Esta es una lista de las velocidades máximas récord del mundo logradas por los autos de producción legales en la calle (a diferencia de los autos conceptuales o los autos modificados ). A los efectos de esta lista, los automóviles elegibles se definen en las reglas de la lista . Esta lista utiliza una definición diferente a la Lista de superlativos automotrices . La variación se debe a que el término automóvil de producción no está definido de otro modo.
Reglas de lista
Debido a las inconsistencias con las diversas definiciones de automóviles de producción, las afirmaciones dudosas de los fabricantes y los grupos de interés propio, y la aplicación inconsistente o cambiante de las definiciones, esta lista tiene un conjunto definido de requisitos. Para obtener una explicación más detallada de cómo se llegó a estos, consulte el enlace anterior.
Después de 1945 y más de 200 km / h (124 mph) únicamente
Esta lista también se limita a los automóviles de carretera de producción posteriores a la Segunda Guerra Mundial que alcanzaron más de 200 km / h (124 mph); los automóviles más antiguos están excluidos incluso si eran más rápidos. El Benz Velo como primer automóvil de gasolina es la única excepción.
Definición de automóvil de producción
Para los propósitos de esta lista, un automóvil de producción se define como un vehículo que es:
- construido principalmente para la venta al por menor a los consumidores, para su uso personal, para el transporte de personas en la vía pública (no se admiten vehículos comerciales o industriales)
- disponible para la venta comercial al público en la misma especificación que el vehículo utilizado para lograr el récord
- fabricado en la especificación de reclamo de récord por un fabricante cuyo número WMI se muestra en el VIN, incluidos los vehículos que son modificados por sintonizadores profesionales u otros que dan como resultado un VIN con un número WMI en su nombre (por ejemplo, si un Porsche- RUF remanufactura el auto basado en RUF y tiene el WMI W09 de RUF, es elegible; pero si tiene el WMI de Porsche, WP0, no es elegible)
- Los vehículos anteriores a 1981 deben ser fabricados por el fabricante original del vehículo y no deben ser modificados ni por sintonizadores profesionales ni por particulares.
- Street-legal en sus mercados previstos, habiendo cumplido con las pruebas de homologación o inspecciones requeridas por a) Estados Unidos de América, b) Unión Europea, o c) la ley japonesa para obtener este estado
- vendido en más de un mercado nacional.
Medida de la velocidad punta
Para establecer la velocidad máxima de los coches se requiere, además de lo anterior, una prueba de carretera independiente con recorrido de ida y vuelta. La media de la velocidad máxima para ambas carreras se toma como la velocidad máxima del coche. [1] [2] En los casos en que la velocidad máxima se haya determinado quitando el limitador, la prueba cumplió con estos requisitos y el automóvil se vende con el limitador encendido, entonces se acepta que la velocidad limitada cumple con este requisito. Para el McLaren F1 se utiliza la estimación de Car and Driver sobre la velocidad en el limitador de revoluciones.
Vehículos de producción récord
Año | Marca y modelo | Velocidad máxima | Motor | Número construido | Comentario |
---|---|---|---|---|---|
1894 | Benz Velo | 20 km / h (12 mph) [3] | 1.045 cm 3 (63,8 pulgadas cúbicas) de un solo cilindro 1,1 kW (1,5 PS; 1,5 bhp) | 1200 | Primer coche de producción |
1949 | Jaguar XK120 | 200,5 km / h (124,6 mph) [4] | 3442 cm 3 (210.0 pulgadas cúbicas) en línea-6 119 kW (162 PS; 160 hp) | 12 000 | Algunas publicaciones citan la velocidad máxima cronometrada del XK120 en casi 214 km / h (133 mph) en 1949. [5] El XK120 que alcanzó esta velocidad fue un prototipo ajustado, no un automóvil de producción. El coche de producción alcanzó los 200,5 km / h (124,6 mph). |
1955 | Mercedes-Benz 300SL | 242,5 km / h (150,7 mph) [6] | 2,996 cm 3 (182.8 pulgadas cúbicas) en línea-6 158 kW (215 PS; 212 hp) | 1.400 | Velocidad promedio de dos vías probada por Automobil Revue en 1958. 245 km / h (152.2 mph) alcanzados en una dirección. |
1959 | Aston Martin DB4 GT | 245 km / h (152 mph) [7] | 3670 cm 3 (224 pulgadas cúbicas) en línea-6225 kW (306 PS; 302 hp) | 75 | Probado por Autosport en diciembre de 1961. |
1963 | Iso Grifo GL 365 | 259 km / h (161 mph) [8] | 5.354 cm 3 (326,7 pulgadas cúbicas) V8 268 kW (365 PS; 360 hp) | más de 400 | Probado por Autocar en 1966. Un total de 412 Iso Grifos fueron construidos 1963-1974. [9] |
1965 | AC Cobra Mk III 427 | 266 km / h (165 mph) [10] | 6.998 cm 3 (427.0 pulgadas cúbicas) V8 362 kW (492 PS; 485 hp) | > 25 | Probado por Car & Driver . Velocidad máxima descrita como observada |
1967 | Lamborghini Miura P400 | 275 km / h (171 mph) [11] | 3.929 cm 3 (239,8 pulgadas cúbicas) V12 261 kW (355 PS; 350 hp) | 275 | Probado por Motor en junio de 1967. Más de 750 unidades fabricadas en el período 1966-1973, que incluye los modelos P400, P400 S y P400 SV. |
1968 | Ferrari 365 GTB / 4 Daytona | 280 km / h (174 mph) [12] | 4.390 cm 3 (268 pulgadas cúbicas) V12 262 kW (357 PS; 352 hp) | alrededor de 1.400 | Probado por Autocar en 1971. |
1969 | Lamborghini Miura P400S | 288,6 km / h (179,3 mph) [13] | 3.929 cm 3 (239,8 pulgadas cúbicas) V12 276 kW (375 PS; 370 hp) | 338 | Probado por Sport Auto en 1970. |
mil novecientos ochenta y dos | Lamborghini Countach LP500 S | 293 km / h (182 mph) [14] | 4.754 cm 3 (290,1 pulgadas cúbicas) V12 280 kW (380 PS; 375 hp) | 323 | Probado por Auto, Motor und Sport |
1983 | Ruf BTR | 305 km / h (190 mph) [15] | 3.367 cm 3 (205,5 pulgadas cúbicas) turboalimentado plano-6.275 kW (374 PS; 369 hp) | alrededor de 20-30 | Probado por Auto, Motor und Sport , alrededor de 20-30 construido con Ruf VIN |
1986 | Porsche 959 | 319 km / h (198 mph) [16] | 2.849 cm 3 (173,9 pulgadas cúbicas) de doble turbocompresor plano-6331 kW (450 PS; 444 hp) | 337 | Probado por Road & Track en 1987. La versión 959 Deluxe alcanzó 317 km / h (197 mph), la versión Sport 319 km / h (198 mph). 29 fueron construidos en una versión deportiva de 379 kW (508 hp; 515 PS) de rendimiento mejorado que alcanzó los 339 km / h (211 mph) probada por Auto, Motor und Sport en Nardo en 1988. [17] [18] |
1987 | Ruf CTR | 342 km / h (213 mph) [17] | 3367 cm 3 (205,5 pulgadas cúbicas) de doble turbocompresor plano-6 345 kW (469 PS; 463 hp) | 29 [19] | Probado por Auto, Motor und Sport en Nardò Ring en 1988 |
1993 | McLaren F1 | 355 km / h (221 mph) | 6.064 cm 3 (370.0 pulgadas cúbicas) V12 461 kW (627 PS; 618 hp) | 64 [20] | Velocidad con el limitador de revoluciones estimado por Car and Driver . [21] Con el limitador de revoluciones elevado a 8.300 rpm, el prototipo XP5 pudo alcanzar una velocidad máxima promedio de 386,7 km / h (240,3 mph). [22] No se encontró una velocidad máxima probada superior a 340 km / h (211 mph) para un automóvil sin modificar. [23] |
2005 | Bugatti Veyron EB 16.4 | 408,47 km / h (253,81 mph) | 7.993 cm 3 (487,8 pulgadas cúbicas) con cuatro turbocompresores W16 736 kW (1.001 PS; 987 hp) | 300 | Registrado y verificado por funcionarios de inspección alemanes el 19 de abril de 2005. [24] |
2007 | SSC Ultimate Aero | 412,22 km / h (256,14 mph) | Motor V8 biturbo de 6.2 litros | 5 | Inspeccionado y verificado por Guinness World Records el 9 de octubre de 2007. |
2010 | Bugatti Veyron 16.4 Super Sport | 431,072 km / h (267,856 mph) | 7.993 cm 3 (487,8 pulgadas cúbicas) con cuatro turbocompresores W16 882 kW (1.199 PS; 1.183 hp) | 30 | De la producción inicial de 30, 5 autos fueron nombrados Super Sport World Record Edition. Con el limitador electrónico desactivado, la Super Sport World Record Edition era capaz de alcanzar un promedio bidireccional de 431.072 km / h (267.856 mph). Cuando se vendieron, se limitaron electrónicamente a 415 km / h (258 mph). Pierre-Henri Raphanel condujo el coche ilimitado y su velocidad máxima fue verificada por Guinness World Records. [25] [26] [27] |
2017 | Koenigsegg Agera RS | 447,19 km / h (277,87 mph) | 5000 cm 3 (310 pulgadas cúbicas) V8 biturbo 1000 kW (1360 PS; 1341 hp) | 25 | El motor base tiene una potencia de 865 kW (1,176 PS; 1,160 hp), 11 autos fueron especificados de fábrica con la opción de 1 MW (1,400 PS; 1,300 hp). Niklas Lilja condujo uno de ellos en noviembre de 2017. Racelogic verificó de forma independiente su velocidad máxima. [28] [29] [30] [31] [32] [33] |
Dificultades con las reclamaciones
Comparar las velocidades declaradas de los automóviles de producción más rápidos del mundo, especialmente en casos históricos, es difícil ya que no existe un método estandarizado para determinar la velocidad máxima ni una autoridad central para verificar tales afirmaciones. Ejemplos de las dificultades enfrentadas se mostraron en la disputa entre Bugatti y Hennessey sobre qué automóvil era el más rápido del mundo. [34]
Eliminación del limitador Bugatti Veyron
El 4 de julio de 2010, el Bugatti Veyron Super Sport alcanzó un promedio de dos vías de 431.072 km / h (267.856 mph). Bugatti construyó 30 Super Sports (5 de ellos llamados World Record Edition). En el momento en que se estableció el récord, se sabía que los automóviles de los clientes estaban limitados electrónicamente a 415 km / h (257,87 mph). El Libro Guinness de los Récords (que incluyó las velocidades de los automóviles británicos con limitador de revoluciones modificado como récords de automóviles de producción en la década de 1990) enumeró los 431.072 km / h (267.856 mph) como récord de velocidad de automóviles de producción.
Sin embargo, 3 años después, tras una consulta del director de relaciones públicas del Sunday Times Guinness, Jaime Strang, se citó: "Como se desactivó el limitador de velocidad del automóvil, esta modificación iba en contra de las pautas oficiales. En consecuencia, el récord del vehículo se estableció en 431.072 km / h. (267.856 mph) ya no es válido ". Cinco días después se escribió en su sitio web: "Guinness World Records quisiera confirmar que el récord de Bugatti no ha sido descalificado; la categoría de récord está actualmente bajo revisión". Cinco días después, se confirmó el récord de velocidad de Bugatti: "Tras una revisión exhaustiva realizada con varios expertos externos, Guinness World Records se complace en anunciar la confirmación del récord de Bugatti del coche de producción más rápido logrado por el Veyron 16.4 Super Sport. La revisión fue con respecto a lo que puede constituir una modificación a la especificación estándar de un automóvil. Habiendo evaluado toda la información necesaria, Guinness World Records ahora está satisfecho de que un cambio en el limitador de velocidad no altera el diseño fundamental del automóvil o su motor ". [34] [35] [36]
Automóviles excluidos de la lista
Algunos automóviles no se consideraron los vehículos de producción más rápidos, por varias razones. Aquí hay una lista de algunos autos conocidos que no han podido cumplir con los estándares necesarios para ser el auto de producción más rápido.
Año | Marca y modelo | Velocidad máxima | Motor | Número construido | Comentario |
---|---|---|---|---|---|
1959 | Maserati 5000 GT | 277 km / h (172,4 mph) | 4.935 cm 3 (301,2 pulgadas cúbicas) V8 250 kW (340 PS; 340 bhp) | 2 | Ninguna medición precisa y solo los dos primeros coches tenían el motor de 250 kW (340 CV; 340 CV), 22 coches tenían carrocerías de Allemano, 12 de otras 7 empresas [37] |
4.941 cm 3 (301,5 pulgadas cúbicas) V8 242 kW (330 PS; 325 bhp) | 32 | ||||
1985 | Lamborghini Countach 5000QV | 298 km / h (185 mph) [38] | 5.167 cm 3 (315,3 pulgadas cúbicas) V12 335 kW (455 PS; 449 hp) | 676 | Probado por Auto, Motor und Sport . El coche que fue probado a 305,9 km / h (190,1 mph) por Fast Lane en 1986 y que figura en el Libro Guinness de los Récords Mundiales de 1988 tenía una caja de aire modificada de fábrica. [39] |
1990 | Vector W8 | 389 km / h (242 mph) para prototipo | 5.973 cm 3 (364,5 pulgadas cúbicas) V8 biturbo de 466 kW (634 PS; 625 hp) | 17 modelos de producción | Sin velocidad máxima verificada para el modelo de producción, 350 km / h (218 mph) reclamada |
1992 | Jaguar XJ220 | 338,8 km / h (210,5 mph) [40] | 3.498 cm 3 (213,5 pulgadas cúbicas) V6 biturbo de 404 kW (550 PS; 542 hp) | 281 | Probado por Road & Track . La velocidad de los récords mundiales Guinness de 349,4 km / h (217,1 mph) fue medida por Jaguar unidireccional sin control independiente con un automóvil modificado para aproximadamente 50 caballos de fuerza adicionales, las afirmaciones de 341,7 km / h (212,3 mph) también se midieron de fábrica sin control independiente . [41] |
1993 | Dauer 962 Le Mans | 404,6 km / h (251,4 mph) [42] | 2,994 cm 3 (182,7 pulgadas cúbicas) de doble turbocompresor plano-6537 kW (730 PS; 720 hp) | 13 | 404,6 km / h (251,4 mph) medidos de forma independiente en Ehra-Lessien en noviembre de 1998. [43] Sin número WMI: no cumple con las reglas de esta lista. |
2004 | Koenigsegg CCR | 387,866 km / h (241,009 mph) | 4.700 cm 3 (290 pulgadas cúbicas) V8 doble sobrealimentado de 601 kW (817 PS; 806 hp) | 14 | Grabado en las instalaciones de prueba de Nardò Ring el 28 de febrero de 2005. Excluido de la lista por ser un recorrido unidireccional. [44] |
2014 | Hennessey Venom GT | 435,31 km / h (270,49 mph) [1] | 7.000 cm 3 (430 pulgadas cúbicas) V8 biturbo de 928 kW (1.261 PS; 1.244 CV) | dieciséis | Prueba de velocidad máxima en una sola dirección en 2014 y sin VIN de Hennessey. |
2019 | Bugatti Chiron Super Sport 300+ (prototipo de preproducción) | 490,48 km / h (304,77 mph) | 8.000 cm 3 (490 pulgadas cúbicas) con cuatro turbocompresores W16 de 1.177 kW (1.600 PS; 1.578 hp) | 30 (comenzará la producción) | El 2 de agosto de 2019, Andy Wallace alcanzó un máximo de 490,48 km / h (304,77 mph) en un prototipo de Chiron de preproducción en Ehra-Lessien, que fue verificado por TÜV . Bugatti describe la versión de configuración de grabación del Chiron como un "prototipo casi listo para producción". Más tarde se reveló que el automóvil que estableció récords era un prototipo del Chiron Super Sport 300+. La versión de producción, según Bugatti, solo está "técnica y visualmente inspirada en el vehículo récord". Excluido de la lista porque no era un vehículo de producción y el "record" solo se realizó en una carrera unidireccional de velocidad máxima. [45] [46] [47] [48] [49] |
2020 | SSC Tuatara | 455,3 km / h (282,9 mph) | 5.900 cm 3 (360 pulgadas cúbicas) V8 biturbo 1.300 kW (1.770 PS; 1.750 hp) | 100 (producción para comenzar) | El automóvil no ha sido homologado para uso en carretera y, por lo tanto, actualmente no es legal para la calle. |
Ver también
- Historia del automóvil
- Récord de velocidad en tierra
- Lista de coches de producción más rápidos por aceleración
- Lista de automóviles de producción por potencia de salida
Referencias
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Otras lecturas
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