-51 fue el submarino más grande construido en Japón hasta la fecha. Para lograr una velocidad de diseño de 23 nudos en la superficie y 15 nudos sumergidos, el diseño requirió cuatro motores diesel, accionando cuatro tornillos. Para acomodar estos motores, se utilizó un diseño de doble casco, con cascos unidos uno al lado del otro formando una figura de "8" lateral.
Cuando se completó, la I-51 logró solo 18,4 nudos en superficie y 8,4 nudos sumergidos durante las pruebas, pero tenía un alcance sin repostar de 20.000 millas náuticas , lo que se consideró notable para la época. [1]
Historia operativa
I-51 , a pesar de sus diversos logros técnicos, no se considera un diseño exitoso, en gran parte debido a problemas con sus motores diesel Sulzer . El buque nunca fue asignado al servicio de la flota, pero fue retenido en el Arsenal Naval de Kure para el entrenamiento de la tripulación y como banco de pruebas para varias tecnologías submarinas.
En 1931, la I-51 se equipó con un hangar de aviones que albergaba un hidroavión Yokosuka Ro-go Ko-gata , que se podía subir y bajar al agua con una grúa. En 1933, esto se modificó con la adición de una catapulta de avión , lo que convirtió al I-51 en el precursor de los portaaviones submarinos japoneses de la Segunda Guerra Mundial.
En 1932, se quitaron dos de sus motores y ejes asociados, al igual que su arma principal. [2]
El I-51 se eliminó de la lista de la marina el 1 de abril de 1940 y se desechó en 1941.
Referencias
- Boyd, Carl (2002). La fuerza submarina japonesa en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1557500150.
- Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: estrategia, táctica y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Stille, Mark (2007). Submarinos de la Armada Imperial Japonesa 1941-45 . Águila pescadora. ISBN 1846030900.
enlaces externos
- Nishida, Hiroshi. "Materiales de IJN" . Armada Imperial Japonesa .