Royal Air Force Station Cottesmore o más simplemente RAF Cottesmore es una antigua estación de Royal Air Force en Rutland , Inglaterra, situada entre Cottesmore y Market Overton . El 15 de diciembre de 2009, el secretario de Defensa Bob Ainsworth anunció que la estación cerraría en 2013 como parte de los recortes de gastos de defensa, junto con el retiro del Harrier GR9 y la disolución de Joint Force Harrier. [3] La ceremonia de clausura formal tuvo lugar el 31 de marzo de 2011, y el aeródromo se convirtió en satélite de la RAF Wittering hasta marzo de 2012. [4]
RAF Cottesmore | |||||||
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Cerca de Cottesmore, Rutland en Inglaterra | |||||||
RAF Cottesmore Ubicación dentro de Rutland | |||||||
Coordenadas | 52 ° 43′46 ″ N 000 ° 39′05 ″ O / 52.72944 ° N 0.65139 ° WCoordenadas : 52 ° 43′46 ″ N 000 ° 39′05 ″ O / 52.72944 ° N 0.65139 ° W | ||||||
Tipo | Estación de la Royal Air Force | ||||||
Área | 379 hectáreas [2] | ||||||
Información del sitio | |||||||
Dueño | Ministro de Defensa | ||||||
Operador | Royal Air Force (1938-1942 y 1945-2012) Fuerzas aéreas del ejército de los Estados Unidos (1943-1945) | ||||||
Condición | Cerrado | ||||||
Historia del sitio | |||||||
Construido | 1936 | ||||||
En uso | 1938–2012 | ||||||
Destino | Transferido al ejército británico y se convirtió en Kendrew Barracks . | ||||||
Información del aeródromo | |||||||
Identificadores | IATA : OKH, OACI : EGXJ, OMM : 03453 | ||||||
Elevación | 141 metros (463 pies) AMSL | ||||||
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En julio de 2011, el secretario de Defensa, Liam Fox, anunció planes para que fuera el aeródromo de una de las cinco Brigadas Multifunción del Ejército . En abril de 2012 pasó a llamarse Kendrew Barracks en honor al mayor general Sir Douglas Kendrew . [5]
Insignia de la estación
La insignia de RAF Cottesmore consistía en un cuerno de caza , una estrella de cinco puntas y una herradura . La descripción es "delante de la herradura el salmonete en general un cuerno de caza en la curva ". El cuerno de caza simboliza la ubicación en el país de la caza del zorro y el vínculo con Cottesmore Hunt ; American Star recuerda la época en que la Estación era una base de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos; la herradura invertida es un emblema tradicional de Oakham y el condado de Rutland.
El lema "Superamos nuestros obstáculos" [6] es a la vez una referencia a la caza de Cottesmore y tenía la intención de transmitir el espíritu con el que la Royal Air Force afronta las dificultades. La insignia fue otorgada en 1948.
La insignia aparece en la placa de identificación de la locomotora de vapor Tornado LNER Peppercorn Class A1 60163 que fue nombrada por el Príncipe de Gales y la Duquesa de Cornualles el 19 de febrero de 2009.
Historia
fuerza Aérea Royal
RAF Cottesmore abrió el 11 de marzo de 1938. La estación se utilizó principalmente para entrenamiento, y los primeros escuadrones fueron equipados con aviones Vickers Wellesley , pero pronto se convirtieron en batallas de Fairey . Más tarde, el Comando de Bombarderos de la RAF se hizo cargo del aeródromo, nuevamente como una estación de entrenamiento, volando Handley Page Hampdens .
Estas unidades permanecieron en residencia hasta unos días antes del estallido de la guerra en 1939, cuando fueron enviadas a la RAF Cranfield para servir como un grupo que proporcionaba reemplazos para las pérdidas en combate. Su lugar en Cottesmore fue ocupado por los escuadrones 106 y 185 , que se trasladaron desde RAF Thornaby con Hampdens.
Sin embargo, con el estallido de la guerra, los aviones y las tripulaciones fueron enviados a ubicaciones en el norte y el oeste, ya que se esperaban ataques aéreos enemigos en la mitad sur de Inglaterra. Como estos nunca se materializaron, los Hampden regresaron en la primavera de 1940 y el Escuadrón No. 185 se convirtió en la unidad de entrenamiento operativo de Hampden, la Unidad de Entrenamiento Operativo No. 14 de la RAF .
La primera invasión de Hampdens de Cottesmore al espacio aéreo hostil fue una operación de lanzamiento de folletos sobre el norte de Francia. En octubre de 1940, el 106 Escuadrón se trasladó a RAF Finningley, mientras que la OTU No. 14 permaneció entrenando equipos para Bomber Command, sus Hampdens y HP.53 Herefords fueron reemplazados por Vickers Wellingtons en 1942. El entrenamiento continuó durante tres años y tres meses hasta agosto de 1943 cuando 14 OTU se trasladó a RAF Market Harborough . [7]
Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
El 8 de septiembre de 1943, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos tomaron las instalaciones, bajo la designación USAAF Station 489, aviones de transporte de tropas voladoras. Anticipándose al uso futuro de la estación por parte de las fuerzas aerotransportadas , se entregaron 32 planeadores Horsa para su almacenamiento en julio de 1943.
316o Grupo de Transporte de Tropas
El 316o Grupo de Transporte de Tropas comenzó a llegar a Cottesmore el 15 de febrero de 1944 cuando 52 transportes C-47 y C-53 comenzaron a volar desde Borizzo Afld., Sicilia . Los escuadrones operativos y los códigos de fuselaje del grupo fueron:
- 36 ° escuadrón de transporte de tropas (4C)
- 37 ° escuadrón de transporte de tropas (W7)
- 44 ° escuadrón de transporte de tropas (6E)
- 45 ° escuadrón de transporte de tropas (T3)
El 316th TCG fue parte del 52d Troop Carrier Wing .
De la posguerra
Cottesmore fue devuelto oficialmente a la RAF el 1 de julio de 1945. Se convirtió en una estación de entrenamiento, albergando 7 FTS con aviones de entrenamiento básico Percival Prentice y el entrenador de Harvard norteamericano para entrenamiento avanzado, luego reemplazado por el Boulton Paul Balliol que tenía un Rolls- Motor Royce Merlin .
En 1954 se trasladaron English Electric Canberras , la primera vez que un avión de combate de primera línea tenía su base allí, pero todos se habían ido a fines de 1955.
En 1957, Cottesmore se convirtió en el hogar de los aviones de los bombarderos V , la fuerza de ataque nuclear estratégico del Reino Unido. [8] Los escuadrones llevaron a cabo tareas de Alerta de Reacción Rápida utilizando bombarderos Handley Page Victor y más tarde Avro Vulcan hasta 1969. Cuando se fueron, la base fue utilizada por 90 Signals Group. Flight Checking, Trials and Evaluation Flight (FCTEF) utilizó el Escuadrón 98 (Canberras) y el Escuadrón 115 (Varsity y Argosy) para proporcionar ILS y pruebas de radar y servicios de verificación a los aeródromos de la RAF en todo el mundo. La Unidad de Conversión Operacional No. 231 se trasladó a Cottesmore el 19 de mayo de 1969 equipada con Canberras, permaneciendo hasta el 12 de febrero de 1976 cuando se trasladó a RAF Marham. [9]
El Escuadrón No. 360 , un escuadrón de contramedidas electrónicas (ECM) que volaba en Canberras, se trasladó a RAF Cottesmore en abril de 1969. El Escuadrón 360 se trasladó en septiembre de 1975 a RAF Wyton.
Cottesmore se convirtió en el hogar del Trinacional Tornado Training Establishment (TTTE). Establecido en julio de 1980 e inaugurado oficialmente el 29 de enero de 1981, el centro llevó a cabo la formación de nuevos pilotos de Panavia Tornado de la RAF, la Luftwaffe , la Armada alemana y la Fuerza aérea italiana .
El TTTE cerró en 1999 y, tras un período de remodelación, fue sustituido por los Harriers de los escuadrones 3 y 4 ; más tarde se les unieron 800 y 801 Escuadrones Aéreos Navales para formar Joint Force Harrier .
Con la introducción del Eurofighter Typhoon en el servicio de la RAF, el No 3 Sqn se trasladó a RAF Coningsby y el No 1 Sqn se trasladó desde RAF Wittering .
Cierre
A principios de diciembre de 2009, el entonces secretario de Defensa Bob Ainsworth anunció que la estación cerraría debido a recortes de fondos, en parte para ayudar a pagar helicópteros adicionales para las operaciones británicas en Afganistán . [10]
En 2010, el Escuadrón N ° 4 de la RAF se disolvió, y el Escuadrón N ° 20 de la RAF volvió a recibir la insignia como Escuadrón N ° 4 (Reserva).
La estación se convirtió en satélite de RAF Wittering el 31 de marzo de 2011 con un desfile cívico y un flypast para marcar la disolución de No 1 Sqn RAF, 800 NAS, 801 NAS y JFH. En julio de 2011, el secretario de Defensa, Liam Fox, anunció que Cottesmore albergaría la Brigada Multifunción del Este de Inglaterra del Ejército . [11]
Las siguientes unidades estuvieron aquí en algún momento: [12]
- Vuelo de entrenamiento de defensa contra bombarderos n.o 1 de la RAF como parte de la Unidad de conversión pesada n.o 1668 de la RAF
- Escuadrón No. 1 RAF
- Escuadrón No. 9 de la RAF
- Escuadrón No. 10 de la RAF
- Escuadrón No. 12 de la RAF
- No. XV Escuadrón de la RAF
- No. 16 OTU
- No. 34 Sección de mantenimiento de planeadores pesados RAF
- Escuadrón 35 de la RAF
- Escuela de vuelo sin motor No. 44 RAF
- Escuadrón 44 de la RAF
- Escuadrón N ° 57 de la RAF
- Escuadrón N ° 98 de la RAF
- Escuadrón No. 115 de la RAF
- No. 122 Ala aérea expedicionaria (caza / ataque terrestre) RAF
- Escuadrón 149 de la RAF
- No. 204 Escuela de vuelo avanzada RAF
- Escuadrón 207 de la RAF
- No. 1507 (Entrenamiento de aproximación de haz) Vuelo RAF
- No. 1668 Unidad de conversión pesada RAF
- Equipo de desarrollo de investigación e ingeniería del comando Tornado
- Víctor (B.2) Vuelo de entrenamiento RAF
Comandantes de estación
- AVM James Johnson CB CBE 1957-1960
- Aire Cdre Robert Weighill CBE DFC 1961-1964
- Grupo Capitán Jack Garden 1965-1967
- Capitán Gp LG Bastard 1969-1971
- AVM Kenneth Kingshott CBE DFC 1971
- Aire Cdre Alan Jenkins 1973
- Capitán Gp Brian Gubbins 1975
- Air Mshl Sir Michael Simmons KCB, AFC 1980-1982
- Comodoro del aire Terry Carlton, 1982-1984
- AVM Peter Goddard, CB 1984-1986
- Aire Chf Mshl Sir Peter Squire DFC 1986-1988
- AVM Ronald Elder CBE 1988-1990
- AVM Thomas Rimmer CB OBE 1990-1992
- Aire Marshall Philip Sturley CB MBE 1992-1994
- Capitán de grupo Malcolm Ball AFC 1994-1996
- AVM Andrew White CB 1996-1999
- Capitán de grupo David Walker 1999-2001
- Capitán de grupo Michael Harwood 2001-2003
- Capitán de grupo Andrew Golledge 2003-2005
- Capitán de grupo Sean Bell 2005-2007
- Capitán de grupo Ken McCann 2007-2009
- Capitán del grupo Gary Waterfall 2009 - Cierre de la estación en 2011
Cuartel de Kendrew
El Ejército se hizo cargo oficialmente del lugar en abril de 2012. Ahora es el hogar del Regimiento Real Angliano del 2.º Batallón , que se trasladó desde la Guarnición de Dhekelia en Chipre. Un segundo regimiento, 7 Regiment Royal Logistic Corps , se trasladó a la base en 2013.
Kendrew Barracks fue inaugurado oficialmente en octubre de 2012 por el duque de Gloucester . [13]
Ver también
- Lista de antiguas estaciones de la Royal Air Force
- 82 División Aerotransportada
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
Citas
- ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas (1 ed.). Londres: Routledge y Kegan Paul. pag. 264 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ "Plan de desarrollo de fincas de defensa (DEDP) 2009 - Anexo A" (PDF) . GOV.UK . Ministro de Defensa. 3 de julio de 2009. p. 19 . Consultado el 19 de noviembre de 2017 .
- ^ "Los aviones Harrier despegan cuando se jubilan" . Estándar nocturno de Londres . 16 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2010 . Consultado el 4 de julio de 2011 .
- ^ "Último desfile cuando se cierra la base de la RAF" . Esto es Leicestershire. 1 de abril de 2011. Archivado desde el original el 2 de abril de 2011 . Consultado el 4 de julio de 2011 .
- ^ "Base del ejército de Cottesmore llamada Kendrew Barracks" Stamford Mercury , 23 de abril de 2012
- ^ Pine, LG (1983). Un diccionario de lemas (1 ed.). Londres: Routledge y Kegan Paul. pag. 264 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ Halpenny 1981 , p. 00.
- ^ Codd, Daniel J. (15 de noviembre de 2018). Secret Rutland . Amberley Publishing Limited. pag. 63. ISBN 9781445683577. Consultado el 25 de noviembre de 2019 .
- ^ Sturtivant, 1997, p. 232
- ^ Norton-Taylor, Richard; Sparrow, Andrew (15 de diciembre de 2009). "Base de la RAF Cottesmore para cerrar en la reorganización del presupuesto de defensa" . The Guardian . Consultado el 4 de julio de 2011 .
- ^ "Cottesmore salvado por plan para albergar una nueva brigada del ejército" BBC News 18 de julio de 2011
- ^ "Cottesmore" . Aeródromos de Bretaña Conservation Trust . Consultado el 5 de junio de 2020 .
- ^ "Duke abre oficialmente Kendrew Barracks" Rutland Times 11 de octubre de 2012
Bibliografía
- Halpenny, BB . Estaciones de acción: aeródromos militares en tiempo de guerra de Lincolnshire y East Midlands v. 2 . Cambridge, Cambridgeshire, Patrick Stephens Ltd, 1981. ISBN 0-85059-484-7 .
- Freeman, Roger A. (1994) Aeródromos del Noveno Reino Unido: entonces y ahora 1994. Después de la batalla ISBN 0-900913-80-0
- Maurer, Maurer (1983). Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4 .
- Sturtivant, RC (1997) Unidades de apoyo y entrenamiento de vuelo de la Royal Air Force. Air-Britain (Historians) Limited. Tunbridge Wells, Kent. ISBN 0-85130-252-1 .
- Números de serie de las aeronaves de USAAS-USAAC-USAAF-USAF: desde 1908 hasta el presente