Jerzy Rudlicki

Jerzy Rudlicki

Jerzy Rudlicki (14 de marzo de 1893 - 18 de agosto de 1977) fue un piloto e ingeniero aeroespacial polaco . Mejor conocido por inventar y patentar la cola en V (patente polaca nº 15938), que es una configuración de cola de avión que combina el timón y los elevadores en un solo sistema. Rudlicki también fue el ingeniero jefe de la obra polaca Plage i Laśkiewicz , más tarde conocida como LWS en la Polonia de entreguerras .

Vida temprana y carrera militar

Rudlicki nació el 14 de marzo de 1893 en Odessa. En los años (1909-1911) construyó siete dorados que dieron como resultado que Rudlicki recibiera un diploma con honores de la Universidad Politécnica Nacional de Odessa . En 1914, Rudlicki compitió en la escuela de oficiales y en la escuela de pilotos en Simferopol . Rudlicki sirvió como piloto en la Fuerza Aérea Rusa y en 1917 luchó para el Ejército Azul (Polonia) en Francia al mando del general Józef Haller . Rudlicki también luchó en la Guerra Polaco-Soviética en 1920, lo que resultó en que Rudlicki fuera galardonado con la Cruz del Valor en 1921 por sus heroicidades como piloto durante la Primera Guerra Mundial . ^[1]

Período de entreguerras en Polonia

En los años (1921-1922), Rudlicki estudió en la École nationale supérieure de l'aéronautique et de l'espace , en la que Rudlicki recibió su título de ingeniero. ^[2] Desde (1922-1925), Rudlicki trabajó en el Instituto de Aviación de Varsovia como jefe del laboratorio experimental. En 1926, Rudlicki se convirtió en el ingeniero jefe del fabricante aeroespacial polaco Plage i Laśkiewicz, ubicado en Lublin , Polonia . A lo largo de su carrera como ingeniero jefe de Plage i Laśkiewicz , supervisó la construcción de aviones civiles y militares, entre los que destaca el: Lublin R-VIII y R IX Torpedo Bomber. ^[3] Durante elEn el período de entreguerras , a Rudlicki también se le atribuyó la creación del primer tren de aterrizaje retráctil en Polonia. En los años (1928-1931) trabajó para perfeccionar el diseño de la cola en V que fue patentado en 1930 como (Patente polaca # 15938) y probado en un Hanriot HD.28 modificado en 1931. Uno de los ejemplos más notables de la V -El diseño de la cola se puede ver en el F-117 Nighthawk .

Período de la Segunda Guerra Mundial y período posterior a la Segunda Guerra Mundial

Después del estallido de la Segunda Guerra Mundial , Rudlicki se trasladó a Francia y comenzó a trabajar en SNCASO . Mientras trabajaba en SNCASO, Rudlicki y 74 de sus antiguos trabajadores arreglaron y mejoraron 200 Curtiss Hawk y Martin Maryland, pero después de la Batalla de Francia, Rudlicki y sus trabajadores escaparon a Gran Bretaña . ^[4] En 1943, Rudlicki comenzó a trabajar en un centro de modificación de Lockheed cerca de Belfast , Irlanda del Norte . ^[5] Mientras trabajaba en Lockheed , Rudlicki creó una versión actualizada delDeslizamiento de la bomba Swiatecki , que fue construido originalmente por el también ingeniero aeroespacial polaco Władysław Świątecki . El deslizamiento de bomba actualizado fue creado para el American Boeing B-17 Flying Fortress . ^[6] Después del final de la Segunda Guerra Mundial , Rudlicki emigró a los Estados Unidos, donde comenzó a trabajar con Republic Aviation . Mientras estaba en Republic Aviation , Rudlicki construyó boquillas de descarga controlada para el motor a reacción General Electric J85 , lo que permitió la desviación del vector de empuje del motor para aviones a reacción de despegue vertical. ^[7] Después de 16 años con Republic Aviation, Rudlicki se retiró y en el momento de su muerte fue galardonado con la Cruz de Oro al Mérito , la Cruz del Valor y la Legión de Honor francesa . ^[8]

Referencias

1. Rozkaz Ministra Spraw Wojskowych L. 1987 z 1921 r. (Dziennik Personalny z 1921 r. Nr 39, poz. 1831)
2. "Polonia Technica | Jerzy Stanisław Rudlicki | Samolotów, Się, Tam, Latach, Oraz". Polonia Technica | Jerzy Stanisław Rudlicki | Samolotów, Się, Tam, Latach, Oraz. Np, 19 de abril de 2011. Web. 28 de noviembre de 2014.
3. Zdzisław Brodzki, JMJ "Lotnictwo". Naukowo Techniczne, W-wa 1979 ISBN  8320400058
4. "Polonia Technica | Jerzy Stanisław Rudlicki | Samolotów, Się, Tam, Latach, Oraz". Polonia Technica | Jerzy Stanisław Rudlicki | Samolotów, Się, Tam, Latach, Oraz. Np, 19 de abril de 2011. Web. 28 de noviembre de 2014.
5. "Polonia Technica | Jerzy Stanisław Rudlicki | Samolotów, Się, Tam, Latach, Oraz". Polonia Technica | Jerzy Stanisław Rudlicki | Samolotów, Się, Tam, Latach, Oraz. Np, 19 de abril de 2011. Web. 28 de noviembre de 2014.
6. Jerzy B. Cynk, "Tajemnica wyrzutników Świąteckiego", "Skrzydlata Polska" nr. 6/5 1973
7. "Polonia Technica | Jerzy Stanisław Rudlicki | Samolotów, Się, Tam, Latach, Oraz". Polonia Technica | Jerzy Stanisław Rudlicki | Samolotów, Się, Tam, Latach, Oraz. Np, 19 de abril de 2011. Web. 28 de noviembre de 2014.
8. "Polonia Technica | Jerzy Stanisław Rudlicki | Samolotów, Się, Tam, Latach, Oraz". Polonia Technica | Jerzy Stanisław Rudlicki | Samolotów, Się, Tam, Latach, Oraz. Np, 19 de abril de 2011. Web. 28 de noviembre de 2014.

enlaces externos

Patentes

• Mejoras relacionadas con los controles de la aeronave