El British Aerospace 1000 de 1984 fue la quinta prueba del Campeonato Mundial de Resistencia de 1984 . Sin embargo, solo se otorgaron puntos en el Campeonato de Pilotos, lo que llevó a varios equipos a optar por no participar. Tuvo lugar en Brands Hatch , Gran Bretaña, el 29 de julio de 1984.
Resultados oficiales
Ganadores de la clase en negrita . Los autos que no completen el 75% de la distancia del ganador marcados como No clasificados (NC).
Pos | Clase | No | Equipo | Conductores | Chasis | Neumático | Vueltas |
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Motor | |||||||
1 | C1 | 14 | Ingeniería GTi | Jonathan Palmer Jan Lammers | Porsche 956 | D | 238 |
Porsche Tipo-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
2 | C1 | 8 | Joest Racing | Misa de Jochen Henri Pescarolo | Porsche 956 B | D | 236 |
Porsche Tipo-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
3 | C1 | 55 | Equipo Porsche Skoal Bandit John Fitzpatrick Racing | Rupert Keegan Guy Edwards Thierry Boutsen | Porsche 962 | GRAMO | 234 |
Porsche Tipo-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
4 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | David Sutherland Desiré Wilson George Fouché | Porsche 956 | GRAMO | 229 |
Porsche Tipo-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
5 | C1 | 19 | Equipo Warsteiner Brun | Stefan Bellof Harald Grohs | Porsche 956 B | D | 224 |
Porsche Tipo-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
6 | C1 | 33 | John Fitzpatrick Racing | David Hobbs Guy Edwards Thierry Boutsen | Porsche 956 | GRAMO | 222 |
Porsche Tipo-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
7 | C1 | 5 | Martini Racing | Mauro Baldi Pierluigi Martini Bob Wollek | Lancia LC2 | D | 221 |
Ferrari 308C 3.0 L Turbo V8 | |||||||
8 | C1 | 9 | Equipo Warsteiner Brun | Walter Brun Príncipe Leopold von Bayern | Porsche 956 | D | 221 |
Porsche Tipo-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
9 | C1 | 12 | Equipo DS Porsche Racing | Volkert Merl Dieter Schornstein "John Winter" | Porsche 956 | D | 217 |
Porsche Tipo-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
10 | C2 | 70 | Especia - Tiga Racing | Ray Bellm Neil Crang | Tiga GC84 | A | 207 |
Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | |||||||
11 | C1 | 21 | Charles Ivey Racing | Barry Robinson Madera de Dudley | Cuadrícula S2 | A | 203 |
Porsche Tipo-935 2.9 L Turbo Flat-6 | |||||||
12 | B | 101 | Jens Winther Equipo Castrol Dinamarca | Jens Winther Lars-Viggo Jensen David Mercer | BMW M1 | A | 191 |
BMW M88 / 1 3,5 L I6 | |||||||
13 | IMSA GTX | 131 | Vittorio Coggiola | "Víctor" Gianni Giudici Angelo Pallavicini | Porsche 935 | ? | 185 |
Porsche Tipo-930 3.2 L Turbo Flat-6 | |||||||
14 | C1 | sesenta y cinco | John Bartlett | Roger Anderson Steve Kimpton Max Cohen-Olivar | Lola T610 | D | 176 |
Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | |||||||
15 | C2 | 81 | Jolly Club | Almo Coppelli Martino Finotto Carlo Facetti | Alba AR2 | A | 175 |
Giannini Carma FF 1.9 L Turbo I4 | |||||||
dieciséis | C2 | 99 | JQF Engineering Ltd. | Jeremy Rossiter Roy Baker | Tiga GC284 | A | 171 |
Ford Cosworth BDT 1.8 L Turbo I4 | |||||||
17 DSQ † | C2 | 94 | Gild Bard Techspeed Racing | Steve Thompson Tony Lanfranchi Divina Galica | Cuadrícula S1 | A | 191 |
Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | |||||||
18 DSQ ‡ | IMSA GTP | 84 | Lyncar Motorsport Ltd. | Costas Los John Nicholson | Lyncar MS83 | A | 185 |
Ford Cosworth DFV 3.0 L V8 | |||||||
19 DNF | C2 | 72 | Gebhardt Motorsport | Jan Thoelke Frank Jelinski Gerry Amato | Gebhardt JC842 | A | 131 |
BMW M12 / 7 2.0 L I4 | |||||||
20 DNF | B | 107 | Raymond Boutinaud | Raymond Boutinaud Gerard Brucelle Edgar Dören | Porsche 928 S | ? | 123 |
Porsche 4.7 L V8 | |||||||
21 DNF | IMSA GTP | 88 | Prensa de Arthur Hough Ark Racing | Max Payne Chris Ashmore | Ceekar 83J | A | 92 |
Ford Cosworth BDX 2.0 L I4 | |||||||
22 DNF | C1 | 4 | Martini Racing | Paolo Barilla Bob Wollek | Lancia LC2 | D | 52 |
Ferrari 308C 3.0 L Turbo V8 | |||||||
23 DNF | C1 | dieciséis | Richard Cleare | Richard Cleare John Cooper David Leslie | Porsche - Kremer CK5 | ? | 46 |
Porsche Tipo-935 3.0 L Turbo Flat-6 | |||||||
DNS | C1 | 6 | Martini Racing | Pierluigi Martini Paolo Barilla Bob Wollek | Lancia LC2 | D | - |
Ferrari 308C 3.0 L Turbo V8 | |||||||
DNS | C2 | 73 | Gebhardt Motorsport | Frank Jelinski | Gebhardt JC843 | A | - |
Ford Cosworth DFV 3.0 L V8 | |||||||
DNS | IMSA GTP | 92 | Nayler Road y automovilismo | Mike Kimpton Adrian Hall Tim Lee-Davey | Tiga 83TSGT | ? | - |
Hart 420R 2.0 L I4 | |||||||
DNS | B | 106 | Helmut Gall | Helmut Gall Kurt König | BMW M1 | D | - |
BMW M88 / 1 3,5 L I6 |
† - El # 94 Gild Bard Techspeed Racing Grid-Ford fue descalificado después de la carrera por haber cruzado la línea de meta en la última vuelta de la carrera.
‡ - El Lyncar-Ford # 84 de Lyncar Motorsports Ltd. Lyncar-Ford fue descalificado después de la carrera por tardar demasiado en completar la última vuelta de la carrera.
Estadísticas
- Pole Position - # 14 GTi Engineering - 1: 17.32
- Vuelta más rápida - # 14 GTi Engineering y # 4 Martini Racing - 1: 21.03
- Velocidad media: 175,744 km / h (109,202 mph)
Referencias
- "Campeonato del Mundo de Resistencia FIA 1984" . Prototipos de World Sports Racing. 2 de octubre de 2005. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2006 . Consultado el 26 de septiembre de 2008 .
- "Brands Hatch 1000 Kilómetros 1984 (Archivo fotográfico)" . Carreras de coches deportivos. 2004-11-22 . Consultado el 26 de septiembre de 2008 .
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