Tragar Doretti
| Tragar Doretti | |
|---|---|
.jpg/440px-Swallow_Doretti_(15307008114).jpg) 1954 biplaza abierto | |
| Visión general | |
| Fabricante | Tragarse una subsidiaria de ( Grupo TI ) |
| Producción | 276 automóviles [1] 1954-1955 |
| Diseñador | Frank Rainbow [2] |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo |
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| Relacionado |
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| Tren motriz | |
| Motor | 1991 cc recto-4 |
| Transmisión | Manual de 4 velocidades. Overdrive opcional |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | |
| Largo | 156 pulg. (3.962 mm) [3] |
| Ancho | 61 pulg. (1549 mm) [3] |
| Altura | 52,5 pulg. (1334 mm) [3] |
| Peso en vacío | 17 cwt, 1.904 lb (864 kg) biplaza abierto [4] |
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| Vanguardia estándar | |
|---|---|
| Visión general | |
| Fabricante | Standard Motor Company |
| También llamado | Triunfo |
| Diseño | |
| Configuración | 4 cilindros rectos [4] |
| Desplazamiento | 1.991 cc (121,5 pulgadas cúbicas) [4] |
| Diámetro interior del cilindro | 83 mm (3,3 pulgadas) [4] |
| Golpe del pistón | 92 mm (3,6 pulgadas) [4] |
| Tren de válvulas | válvulas en cabeza [4] |
| Índice de compresión | 8.5: 1 [4] |
| Combustión | |
| Sistema de combustible | carburadores SU gemelos [4] |
| Sistema de refrigeración | agua |
| Producción | |
| Salida de potencia | 90 CV (67 kW; 91 CV) a 4800 rpm [4] |
El Swallow Doretti es un automóvil deportivo británico biplaza construido sobre el propio diseño de Swallow de chasis de tubo de sección en caja utilizando mecánicas Triumph TR2 , fabricado entre 1954 y 1955. Estaba destinado al mercado estadounidense y para ser un biplaza más refinado que disponible allí en ese momento.
Tragar
El automóvil fue construido por la subsidiaria de Tube Investments Group , Swallow Coachbuilding Company (1935) Ltd, comprada para su asociación de 1935 a 1946 con los sidecars de motocicletas de antes de la guerra de Jaguar . A veces conocido por su similitud con el Ferrari 166MM 'Barchetta' y el Austin-Healey 100.
Doretti
El nombre Doretti se deriva de Dorothy Deen, quien administraba la distribuidora Cal Sales en el oeste de Estados Unidos. [5] El logotipo de la marca comercial y el nombre Doretti son propiedad del canadiense Peter Schömer. Él está construyendo un nuevo auto deportivo de edición limitada llamado Doretti TR250 'Corsa Veloce' usando el chasis y el motor Ferrari TR 250 de 1957. [6]
Diseño
Basado en el Triumph TR2, tenía una estabilidad mucho mejor, su pista era 3 pulgadas (76 mm) más ancha y su distancia entre ejes 7 pulgadas (178 mm) más larga. El Doretti tenía un chasis tubular de acero al carbono medio Reynolds 531 de manganeso-molibdeno. Reynolds fue otro miembro del Grupo TI. El cuerpo de doble capa tenía una capa estructural interna de acero y una capa exterior de aluminio. La mayoría de los autos se suministraron con overdrive epicicloidal eléctrico Laycock-de Normanville y eran capaces de alcanzar 100 mph. Se fabricaron 276 coches Mk I, incluida una versión cupé de un solo cabezal fijo. [1] El automóvil fue diseñado por el ingeniero interno Frank Rainbow, [2] y producido en la fábrica de TI en The Airport, Walsall. , Staffordshire , Inglaterra. [ cita requerida ]
Se produjeron tres prototipos de coches Mk II, el Sabre . Estos tenían un chasis más rígido y una mejor distribución del peso. [1]
El único automóvil que el Grupo TI construyó bajo el nombre de Swallow, su producción se detuvo en 1955 cuando la empresa matriz TI Group cambió de política. Al parecer, la presión de la industria automotriz británica, sobre todo Jaguar , llevó al cese de producción del Doretti. Se cree que los directores de TI se vieron presionados porque la producción del automóvil deportivo Doretti colocó a TI en ventaja sobre sus clientes que compraban materias primas, lo que generó un conflicto de intereses. [ cita requerida ]
Rendimiento
Un automóvil con sobremarcha probado por la revista británica The Motor en 1954 tenía una velocidad máxima de 100,2 mph (161,3 km / h) y podía acelerar de 0 a 60 mph (97 km / h) en 12,3 segundos. Se registró un consumo de combustible de 27,9 millas por galón imperial (10,1 L / 100 km; 23,2 mpg- EE . UU. ). El coche de prueba costó 1.158 libras esterlinas, impuestos incluidos. [3]
La versión estándar sin overdrive cuesta £ 1,102. En ese momento, un Triumph TR2 costaba £ 887. [7]
Insignia de Doretti | Interior |
Ver también
- Lista de fabricantes de automóviles del Reino Unido
Referencias
- ↑ a b c Mike Lawrence, A to Z of Sports Cars, 1945-1990 Bay View Books, Bideford, Devon: 1996 ISBN 1870979818
- ^ a b página 63 Motor Sport (revista), enero de 1954, Londres, Teasdale Pub. Co.
- ^ a b c d e "La golondrina Doretti 2 plazas". El motor . 15 de septiembre de 1954.
- ^ a b c d e f g h i j Culshaw, David; Horrobin, Peter (2013) [1974]. The Complete Catalog of British Cars 1895-1975 (edición del libro electrónico). Poundbury, Dorchester, Reino Unido: Veloce Publishing. págs. 44–46. ISBN 978-1-845845-83-4 .
- ^ "Dorothy Deen" . Hagerty Media . 2009-06-03 . Consultado el 13 de junio de 2020 .
- ^ Marcas registradas - Doretti
- ^ Robson, G. (2006). AZ de coches británicos 1945-1980 . Devon, Reino Unido: Herridge Books. ISBN 0-9541063-9-3.
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Swallow Doretti . |
- doretti.com
- Tragar páginas de Doretti
- Tragar información de Doretti
- Carros deportivos
- Coches introducidos en 1954
- Convertibles
- Vehículos de tracción trasera
