El capitán John Harvey (9 de julio de 1740-30 de junio de 1794) fue un oficial de la Marina Real Británica cuya muerte a raíz de la batalla del Glorioso Primero de Junio, donde había comandado el HMS Brunswick, puso fin a una larga y exitosa carrera y lo convirtió en una celebridad en Gran Bretaña, un monumento a su memoria que se levanta en la Abadía de Westminster .
John Harvey | |
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Nació | Eastry , Kent | 9 de julio de 1740
Fallecido | 30 de junio de 1794 Portsmouth , Hampshire | (53 años)
Lealtad | Gran Bretaña |
Servicio / sucursal | Marina Real |
Años de servicio | 1754-1794 |
Rango | Capitán de la Marina Real |
Batallas / guerras |
Carrera temprana
Nacido en 1740 en Eastry , Kent , John Harvey era hijo de Richard y Elizabeth Harvey, de soltera Nichols, nobleza local. Al ingresar a la Marina en 1754, Harvey comenzó una larga tradición naval familiar, retomada por su hermano Henry Harvey unos años más tarde. Su primer barco fue el HMS Falmouth , un cuarto tipo de cincuenta cañones en el que permaneció durante cinco años en la Guerra de los Siete Años . En 1759, ascendido a teniente con el patrocinio del almirante Francis Holburne y pariente lejano Sir Peircy Brett , Harvey se unió al balandro de guerra HMS Hornet y a la fragata HMS Arethusa , recibiendo el pago en tierra en 1762 al final de la guerra. El mismo año se casó con Judith Wise de Sandwich, Kent y la pareja tuvo una familia numerosa, entre sus hijos varios futuros almirantes. [1]
Guerra de independencia americana
Entre 1766 y 1768, Harvey comandó el balandro HMS Alarm frente a Escocia, pero después de su ascenso en 1768, se vio obligado nuevamente a cobrar la mitad del pago en tierra durante los siguientes ocho años, hasta que la Guerra de Independencia de los Estados Unidos provocó un aumento dramático del tamaño del barco. Armada. Al mando breve del balandro HMS Speedwell , Harvey pronto fue ascendido una vez más, convirtiéndose en capitán del puesto y recibiendo el mando principal del HMS Panther , el buque insignia de 60 cañones del almirante Robert Duff en Gibraltar . Desde 1778 hasta 1780, Harvey se distinguió en el Gran Asedio de Gibraltar , incluso comandando allí durante 1780 en ausencia de su oficial superior. [1]
En 1780, Panther regresó a Inglaterra y luego se adjuntó durante un año a la flota de Sir Samuel Hood en las Indias Occidentales. Al regresar a Inglaterra a principios de 1782, Harvey fue trasladado al nuevo barco de 64 cañones HMS Sampson y en ella regresó al Mediterráneo , distinguiéndose nuevamente en el relevo de Gibraltar y la posterior Batalla de Cabo Espartel . [1] Al concluir la guerra el año siguiente, Harvey retuvo su carrera activa debido a sus excelentes registros y sirvió en varios nombramientos en tierra, incluyendo capitán regulador en Deal y comandante de la guardia HMS Arrogant en Sheerness .
Guerras revolucionarias francesas
Con la Revolución Francesa de 1790 haciendo que la guerra fuera inevitable, la Armada se expandió nuevamente y Harvey estuvo sujeto a una solicitud especial del almirante Lord Howe, quien deseaba que comandara el nuevo y poderoso barco de 74 cañones de la línea HMS Brunswick en la Flota del Canal. [1] La Flota del Canal no se vio obligada a esperar mucho antes de unirse a la acción, Gran Bretaña fue a la guerra en 1793 y un año después se vio envuelta en la batalla del Glorioso Primero de Junio , un compromiso destinado a cortar el suministro de grano de Francia a los jóvenes. Estados Unidos . Howe había estado persiguiendo a la flota francesa que protegía el convoy durante algunos días, y se habían librado varias acciones breves y tajantes sin resultado. Sin embargo, el 1 de junio de 1794, Howe finalmente se ganó el control de los franceses y los superó en una larga línea de batalla.
Glorioso primero de junio
Howe no estaba planeando una batalla naval regular de líneas ordenadas y enfrentamiento formal, sino que confiaba en la inexperiencia de las tripulaciones revolucionarias francesas para brindar a sus capitanes la oportunidad de una victoria a gran escala. Howe ordenó a sus capitanes que se volvieran hacia la flota francesa y que cada barco en la línea británica cortara la línea francesa, rastrillando barcos a ambos lados mientras lo hacían antes de entablar combate cuerpo a cuerpo y confiar en el entrenamiento y la potencia de fuego británicos superiores para someter al enemigo. . Estas tácticas solo tuvieron un éxito parcial, principalmente porque los capitanes británicos nunca antes habían recibido una orden de este tipo y muchos se negaron a promulgarla como demasiado arriesgada, la mayoría simplemente enfrentando a los franceses desde la distancia o haciendo una demostración de cruzar la línea antes de entregarse para compromiso cercano demasiado pronto. Sin embargo, varios capitanes eran conscientes del espíritu de la orden y se esforzaron por romper la línea francesa. [1] Entre estos capitanes estaba John Harvey.
El oponente de Brunswick era el Vengeur du Peuple de 74 cañones , un buen barco con una tripulación desorganizada pero abundante. Harvey se mantuvo firme y cortó la línea, pero luego se deshizo cuando el ancla de Brunswick se enredó en los aparejos de los barcos franceses. Se produjo un feroz duelo de cañones y mosquetes a corta distancia, los dos barcos ocultos por el humo mientras la batalla continuaba en otros lugares. Brunswick ' maestro s pidió permiso para cortar el ancla libre, pero Harvey respondió: 'No, ya que la tenemos, vamos a seguir con ella.' [1] Durante el enfrentamiento que siguió, ambos barcos sufrieron terribles bajas, Brunswick se llevó 44 muertos y 114 heridos. Harvey fue golpeado tres veces, perdió su mano derecha por una bala de mosquete, fue golpeado en la espalda por una gran astilla de madera y finalmente le rompió el codo con un disparo de bala francés. [1]
Al ver la situación de su hermano, Henry Harvey , que comandaba el HMS Ramillies, zarpó en su ayuda y rastrilló a Vengeur du Peuple dos veces, matando a docenas de su tripulación y finalmente separando los barcos. Ambos parecían restos de naufragio, Vengeur du Peuple claramente hundiéndose por los enormes agujeros abiertos en sus costados. Finalmente se rindió al HMS Culloden y al HMS Alfred, quienes llegaron al final de la batalla, pero su sumisión fue demasiado tarde y más de 300 miembros de su tripulación se ahogaron cuando de repente se inclinó y se hundió, el resto fue recogido por barcos británicos. [1]
Harvey se había negado a abandonar la cubierta mientras continuaba la acción, pero al concluir fue llevada abajo mientras la flota británica se dirigía a casa, Brunswick llegó a Spithead unos días después. Aunque siete barcos franceses habían sido hundidos o capturados, el convoy de granos se había deslizado y llegó a Francia relativamente intacto, sin aclarar el resultado de la campaña. Harvey murió a causa de sus heridas en Portsmouth el 30 de junio y fue enterrado en Eastry, un monumento levantado a él y al capitán John Hutt (que había muerto a causa de sus heridas el mismo día), tallado por John Bacon [2] se encuentra en la Abadía de Westminster . [1] Dos de los hijos de Harvey, Sir John Harvey y Sir Edward Harvey se convertirían más tarde en almirantes por derecho propio.
Notas
- ^ a b c d e f g h i Harvey, John , Diccionario Oxford de biografía nacional , JK Laughton , consultado el 21 de noviembre de 2007
- ^ Diccionario de escultores británicos, 1660-1851, Rupert Gunnis
Referencias
- "Harvey, John" . Diccionario Oxford de biografía nacional , JK Laughton .
enlaces externos
- Hutchinson, John (1892). . Hombres de Kent y Kentishmen (Suscripción ed.). Canterbury: Cross y Jackman. págs. 64–65.
- Marshall, John (1835).
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tiene texto extra ( ayuda ) . Biografía de la Royal Naval . Vol. 4, parte 2. Longman, Hurst, Rees, Orme y Brown.