Chōyō Maru (朝陽, Morning Sunshine ) fue una de las primeras corbetas de vapor de vela y tornillo. Fue ordenada por el shogunato Tokugawa que gobernaba Japón durante el período Bakumatsu de los Países Bajos y sirvió como buque de entrenamiento, y posteriormente sirvió con la naciente Armada Imperial Japonesa durante la Guerra Boshin . Ella se perdió en combate durante la batalla naval de la bahía de Hakodate .
Chōyō Maru en 1868 pintura | |
Historia | |
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Imperio de Japón | |
Nombre | Chōyō Maru |
Constructor | C.Gips & Sons, Dordrecht, Países Bajos |
Acostado | 1849 |
Lanzado | 1850 |
Adquirido | 15 de enero de 1850 |
Afligido | 11 de mayo de 1869 |
Destino | hundido en combate |
Características generales | |
Clase y tipo | Balandra clase Bali |
Tipo | Corbeta de vapor |
Desplazamiento | 600 t (591 toneladas largas ) |
Largo | 49 m (160 pies 9 pulg) o / a |
Haz | 7,27 m (23 pies 10 pulgadas) |
Propulsión | Motor de vapor de carbón, 100 hp (75 kW) |
Plan de vela | Aparejo de goleta de 3 mástiles |
Velocidad | 6 nudos (6,9 mph; 11 km / h) |
Armamento | 12 cañones |
Fondo
Desde principios del siglo XVII, el shogunato Tokugawa que gobernaba Japón siguió una política de aislar al país de las influencias externas. El comercio exterior se mantuvo solo con los holandeses y los chinos y se llevó a cabo exclusivamente en Nagasaki bajo un estricto monopolio gubernamental. A ningún extranjero se le permitió poner un pie en Japón, y a ningún japonés se le permitió viajar a bordo. [1] En junio de 1635 se proclamó una ley que prohibía la construcción de grandes embarcaciones con capacidad para el océano. Sin embargo, a principios del siglo XIX, esta política de aislamiento se vio cada vez más cuestionada. En 1844, el rey Guillermo II de los Países Bajos envió una carta instando a Japón a poner fin a la política de aislamiento por sí solo antes de que el cambio fuera forzado desde el exterior. [2]
Después de la visita de julio de 1853 del comodoro Perry , surgió un intenso debate dentro del gobierno japonés sobre cómo manejar la amenaza sin precedentes a la capital nacional, y el único consenso universal fue que se tomaran medidas de inmediato para reforzar las defensas costeras de Japón. La ley que prohibía la construcción de grandes embarcaciones fue derogada y muchos de los dominios feudales tomaron medidas inmediatas para construir o comprar barcos de guerra. Sin embargo, los barcos producidos en Japón se basaron en la ingeniería inversa de diseños de algunas décadas de antigüedad, y los barcos ya estaban obsoletos en el momento de su finalización. La necesidad de buques de guerra propulsados por vapor para igualar a los barcos negros extranjeros era un problema urgente, y el shogunato Tokugawa emitió una orden a los holandeses por dos nuevos buques de guerra por el precio de 100.000 dólares mexicanos cada uno.
El primer barco fue Japón , más tarde rebautizado como Kanrin-Maru (咸 臨 丸) , y el segundo barco fue Yedo , más tarde rebautizado como Chōyō Maru .
Diseño
Chōyō Maru era una corbeta de tres mástiles con casco de madera con un aparejo de goleta y una máquina de vapor auxiliar de un cilindro de carbón de 100 caballos de fuerza (75 kW) que giraba un tornillo gemelo. Tenía una longitud total de 49 metros (160 pies 9 pulgadas) y un desplazamiento de 600 toneladas. Su armamento consistía en doce cañones de avancarga. Su diseño se basó en HNS Bali y fue construida en el astillero C. Gips & Sons en Dordrecht .
Historia operativa
Yedo llegó a Nagasaki en mayo de 1858 y pronto pasó a llamarse Chōyō Maru . Fue asignada para ser un buque escuela en el recién formado Centro de Entrenamiento Naval de Nagasaki , bajo el mando de Nagai Naoyuki , con el consejero holandés, el teniente H. van Kattendijke, al frente de un equipo de marineros holandeses para proporcionar entrenamiento. También en el Centro de Entrenamiento Naval de Nagasaki estaban Kankō Maru y Kanrin Maru . A estos barcos se les unió un mes después Nagasaki (más tarde llamado Denryu Maru ), un barco hermano de Chōyō Maru que había sido comprado por Saga Domain .
Tras el cierre del Centro de Entrenamiento Naval de Nagasaki en 1859, fue trasladada al nuevo Centro de Entrenamiento Naval de Tsukiji en Edo , con Katsu Kaishu como uno de sus tripulantes. En 1861, fue capitaneada por Yatabori Ko y en 1862 participó en una expedición de colonización a las islas Ogasawara para solidificar los reclamos japoneses sobre ese archipiélago. En 1863, participó en la primera expedición de Chōshū y, para gran vergüenza del shogunato, fue capturada brevemente por las fuerzas de Chōshū. En 1864, participó en la represión de las fuerzas de pro sonnō jōi en la Rebelión de Mito .
Después de la Restauración Meiji , Chōyō Maru fue asumido por el gobierno Meiji en 1868 y se convirtió en uno de los primeros barcos de la incipiente Armada Imperial Japonesa . Fue capitaneada por Nakamuta Kuranosuke de la provincia de Hizen y exalumna del Centro de Entrenamiento Naval de Nagasaki. Durante la Guerra Boshin , fue enviada al norte en busca de los restos de la armada Tokugawa a Ezo (la actual Hokkaido). En la Batalla de Hakodate , bombardeó al Goryōkaku , logrando un impacto en uno de sus yagura .
Durante la batalla naval de la bahía de Hakodate el 26 de abril de 1869, se enfrentó a Kaiten Maru , disparando más de 40 tiros de su cañón. Sin embargo, el 11 de mayo fue contratada por la goleta de remo de la República de Ezo Banryū . Un remate de Banryu penetró Choyo Maru 's revista de la pólvora , causando una explosión masiva. Unos 80 de sus tripulantes se hundieron con el barco y los cuerpos de otros seis fueron recuperados más tarde del océano. Sin embargo, el capitán Nakamura sobrevivió al hundimiento.
Notas
- ^ WG Beasley, La restauración de Meiji , p.74-77
- ^ WG Beasley, La restauración Meiji , p.78
Referencias
- Beasley, William G (1972). La Restauración Meiji . Prensa de la Universidad de Stamford. ISBN 978-0804708159.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter y Mickel, Peter (1977). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 0-87021-893-X.