USS Syren (más tarde Siren ) fue un bergantín de la Armada de los Estados Unidos construido en Filadelfia en 1803. Sirvió durante la Primera Guerra de Berbería y la Guerra de 1812 hasta que la Royal Navy la capturó en 1814. Los británicos nunca la encargaron, pero aparentemente la usaron durante un año más o menos como un lazareto , o un recipiente de la prisión. Luego desaparece de los registros.
USS Syren (cuarto desde la derecha) durante el bombardeo de Trípoli en 1804. | |
Historia | |
---|---|
Estados Unidos | |
Nombre | USS Syren |
Constructor | Nathaniel Hutton |
Costo | $ 32,522 |
Acostado | 1803 |
Lanzado | 6 de agosto de 1803 |
Oficial | 1 de septiembre de 1803 |
Renombrado | Sirena , 1809 |
Destino | Capturado en el mar el 12 de julio de 1814 |
Reino Unido | |
Nombre | Sirena |
Adquirido | 12 de julio de 1814 por captura |
Oficial | No encargado |
Destino | No incluido en la lista después de 1815 |
Características generales [1] | |
Tipo | Bergantín |
Desplazamiento | 240 toneladas largas (244 t) |
Toneladas de carga | 298 ( bm ) |
Largo | 94 pies 3+1 ⁄ 2 pulg. (28,7 m) (total); c, 22,9 m (75 pies 0 pulg) |
Haz | 27 pies 0 pulg (8,23 m) |
Profundidad de agarre | 12 pies 6 pulg (3,81 m) |
Propulsión | Navegar |
Complemento | 120 oficiales y alistados |
Armamento | 16 × 24 libras carronadas |
Descripción
Syren fue diseñado por Benjamin Hutton, Jr. de Filadelfia y construido para la Armada en 1803 en Filadelfia por el carpintero Nathaniel Hutton y botado el 6 de agosto de 1803. Fue comisionado en septiembre y el teniente Charles Stewart fue nombrado al mando. [2] [3]
Era más aguda, pero más pequeña que el USS Argus (1803) , pero llevaba el mismo armamento . Ambos buques se construyeron el mismo año para la Primera Guerra de Berbería.
Primera guerra de Berbería
Syren partió de Filadelfia el 27 de agosto de 1803 y llegó a Gibraltar el 1 de octubre. Quince días después, navegó a través de Livorno hacia Argel llevando regalos y dinero al Dey de Argel . Luego navegó a Siracusa , Sicilia, donde llegó a principios de enero de 1804. [2]
La primera acción en la que participó Syren fue un ataque destinado a destruir el USS Philadelphia , una fragata que había encallado el otoño anterior y que luego habían capturado las cañoneras tripolitanas. Para evitar que Filadelfia se opusiera a sus operaciones planificadas contra Trípoli, el comandante del escuadrón estadounidense en el Mediterráneo , el comodoro Edward Preble , decidió destruirla. Para lograrlo, Syren y ketch Intrepid zarparon de Siracusa el 3 de febrero de 1804 y se dirigieron a Trípoli, adonde llegaron el 7 de febrero. Sin embargo, antes de que los barcos estadounidenses pudieran lanzar su ataque, fueron ahuyentados por un violento vendaval y no regresaron de Trípoli hasta el 16 de febrero. Antes del ataque, Syren amarró junto a Intrepid para transferir a algunos de su equipo para el asalto a Filadelfia . A bordo del Intrepid , bajo el mando de Stephen Decatur , los marineros de Intrepid y Syren consiguieron quemar Filadelfia . También estuvo presente durante el asalto Thomas Macdonough de Syren . [2] [4]
Syren regresó a Siracusa la mañana del 19 de febrero. El 9 de marzo, ella y Nautilus zarparon hacia Trípoli. Poco después de su llegada, el 21 de marzo de 1804, capturó el bergantín armado Transfer perteneciente al Pasha . Stewart llevó a Transfer al servicio de EE. UU. Y le cambió el nombre a USS Scourge . [5] Luego sirvió en el escuadrón estadounidense. [2] Al día siguiente, Syren capturó una polacca llamada Madona Catapolcana y la envió a Malta. [5] Operaciones en el Mediterráneo durante la primavera y verano de 1804 y participó en los ataques a Trípoli en agosto y septiembre de 1804. El barco continuó apoyando la operación del escuadrón contra Trípoli que obligó al Pasha a acceder a las demandas estadounidenses. Después de que se firmara un tratado de paz con Trípoli el 10 de junio de 1805, el bergantín permaneció en el Mediterráneo bajo el mando del Comandante en Jefe John Smith durante casi un año ayudando a establecer y mantener relaciones satisfactorias con otros estados de Berbería. [2]
El barco regresó a Estados Unidos en mayo de 1806 y llegó al Washington Navy Yard en agosto. Estuvo alojada allí hasta que fue puesta nuevamente en servicio en 1807 y posteriormente llevó despachos a Francia en 1809. [2] En 1809, su patrón de navegación en el Norfolk Navy Yard era el capitán John "Mad Jack" Percival . [6] Al año siguiente, su nombre fue cambiado a Siren . [7]
Guerra de 1812
Se han encontrado pocos registros del servicio del bergantín durante la Guerra de 1812, sin embargo, aparecieron pequeñas noticias en la Salem Gazette y la Boston Gazette.
En mayo de 1813 se informó que en el espacio de dos días un buque mercante, Pilgrim , fue abordado, primero por el HMS Herald, que estaba buscando a Syren , y luego por Syren , que estaba buscando al Herald . Syren ahora estaba al mando del teniente Joseph Bainbridge. [8] Al mes siguiente, Syren salió de Belice y se dirigió a Cuba, donde después de tres semanas buscando un balandro de la Royal Navy , probablemente el Herald , navegó hacia la costa de Florida y aterrizó en Nueva Orleans antes de partir el 9 de mayo de 1813. No se llevaron premios. durante este viaje y el barco necesitaba reparaciones. [9]
En enero de 1814 Syren estaba en Massachusetts y ahora estaba al mando del teniente Parker, [10] En febrero navegó junto con un corsario , Grand Turk . [11] Poco después de zarpar, Parker murió y el mando fue transferido al teniente NJ Nicholson. [12]
Syren capturó al menos tres barcos mercantes frente a las costas de África. El 28 de mayo capturó y quemó a Barton , Hassler, capitán, que navegaba de África a Liverpool. Luego, el 1 de junio, Syren capturó Adventure , que también fue de África a Liverpool. Despegó sus cargamentos de marfil y los hundió. Por último, en algún momento Syren capturó a Catherine . [13]
El 12 de julio de 1814, Syren, mientras navegaba frente a la costa de África Occidental, se encontró con el barco británico HMS Medway, un barco de tercera clase de 74 cañones bajo el mando del capitán Augustus Brine . Muy superado en armas, Syren intentó huir. Después de una persecución de 11 horas, Medway la capturó a pesar de que Syren había aligerado su carga arrojando por la borda sus armas, anclas y botes. [14] Durante su último viaje había capturado o hundido a varios buques mercantes británicos. [12] [15] Entre los prisioneros estaba Samuel Leech , quien más tarde escribió un relato de sus experiencias.
Según Samuel Leech, después de ser capturado, la tripulación del Syren fue llevada al Cabo de Buena Esperanza y, después de aterrizar en Simonstown, marchó a una cárcel en Ciudad del Cabo. Allí estuvieron retenidos hasta que fueron trasladados a Inglaterra cuando terminó la guerra. Al llegar a Simonstown, se vio que otros prisioneros estadounidenses salían de la cárcel y eran enviados a Dartmoor. La tripulación de Syren se reunió con ellos nuevamente en Inglaterra mientras esperaba el traslado a los Estados Unidos. Algunos habían estado presentes en 'La Masacre'.
Historial de servicio británico
Después de la captura por parte de la Royal Navy, hizo instalar una figura decorativa de sirena.
La Royal Navy la usó como lazareto . Ella ya no figura en la lista después de 1815. [1]
Referencias
- ↑ a b Winfield (2008), p. 323.
- ^ a b c d e f "Syren" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 30 de diciembre de 2009 .
- ^ Chapelle, Howard Irving. (1949). La historia de la marina de vela estadounidense: los barcos y su desarrollo . Salamandra. ISBN 1840650591. OCLC 49297578 .
- ^ Skaggs, 2003: Thomas Macdonough: Maestro de mando en la Marina de los Estados Unidos temprana , p.42
- ^ a b Cooney, David M. (1965). Una cronología de la Marina de los Estados Unidos: 1775-1965 . F. Watts. OCLC 220045757 .
- ^ Martin, Tyrone G. (2003). Un barco muy afortunado: una historia narrativa de Old Ironsides . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1591145139. OCLC 51022876 .
- ^ La fuente para el cambio de nombre es Dictionary of American Naval Fighting Ships , sin embargo, los informes contemporáneos del barco después de 1809 todavía se refieren al nombre del barco como Syren.
- ^ Salem Gazette , 28 de mayo de 1813 Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ Boston Gazette , 14 de junio de 1814 Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ Salem Gazette , 1 de febrero de 1814 Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ Salem Gazette , 22 de febrero de 1814 Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ a b Boston Gazette , 4 de agosto de 1814 Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ "La Lista Marina" . Lista de Lloyd . 12 de agosto de 1814.
- ^ "No. 16958" . The London Gazette . 19 de noviembre de 1814. p. 2287.
- ^ Boston Gazette , 16 de marzo de 1815 Falta o vacío
|title=
( ayuda )
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Bibliografía
- Skaggs, David Curtis (2003). Thomas Macdonough: Maestro de mando en la Armada de los Estados Unidos . Prensa del Instituto Naval, Annapolis, MD. pag. 257. ISBN 1-55750-839-9. URL
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
enlaces externos
- Los planes del USS Syren