El comodoro del aire John Herbert Thomas Simpson , DSO , AFC (26 de marzo de 1907 - 26 de agosto de 1967) fue piloto de bombardero durante la Segunda Guerra Mundial y oficial de estado mayor de la Royal Air Force (RAF) durante la década de 1950. En su último nombramiento antes de jubilarse en 1959, Simpson fue el octavo comandante del Royal Observer Corps .
John simpson | |
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Nació | Brentford, Essex | 26 de marzo de 1907
Fallecido | 26 de agosto de 1967 Chippenham , Wiltshire | (60 años)
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | fuerza Aérea Royal |
Años de servicio | 1927-1959 |
Rango | general de brigada aérea |
Comandos retenidos | Royal Observer Corps (1954-1959) RAF Cottesmore (1945-1946) No. 205 Group (1943 a 1945) No. 60 de la escuadrilla (1937-1938) |
Batallas / guerras | Frontera Noroeste Segunda Guerra Mundial |
Premios | Orden de servicio distinguido Cruz de la fuerza aérea mencionada en despachos (2) Oficial de la Legión de Mérito (Estados Unidos) |
Carrera militar
fuerza Aérea Royal
Simpson se unió a la Royal Air Force (RAF) el 30 de diciembre de 1927 y completó su entrenamiento básico de inducción en el RAF Central Depot , RAF Uxbridge y dos meses más tarde se transfirió a la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 2 como piloto bajo instrucción. En diciembre de 1928 calificó como piloto en el rango de oficial piloto en una comisión de servicio breve y fue destinado al recién reformado Escuadrón No. 101 de la RAF en la RAF Bircham Newton volando bombarderos Boulton Paul Sidestrand en un papel de bombardeo diurno. En junio de 1929 fue ascendido al rango de oficial de vuelo . [1]
En abril de 1930, Simpson fue asignado a un nombramiento de personal directivo en la base de entrenamiento de la RAF en RAF Leuchars . En diciembre de 1931, había presentado el primer examen realizado por los titulares de la Comisión de Servicios Cortos para realizar una formación de especialización, cuya finalización con éxito le llevaría a la concesión de una Comisión Permanente. Asistió al Curso extendido de Ingeniería para Oficiales en el Depósito de Aeronaves Nacionales de la RAF RAF Henlow al mismo tiempo que el Teniente de Vuelo Frank Whittle , se desmayó como ingeniero calificado y se le otorgó una comisión permanente en el rango de Teniente de Vuelo en septiembre de 1933. Fue destinado a el Royal Air Force College Cranwell en el personal de ingeniería de la universidad. [1]
En 1935, Simpson fue enviado al extranjero durante tres años como Oficial de Ingeniería en RAF Depot, India. El 1 de agosto de 1937 regresó a las tareas de vuelo y fue ascendido a líder de escuadrón , recibiendo su primer comando como oficial al mando del escuadrón No. 60 de la RAF que opera en los conflictos de la frontera noroeste con miembros de tribus afganas y pilota aviones Airco DH.9A y Westland Wapiti . Solo nueve meses después fue destinado como Oficial de Ingeniería en la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 3 en RAF Ternhill . En junio de 1940 fue ascendido a comandante de ala temporal y en noviembre de 1941 fue destinado como oficial de Estado Mayor en el HQ No. 205 (Bomber) Group en la Campaña del Norte de África . La promoción adicional llegó en junio de 1942 cuando se convirtió en capitán de un grupo en funciones . El 26 de abril de 1942, estaba pilotando un Vickers Wellington IC (Z1045) del Escuadrón No 70, que fue derribado como resultado de la acción del enemigo. Se le otorgó la Orden de Servicio Distinguido . [1]
En julio de 1943, Simpson fue ascendido a comodoro aéreo interino y nombrado Oficial Aéreo Comandante del Grupo (Bombardero) Nº 205, cargo que mantuvo hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Con el cese de hostilidades Simpson regresó al Reino Unido, volviendo al rango de capitán de grupo, donde asumió el cargo de Comandante de Estación en RAF Cottesmore . Entre finales de 1945 y 1951 Simpson sirvió en nombramientos de personal del cuartel general en Bomber Command y más tarde como subdirector de operaciones de la RAF. El 18 de junio de 1947, volaba el Spitfire No. SL563 del Central Bomber Establishment en un vuelo de práctica cuando, al acercarse a tierra, descubrió que no podía seleccionar el tren de aterrizaje hacia abajo y se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia con ruedas hacia arriba. en RAF Marham , que logró con éxito. Por sus acciones recibió la Cruz de la Fuerza Aérea . [1]
En 1951 Simpson regresó al rango de comodoro aéreo y después de un breve período como Oficial Superior (Administración) en la Sede No. 61 del Grupo RAF, se convirtió en Oficial Superior de Estado Mayor Aéreo (SASO) en el Grupo de la Sede No. 22 (Entrenamiento). [1]
Cuerpo Real de Observadores
Al acercarse a su retiro de la RAF, el 29 de marzo de 1954 Simpson fue nombrado Comandante del Cuerpo Real de Observadores , reemplazando al comodoro del aire que se retiraba Gordon Herbert Vasse . [2] Simpson se jubiló el 1 de junio de 1959 y murió el 26 de agosto de 1967. [1]
Referencias
- ^ a b c d e f "John Herbert Thomas Simpson" . Aire de autoridad . Consultado el 7 de junio de 2015 .
- ^ "Unidades directamente responsables a nivel de Ministerio" . rafweb.org . Consultado el 7 de junio de 2015 .
enlaces externos
• Air of Authority - Una historia de la organización de la RAF - Air Commodore JHT Simpson
Oficinas militares | ||
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Precedido por Oswald Gayford | Oficial aéreo al mando del grupo (bombardero) núm. 205 de la RAF 1943-1945 | Sucedido por J D Durant |
Precedido por Gordon Herbert Vasse | Comandante del Cuerpo Real de Observadores 1954-1959 | Sucedido por John Mortimer Warfield |