James D. Stacy (27 de marzo de 1930 - 12 de octubre de 2016), [2] frecuentemente conocido como Jim Stacy o JD Stacy , [2] fue un empresario estadounidense y ex propietario de un auto de carreras de la NASCAR Winston Cup Series cuya carrera abarcó de 1977 a 1983 . Su primera carrera como propietario fue la Firecracker 400 de 1977, mientras que su última carrera como propietario fue en la Winston Western 500 de 1983 . [2] [3] Como propietaria de un equipo, Stacy empleó a pilotos veteranos de NASCAR como Neil Bonnett , Ferrel Harris , Sterling Marlin ,Joe Ruttman , Tim Richmond y Dale Earnhardt . [2] [3] Los vehículos de Stacy participaron en 126 carreras con cuatro victorias, 21 finales entre los cinco primeros y 53 entre los diez primeros. [3] Sus coches han logrado liderar 1.097 vueltas de 30.307, para un total de 38.263,6 millas (61.579,3 km). [3]
Jim Stacy | |
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Nació | [1] | 27 de marzo de 1930
Fallecido | 12 de octubre de 2016 [1] | (86 años)
Nacionalidad | Estados Unidos |
Ocupación | Propietario de un coche de NASCAR |
Conocido por | Ser propietario de un automóvil de NASCAR durante los años clásicos de NASCAR. Comprar o patrocinar hasta 7 equipos en una carrera determinada. |
Resumen
Stacy era nativa de Kentucky . [4] Abandonó la escuela en el octavo grado. [4] [5] Fundó una empresa de construcción en 1951. [6] Stacy hizo su fortuna en la industria de la minería del carbón . [4] [7] [5] Entre los intereses de Stacy figuraban negocios en los Países Bajos con la empresa de construcción naval Rijn-Schelde-Verolme , que fabrica máquinas de extracción de carbón de capa fina. [4] [6] [8] [9] Stacy también produjo multivitaminas Stacy-Pak . [10]
En mayo de 1977, Stacy compró el antiguo equipo de seguros K&K de Nord Krauskopf . Fue convencido de comprar el equipo por su jefe de equipo Harry Hyde , un amigo y ex empleado de Stacy. Stacy heredó al piloto del equipo, Neil Bonnett , y el equipo cambió los números de 71 a 5. [3] [7] [5] Bonnett anotaría las dos primeras victorias de su carrera ese año. La segunda de esas victorias, en Ontario Motor Speedway , sería la última victoria de NASCAR para un vehículo Chrysler hasta que Dodge reingresó al deporte en 2001. [3] [7] [5] [11] El equipo se expandió a un segundo equipo en 1978 , pero no ganó y se disolvió a principios de la temporada de 1979. [3] [7] [5] Stacy sería demandada más tarde por Hyde y Ferrel Harris , uno de los conductores del segundo coche del equipo. [11] [8]
En julio de 1981 , Stacy compró el equipo No. 2 de Rod Osterlund , que alineó a Dale Earnhardt . [8] [12] Stacy procedió a contratar a Joe Ruttman como segundo piloto, y planeó expandir el equipo a cinco participantes para 1982, llamando a la operación "Los 5 corredores". [8] Earnhardt tendría una pelea con Jim Stacy después de cuatro carreras y se iría a Richard Childress Racing . [12] Stacy fue noticia a principios de 1982, cuando patrocinó un total de siete entradas en las 500 Millas de Daytona de 1982 , incluidos los dos autos del equipo conducidos por Joe Ruttman y Jim Sauter . [4] [13] Después de cinco carreras, Ruttman fue reemplazado en el No. 2 por Tim Richmond . [3] [13] Richmond anotó dos victorias para el equipo, pero se fue al final de la temporada. [3] [13] Para 1983, el equipo se redujo a un solo equipo, contratando a Mark Martin para conducir el auto No. 2. [13] Martin fue reemplazado por Morgan Shepherd después de siete carreras. [3] El equipo terminó sus operaciones al final de la temporada. [3] [2]
Con una salida promedio del puesto 14 y un final promedio del puesto 17, los autos de Stacy terminaron cerca de la mitad del grupo. [3] Las ganancias de su carrera como propietario de NASCAR fueron de $ 927,815 ($ 2,410,831.02 cuando se ajusta a la inflación); [3] poniéndolo por debajo del estatus de millonario de la mayoría de los pilotos y propietarios de NASCAR.
Tras el final de su carrera en NASCAR, Stacy compró varias pistas de tierra en el sureste de los Estados Unidos . [2]
Referencias
- ^ a b c "JD Stacy (1930-2016) - Find a Grave Memorial" .
- ^ a b c d e f David M. McGee (31 de agosto de 2015). Kingsport Speedway . Publicaciones de Arcadia . págs. 8, 49–50. ISBN 978-1-4396-5304-3. Consultado el 29 de octubre de 2016 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l m "Información sobre la carrera de Jim Stacy" . Referencia de carreras . Consultado el 20 de julio de 2011 .
- ^ a b c d e Kindred, Dave (14 de febrero de 1982). "Stock Car Racing y Daytona: la verdad sobre los grandes apostadores" . The Washington Post . Consultado el 29 de octubre de 2016 .
- ^ a b c d e Mark Bechtel (8 de febrero de 2010). Él me estrelló, así que yo lo volví a estrellar: la verdadera historia del año El Rey, Tiburón, Earnhardt y el resto de los muchachos de NASCAR, que luchan y pelean, pusieron las carreras de autos en el mapa . Pequeño, Brown. págs. 209 –2010. ISBN 978-0-316-07213-7. Consultado el 29 de octubre de 2016 .
- ^ a b Dando, Mary (7 de marzo de 2002). "La fiebre del oro en el complejo temático de Elvis del condado de De Soto hace temblar al condado de DeSoto" . The Daily News (Memphis) . Consultado el 10 de diciembre de 2016 .
- ^ a b c d David Poole (22 de febrero de 2013). Tim Richmond: La vida rápida y los tiempos notables de Top Gun de NASCAR . Publicaciones Skyhorse . págs. 16-18. ISBN 978-1-61321-090-1.
- ^ a b c d Glick, Shav (16 de julio de 1981). "Stacy para llenar las pistas de NASCAR con el equipo de cinco coches". Los Angeles Times . pag. D8.
- ^ Maurice Punch (27 de septiembre de 1996). Negocios sucios: exploración de la mala conducta empresarial: análisis y casos . Publicaciones SAGE . pp. 202 -206. ISBN 978-1-4462-6483-6.
- ^ Hinton, Ed (15 de marzo de 2012). "Charla con Ed Hinton" . ESPN.com , SportsNation (serie de televisión) . Consultado el 10 de diciembre de 2016 .
- ^ a b Wolfsohn, Venlo (12 de julio de 1981). "Earnhardt tiene un nuevo jefe" . The Washington Post . Consultado el 29 de octubre de 2016 .
- ^ a b Wheeler, Humpy; Golenbock, Peter (15 de marzo de 2010). La acalorada discusión de Jim Stacy con Dale Earnhardt . ISBN 9781610600392. Consultado el 11 de agosto de 2014 .
- ^ a b c d "El equipo de carreras JD Stacy se ha comprometido a ..." United Press International . Charlotte, Carolina del Norte . 4 de enero de 1983 . Consultado el 29 de octubre de 2016 .
enlaces externos
- Estadísticas del propietario de Jim Stacy en Racing-Reference