John Harvey era un ciudadano de Cornualles cuya carrera comenzó como herrero e ingeniero en Carnhell Green cerca de Hayle , en el oeste de Cornualles . En 1779 se estableció una fundición y obras de ingeniería en Hayle llama Harvey & Co . [1] En 1800, la empresa empleaba a más de 50 personas y siguió creciendo a medida que Harvey trabajaba con muchos de los grandes ingenieros y empresarios de Cornualles de la época. Estos incluyeron a Richard Trevithick , William West y, lo que es más importante, Arthur Woolf . En 1797, la hija de Harvey, Jane, se casó con Richard Trevithick.
John Harvey | |
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Nació | 1730 |
Fallecido | 1803 |
Nacionalidad | británico |
Ocupación | Ingeniero |
Carrera de ingenieria | |
Disciplina | Mecánico |
Proyectos | Harvey y compañía de Hayle |
Diseño significativo | Mejora del motor de vigas |
Harvey & Co. se ganó la reputación de contar con motores de vigas estacionarias de clase mundial diseñados para bombear agua de las profundas minas de estaño y cobre de Cornualles. El motor de viga de Cornualles se hizo mundialmente famoso y se exportó al extranjero, y sigue siendo el tipo de motor de viga más grande jamás construido; el más grande de todos, con un cilindro de 144 pulgadas de diámetro (3.700 mm) que accionaba ocho vigas separadas, se utilizó para drenar el Haarlemmermeer en los Países Bajos ; se conserva en el Museo De Cruquius . [2]
Harvey's también produjo una gama de productos, desde herramientas manuales hasta barcos oceánicos, incluido el USS Cornubia . La empresa fue ampliada por el hijo de John, Henry, en colaboración con Arthur Woolf, que era el ingeniero jefe. En ese momento era la principal fundición de motores de minería del mundo, con un mercado internacional atendido a través de su propio puerto en Foundry Town, Hayle.
Harvey's of Hayle alcanzó su punto máximo a principios y mediados del siglo XIX y luego, junto con la industria minera de Cornualles en general, sufrió un declive gradual y lento. Harvey's adquirió Cornish Copper Company en 1875. Las obras de ingeniería y la fundición se cerraron en 1903, aunque la compañía continuó comerciando como comerciante general y de constructores, y finalmente se fusionó con UBM para convertirse en Harvey-UBM en 1969.
Lista de barcos
Barco | TRB | Patio No | Para | Fecha de lanzamiento |
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Henry Harvey | 23 de mayo de 1857 [3] | |||
Cornubia | 589 | Hayle y Bristol Steam Packet Company | 27 de febrero de 1858 [4] | |
SS Riviere | 124 | 1860 | ||
Minros | Charles Henry Smith de Swansea | 22 de abril de 1860 [5] | ||
Penair | 213 | 1862 | ||
Novia real | 286 | Marzo 1863 | ||
Chica galesa | 1 de agosto de 1863 | |||
Chica de Cornualles | 175 | Porthleven United Shipping Company | Abril de 1864 [6] | |
Eliza Bain | 300 | Hitchens, Bain and Company | 12 de noviembre de 1864 [7] | |
SS St Agnes | 175 | Sr. Hitchens de St Agnes | 24 de junio de 1865 [8] | |
SS Bessie | 287 | 6 de septiembre de 1865 | ||
SS Margaret | 232 | Junio 1866 | ||
SS Western Wave | 229 | 25 de octubre de 1866 [9] | ||
SS Hayle | 353 | Compañía Tom Mawr de Neath | 10 de junio de 1867 [10] | |
Bergantín sin nombre | 214 | Capitán H Thomas de St Ives | 21 de junio de 1867 [11] | |
SS Mary Johns | 181 | William Johns de St Ives | 21 de mayo de 1868 [12] | |
Aníbal | 370 | Capitán Hannibal Thomas | 1868 [13] | |
PS Dolphin | Compañía ferroviaria del sur de Devon | 24 de julio de 1869 [14] | ||
Guía de PS | 104 | Compañía de paquetes de vapor de Dartmouth | 7 de septiembre de 1869 [15] | |
SS la chica de la época | 306 | 27 de mayo de 1870 [16] | ||
SS Batara Bayon Sree | 118 | JB Mansfield de Teignmouth | 8 de septiembre de 1871 [17] | |
SS Señor Rostro | 398 | George Batters de Londres | 29 de marzo de 1873 [18] | |
SS Frank Bateadores | 380 | 16 de mayo de 1874 [19] | ||
SS Dama de las Islas | 152 | Compañía de barcos de vapor de West Cornwall | 9 de marzo de 1875 [20] | |
Víctor SS | W. Jewell de Falmouth | 10 de junio de 1875 [21] | ||
TSB | 289 | Thomas Bolitho e hijos, Penzance | 5 de noviembre de 1877 [22] | |
SS Penwith | 289 | Febrero 1878 | ||
Paquete SS King's Bridge | 110 | 15 de abril de 1879 [23] | ||
SS Thornhill | 275 | 25 | Octubre de 1880 [24] | |
Emperador SS | 106 | 29 | Julio 1880 | |
SS Tynron | 306 | 26 | Enero 1881 | |
Emperador SS | 114 | 32 | Julio 1883 | |
SS Eagle | 103 | 33 | Agosto 1883 | |
SS Intrepidez | 120 | 36 | Octubre de 1884 | |
SS Lanisley | 148 | 42 | Thomas Bolitho e hijos, Penzance | Junio de 1887 [25] |
SS Carnsew | 340 | 39 | 22 de agosto de 1888 [26] | |
SS Dartmeet | 655 | 43 | Whiteway y Ball o Torquay | 9 de agosto de 1888 [27] |
SS Lyonnesse | 382 | 45 | Compañía de buques de vapor de West Cornwall | 2 de febrero de 1889 [28] |
SS Advance | 154 | 46 | 1889 | |
SS Tongshan | 1750 | 47 | 24 de octubre de 1889 [29] | |
SS Penwith | 1978 | 48 | RBChellew | 3 de julio de 1890 [30] |
SS Penpol | 2033 | 49 | RB Chellew | 12 de diciembre de 1890 [31] |
SS Ramleh | 2660 | 51 | 6 de junio de 1891 [32] | |
SS Landore | 539 | 52 | Welsford y compañía | 23 de septiembre de 1891 [33] |
SS Mersey | 536 | 53 | 30 de noviembre de 1891 | |
SS Avon | 536 | 54 | 1892 | |
SS Volney | 361 | 55 | Rogers y Bright de Liverpool | 25 de julio de 1892 [34] |
SS Hayle | 423 | 56 | 20 de marzo de 1893 [35] |
Ver también
- Minería en Cornwall y Devon
- Hayle y Bristol Steam Packet Company
Referencias
- ^ Ingenieros de minas de Cornualles Archivado el 21 de marzo de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ Gisolf, Robert JH "Monumento Cruquius" . Museo Cruquius. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2012 . Consultado el 3 de agosto de 2009 .
- ^ "Lanzamiento en Hayle" . Gaceta Real de Cornualles . Cornualles. 5 de junio de 1857 . Consultado el 25 de noviembre de 2015 , a través de British Newspaper Archive .
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- Edmund Vale Las Harveys de Hayle . Truro: DB Barton, 1966
enlaces externos
- Harvey's de Hayle