El Capitán John Smith fue un oficial de la Armada de los Estados Unidos , que sirvió durante la Primera Guerra de Berbería y más tarde en la Guerra de 1812 . Estuvo al mando de USS Vixen , USS Syren , USS Wasp , USS Essex , USS Congress y USS Franklin .
John Smith | |
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Nació | Inglaterra | 1 de enero de 1780
Fallecido | Filadelfia , Pensilvania , EE . UU. | 6 de agosto de 1815
Lugar de entierro | Patio de la iglesia de San Pedro en Filadelfia |
Lealtad | Estados Unidos de América |
Servicio / sucursal | Marina de Estados Unidos |
Años de servicio | 1799–1815 |
Rango | Capitán |
Comandos retenidos | |
Batallas / guerras |
Vida temprana
Nació en Inglaterra el 1 o 2 [1] de enero de 1780 como el hijo mayor del Rev. William Smith (no es pariente de otro Rev. William Smith ). John Smith fue llevado por sus padres a Charleston, Carolina del Sur, a la edad de 4 años, a veces en diciembre de 1785. [2]
Servicio militar
A los 19 años, el 28 de febrero de 1799, fue nombrado teniente de la Armada de los Estados Unidos. Su comisión fue aceptada el 19 de junio de 1799. Su primera asignación fue a bordo del USS Chesapeake , a partir del 12 de febrero de 1800. El 27 de abril, navegó en el USS Chesapeake hacia la estación del Mediterráneo y partió de Trípoli, regresando al Washington Navy Yard el 1 de abril. Junio de 1803 para supervisar la construcción del USS Vixen en Baltimore, que estuvo al mando durante la Primera Guerra de Berbería.
Primera guerra de Berbería
En agosto de 1803, el entonces teniente Smith tomó el USS Vixen de Baltimore a Gibraltar, donde el 14 de septiembre de 1803 se unió al escuadrón mediterráneo del comodoro Edward Preble . Desde allí hasta finales de año estuvo patrullando las aguas tripolitanas en compañía del USS Filadelfia , hasta que este último fue capturado. El teniente Smith continuó navegando por los mares mediterráneos y frente a los estados de Berbería durante la primera mitad de 1804. Se reincorporó al escuadrón del comodoro Rodgers en Malta en mayo de 1804.
Smith fue ascendido a comandante principal el 18 de mayo de 1804. Asumió el mando del USS Syren [3] el 3 de julio de 1805 y, tras la firma de un tratado de paz con Trípoli el 10 de junio de 1805, permaneció en el Mediterráneo durante casi un año ayudando a establecer y mantener relaciones satisfactorias con otros estados de Berbería. Llevó el USS Syren de regreso a los Estados Unidos el 28 de mayo de 1806 y poco después fue asignado a Washington para supervisar el acondicionamiento del USS Wasp . Como su comandante, Smith estuvo muy involucrado en el apoyo al Embargo de Jefferson . Entregó una guarnición del ejército desde la ciudad de Nueva York a Passamaquoddy en junio de 1808, patrulló Casco Bay , Maine, en el invierno de 1808-1809, y permaneció en Portland hasta mayo de 1809.
Durante su siguiente asignación, comandó el famoso USS Essex , que duró hasta su ascenso a Capitán el 29 de octubre de 1810.
Guerra de 1812
Su siguiente asignación fue al Congreso de la USS . Asumió el mando de ella el 11 de julio de 1811. Tras la declaración de la guerra de 1812, el USS Congress se unió al escuadrón del comodoro John Rodgers y se distinguió por capturar cinco buques británicos según lo registrado por Louis F. Middlebrook en el vol. LXIII, octubre de 1927 de las colecciones históricas del Instituto de Essex: [4]
El 1 de noviembre de 1812, frente a las islas occidentales, el buque mercante británico Argo , 10 cañones y 26 hombres, con un cargamento de petróleo y huesos de ballena, con destino a Londres y enviado a Estados Unidos.
19 de mayo de 1813, en Lat. 28 N., largo. 42 W., el bergantín británico Jean , 10 cañones y 17 hombres, con un cargamento de cobre, pieles, etc., con destino a Greenock. Después de sacar el cobre, se quemó el bergantín.
22 de mayo de 1813, en Lat. 24 N., largo. 40 W., el bergantín británico Diana , 10 cañones y 14 hombres, con un cargamento de cobre y pieles con destino a Londres, y enviado a Barbados con los prisioneros, tras arrojar por la borda su cargamento.
25 de octubre de 1813, en Lat. 19 N., Long. 40 W., el buque británico Rose , de 182 toneladas, tripulación de 12 hombres, con un cargamento de vino y patatas. Quemado. Toda su tripulación se alistó voluntariamente al servicio de los Estados Unidos.
5 de diciembre de 1813, en el Atlántico norte, el bergantín británico Atlantic , tripulación de 12 hombres y un cargamento de azúcar y algodón de las Indias Occidentales a Cork. Este bergantín fue enviado a Boston.
Al final de la guerra, el Capitán Smith fue transferido al mando del USS Franklin , pero murió antes o cerca de su lanzamiento en agosto de 1815.
Muerte
El Capitán John Smith fue enterrado para descansar en paz en St. Peter's Church Yard en Filadelfia.
La inscripción en su piedra, que no sobrevivió, decía: [5] "Sagrado a la memoria de JOHN SMITH ESQR. Nativo de Carolina del Sur, difunto Capitán de Correos en la Armada de los Estados Unidos y comandante del FRANKLIN, de 74 cañones, que partieron de esta vida en Filadelfia, el día 6 de agosto de 1815, de 35 años y 7 meses, universalmente lamentado por todos los que tuvieron la dicha de conocerlo. Este homenaje de respeto por sus muchas virtudes fue erigido por su afectuoso cuñado, Samuel Patterson, de Carolina del Sur ".
Referencias
- ^ Estados Unidos. Oficina de Archivos y Biblioteca Naval. (1939-1942). Documentos navales relacionados con las guerras de Estados Unidos con las potencias de Berbería . Gobierno de EE. UU. Impresión. Oficina. pag. 249. OCLC 221027988 .
- ^ Loomis, Ezequías (1928). Diario de Hezekiah Loomis, mayordomo del Brig de Estados Unidos "Vixen", Capitán John Smith, USN; guerra con Trípoli, 1804 . Instituto de Essex. OCLC 3678627 .
- ^ Frost, John (1845). Libro ilustrado de los comodoros: que comprende las vidas de distinguidos comandantes de la armada de los Estados Unidos . Publicación impresa. pag. 295. ISBN 978-1290318860. OCLC 940525118 .
- ^ Middlebrook, Louis F. (1927). Colecciones históricas del Instituto de Essex . Instituto de Essex. págs. Vol. LXIII. OCLC 6140167 .
- ^ William W. Bronson, The Inscriptions in St. Peter's Church Yard, Filadelfia , impreso en Camden, Nueva Jersey, p. 355, 1879