El Bell 206 es una familia de helicópteros de dos palas, monomotor y bimotor , fabricados por Bell Helicopter en su planta de Mirabel, Quebec . Originalmente desarrollado como el Bell Yoh-4 para el ejército de Estados Unidos 's helicóptero ligero de observación programa, no fue seleccionado por el Ejército. Bell rediseñó la estructura del avión y comercializó con éxito el avión como el Bell 206A JetRanger de cinco plazas . El nuevo diseño fue finalmente seleccionado por el Ejército como OH-58 Kiowa . Bell también desarrolló un LongRanger de siete lugares, que luego se ofreció con una opción bimotor como TwinRanger , mientras que Tridair Helicopters ofrece una conversión similar del LongRanger llamada Gemini ST . La designación de modelo asignada por la OACI "B06" se usa en los planes de vuelo para el JetRanger y LongRanger, y la designación "B06T" se usa para los TwinRangers bimotores.
Bell 206 JetRanger / LongRanger | |
---|---|
Un JetRanger Bell 206 de LAPD | |
Papel | Helicóptero utilitario multiusos |
origen nacional | Estados Unidos / Canadá |
Fabricante | Helicóptero Bell |
Primer vuelo | 8 de diciembre de 1962 (206) [1] 10 de enero de 1966 (206A) [2] |
Introducción | 1967 |
Estado | En servicio |
Producido | 1962-2017 [3] |
Número construido | 7.300 [4] |
Desarrollado por | Campana YOH-4 |
Variantes | Bell OH-58 Kiowa |
Desarrollado en | Campana 407 |
Desarrollo
Orígenes y JetRanger
El 14 de octubre de 1960, la Marina de los Estados Unidos solicitó respuestas de 25 fabricantes de aeronaves a una solicitud de propuestas (RFP) en nombre del Ejército para el Helicóptero de Observación Ligero (LOH). Bell participó en la competencia junto con otros 12 fabricantes, incluidos Hiller Aircraft y Hughes Tool Co., Aircraft Division . [5] Bell presentó el diseño D-250 , que sería designado como YHO-4 . [6] El 19 de mayo de 1961, Bell y Hiller fueron anunciados como ganadores del concurso de diseño. [7] [8]
Bell desarrolló el diseño del D-250 en el avión Bell 206, redesignado como YOH-4A en 1962, y produjo cinco aviones prototipo para la fase de prueba y evaluación del Ejército. El primer prototipo voló el 8 de diciembre de 1962. [1] El YOH-4A también llegó a ser conocido como "El patito feo" en comparación con los otros aviones rivales. [1] Tras un despegue de los prototipos Bell, Hughes y Fairchild-Hiller, el Hughes OH-6 fue seleccionado en mayo de 1965. [9]
Cuando el YOH-4A fue eliminado por el Ejército, Bell se dedicó a resolver el problema de la comercialización del avión. Además del problema de la imagen, el helicóptero carecía de espacio de carga y solo proporcionaba asientos estrechos para los tres pasajeros previstos. La solución fue un fuselaje rediseñado, más elegante y estéticamente atractivo, que agregó 16 pies 3 (0,45 m 3 ) de espacio de carga en el proceso. [10] Un ejecutivo de Bell contribuyó a este rediseño dibujando en un boceto dos líneas que extienden el fuselaje hasta donde se encuentra con la cola. [11] El rediseño fue designado Bell 206A, y el presidente de Bell, Edwin J. Ducayet, lo nombró JetRanger, que denota una evolución del popular Modelo 47J Ranger .
Bell Helicopter terminó la producción de la versión Bell 206B-3 en 2010. [12] [3] En 2011, los 206B-3 usados se vendieron por alrededor de $ 1.4 millones, dependiendo del equipo y la configuración. [13] Bell tiene la intención de que el Bell 505 Jet Ranger X reemplace las versiones 206 de cinco asientos de alrededor de 2015 y compita con el Robinson R66 . [14]
LongRanger
El 206L LongRanger es una variante estirada con capacidad para siete. El fuselaje, estirado un total de 30 pulgadas (760 mm), agrega dos asientos orientados hacia atrás entre los asientos delanteros y traseros. Desde 1975, Bell ha producido más de 1.700 LongRangers en todos los tipos de variantes. En 1981, se lanzó una versión militar, el 206L TexasRanger. El 206L original usaba un motor Allison 250- C20B, y una serie de mejoras de modelo reemplazaron este motor con versiones más potentes; el 206L-1 usó un 250-C28, y el 206L-3 y 206L-4 usó el 250-C30P. En ambas aplicaciones, el 250-C30P se reduce de 650 hp para despegue y 501 hp continuos. El 206L-3 tiene una transmisión limitada a 435 hp para el despegue, y el 206L-4 tiene una transmisión limitada a 495 hp. La reducción de potencia del C30P produce una ventaja en operaciones en días calurosos y a gran altitud, ya que puede producir la potencia nominal a altitudes y temperaturas más altas donde las aplicaciones que utilizan la potencia máxima del motor a nivel del mar sufren un deterioro acelerado del rendimiento con aumentos de temperatura. y altitud. El 206L-3 y L-4 no se han ofrecido en una configuración gemela bajo esas designaciones de modelo. [ cita requerida ]
En 2007, Bell anunció un programa de actualización para el 206L-1 y 206L-3 que está diseñado para modificar la aeronave a la configuración 206L-4; las aeronaves modificadas se designan 206L-1 + y 206L-3 +. Las modificaciones incluyen componentes estructurales reforzados del fuselaje (incluido un nuevo brazo trasero), transmisión mejorada, motor mejorado para el L-1, todo lo cual resulta en un aumento de peso bruto máximo de 300 libras y un mayor rendimiento. [15]
La producción del 206L-4 finalizó en junio de 2017. [3]
Gemini ST y TwinRanger
El nombre TwinRanger data de mediados de la década de 1980 cuando Bell desarrolló el Bell 400 TwinRanger , pero nunca entró en producción. [dieciséis]
En 1989, Tridair Helicopters comenzó a desarrollar una conversión bimotor del LongRanger, el Gemini ST . El primer vuelo del prototipo fue el 16 de enero de 1991, mientras que la certificación completa de la FAA se otorgó en noviembre. La certificación cubre la conversión de LongRanger 206L-1s, L-3s y L-4s a la configuración Gemini ST. [16] A mediados de 1994, el Gemini ST fue certificado como el primer avión Single / Twin, lo que le permitió operar como avión mono o bimotor en todas las fases del vuelo. [dieciséis]
El Bell 206LT TwinRanger era un modelo de producción de nueva construcción equivalente al Gemini ST de Tridair, y estaba basado en el 206L-4. Se fabricaron trece 206LT, el primero entregado en enero de 1994 y el último en 1997. El TwinRanger fue reemplazado en la alineación de Bell por el Bell 427, en su mayoría nuevo . [dieciséis]
Historia operativa
El primer Bell 206A voló el 10 de enero de 1966 y el avión fue revelado más tarde ese mes en la convención de la Asociación de Helicópteros de América (HAA). El 20 de octubre de 1966, el JetRanger recibió la certificación FAA. La entrega del JetRanger a los clientes comenzó el 13 de enero de 1967, y Harry Holly, director ejecutivo de Hollymatic Corporation y anterior propietario de un Bell Ranger, compró el primer avión. [10] En 1968, la Armada de los Estados Unidos seleccionó al 206A como su entrenador principal, el TH-57 Sea Ranger. El Ejército también finalmente seleccionó el 206A para un helicóptero de observación ligero como el OH-58 Kiowa .
La forma básica y el diseño del JetRanger permanecieron sin cambios desde 1967, pero Bell presentó el 206B JetRanger II en 1971. En 1977, el 206B-3 JetRanger III se introdujo con su rotor de cola modificado y un motor más potente. El JetRanger es popular entre los medios de comunicación para el tráfico y los informes de noticias. El LongRanger se usa comúnmente como ambulancia aérea y como transporte corporativo. El 1 de septiembre de 1982, los pilotos H. Ross Perot, Jr. y Jay Coburn partieron de Dallas, Texas en el " Spirit of Texas ", un Bell 206L-2 (N3911Z). Regresaron el 30 de septiembre, 29 días y 3 horas después, completando el primer vuelo en helicóptero alrededor del mundo. [17] En 1983, el empresario australiano Dick Smith se convirtió en el primer piloto de helicóptero en completar un viaje en solitario alrededor del mundo en 260 horas de vuelo. Durante el viaje, aterrizó su 206B-3 (S / N 3653; VH-DIK) en portacontenedores predispuestos para repostar entre Japón y las Islas Aleutianas.
En 1993, el Ejército de los EE. UU. Eligió al Bell 206B-3 como el ganador de la competencia New Training Helicopter, para que sirviera como su helicóptero de entrenamiento principal, el TH-67 Creek. El número de TH-67 que está vendiendo el Ejército es demasiado pequeño para afectar a los mercados civiles. [18]
El 22 de julio de 1994, Ron Bower aterrizó su 206B-3 (N206AJ) en Hurst, Texas , estableciendo un nuevo récord de vuelos alrededor del mundo en helicóptero. Bower partió el 24 de junio y regresó 24 días, 4 horas, 36 minutos y 24 segundos más tarde, con un promedio de 35,62 nudos (40,99 mph, 65,97 km / h). [19] Bower había agregado un tanque de combustible auxiliar de 91 galones, que duplicó el alcance del JetRanger III. [20]
Accidentes e incidentes notables
El 1 de agosto de 1977, el famoso piloto del avión espía U-2 Francis Gary Powers estaba pilotando un helicóptero para el Canal 4 de KNBC sobre el oeste de Los Ángeles, California, cuando el avión se estrelló, matándolo a él y al camarógrafo George Spears. Habían estado grabando en video incendios de matorrales en el condado de Santa Bárbara en el helicóptero de la estación y estaban abandonando el área. [21]
El 27 de agosto de 1990, el músico Stevie Ray Vaughan , el piloto Jeff Brown y tres miembros del equipo de Eric Clapton, Bobby Brooks, Nigel Browne y Colin Smythe, murieron en un accidente fatal del 206B. [22]
El 20 de agosto de 2014, el Jefe de Estado Mayor del Ejército de Guatemala murió cuando su Bell 206 se estrelló. [23]
El 11 de febrero de 2019, el periodista brasileño Ricardo Boechat y el piloto murieron cuando Bell 206B, PT-HPG, se estrelló contra un camión mientras intentaba un aterrizaje de emergencia en una carretera. [24]
El 9 de febrero de 2021, Bell 206B registrado F-HUBA se estrelló en el Mont Charvet cerca de Courchevel , Francia . Dos de los cinco a bordo murieron en el accidente. [25] [26]
Variantes
Civil
- Campana 206
- Cinco (5) prototipos YOH-4A, para evaluación de vuelo en el programa LOH del Ejército (1963).
- Campana 206A
- Versión de producción inicial, propulsada por un motor turboeje Allison 250-C18. Certificado por la FAA en 1966. Seleccionado como OH-58A Kiowa en 1968.
- Agusta-Bell 206A
- Construido con licencia en Italia.
- Campana 206A-1
- Aeronaves OH-58A modificadas para la certificación civil de la FAA. [27]
- Agusta-Bell 206A-1
- Construido con licencia en Italia.
- Campana 206B
- Motor Allison 250-C20 mejorado . [28]
- Agusta-Bell 206B
- Construido con licencia en Italia.
- Campana 206B-2
- Modelos Bell 206B actualizados con mejoras Bell 206B-3. [28]
- Campana 206B-3
- Se actualizó el motor Allison 250-C20J y se agregaron 2 pulgadas (51 mm) al diámetro del rotor de cola para controlar el desvío. [28]
- Bell 206L LongRanger
- Configuración extendida de siete asientos, impulsada por un motor turboeje Allison 250-C20B.
- Bell 206L-1 LongRanger II
- Versión de mayor potencia, impulsada por un motor turboeje Allison 250-C28.
- Bell 206L-1 + LongRanger
- Modificaciones de Bell, incluido el motor 250-C30P, para actualizar el avión a la configuración 206L-4.
- Bell 206L-3 LongRanger III
- Impulsado por un motor turboeje Allison 250-C30P.
- Bell 206L-3 + LongRanger
- Modificaciones de campana para actualizar la aeronave a la configuración 206L-4.
- Bell 206L-4 LongRanger IV
- Versión mejorada, motor 250-C30P y actualización de la transmisión.
- Bell 206LT TwinRanger
- Conversiones bimotores y nuevas construcciones del 206L; reemplazado por el Bell 427 .
- Campana 407
- basado en el 206L con sistema de rotor de cuatro palas.
- Campana 417
- 407 actualizado con motor más grande; proyecto cancelado.
- Cardoen Cb 206L-III
- LongRanger III chileno modificado con fuselaje delantero estrecho y ventanas de cabina de placa plana. Al menos dos convertidos, con el primer vuelo en 1989. [29]
- HESA Shahed 278
- Un nuevo hash iraní de componentes Bell 206.
- Plataforma de prueba del sistema de logística aérea autónoma táctica de Aurora Flight Sciences
Militar
- Bell 206AS
- Versión de exportación para la Armada de Chile .
- Bell CH-139 JetRanger
- Designación militar canadiense para el Bell 206B-3.
- Hkp 6A
- Designación del ejército sueco para el Agusta-Bell 206A. 21 unidades fabricadas en Italia, utilizadas como helicópteros de entrenamiento, enlace, transporte ligero, scout y antitanque armados con ATGM. [30]
- Hkp 6B
- Designación de la Armada sueca para el Agusta-Bell 206A. 10 unidades fabricadas en Italia, utilizadas como helicópteros antisubmarinos, armadas con cargas de profundidad. Esta variante estaba equipada con flotadores inflables de emergencia . [30]
- OH-58 Kiowa
- Helicóptero de observación ligero que reemplazó al OH-6A Cayuse .
- TH-57A Sea Ranger
- 40 aviones comerciales Bell 206A adquiridos como el principal entrenador de helicópteros de la Marina de los EE. UU. En enero de 1968 para entrenar a posibles pilotos de la Marina de los EE . UU. , El Cuerpo de Marines de los EE . UU. , La Guardia Costera de los EE . UU. Y selectos pilotos de helicópteros de la OTAN / Aliados. [31]
- 206L TexasRanger
- propuesta de exportar versión militar. Se construyó un demostrador (1981).
- TH-57B
- 45 helicópteros comerciales Bell 206B-3 adquiridos por la Marina de los EE. UU. En 1989 como reemplazo del TH-57A para entrenamiento primario bajo las reglas de vuelo visual.
- TH-57C
- 71 helicópteros comerciales Bell 206B-3 adquiridos por la Marina de los EE. UU. A partir de 1985 con cabinas configuradas para entrenamiento avanzado según las reglas de vuelo por instrumentos.
- TH-57D
- Programa de actualización planificado para convertir los aviones TH-57B y TH-57C de la Marina de los EE. UU. En una única cabina digital estándar. [32] Este programa nunca se materializó en aeronaves operativas. [ cita requerida ]
- TH-67 Creek
- 137 Bell 206B-3 comerciales comprados en 1993 como el entrenador de helicópteros principal e instrumental para el Ejército de los EE. UU. En Fort Rucker , Alabama. 35 en configuración VFR y 102 en configuración IFR. El Ejército de los EE. UU. Tiene actualmente 181 unidades, de las cuales 121 están en configuración VFR y 60 están en configuración IFR. Todos los TH-67 muestran registros de EE. UU. (Números "N") y funcionan como aviones de uso público.
Operadores
El Bell 206 ha sido popular para todo tipo de usos, tanto comerciales como privados.
Militar y gobierno
- Albania
- Fuerza Aérea de Albania [33]
- Argentina
- Aviación del Ejército Argentino [33] [34] [35]
- Bangladesh
- Fuerza Aérea de Bangladesh [33]
- Ejército de Bangladesh [36] [37]
- Brasil
- Fuerza Aérea Brasileña [33]
- Armada de Brasil [33]
- Bulgaria
- Fuerza Aérea Búlgara [33]
- Brunei
- Real Fuerza Aérea de Brunei [38]
- Camerún
- Fuerza Aérea de Camerún [38]
- Chile
- Fuerza Aérea de Chile [33]
- Armada de Chile [33]
- Colombia
- Fuerza Aérea Colombiana [33]
- Policía Nacional de Colombia [39]
- Croacia
- Fuerza Aérea de Croacia [33]
- Ecuador
- Fuerza Aérea Ecuatoriana [33]
- Armada de Ecuador [33]
- Finlandia
- Guardia de fronteras finlandesa [40]
- Grecia
- Ejército griego [ cita requerida ]
- Guatemala
- Fuerza Aérea de Guatemala [33]
- Guayana
- Fuerza de Defensa de Guyana [33]
- Iran
- Fuerza Aérea de la República Islámica del Irán [33]
- Ejército de la República Islámica del Irán [33]
- Irak
- Fuerza Aérea Iraquí [41] [42]
- Israel
- Fuerza Aérea de Israel [43]
- Italia
- Ejército italiano [33]
- Jamaica
- Fuerza de Defensa de Jamaica [33]
- Japón
- Guardia Costera de Japón [44]
- Letonia
- Guardia de Fronteras del Estado de Letonia [40] [45]
- Lesoto
- Fuerza de Defensa de Lesotho [33]
- Macedonia del Norte
- Fuerza Aérea de Macedonia del Norte [33]
- México
- Fuerza Aérea Mexicana [33]
- Marruecos
- Real Fuerza Aérea de Marruecos [33]
- Pakistán
- Ejército de Pakistán [33]
- Perú
- Real Fuerza Aérea de Omán
- Polonia
- Policía polaca [46]
- Omán
- Armada del Perú [33]
- Serbia
- Ministerio del Interior de Serbia [47]
- Eslovenia
- Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Eslovenia [33]
- Sri Lanka
- Fuerza Aérea de Sri Lanka [33]
- República de China (Taiwán)
- Ejército de la República de China [33] [48]
- Tailandia
- Ejército Real de Tailandia [33]
- Policía Real de Tailandia [49]
- pavo
- Ejército turco [33]
- Uganda
- Fuerza Aérea de Uganda [33]
- Estados Unidos
- Departamento de Policía de Chicago [50]
- Departamento del Sheriff del condado de San Juan [51]
- Departamento de Policía de Los Ángeles [52]
- Departamento de Policía de Memphis [53] [54] [55]
- Departamento de Policía de Omaha [56]
- Oficina del alguacil del condado de King [57]
- Policía del estado de Nueva Jersey [58]
- Ejército de los Estados Unidos [33]
- Marina de los Estados Unidos [33]
- Departamento del Interior de los Estados Unidos [59]
- Venezuela
- Ejército de Venezuela [33]
- Armada de Venezuela [33]
- Yemen
- Fuerza Aérea Yemení [60]
- Zambia
- Fuerza Aérea de Zambia [38]
Antiguos operadores
- Australia
- Ejército australiano [33]
- Marina Real Australiana [61]
- Canadá
- Fuerzas canadienses [62]
- Guardia Costera canadiense [63]
- Chile
- Ejército de Chile [64]
- Indonesia
- Policía Nacional de Indonesia - Retirada en 2007 [65]
- Jamaica
- Fuerza de Defensa de Jamaica [66]
- Malta
- Fuerzas Armadas de Malta [67]
- Suecia
- Fuerza Aérea Sueca [68]
- Armada sueca [68]
Especificaciones (206B-L4 Long Ranger)
Datos de las especificaciones Bell 206B-L4 [69] [70]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 4 pasajeros
- Longitud: 39 pies 8 pulg (12,09 m)
- Altura: 2,84 m (9 pies 4 pulgadas)
- Peso vacío: 2.331 libras (1.057 kg)
- Peso máximo al despegue: 3350 lb (1520 kg)
- Planta motriz: 1 × motor turboeje Allison 250-C20J , 317 shp (236 kW)
- (reducido de 420 shp (313 kW) debido a limitaciones de la transmisión)
- Diámetro del rotor principal: 10,16 m (33 pies 4 pulg.)
- Área del rotor principal: 872 pies cuadrados (81,0 m 2 )
- Sección de la hoja: - NACA 0012 mod (11,3%) [71]
Actuación
- Velocidad máxima: 120 kN (140 mph, 220 km / h)
- Nunca exceda la velocidad : 130 kN (150 mph, 240 km / h)
- Alcance: 374 nmi (430 mi, 693 km)
- Techo de servicio: 13,500 pies (4,100 m)
- Velocidad de ascenso: 1.350 pies / min (6,9 m / s)
- Carga del disco: 4 lb / ft2 (20 kg / m 2 )
- Potencia / masa : 0,26 hp / lb (0,43 kW / kg)
Apariciones notables en los medios
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Eurocopter AS350 Ecureuil
- Eurocopter EC120
- Eurocopter EC130
- HAL Dhruv
- MD Helicópteros MD 500
- PZL SW-4
Listas relacionadas
- Lista de aviones militares de los Estados Unidos
- Lista de helicópteros más producidos
Referencias
Citas
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enlaces externos
- Página de Bell Modelo 206L-4 en el sitio de Bell
- Bell Modelo 206 GlobalSecurity.org
- Versión militar TH-57 en GlobalSecurity.org