John Rhodes (nacido en Wolverhampton , Staffordshire el 18 de agosto de 1927 [1] ) es un ex piloto de carreras británico de Inglaterra, que participó en un Gran Premio del Campeonato Mundial de Fórmula Uno , el Gran Premio de Gran Bretaña de 1965 , en Silverstone el 10 de julio de 1965, a partir del cual se retiró en la vuelta 39 con problemas de encendido . Su Cooper - Climax T60 se lo proporcionó el veterano piloto Bob Gerard . [2]
Nació | 18 de agosto de 1927 |
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Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | británico |
Años activos | 1965 |
Equipos | Cooper no trabaja |
Entradas | 1 |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Puntos de carrera | 0 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | 1965 Gran Premio de Gran Bretaña |
Última entrada | 1965 Gran Premio de Gran Bretaña |
En 1961 condujo un coche de Fórmula Junior Cooper- BMC para Midland Racing Partnership, ganando una larga carrera en el circuito de Phoenix Park en Dublín el 22 de julio y el Trofeo Dunboyne el 29 de julio. [3] El 11 de junio de 1962, condujo el Cooper-Ford de Bob Gerard en la carrera de F1 de 2.000 Guineas en Mallory Park . [4] Rhodes siguió adelante con el automóvil Cooper-BMC FJ en 1963 cuando se requirió el motor Ford para ganar. [5] Ese año compitió en un Mini-Cooper tipo 'S' en las carreras de autos de salón, [6] terminando octavo con Rob Slotemaker en la Carrera de Autos de Salón de Seis Horas de Motor International en Brands Hatch el 6 de julio. [7] En 1965 Rhodes continuó con el Mini, ocupando el cuarto lugar, entre los grandes bangers, en el Ilford Films Trophy en Brands Hatch el 13 de marzo. [8] No pudo terminar en el Trofeo Internacional BRDC en Silverstone en el Cooper-Ford de Bob Gerard el 15 de mayo de 1965. [9]
En Le Mans en 1965, John Rhodes, con Paul Hawkins , terminó duodécimo en la general y primero en su clase, en un Austin-Healey Sebring Sprite de 1.3 litros ingresado por Donald Healey Motor Company , completando 278 vueltas. [10] En 1966 en Targa Florio , Rhodes se asoció con Timo Mäkinen , terminó noveno en la general y ganó la clase en un MGB [11]
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | WDC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1965 | Gerard Racing | Cooper T60 | Climax V8 | RSA | LUN | BEL | FRA | GBR Ret | NED | GER | ITA | EE.UU | MEX | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Resultados completos de los no campeonatos de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1962 | Gerard Racing | Cooper T59 | Ford L4 | GORRA | BRX | LOM | LAV | GLV | PAU | AIN | INT 13 | SIESTA | MAL Ret | CLP | RMS | SOL | KAN | MEDICINA | DAN | OUL | MEX | CORRIÓ | NAT |
1965 | Gerard Racing | Cooper T71 / 73 | Ford L4 | República de China 11 | JER | SMT 8 | INT Ret | ||||||||||||||||
Cooper T60 | Climax V8 | MED Ret | CORRIÓ |
Referencias
- ^ Jenkins, Richard. "Los pilotos del Campeonato del Mundo - ¿Dónde están ahora?" . OldRacingCars.com . Consultado el 29 de julio de 2007 .
- ^ Motor Sport , agosto de 1965, páginas 662-664.
- ^ Motor Sport , enero de 1962, página 31.
- ^ Motor Sport , julio de 1962, página 499.
- ^ Motor Sport , junio de 1963, página 448.
- ^ Motor Sport , julio de 1963, página 509.
- ^ Motor Sport , agosto de 1963, página 586.
- ^ Motor Sport , abril de 1965, página 256.
- ^ Motor Sport , junio de 1965, página 462.
- ^ Motor Sport , julio de 1965, página 565.
- ^ Motor Sport , junio de 1966, páginas 490, 491, 500.
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Andrea de Adamich | Campeón del Campeonato de Europa de Turismos (Div.2) 1968 | Sucedido por Spartaco Dini |